ಸುದ್ದಿ

ಜೂನ್ 12 ರಂದು, ಯುಕೆ ಮೂಲದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಟೈಟಾನ್, ಟಫ್ನೆಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಕಂಪನಿಯು ಇಂಟರ್‌ಪಾತ್ ಅಡ್ವೈಸರಿಯನ್ನು ಜಂಟಿ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಿತು. ಈ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು, COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು UK ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

1914 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ಥಾಂಪ್ಟನ್‌ಶೈರ್‌ನ ಕೆಟರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಟಫ್ನೆಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಕೆ ಒಳಗೆ 30 ಶಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ಜಾಗತಿಕ ಪಾಲುದಾರ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅಸಾಧಾರಣ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯುಕೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಿರ ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣದುಬ್ಬರದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಗಣನೀಯ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಇಂಟರ್‌ಪಾತ್ ಅಡ್ವೈಸರಿಯ ಜಂಟಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಟಫ್ನೆಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, UKಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದು, 33 ಗೋದಾಮುಗಳು 160 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 4,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಣಿಜ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ದಿವಾಳಿತನವು ಸರಿಸುಮಾರು 500 ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಟಫ್ನೆಲ್ಸ್ ಹಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ವಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಂತಹ ಟಫ್ನೆಲ್ಸ್‌ನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪಾಲುದಾರರ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

“ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿತರಣೆಗಳ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದಾಗಿ ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ

ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಿ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಮ್ಮ

ಬಾಧಿತರಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ

ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ ಪಾವತಿಗಳ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು

ಗ್ರಾಹಕರು," ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 2021 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಹಣಕಾಸು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು £178.1 ಮಿಲಿಯನ್ ವಹಿವಾಟು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದು, £5.4 ಮಿಲಿಯನ್ ತೆರಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಲಾಭವಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 2020 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ 16 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು £6 ಮಿಲಿಯನ್ ತೆರಿಗೆಯ ನಂತರದ ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ £212 ಮಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲದ ಆಸ್ತಿಗಳು £13.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೌಲ್ಯ £31.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಜಾಗಳು

ಈ ದಿವಾಳಿತನವು ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ಬರುತ್ತದೆ. Freightwalla, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟಾಪ್-ಟೆನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಕೂಡ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ದೇಶೀಯವಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖವಾದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ FBA ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕೂಡ ದಿವಾಳಿತನದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಬೃಹತ್ ಸಾಲಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಅತಿರೇಕವಾಗಿವೆ. Project44 ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ 10% ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, Flexport ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 20% ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. CH ರಾಬಿನ್ಸನ್, ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು US ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ದೈತ್ಯ, ಮತ್ತೊಂದು 300 ವಜಾಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಿಂದ 650 ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಡಿತದ ನಂತರ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಎರಡನೇ ತರಂಗ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಕಾನ್ವಾಯ್ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಎಂಬಾರ್ಕ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ 70% ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ವೇದಿಕೆಯಾದ Truckstop.com ಸಹ ವಜಾಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಶುದ್ಧತ್ವ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆ

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ರುಸ್ಸೋ-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಜಾಗತೀಕರಣ-ವಿರೋಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಪಶ್ಚಿಮದ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಮಾಣ.

ಉದ್ಯಮವು ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣ, ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಒಟ್ಟು ಲಾಭಾಂಶ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ನಿಧಾನಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭಾಂಶಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಲಾಭದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಈ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬದುಕಬಲ್ಲವು.