ಸುದ್ದಿ

ಜುಲೈ 5, 2023

Aವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಶೋರ್ ಮತ್ತು ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ILWU) ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮಾರಿಟೈಮ್ ಎಂಪ್ಲಾಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ಗೆ (BCMEA) 72 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಉಭಯ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಸಿಯಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಯೇ ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣ.

ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ, ಕೆನಡಾದ ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ

ಕೆನಡಾದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಶೋರ್ ಮತ್ತು ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ILWU) ಕೆನಡಾದ ಲೇಬರ್ ಕೋಡ್‌ಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಅವರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಎಂಪ್ಲಾಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(BCMEA) ಅಧಿಕೃತ ಲಿಖಿತ 72-ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.

ಕೆನಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1, 2023 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 8:00 AM ಕ್ಕೆ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಕೆನಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದರುಗಳು ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಪೀಡಿತ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗೇಟ್‌ವೇಗಳು ಸೇರಿವೆ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರುಪರ್ಟ್ ಬಂದರು, ಇವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಬಂದರುಗಳು ಏಷ್ಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಗೇಟ್ವೇಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಕೆನಡಾದ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸರಿಸುಮಾರು 90% ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು US ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸುಮಾರು 15% ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಕೆನಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು $225 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಗಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು.

ಸಂಭಾವ್ಯ ಮುಷ್ಕರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಕೆನಡಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕುಗಳ ಹರಿವಿನ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ಮತ್ತು ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಡೇವಿಡ್ ಎಬಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಷ್ಕರದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಆಳವಾದ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ನಿವಾಸಿಗಳು ಭರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆನಡಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾನೂನುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಧಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಾರದು. ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ BCMEA ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಮುಷ್ಕರವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಭಯ ಪಕ್ಷಗಳು ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ

ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ, ಮಾರ್ಚ್ 31, 2023 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಉದ್ಯಮ-ವ್ಯಾಪಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ILWU ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಎಂಪ್ಲಾಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(BCMEA) ನಡುವೆ ಉಚಿತ ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಸಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಎರಡು ಪಕ್ಷಗಳು ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳು ಕೂಲಿಂಗ್-ಆಫ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು, ಅದು ಜೂನ್ 21 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಸದಸ್ಯರು ಈ ತಿಂಗಳ ನಿಗದಿತ ಮುಷ್ಕರದ ಪರವಾಗಿ 99.24% ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು.

ಹಿಂದಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಎರಡು ಕರಾವಳಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಒಂದು ಲಾಂಗ್‌ಶೋರ್ ಸ್ಥಳೀಯರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳೀಯ 514 ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ ಫೋರ್‌ಮೆನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೆನಡಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ 7,400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್‌ಮೆನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ವೇತನಗಳು, ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, ಕೆಲಸದ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

BCMEA ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿ 49 ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ವಾಟರ್‌ಫ್ರಂಟ್ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಷ್ಕರದ ಸೂಚನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕೆನಡಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಚಿವ ಸೀಮಸ್ ಓ'ರೆಗನ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಒಮರ್ ಅಲ್ಗಾಬ್ರಾ ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಚೌಕಾಶಿ ಟೇಬಲ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಇದೀಗ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಓದಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 28, 2023 ರಿಂದ, ILWU ಕೆನಡಾ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿವಾದದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ BCMEA ಮತ್ತು ILWU ಕೆನಡಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮತ್ತು ರಾಜಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿವೆ.

BCMEA ಇದು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಷ್ಕರದ ಸೂಚನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೆನಡಿಯನ್ನರಿಗೆ ಬಂದರು ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ನಿರಂತರ ಹರಿವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಮತೋಲಿತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು BCMEA ತನ್ನ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ILWU ಕೆನಡಾ ಅವರು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಮೂಲಕ ಉದ್ಯೋಗ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಬಂದರು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಡಾಕ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನ್ಯಾಯಯುತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್‌ಗಳ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಒಕ್ಕೂಟವು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು BCMEA ಯ ರಿಯಾಯಿತಿ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. "BCMEA ಮತ್ತು ಅದರ ಸದಸ್ಯ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ILWU ಕೆನಡಾ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಡಾಕ್‌ವರ್ಕರ್‌ಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು BCMEA ಗೆ ಯೂನಿಯನ್ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, US ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ILWU ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಕುರಿತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರಿತು.

ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಡೇವಿಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಫಿಲಿಪ್ ಡೇವಿಸ್, ಕಡಲ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣ ಚೌಕಾಶಿ" ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಮಾತುಕತೆಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಒಕ್ಕೂಟವು ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಡೇವಿಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಅವರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು."

"ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಆಗಿರಬಹುದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು."

ಸಂಭಾವ್ಯ ಮುಷ್ಕರವು ಕೆನಡಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಭೀಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಶ್ಲೇಷಕರೊಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.