ព័ត៌មាន

កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុន Tuffnells Parcels Express ដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេស បានប្រកាសពីការក្ស័យធន បន្ទាប់ពីបរាជ័យក្នុងការធានាហិរញ្ញវត្ថុក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ។

ក្រុមហ៊ុនបានតែងតាំង Interpath Advisory ជាអ្នកគ្រប់គ្រងរួម។ ការដួលរលំនេះ បណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម ផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត COVID-19 និងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1914 និងមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅ Kettering, Northamptonshire, Tuffnells Parcels Express ផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទាំងប្រទេស ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ និងធំ និងដំណោះស្រាយឃ្លាំង និងចែកចាយ។ ជាមួយនឹងសាខាជាង 30 នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងបណ្តាញដៃគូសកលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគូប្រជែងដ៏ខ្លាំងមួយនៅក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

លោក Richard Harrison អ្នកគ្រប់គ្រងរួម និងជានាយកគ្រប់គ្រងនៅ Interpath Advisory បាននិយាយថា "ជាអកុសល ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅចក្រភពអង់គ្លេសដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងអតិផរណាដ៏សំខាន់នៅក្នុងមូលដ្ឋានថ្លៃដើមថេររបស់ក្រុមហ៊ុន បានបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធលំហូរសាច់ប្រាក់យ៉ាងច្រើន" ។

Tuffnells Parcels Express ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស មានឃ្លាំងចំនួន 33 ដែលគ្រប់គ្រងទំនិញពីជាង 160 គោលដៅពិភពលោក និងបម្រើអតិថិជនពាណិជ្ជកម្មជាង 4,000 ។ ការក្ស័យធននឹងរំខានអ្នកម៉ៅការប្រមាណ 500 នាក់ និងបិទមជ្ឈមណ្ឌល និងឃ្លាំងរបស់ Tuffnells រហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម។

ស្ថានភាពនេះក៏អាចរំខានដល់អតិថិជនរបស់ដៃគូលក់រាយរបស់ Tuffnells ដូចជា Wickes និង Evans Cycles ដែលកំពុងរង់ចាំការដឹកជញ្ជូនទំនិញធំៗដូចជាគ្រឿងសង្ហារឹម និងកង់ជាដើម។

“គួរឲ្យសោកស្ដាយ ដោយសារការបញ្ឈប់ការដឹកជញ្ជូន ដែលយើងមិនអាចធ្វើបាន។

បន្តក្នុងរយៈពេលខ្លី យើងត្រូវធ្វើឱ្យបុគ្គលិកភាគច្រើនលែងត្រូវការតទៅទៀត។ របស់យើង។

ភារកិច្ចចម្បងគឺផ្តល់ការគាំទ្រចាំបាច់ទាំងអស់ដល់អ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់ដើម្បីទាមទារ

ពីការិយាល័យបង់រំលោះ និងដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានដល់

អតិថិជន” Harrison បាននិយាយ។

នៅក្នុងលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុប្រចាំឆ្នាំចុងក្រោយបំផុតដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនបានរាយការណ៍ពីចំណូល 178.1 លានផោន ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញមុនការបង់ពន្ធចំនួន 5.4 លានផោន។ សម្រាប់រយៈពេល 16 ខែដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុនបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលចំនួន 212 លានផោន ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធចំនួន 6 លានផោន។ គិតត្រឹមពេលនោះ ទ្រព្យសកម្មមិនបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុនមានតម្លៃ 13.1 លានផោន ហើយទ្រព្យសម្បត្តិបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃ 31.7 លានផោន។

ការបរាជ័យ និងការបញ្ឈប់ការងារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។

ការក្ស័យធននេះកើតឡើងដោយសារការបរាជ័យផ្នែកដឹកជញ្ជូនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀត។ Freightwalla ដែលជាក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនទំនិញតាមឌីជីថលឈានមុខគេក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្មលំដាប់កំពូលនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ថ្មីៗនេះក៏បានប្រកាសក្ស័យធនផងដែរ។ ក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិក FBA ឆ្លងព្រំដែនដ៏លេចធ្លោមួយក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការក្ស័យធនផងដែរ ដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាដោយសារតែបំណុលដ៏ធំ។

ការបញ្ឈប់ការងារក៏កើតមានពេញឧស្សាហកម្មផងដែរ។ ថ្មីៗនេះ Project44 បានបញ្ឈប់ 10% នៃកម្លាំងការងាររបស់ខ្លួន ខណៈដែល Flexport បានកាត់បន្ថយបុគ្គលិករបស់ខ្លួន 20% នៅក្នុងខែមករា។ ក្រុមហ៊ុន CH Robinson ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសកល និងជាក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញយក្សរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានប្រកាសពីការបញ្ឈប់បុគ្គលិកចំនួន 300 នាក់ទៀត ដែលជាការបង្ហាញពីរលកទីពីរនៃការលែងត្រូវការតទៅទៀតក្នុងរយៈពេល 7 ខែចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022′ កាត់បន្ថយកម្មករចំនួន 650 នាក់។ វេទិកាដឹកជញ្ជូនឌីជីថល Convoy បានប្រកាសពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ និងការបញ្ឈប់ការងារនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ហើយការចាប់ផ្តើមរថយន្តដឹកទំនិញបើកបរដោយខ្លួនឯង Embark Trucks បានកាត់បន្ថយបុគ្គលិករបស់ខ្លួនចំនួន 70% នៅក្នុងខែមីនា។ វេទិកាផ្គូផ្គងទំនិញតាមប្រពៃណី Truckstop.com ក៏បានប្រកាសពីការបញ្ឈប់ផងដែរ ដោយចំនួនពិតប្រាកដមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយ។

តិត្ថិភាពទីផ្សារ និងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា

ការបរាជ័យក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើនអាចបណ្តាលមកពីកត្តាខាងក្រៅ។ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន និងនិន្នាការប្រឆាំងសកលភាវូបនីយកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបាននាំឱ្យមានភាពអស់កម្លាំងទីផ្សារយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់សំខាន់ៗនៅលោកខាងលិច។ នេះបានជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការធ្លាក់ចុះនៃទំហំពាណិជ្ជកម្មសកល ហើយជាលទ្ធផល ទំហំអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ ដែលជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ឧស្សាហកម្មនេះប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធប្រកួតប្រជែងកើនឡើង ដោយសារទំហំអាជីវកម្មធ្លាក់ចុះ ប្រាក់ចំណេញសរុបធ្លាក់ចុះ និងសក្តានុពលកើនឡើង ការចំណាយពីការពង្រីកដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង។ តម្រូវការសកលដែលធ្លាក់ចុះប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងសំខាន់។ នៅពេលដែលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះ ឬពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិត្រូវបានរឹតបន្តឹង តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញមាននិន្នាការថយចុះ។

ចំនួនក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ និងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារដ៏ខ្លាំងក្លាបាននាំឱ្យមានប្រាក់ចំណេញទាប និងទំហំប្រាក់ចំណេញតិចតួចបំផុត។ ដើម្បីរក្សាភាពប្រកួតប្រជែង ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះត្រូវតែបន្តបង្កើនប្រសិទ្ធភាព បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំណាយ និងផ្តល់សេវាកម្មអតិថិជនល្អជាង។ មានតែក្រុមហ៊ុនទាំងនោះដែលអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការទីផ្សារ និងកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេដោយបត់បែនប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចរស់បាននៅក្នុងបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានេះ។