жаңалықтар

5 шілде, 2023 жыл

Aшетелдік БАҚ-тың хабарлауынша, Канададағы Халықаралық Longshore and Warehouse Одағы (ILWU) Британдық Колумбия теңіздегі жұмыс берушілер қауымдастығына (BCMEA) ресми түрде 72 сағаттық ереуіл жариялады. Мұның астарында екі тарап арасындағы ұжымдық келіссөздердің тығырыққа тірелуі жатыр.

1 шілдеден бастап Канаданың бірнеше портында үлкен ереуіл болады деп күтілуде

Канададағы Халықаралық Longshore және қойма одағы (ILWU) Канаданың Еңбек кодексіне сәйкес 1 шілдеден бастап елдің батыс жағалауындағы порттарда ереуілді бастау жоспары туралы хабарлама шығарды. Бұл олардың келісімшарттық келіссөздерге агрессивті көзқарасының келесі қадамы. Британдық Колумбия теңіздегі жұмыс берушілер қауымдастығы (BCMEA) 72 сағаттық ереуіл туралы ресми жазбаша хабарлама алғанын растады.

Ереуіл Канаданың батыс жағалауындағы порттарда 2023 жылдың 1 шілдесінде жергілікті уақыт бойынша таңғы сағат 8:00-де басталады деп жоспарланған. Бұл Канаданың батыс жағалауындағы порттардың көпшілігінде ақаулар болады дегенді білдіреді.

Зардап шеккен негізгі порттарға екі ең үлкен шлюз кіреді, Ванкувер порты және Ханзада Руперт порты, олар Канададағы бірінші және үшінші ең үлкен порттар болып табылады. Бұл порттар Азияға негізгі шлюз ретінде қызмет етеді.

Канадалық сауданың шамамен 90%-ы Ванкувер порты арқылы өтеді, ал АҚШ-тың импорттық және экспорттық тауарларының шамамен 15%-ы жыл сайын порт арқылы тасымалданады.

Канаданың батыс жағалауындағы порттары жыл сайын шамамен 225 миллиард долларлық тауарларды өңдейді. Тасымалданатын заттардың ішінде киім-кешектен бастап электронды өнімдер мен тұрмыстық тауарларға дейін кең ауқымды тұтыну тауарлары бар.

Ықтимал ереуіл әрекеті Канаданың жеткізу тізбегіне және ішкі және халықаралық тауарлар ағынына әсері туралы алаңдаушылық пен алаңдаушылық тудырды. Британдық Колумбияның премьер-министрі Дэвид Эби ереуілдің өз порттарына ықтимал салдары туралы терең алаңдаушылық білдірді. Ол инфляция мен жеткізу тізбегі мәселелеріне байланысты провинция бүкіл пандемия кезінде шығындардың өсуіне тап болғанын және ереуіл тұрғындар көтере алмайтын шығындарды одан әрі арттыруы мүмкін екенін айтты.

Дегенмен, Канаданың еңбек заңнамасына сәйкес, астық жөнелтілімдеріне ереуіл әсер етпеуі керек. BCMEA сонымен қатар круиздік кемелерге қызмет көрсетуді жалғастыратынын айтты. Бұл ереуіл ең алдымен контейнерлік кемелерге бағытталғанын білдіреді.
Ереуілге екі тараптың да жаңа келісімге келе алмағаны себеп

Осы жылдың ақпан айынан бастап ILWU Canada мен Британдық Колумбия теңіз жұмыс берушілері қауымдастығы (BCMEA) арасында 2023 жылдың 31 наурызында мерзімі біткен жалпы салалық ұжымдық келісімді жаңарту әрекеті бойынша тегін ұжымдық келіссөздер жалғасуда. Алайда, келісім мерзімі біткеннен бері екі тарап жаңа келісімге келе алмай отыр.

Бұған дейін екі тарап та 21 маусымда аяқталған салқындау кезеңінде болды. Осы кезеңде кәсіподақ мүшелері осы айға жоспарланған ереуіл акциясын 99,24% қолдап дауыс берді.

