nûçe

21 Avrêl, 2023

Gelek daneyên daneyan destnîşan dikin ku vexwarina Amerîkî qels dibe

Firotana firotanê ya Dewletên Yekbûyî di Adarê de ji ya ku dihat hêvî kirin hêdîtir bû

Firotana firotanê ya Dewletên Yekbûyî di Adarê de ji bo duyemîn mehê rasterast ket. Ev pêşniyar dike ku lêçûnên malê sar dibin ji ber ku enflasyon berdewam dike û lêçûnên deynkirinê zêde dibin.

Firotana firotanê di Adarê de ji meha berê 1% ket, li gorî hêviyên bazarê ji bo daketinek 0.4%, daneyên Wezareta Bazirganiyê Sêşemê destnîşan kir. Di vê navberê de, hêjmara meha Sibatê ji -0,4% derket -0,2%. Li ser bingeha sal-sal-sal, firotana firotanê di mehê de tenê% 2.9 zêde bû, leza herî hêdî ji Hezîrana 2020-an vir ve.

Kêmbûna Adarê li hember kêmbûna firotana wesayîtên motor û parçeyan, elektronîk, alavên malê û supermarketên gelemperî hat. Lêbelê, daneyan destnîşan kir ku firotina firotgehên xwarin û vexwarinê tenê hinekî kêm bûye. 

Hêjmar nîşanan zêde dikin ku leza lêçûnên malbatê û aboriya berfirehtir hêdî dibe ji ber ku şert û mercên darayî teng dibin û enflasyon berdewam dike.

Kirrûbirran kirîna tiştên wekî otomobîl, mobîlya û alavan di nav bilindbûna rêjeyên faîzê de kêm kirine.

Hin Amerîkî ji bo debara xwe bikin kemberên xwe zexm dikin. Daneyên cihêreng ên ji Bank of America hefteya borî destnîşan kirin ku karanîna qerta krediyê û debîtê di meha borî de ket asta herî nizm di du salên borî de ji ber ku hêdî hêdî mezinbûna meaş, kêm vegerandina bacê û dawiya feydeyên di dema pandemiyê de li ser lêçûnên giran bû.

Barkirina konteynerên Asyayî yên ji bo Dewletên Yekbûyî di Adarê de li gorî salek berê ji sedî 31,5 kêm bû

Xerca Dewletên Yekbûyî qels e û sektora firotanê di bin zexta envanterê de dimîne.

Li gorî malpera Nikkei Chineseînî ku di 17ê Avrêlê de ragihandiye, daneyên ku ji hêla Descartes Datamyne, pargîdaniyek lêkolînê ya Amerîkî ve hatî belav kirin, destnîşan kir ku di Adara îsal de qebareya trafîka konteynerên deryayî ji Asya ber bi Dewletên Yekbûyî ve 1,217,509 bû (bi 20 ling tê hesibandin. konteynir), sal bi sal 31,5% kêm bûye. Kêmbûn ji 29% di Sibatê de berfireh bû.

Sewqiyata mobîlya, pêlîstok, eşyayên werzîşê û pêlavan nîvî mabûn û xirecir berdewam kir.

Rayedarek pargîdaniyek gemiya konteynirê ya mezin got, em hest dikin ku ji ber kêmbûna qebareya kargoyê pêşbazî zêde dibe. Ji hêla kategoriya hilberê ve, mobîlya, kategoriya herî mezin a ji hêla rêjeyê ve, sal bi sal% 47 daket, asta giştî dakêşand.

Digel xerabûna hesta xerîdar a ji ber enflasyonê ya demdirêj, nediyariya di bazara xaniyan de daxwaziya mobîlyayê jî kêm kiriye.

Envantera ku firoşkaran berhev kirine, nehatine bikaranîn. Pêlîstok, alavên werzîşê û pêlav ji sedî 49, cil û berg jî ji sedî 40 kêm bûne. Wekî din, kelûmelên maddeyên û parçeyan, plastîk jî di nav de (ji sedî 30 daketiye), li gorî meha borî jî zêdetir daketiye.

Rapora Descartes got, şandina mobîlya, pêlîstok, tiştên werzîşê û pêlav di Adarê de bi qasî nîv kêm bû. Her 10 welatên Asyayê ji salek berê kêmtir konteynir şandin Dewletên Yekbûyî, Chinaîn ji salek berê% 40 kêm bû. Welatên Asyaya Başûr-rojhilatê jî pir kêm bûn, bi Vîetnamê 31% û Tayland ji sedî 32 kêm bû.

32% kêm bike

Bendera herî mezin a Dewletên Yekbûyî qels bû

Port of Los Angeles, dergeha herî qelebalix a li perava rojava, çaryeka yekem a qels bû. Karbidestên benderê dibêjin danûstandinên kedê yên li bendê û rêjeyên faîzê yên bilind zirarê dide trafîka benderê.

