«Мета-Әлем + Сыртқы сауда» шындықты көрсетеді
2023 жылдың 17 наурызы
Контейнерлік кемелердің жүк тасымалы тарифтері әлі де төмендеу жолында. Шанхай экспорттық контейнерлік жүктер индексі (SCFI) өткен аптада қайтадан төмендеді және осы аптада 900 тармақты ұстай ала ма, жоқ па, нарықтың назарына айналды.
Жүк тасымалының тарифтері тоғыз жыл қатарынан төмендеді
Контейнерлік кеме нарығындағы құлдырау кеңейе түсуде
таратқан соңғы мәліметтерге сәйкесShanghai Airlines Exchange 10 наурызда Шанхай экспорттық контейнерлік жүктер индексі (SCFI) өткен аптада 24,53 тармаққа түсіп, 906,55 тармаққа жетті, бұл апта сайынғы 2,63% төмендеді.
SCFI қатарынан тоғыз құлдырауды көрсетеді, бірақ ол бес апта қатарынан 1000 ұпай белгісінен төмен болды, алдыңғы аптадағы 1.65% -мен салыстырғанда төмендеудің айтарлықтай өсуі.
Шанхай экспорттық контейнерлік жүк тасымалдау индексі
Өткен аптада Қиыр Шығыс аймағы үшін Америка Құрама Штаттарының Батыс сызығына FEU үшін жүк тасымалы ставкасы 37 долларға төмендеп, 1163 долларға дейін төмендеді, бұл алдыңғы аптадағы 2,76% төмендеуден 3,08% төмендеді.
Қазіргі уақытта өнеркәсіп АҚШ-тың шығыс бағытына алаңдаушылық білдіріп, шығындарды өтей бастады. Қиыр Шығыстан Америка Құрама Штаттарының шығыс сызығына FEU үшін жүк тасымалының мөлшерлемесі аптасына 127 долларға 2194 долларға дейін төмендеп, алдыңғы аптадағы 2,93%-дан 5,47%-ға дейін өсті.
Өнеркәсіп инсайдерлері Америка Құрама Штаттары мен Батыс арасындағы жүк тасымалы тарифтері түбегейлі төмендегенін және АҚШ пен Шығыс арасындағы жүк тасымалы тарифтерінің эпидемияға дейінгімен салыстырғанда төмендеуіне әлі де орын бар екенін айтты.
Сонымен қатар, Қиыр Шығыстан Жерорта теңізіне дейінгі линия үшін TEU үшін жүк тасымалы ставкасы 11 долларға төмендеп, 1589 долларға дейін төмендеді, бұл өткен аптада 0,31% төмендеуінен сәл кеңейіп, 0,69% төмендеді.
Дегенмен, Қиыр Шығыстан Еуропаға жүк тасымалдау тарифі бір TEU үшін 865 долларды құрады, бұл өткен аптадағыдай болды.
Оңтүстік Америка сызығы (Сантос):Тасымалдау сұранысының одан әрі өсу қарқынының болмауы сұраныс пен ұсыныс негіздерінің әлсіреуіне әкелді, ал жүк тасымалының бағасы соңғы уақытта төмендеу үрдісінде болды. Шанхайдан Оңтүстік Америка базалық портына дейінгі жүк тасымалы 1378 доллар/TEU құрады, бұл апта ішінде 104 долларға немесе 7,02%-ға төмендеді;
Парсы шығанағы жолы:Тасымалдау нарығының соңғы көрсеткіштері салыстырмалы түрде баяу болды, тасымалдау сұранысының әлсіз өсуі, сұраныс пен ұсыныстың нашар қарым-қатынасы және нарықтағы жүк тасымалы бағасының тұрақты төмендеуі. Шанхайдан Парсы шығанағы базалық портына дейінгі жүк тасымалының нарықтық мөлшерлемесі өткен кезеңмен салыстырғанда 9,0%-ға төмендеп, 878 АҚШ долларын құрады.
Австралия Жаңа Зеландия бағыты:Жергілікті нарықта әртүрлі материалдарға сұраныс ұзақ демалыстан бері төмен деңгейде болды, тасымалдау сұранысы баяу қалпына келді, сұраныс пен ұсыныс негіздері әлсіз және нарықтағы жүк тасымалы бағалары түзетілуде. Шанхайдан Австралия мен Жаңа Зеландияның негізгі портына жүк тасымалы 280 АҚШ долларын құрады, бұл алдыңғы кезеңмен салыстырғанда 16,2%-ға төмендеді.
Оффшорлық бағыттарға келетін болсақ, Қиыр Шығыстан Жапониядағы Кансай мен Кандонгқа дейін алдыңғы аптамен салыстырғанда тегіс болды; Қиыр Шығыстан Оңтүстік-Шығыс Азияға (Сингапур) жүк тасымалының мөлшерлемесі бір қорапқа $177 құрады, өткен аптамен салыстырғанда $3 немесе 1,69%-ға өсті; Қиыр Шығыстан Оңтүстік Кореяға келетін болсақ, ол өткен аптамен салыстырғанда 2 долларға төмендеді.
