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6월 12일, 영국에 본사를 둔 물류 대기업인 Tuffnells Parcels Express는 최근 몇 주 동안 자금 조달을 확보하지 못한 후 파산을 발표했습니다.

회사는 Interpath Advisory를 공동 관리자로 임명했습니다. 이번 붕괴는 비용 상승, 코로나19 대유행의 영향, 영국 택배 시장의 치열한 경쟁에 기인합니다.

1914년에 설립되어 노샘프턴셔주 케터링에 본사를 두고 있는 Tuffnells Parcels Express는 전국적인 소포 배송 서비스, 중량 및 대형 물품 운송, 창고 및 유통 솔루션을 제공합니다. 영국 내 30개 이상의 지점과 확립된 글로벌 파트너 네트워크를 갖춘 이 회사는 국내 및 국제 물류 모두에서 강력한 경쟁자로 간주되었습니다.

Interpath Advisory의 공동 관리자이자 전무 이사인 Richard Harrison은 "불행히도 경쟁이 치열한 영국 택배 시장은 회사의 고정 비용 기반의 상당한 인플레이션과 결합되어 상당한 현금 흐름 압박을 초래했습니다."라고 말했습니다.

영국 최대 택배 회사 중 하나인 Tuffnells Parcels Express는 전 세계 160개 이상의 목적지에서 상품을 처리하고 4,000명이 넘는 상업 고객에게 서비스를 제공하는 33개의 창고를 자랑합니다. 파산으로 인해 약 500개의 계약업체가 중단될 것이며 추후 공지가 있을 때까지 Tuffnells의 허브와 창고가 폐쇄될 것입니다.

이러한 상황은 또한 가구나 자전거와 같은 대형 상품의 배송을 기다리고 있는 Wickes 및 Evans Cycles와 같은 Tuffnells의 소매 파트너 고객에게 잠재적으로 혼란을 줄 수 있습니다.

“안타깝게도 배송 중단으로 인해 배송이 불가능합니다.

단기적으로 재개하려면 대부분의 직원을 정리해고해야 했습니다. 우리의

주요 임무는 청구에 영향을 받은 사람들에게 필요한 모든 지원을 제공하는 것입니다.

중복 지급 사무국으로부터 업무 중단을 최소화하기 위해

고객입니다.”라고 해리슨은 말했습니다.

2021년 12월 31일에 종료된 최근 연간 재무 결과에서 회사는 매출 1억 7,810만 파운드, 세전 이익 540만 파운드를 보고했습니다. 2020년 12월 30일까지 16개월 동안 회사는 2억 1,200만 파운드의 매출과 600만 파운드의 세후 이익을 보고했습니다. 당시 회사의 비유동 자산 가치는 1310만 파운드, 유동 자산 가치는 3170만 파운드였습니다.

기타 주목할만한 실패 및 해고

이번 파산은 다른 주목할만한 물류 실패의 뒤를 이어 발생했습니다. 인도 최고의 디지털 화물 운송업체이자 아시아태평양 지역 10대 스타트업인 Freightwalla도 최근 파산을 선언했습니다. 국내에서도 유명 크로스보더 전자상거래 FBA 물류업체가 막대한 부채로 인해 파산 위기에 처한 것으로 알려졌다.

업계 전반에 걸쳐 정리해고가 만연하고 있다. Project44는 최근 직원의 10%를 해고했으며 Flexport는 1월에 직원의 20%를 해고했습니다. 글로벌 물류 및 미국 트럭 운송 대기업인 CH 로빈슨(CH Robinson)은 300명을 추가로 해고한다고 발표했습니다. 이는 2022년 11월 직원 650명을 해고한 이후 7개월 만에 두 번째 해고를 의미합니다. 디지털 화물 플랫폼인 Convoy는 지난 2월 구조 조정과 정리해고를 발표했고, 자율주행 트럭 스타트업 Embark Trucks는 3월에 직원의 70%를 해고했습니다. 전통적인 화물 매칭 플랫폼인 Truckstop.com도 정리해고를 발표했지만 정확한 숫자는 아직 공개되지 않았습니다.

시장 포화와 치열한 경쟁

화물운송업체의 부실은 외부 요인에 크게 기인할 수 있다. 러시아-우크라이나 전쟁과 전례 없는 반세계화 추세로 인해 서방의 주요 소비 시장은 극심한 시장 피로감을 느꼈습니다. 이는 글로벌 무역량 감소에 직접적인 영향을 미쳤고, 결과적으로 공급망의 중요한 연결고리인 국제 화물운송 회사의 사업량에도 직접적인 영향을 미쳤습니다.

업계는 사업 규모 감소, 총 이익 마진 급락, 규제되지 않은 확장으로 인한 잠재적인 비용 증가로 인해 경쟁 압박이 가중되고 있습니다. 부진한 글로벌 수요는 화물 운송 산업에 큰 영향을 미칩니다. 경제성장이 둔화되거나 국제교역이 제한되면 화물수요가 감소하는 경향이 있다.

화물 운송 회사의 수와 치열한 시장 경쟁으로 인해 이윤 폭이 낮고 이윤 공간이 최소화되었습니다. 경쟁력을 유지하려면 이러한 기업은 지속적으로 효율성을 개선하고 비용을 최적화하며 우수한 고객 서비스를 제공해야 합니다. 시장 수요에 적응하고 전략을 유연하게 조정할 수 있는 기업만이 치열한 경쟁 환경에서 살아남을 수 있습니다.