ព័ត៌មាន

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ CNBC កំពង់ផែនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងប្រឈមនឹងការបិទដោយសារតែកម្លាំងពលកម្មគ្មានការបង្ហាញបន្ទាប់ពីការចរចាជាមួយការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែបរាជ័យ។ កំពង់ផែ Oakland ដែលជាកំពង់ផែដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក បានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការកាលពីព្រឹកថ្ងៃសុក្រ ដោយសារកង្វះកម្លាំងពលកម្មចូលចត ជាមួយនឹងការបញ្ឈប់ការងារដែលរំពឹងថានឹងបន្តយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ថ្ងៃសៅរ៍។ ប្រភពខាងក្នុងបានប្រាប់ CNBC ថាការបញ្ឈប់អាចកើនឡើងនៅទូទាំងឆ្នេរខាងលិចដោយសារតែការតវ៉ាជុំវិញការចរចាប្រាក់ឈ្នួលចំពេលកម្លាំងពលកម្មមិនគ្រប់គ្រាន់។

លោក Robert Bernardo អ្នកនាំពាក្យរបស់កំពង់ផែ Oakland បាននិយាយថា "ដោយការផ្លាស់ប្តូរនៅដើមថ្ងៃសុក្រ ស្ថានីយដែនសមុទ្រដ៏ធំបំផុតពីររបស់កំពង់ផែ Oakland - ស្ថានីយ SSA និង TraPac ត្រូវបានបិទរួចហើយ" ។ ខណៈពេលដែលមិនមែនជាកូដកម្មផ្លូវការ សកម្មភាពដែលធ្វើឡើងដោយកម្មករ ដោយបដិសេធមិនរាយការណ៍អំពីកាតព្វកិច្ច ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៅកំពង់ផែ West Coast ផ្សេងទៀត។

របាយការណ៍បង្ហាញថាមជ្ឈមណ្ឌលកំពង់ផែ Los Angeles ក៏បានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការផងដែរ រួមទាំងស្ថានីយ Fenix ​​Marine និង APL ក៏ដូចជា Port of Hueneme ផងដែរ។ មកទល់ពេលនេះ ស្ថានការណ៍នៅតែមិនស្ថិតស្ថេរនៅឡើយ ដោយអ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញក្នុងទីក្រុង Los Angeles ត្រូវបានបង្វែរចេញ។

ភាពតានតឹងផ្នែកគ្រប់គ្រងការងារកើនឡើងចំពេលមានការចរចាកិច្ចសន្យា

សហភាពអន្តរជាតិ Longshore and Warehouse Union (ILWU) ដែលជាសហជីពតំណាងកម្មករបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមមួយកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ដោយរិះគន់ការប្រព្រឹត្តរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករស្ថានីយ។ សមាគមដែនសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក (PMA) ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករទាំងនេះនៅក្នុងការចរចាបានសងសឹកនៅលើ Twitter ដោយចោទប្រកាន់ ILWU ពីការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៅទូទាំងកំពង់ផែជាច្រើនពីរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាខាងត្បូងទៅវ៉ាស៊ីនតោនតាមរយៈសកម្មភាពកូដកម្ម "សម្របសម្រួល" ។

ILWU Local 13 ដែលតំណាងឱ្យកម្មករប្រហែល 12,000 នាក់នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាភាគខាងត្បូង បានរិះគន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករស្ថានីយសម្រាប់ "ការមិនគោរពចំពោះតម្រូវការសុខភាព និងសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋានរបស់កម្មករ"។ សេចក្តី​ថ្លែងការណ៍​មិន​បាន​បញ្ជាក់​លម្អិត​ពី​ចំណុច​ជាក់លាក់​នៃ​ជម្លោះ​នោះ​ទេ។ វាក៏បានគូសបញ្ជាក់ផងដែរអំពីផលចំណេញពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត ដែល "បានមកក្នុងតម្លៃដ៏ច្រើនសម្រាប់អ្នកចត និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ"។

ការចរចារវាង ILWU និង PMA ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 កំពុងបន្តឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងដែលនឹងគ្របដណ្តប់លើកម្មករចតជាង 22,000 នាក់នៅទូទាំង 29 កំពង់ផែ West Coast ។ កិច្ចព្រមព្រៀងមុនបានផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022។

ទន្ទឹមនឹងនេះ PMA ដែលតំណាងឱ្យការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែបានចោទប្រកាន់សហជីពថាបានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពកូដកម្ម "សម្របសម្រួល និងរំខាន" ដែលបិទប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅស្ថានីយ Los Angeles និង Long Beach ជាច្រើន ហើយថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Seattle ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ ILWU បង្ហាញថា កម្មករកំពង់ផែនៅតែធ្វើការ ហើយប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញនៅតែបន្ត។

នាយកប្រតិបត្តិនៃកំពង់ផែ Long Beach លោក Mario Cordero បានធានាឡើងវិញថាស្ថានីយកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែនៅតែបើក។ “ស្ថានីយកុងតឺន័រទាំងអស់នៅកំពង់ផែឡុងប៊ិចត្រូវបានបើក។ នៅពេលយើងតាមដានសកម្មភាពស្ថានីយ យើងជំរុញឱ្យ PMA និង ILWU បន្តការចរចាដោយស្មោះត្រង់ ដើម្បីសម្រេចបានកិច្ចព្រមព្រៀងដោយយុត្តិធម៌។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ ILWU មិនបានលើកឡើងជាពិសេសអំពីប្រាក់ឈ្នួលនោះទេ ប៉ុន្តែវាបានយោងទៅលើ "តម្រូវការមូលដ្ឋាន" រួមទាំងសុខភាព និងសុវត្ថិភាព និងប្រាក់ចំណេញចំនួន 500 ពាន់លានដុល្លារ ដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិករស្ថានីយបានធ្វើក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

ប្រធាន ILWU លោក Willie Adams បាននិយាយថា "របាយការណ៍ណាមួយនៃការបែកបាក់នៅក្នុងការចរចាគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ" ។ "យើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាក ប៉ុន្តែវាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថា អ្នកចតនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចបានរក្សាសេដ្ឋកិច្ចឱ្យដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត និងបានបង់ថ្លៃជីវិតរបស់ពួកគេ។ យើងនឹងមិនទទួលយកកញ្ចប់សេដ្ឋកិច្ចដែលខកខានក្នុងការទទួលស្គាល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាវីរភាព និងការលះបង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់សមាជិក ILWU ដែលបានបើកប្រាក់ចំណេញកំណត់ត្រាសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននោះទេ»។

ការបញ្ឈប់ការងារចុងក្រោយនៅកំពង់ផែ Oakland បានកើតឡើងនៅដើមខែវិច្ឆិកា នៅពេលដែលបុគ្គលិករាប់រយនាក់បានលាលែងពីតំណែង ដោយសារជម្លោះប្រាក់ឈ្នួល។ ការបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការស្ថានីយកុងតឺន័រណាមួយនឹងកំណត់ដោយជៀសមិនរួចនូវឥទ្ធិពលដូមីណូ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញដែលឡើងលើ និងទម្លាក់ទំនិញ។

រថយន្តដឹកទំនិញជាង 2,100 គ្រឿងឆ្លងកាត់ស្ថានីយនៅកំពង់ផែ Oakland ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែដោយសារកង្វះកម្លាំងពលកម្ម វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងមិនមានរថយន្តដឹកទំនិញឆ្លងកាត់នៅថ្ងៃសៅរ៍នោះទេ។