Мұны сала мамандары атап өттіконтейнерлік жүк тасымалдау компаниялары өздерінің тасымалдау мүмкіндіктерін белсенді түрде реттеді, сонымен қатар бір жылдан кейін азиялық зауыттардан жөнелту қарқынының аздап ұлғаюымен және еуропалық желідегі көптеген контейнерлік кемелер наурыз айының соңына дейін толы болды, бұл тұрақтандыру үшін жақсы. жүк ставкалары;
Дегенмен, Америка Құрама Штаттарындағы инфляцияның жоғары қысымына байланысты бөлшек саудагерлер мен импорттаушылар тауарларды сатып алуда консервативті болып табылады және Америка Құрама Штаттарының шығыс бағыты бойынша салыстырмалы түрде жоғары жүк ставкалары әлемнің түкпір-түкпірінен кемелерді тартты, бұл қосымша құлдырауға әкелді. өткен аптада кеңейген Америка Құрама Штаттарының шығыс бағыты бойынша жүк тасымалы тарифтері.
Споттық жүк тасымалының мөлшерлемесі күрт төмендегенімен, АҚШ желісі үшін жаңа жылдық ұзақ мерзімді жүк тасымалы тарифтері де өткен жылғы тарифтердің үштен біріне дейін төмендеді делінеді. Дегенмен, кейбір жүк тасымалдау компаниялары жүк тасымалы тарифтерінің әсерін азайту үшін жылдық жүк тасымалы тарифтерін тоқсандық немесе жартыжылдық жүк тасымалы тарифтеріне өзгертті. Сонымен қатар, соңғы кездері жүк жинау компаниялары тасымалдау қашықтығын ұзарту үшін ауысымды қысқартуда, ал жүк иелерінің көзқарасы жұмсарады, бұл да жүк бағасына қысымды жеңілдетуге көмектеседі.
Мамандар биылғы жылы жүк тасымалының төмен деңгейде құбылуы күтілетінін айтты. Қазіргі уақытта жүк тасымалының тарифтері жүк тасымалдау компаниясының өзіндік құнына дейін төмендеді және одан әрі құлдырау үшін шектеулі орын болуы керек. Дегенмен, түбінің уақыт нүктесі күтілгеннен ұзағырақ.
Сарапшылар сұраныс жағы әлі де шоғырлану нарығына қауіп төндіретінін еске салды. Ескі кемелер жеделдетілген қарқынмен шығарылса да, порттың жабылуына байланысты жеткізілім енді жұмыс істемейді және көптеген жаңа кемелер жеткізіліп жатыр, бұл жаһандық көлік сыйымдылығының 20% -дан астам өсуіне әкеледі.
Alphaliner мәліметтері бойынша, 1 ақпандағы жағдай бойынша, бүкіл әлем бойынша контейнерлік кемелер ұстаған тапсырыстардың жалпы саны 7,69 млн TEU құрады, бұл белсенді флоттың сыйымдылығының 30%-дан сәл аз; Биылғы жылы 2,48 миллион ТЭУ (32%), 2024 жылы 2,95 миллион ТЭУ (38%) және кейінірек 2,26 миллион ТЭУ (30%) жеткізіледі.
Жеткізу компаниясы сәуір айында бағаны көтере ме?
Нарық жаңалықтары сондай-ақ өткен аптада кабинаны азайту факторларына байланысты еуропалық желідегі кейбір базарларда кабина жарылысы болғанын көрсетеді. Жүк тасымалдау компаниялары сәуір айында жүк тасымалы тарифтерін көтере бастайды деп күтілуде. Өнеркәсіптің бағалауы бойынша, максималды өсім бір үлкен контейнер үшін 200 долларды құрайды, бірақ табысқа қол жеткізілетінін білу керек.
Сондай-ақ, Америка Құрама Штаттарының Мексика шығанағындағы кейбір нарықтарды, соның ішінде Хьюстон, Мобил, Канзас және т.б. кабина жарылыстарын көрсететін ірі экспедиторлық компаниялар бар. Жеткізу компаниясының сәуір айына бағаны көтеру жоспары бар, бірақ оның табысқа жетуі кеме компаниясының ауысымын қысқарту мәртебесіне және жүк жүктемесінің өсуіне байланысты.
Сонымен қатар, Оңтүстік-Шығыс Азия желісінде кабинаның жарылу құбылысы да болды. Жеткізу кестесін түзетуге және басқа себептерге байланысты кейбір ішкі порттар Индонезия мен Таиландқа, Вьетнамға келді және кабинаның жарылысы ақпанның аяғынан наурызға дейін ауыр болды, бағалар аздап көтерілуін жалғастырды. Бұл талдауға сәйкес, кеме мамандары кейбір бағыттардағы жүк көлемінің өсуі Рамазан сияқты фестиваль факторларына байланысты болуы мүмкін екенін және оның кейінгі кезеңде сақталуы мүмкін бе екенін әлі де есте сақтау керек дейді.
Соңы
Хабарлама уақыты: 17 наурыз 2023 ж