Li gorî daneyên herî dawî, Porta Los Angelesê di Adarê de zêdetirî 620,000 TEU hilgirtiye, ji wan kêmtirî 320,000 hatine îtxalkirin, bi qasî 35% kêmtir ji ya herî qelebalix a heya niha di heman mehê de di sala 2022-an de; Hêjmara sindoqên hinardekirinê hinekî zêdetir ji 98,000 bû, ku ji sedî 12% sal bi sal kêm bû; Hejmara konteynerên vala tenê di binê 205,000 TEU de bû, ku ji Adara 2022-an hema% 42 kêm bû.

Di çaryeka yekem a vê salê de, benderê bi qasî 1.84 mîlyon TEU hilgirtiye, lê ew ji heman heyama sala 2022-an 32% kêm bû, Gene Seroka, CEO ya Port of Los Angeles, di konferansek 12-ê Avrêlê de got. Ev kêmbûn bi giranî ji ber danûstandinên keda benderê û rêjeyên bilind e.

"Yekemîn, danûstandinên peymana kedê ya West Coast gelek balê dikişîne," wî got. Ya duyemîn, li seranserê sûkê, rêjeyên faîzê yên bilind û zêdebûna lêçûnên jiyanê berdewam dike ku bandorê li lêçûnên berbiçav dike. Enflasyon aniha ji bo meha nehemîn li pey hev daketiye, tevî ku endeksa bihayê xerîdar a Adarê ya ji texmînan kêmtir bû. Lêbelê, firoşyar hîn jî lêçûnên depokirina envanterên zêde hildigirin, ji ber vê yekê ew zêde tiştan îthal nakin.”

Her çend performansa benderê di çaryeka yekem de xizan bû, ew li bendê ye ku bender di mehên pêş de demsala barkêşiyê ya pez hebe, digel ku qebareya barkirinê di çaryeka sêyemîn de zêde bibe.

"Şert û mercên aborî di çaryeka yekem de bazirganiya cîhanî bi girîngî sist kir, lêbelê em dest bi dîtina hin nîşanên başbûnê dikin, di nav de nehemîn mehek li pey hev ya daketina enflasyonê. Her çend hebên barkêşan di Adarê de li gorî vê dema sala borî kêmtir bû, daneyên destpêkê û zêdebûna mehane nîşana mezinbûna nerm di çaryeka sêyemîn de ye.

Hejmara konteynirên ku li bendera Los Angelesê hatine hinartin di Adarê de ji meha berê 28% zêde bû, û Gene Seroka hêvî dike ku di meha Nîsanê de hêjmar bigihîje 700,000 TEU.

Gerînendeyê Giştî yê Evergreen Marine: Bite gulle, çaryeka sêyemîn ku pêşwaziya demsala lûtkeyê bike

Berî wê, rêveberê giştî yê Evergreen Marine Xie Huiquan jî got ku demsala pezê ya çaryeka sêyemîn hîn jî dikare were hêvî kirin.

Çend roj berê, Evergreen Shipping pêşangehek li dar xist, rêveberê giştî yê pargîdaniyê Xie Huiquan di sala 2023-an de bi helbestek meyla bazara barkêşiyê pêşbînî kir.

“Şerê di navbera Rûsya û Ukraynayê de zêdetirî salekê dom kir, û aboriya cîhanî di xwarê de bû. Me neçar ma ku em li benda bidawîbûna şer bisekinin û li ber bayê sar bisekinin.” Ew bawer dike ku nîvê yekem ê sala 2023-an dê bazarek deryayî ya qels be, lê çaryeka duyemîn dê ji çaryeka yekem çêtir be, bazar dê li benda çaryeka sêyemîn a demsala pezê bimîne.

Xie Huiquan diyar kir ku di nîvê yekem a sala 2023-an de, bazara giştkî ya barkêşiyê bi gelemperî qels e. Bi vegerandina qebareya kargoyê re, tê payîn ku çaryeka duyemîn ji çaryeka yekem çêtir be. Di nîvê salê de, hilweşandin dê bi dawî bibe, digel hatina demsala lûtkeya veguheztina kevneşopî di çaryeka sêyemîn de, karsaziya giştiya barkêşiyê dê berdewam bike.

Xie Huiquan got ku rêjeyên barkêşan di çaryeka yekem a sala 2023-an de di xalek nizm de bûn, û dê hêdî hêdî di çaryeka duyemîn de baş bibe, di çaryeka sêyemîn de bilind bibe û di çaryeka çaremîn de aram bibe. Dê rêjeyên barkirinê wekî berê neguhezin, û hîn jî ji bo pargîdaniyên reqabetê derfet hene ku qezenc bikin.

Ew di derbarê sala 2023-an de hişyar e lê ne reşbîn e, pêşbînî dike ku dawiya şerê Rûsya-Ukrayna dê baştirkirina pîşesaziya keştiyê zûtir bike.

DAWÎ