ახალი ამბები

2023 წლის 5 ივლისი

Aუცხოური მედიის ცნობით, საერთაშორისო შორეული და საწყობების გაერთიანებამ (ILWU) კანადაში ოფიციალურად გამოსცა 72-საათიანი გაფიცვის შეტყობინება ბრიტანეთის კოლუმბიის საზღვაო დამსაქმებელთა ასოციაციას (BCMEA). ამის მიზეზი ორ მხარეს შორის კოლექტიური მოლაპარაკებების ჩიხშია.

1 ივლისიდან მოსალოდნელია, რომ კანადის რამდენიმე პორტი დიდ გაფიცვას განიცდის

საერთაშორისო შორსა და საწყობების კავშირმა (ILWU) კანადაში გამოაქვეყნა შეტყობინება კანადის შრომის კოდექსის შესაბამისად, რომელშიც გამოაცხადა მათი გეგმა ქვეყნის დასავლეთ სანაპიროს პორტებზე გაფიცვის დაწყების შესახებ 1 ივლისიდან. ეს არის მათი აგრესიული მიდგომის შემდეგი ნაბიჯი კონტრაქტის მოლაპარაკებებისადმი. ბრიტანეთის კოლუმბიის საზღვაო დამსაქმებელთა ასოციაციამ (BCMEA) დაადასტურა, რომ მიიღო ოფიციალური წერილობითი შეტყობინება 72-საათიანი გაფიცვის შესახებ.

გაფიცვა დაგეგმილია 2023 წლის 1 ივლისს, ადგილობრივი დროით დილის 8:00 საათზე, კანადის დასავლეთ სანაპიროს პორტებში. ეს ნიშნავს, რომ კანადის დასავლეთ სანაპიროზე პორტების უმეტესობა შეფერხებებს განიცდის.

დაზარალებული ძირითადი პორტები მოიცავს ორ უდიდეს კარიბჭეს, ვანკუვერის პორტს და პრინც რუპერტის პორტს, რომლებიც, შესაბამისად, პირველი და მესამე უდიდესი პორტები არიან კანადაში. ეს პორტები ემსახურება როგორც აზიის მთავარ კარიბჭეს.

ცნობილია, რომ კანადის ვაჭრობის დაახლოებით 90% გადის ვანკუვერის პორტზე, ხოლო აშშ-ს იმპორტისა და ექსპორტის საქონლის დაახლოებით 15% ყოველწლიურად ტრანსპორტირდება პორტის გავლით.

კანადის დასავლეთ სანაპიროს პორტები ყოველწლიურად თითქმის 225 მილიარდი დოლარის ღირებულების საქონელს მართავენ. ტრანსპორტირებული ნივთები მოიცავს სამომხმარებლო საქონლის ფართო სპექტრს, ტანსაცმლიდან ელექტრონულ პროდუქტებამდე და საყოფაცხოვრებო საქონელამდე.

პოტენციურმა გაფიცვამ გამოიწვია შეშფოთება და შეშფოთება კანადის მიწოდების ჯაჭვზე და შიდა და საერთაშორისო საქონლის ნაკადზე გავლენის შესახებ. ბრიტანეთის კოლუმბიის პრემიერმა დევიდ ებიმ გამოხატა ღრმა შეშფოთება მათ პორტებზე გაფიცვის პოტენციური შედეგების შესახებ. მან თქვა, რომ პროვინციას ემუქრება მზარდი ხარჯები მთელი პანდემიის განმავლობაში ინფლაციისა და მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების გამო და გაფიცვამ შეიძლება კიდევ უფრო გაზარდოს ხარჯები, რასაც მოსახლეობა ვერ ახერხებს.

თუმცა, კანადის შრომის კანონმდებლობის მიხედვით, მარცვლეულის გადაზიდვაზე გაფიცვა არ უნდა დაზარალდეს. BCMEA-მ ასევე აღნიშნა, რომ ისინი გააგრძელებენ საკრუიზო გემების მომსახურებას. ეს ნიშნავს, რომ გაფიცვა ძირითადად კონტეინერის გემებზე იქნება ორიენტირებული.
გაფიცვის მიზეზი ისაა, რომ ორივე მხარემ ვერ შეძლო ახალი შეთანხმების მიღწევა

ამ წლის თებერვლიდან მიმდინარეობს უფასო კოლექტიური მოლაპარაკებების პროცესი ILWU Canada-სა და ბრიტანეთის კოლუმბიის საზღვაო დამსაქმებელთა ასოციაციას (BCMEA) შორის, რათა განაახლონ ინდუსტრიის მასშტაბით კოლექტიური ხელშეკრულება, რომელსაც ვადა ამოეწურა 2023 წლის 31 მარტს. ხელშეკრულების ვადის გასვლის შემდეგ მხარეები ვერ ახერხებენ ახალ შეთანხმებას.

მანამდე ორივე პარტია იმყოფებოდა გაგრილების პერიოდში, რომელიც 21 ივნისს დასრულდა. ამ პერიოდში პროფკავშირის წევრებმა 99,24%-ით დაუჭირეს მხარი ამ თვეში დაგეგმილ გაფიცვის აქციას.

წინა მოლაპარაკებები მოიცავდა ორ სანაპირო კოლექტიურ ხელშეკრულებას, ერთი Longshore Locals-თან და მეორე Local 514 Ship&Dock Foremen-თან, რომლებიც წარმოადგენენ 7400-ზე მეტ დოქტორს და მუშაკს კანადის დასავლეთ სანაპიროს პორტებში. ეს შეთანხმებები მოიცავს სხვადასხვა ასპექტს, როგორიცაა ხელფასი, შეღავათები, სამუშაო საათები და დასაქმების პირობები.