Алдыңғы келіссөздер екі жағалық ұжымдық келісімді қамтыды, бірі Longshore жергілікті тұрғындарымен және екіншісі Канаданың батыс жағалауындағы порттарындағы 7,400-ден астам док жұмысшылары мен бригадирлерін білдіретін Local 514 Ship&Dock Foremen-мен. Бұл келісімдер жалақы, жәрдемақы, жұмыс уақыты және еңбек жағдайлары сияқты әртүрлі аспектілерді қамтиды.

BCMEA Британдық Колумбиядағы 49 жеке сектордағы жағалаудағы жұмыс берушілер мен операторларды білдіреді.

Ереуіл туралы хабарламаға жауап ретінде Канаданың Еңбек министрі Семус О'Реган мен көлік министрі Омар Алгабра келіссөздер арқылы келісімге келудің маңыздылығын атап өткен бірлескен мәлімдеме жасады.

«Біз барлық тараптарды келіссөздер үстеліне оралуға және келісімге жету үшін бірге жұмыс істеуге шақырамыз. Бұл қазір ең маңыздысы», - делінген бірлескен мәлімдемеде.

2023 жылдың 28 наурызынан бастап BCMEA және ILWU Canada ILWU Canada жіберген дау туралы хабарламаны алғаннан кейін делдалдық және татуластыру әрекеттерімен айналысуда.

BCMEA өзінің шынайы ұсыныстарын айтқанын және әділ келісімге қол жеткізуде прогреске қол жеткізуге дайын екенін айтады. Ереуіл туралы хабарламаға қарамастан, BCMEA порт тұрақтылығын және канадалықтар үшін тауарлардың үздіксіз ағынын қамтамасыз ететін теңдестірілген келісімді табу үшін федералды медиация процесі арқылы келіссөздерді жалғастыруға дайын екенін білдіреді.

Екінші жағынан, ILWU Canada өз мақсаттарына жету үшін әділ келісімге ұмтылатынын мәлімдеді, оның ішінде аутсорсинг арқылы жұмыс орындарының эрозиясын болдырмау, док жұмысшыларын портты автоматтандыру әсерінен қорғау және оларды инфляцияның жоғарылауы мен өмір сүру деңгейінің өсуінің әсерінен қорғау кіреді. шығындар.

Кәсіподақ пандемия кезіндегі док жұмысшыларының қосқан үлесін атап өтеді және BCMEA концессиялық талаптарына көңілі толмайтынын білдіреді. «BCMEA және оған мүше жұмыс берушілер негізгі мәселелер бойынша келіссөздер жүргізуден бас тартты», - делінген Канаданың ILWU мәлімдемесінде.

Кәсіподақ BCMEA-ны барлық жеңілдіктерден бас тартуға және док жұмысшыларының құқықтары мен шарттарын сақтай отырып, дауды шешу үшін шынайы келіссөздер жүргізуге шақырады.

Сонымен қатар, соңғы ереуіл акциясынан бірнеше апта бұрын АҚШ-тың Батыс жағалауындағы ILWU Тынық мұхиты теңіз қауымдастығы ұсынған порт терминалының операторларымен жаңа еңбек шарты бойынша алдын ала келісімге келді, бұл бір жылдан астам келіссөздермен аяқталды. Бұл порт терминалының операторларына айтарлықтай әсер етті.

Ванкувердегі Davies Transportation Consulting Inc., көлік экономикасы фирмасының басшысы Филип Дэвис теңіз жұмыс берушілері мен порт жұмысшылары арасындағы келісімдер әдетте «өте қатал келіссөздерді» қамтитын ұзақ мерзімді келісімдер екенін айтты.

Дэвис егер келіссөздер сәтсіз болса, одақтың порт жұмысын тоқтату үшін толық ауқымды ереуілге барудан басқа бірнеше мүмкіндігі бар екенін атап өтті. «Олар терминалдың жұмысын бұзуы мүмкін немесе олар ауысымға жеткілікті жұмыс күшін бере алмауы мүмкін».

«Әрине, жұмыс берушінің жауабы кәсіподақты құлыптау және терминалды жабу болуы мүмкін, мұның кез келгені орын алуы мүмкін».

Сауда сарапшысы әлеуетті ереуіл Канада экономикасына елеулі әсер етіп қана қоймай, сонымен бірге жаһандық экономика үшін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін екенін айтты.