BCMEA წარმოადგენს 49 კერძო სექტორის სანაპირო დამსაქმებელს და ოპერატორს ბრიტანეთის კოლუმბიაში.

გაფიცვის ცნობის საპასუხოდ, კანადის შრომის მინისტრმა სეიმუს ო'რეგანმა და ტრანსპორტის მინისტრმა ომარ ალღაბრამ ერთობლივი განცხადება გაავრცელეს, სადაც ხაზგასმით აღნიშნეს მოლაპარაკებების გზით შეთანხმების მიღწევის მნიშვნელობა.

„ჩვენ მტკიცედ მოვუწოდებთ ყველა მხარეს, დაუბრუნდნენ მოლაპარაკების მაგიდას და ერთად იმუშაონ შეთანხმების მისაღწევად. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ახლა“, - ნათქვამია ერთობლივ განცხადებაში.

2023 წლის 28 მარტიდან BCMEA და ILWU Canada ჩართულნი არიან მედიაციისა და შერიგების მცდელობებში ILWU Canada-ს მიერ წარმოდგენილი დავის შეტყობინების მიღების შემდეგ.

BCMEA ამტკიცებს, რომ მან წარმოადგინა გულწრფელი წინადადებები და მზად არის მიაღწიოს პროგრესს სამართლიანი შეთანხმების მიღწევაში. გაფიცვის შესახებ შეტყობინების მიუხედავად, BCMEA გამოთქვამს მზადყოფნას განაგრძოს მოლაპარაკებები ფედერალური შუამავლობის პროცესის მეშვეობით, რათა მოიძებნოს დაბალანსებული შეთანხმება, რომელიც უზრუნველყოფს პორტის სტაბილურობას და საქონლის შეუფერხებელ ნაკადს კანადელებისთვის.

მეორეს მხრივ, ILWU Canada-მ განაცხადა, რომ ისინი ეძებენ სამართლიან შეთანხმებას თავიანთი მიზნების მისაღწევად, რაც მოიცავს სამუშაოს ეროზიის თავიდან აცილებას აუთსორსინგის გზით, ნავსადგურის მუშაკების დაცვას პორტის ავტომატიზაციის გავლენისგან და მათ დაცვას მაღალი ინფლაციისა და ცხოვრების მზარდი ეფექტისგან. ხარჯები.

პროფკავშირი ხაზს უსვამს ნავსადგურის მუშაკების წვლილს პანდემიის დროს და გამოხატავს იმედგაცრუებას BCMEA-ს დათმობის მოთხოვნებით. „BCMEA-მ და მისმა წევრმა დამსაქმებლებმა უარი თქვეს მთავარ საკითხებზე მოლაპარაკებაზე“, - ნათქვამია ILWU Canada-ს განცხადებაში.

პროფკავშირი მოუწოდებს BCMEA-ს უარი თქვას ყველა დათმობაზე და ჩაერთოს ჭეშმარიტ მოლაპარაკებებში დავის გადასაჭრელად ნავსადგურის მუშაკების უფლებებისა და პირობების პატივისცემით.

გარდა ამისა, ბოლო გაფიცვამდე რამდენიმე კვირით ადრე, ILWU-მ აშშ-ს დასავლეთ სანაპიროზე მიაღწია წინასწარ შეთანხმებას ახალი შრომითი ხელშეკრულების შესახებ პორტის ტერმინალის ოპერატორებთან, რომლებიც წარმოდგენილია წყნარი ოკეანის საზღვაო ასოციაციის მიერ, რომელიც დაასრულა ერთწლიანი მოლაპარაკებები. ამან მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა პორტის ტერმინალის ოპერატორებზე.

ფილიპ დევისი, Davies Transportation Consulting Inc.-ის ხელმძღვანელმა, სატრანსპორტო ეკონომიკის ფირმა ვანკუვერში, განაცხადა, რომ საზღვაო დამსაქმებლებსა და პორტის მუშაკებს შორის შეთანხმებები, როგორც წესი, გრძელვადიანი შეთანხმებაა, რომელიც მოიცავს „საკმაოდ მკაცრ ვაჭრობას“.

დევისმა აღნიშნა, რომ თუ მოლაპარაკებები წარუმატებელი აღმოჩნდა, კავშირს აქვს რამდენიმე ვარიანტი, გარდა იმისა, რომ მიმართოს სრულმასშტაბიან გაფიცვას პორტის მუშაობის შეფერხებისთვის. „მათ შეიძლება ხელი შეუშალონ ტერმინალის ფუნქციონირებას, ან შესაძლოა ვერ მიაწოდონ საკმარისი მუშახელი ცვლისთვის“.

”რა თქმა უნდა, დამსაქმებლის პასუხი შეიძლება იყოს პროფკავშირის ჩაკეტვა და ტერმინალის დახურვა, რაც შეიძლება მოხდეს”.

სავაჭრო ანალიტიკოსმა გამოთქვა, რომ პოტენციურ გაფიცვას შეუძლია არა მხოლოდ მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინოს კანადის ეკონომიკაზე, არამედ პოტენციურად საშინელი შედეგები მოჰყვეს გლობალურ ეკონომიკას.