Di 12-ê Hezîranê de, tîtanê lojîstîkî yê bingeh-UK-ê, Tuffnells Parcels Express, îflasê ragihand piştî ku di hefteyên dawî de nekaribû fînansê ewle bike.
Pargîdanî Interpath Advisory wekî rêveberên hevbeş destnîşan kir. Hilweşîn ji ber zêdebûna lêçûn, bandorên pandemiya COVID-19, û pêşbaziya tund a li bazara radestkirina pakêtên Keyaniya Yekbûyî tê hesibandin.
Tuffnells Parcels Express ku di 1914-an de hatî damezrandin û navenda wê li Kettering, Northamptonshire ye, karûbarên radestkirina pakêtê li seranserê welêt, veguheztina tiştên giran û mezin, û çareseriyên hilanîn û belavkirinê peyda dike. Bi zêdetirî 30 şaxên li Keyaniya Yekbûyî û torgilokek hevpar a cîhanî ya damezrandî, pargîdanî hem di lojîstîka navxwe û hem jî ya navneteweyî de pêşbazek berbiçav hate hesibandin.
"Mixabin, bazara radestkirina pakêtên Keyaniya Yekbûyî ya pir reqabetê, digel enflasyonek girîng a di bingeha lêçûnên sabît a pargîdaniyê de, bûye sedema zextên dravî yên girîng," got Richard Harrison, rêvebirê hevbeş û Rêveberê Rêvebirê Interpath Advisory.
Tuffnells Parcels Express, yek ji mezintirîn pargîdaniyên radestkirina paketan a Keyaniya Yekbûyî, pesnê xwe dide 33 embarên ku ji zêdetirî 160 cihên gerdûnî kelûpelan digirin û ji zêdetirî 4,000 xerîdarên bazirganî re xizmet dikin. Bi îflasê wê nêzî 500 peymankar asteng bike û navend û embarên Tuffnells heta daxuyaniyeke din bigire.
Ev rewş di heman demê de potansiyel xerîdarên hevkarên firotanê yên Tuffnells ên mîna Wickes û Evans Cycles ku li benda radestkirina tiştên mezin ên mîna mobîlya û bisiklêtan in jî asteng dike.
"Mixabin, ji ber rawestandina radestkirinê ku em nekarin
ji nû ve di demek kurt de, me neçar ma ku piraniya karmendan zêde bikin. Yên me
peywira bingehîn ew e ku hemî piştgirîya pêwîst ji wan kesên ku bandor dikin re peyda bikin
ji Ofîsa Tezmînatên Zêdebûnê û ji bo kêmkirina astengiyê
xerîdar, "got Harrison.
Di encamên darayî yên salane yên herî dawî de ku di 31ê Kanûna Pêşîn, 2021-an de bi dawî bû, pargîdanî 178.1 mîlyon £ veguheztinek ragihand, bi qezenca pêş-bacê ya 5.4 mîlyon £. Ji bo 16 mehên ku di 30ê Kanûna Pêşîn, 2020-an de diqede, pargîdaniyê dahata 212 mîlyon £ bi qezencên piştî bacê 6 mîlyon £ ragihand. Heya wê demê mal û milkê şirketê 13,1 milyon sterlîn û heyîn jî 31,7 milyon lîre bû.
Têkçûn û Derxistina Karûbarên Din
Ev îflas li dû têkçûnên din ên lojîstîk ên girîng tê. Freightwalla, barkêşek dîjîtal a pêşeng li Hindistanê û destpêka deh top li herêma Asya-Pasîfîkê, di heman demê de vê dawiyê îflasê ragihand. Li hundur, firotgehek lojîstîkî ya e-bazirganî ya navborî ya FBA jî li ber îflasê ye, ku tê ragihandin ji ber deynên mezin.
Ji kar avêtinê jî li seranserê pîşesaziyê zêde ne. Project44 di van demên dawî de 10% ji hêza xwe ya kar ji kar avêt, dema ku Flexport% 20 ji karmendên xwe di Çile de qut kir. CH Robinson, mezinek lojîstîk û barkêşên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî, 300 ji kar derxistinên din ragihand, ku di nav heft mehan de pêla xwe ya duyemîn a jikaravêtinê nîşan dide ji ber ku di Mijdara 2022-an de 650 karker kêm kirin. Platforma barkêşiya dîjîtal Convoy di meha Sibatê de ji nû veavakirin û ji kar avêtinê ragihand, û destpêka kamyonên xwe-ajovan Embark Trucks di Adarê de 70% ji karmendên xwe qut kir. Platforma lihevhatina barkêşiya kevneşopî Truckstop.com di heman demê de betalkirina kar jî ragihandiye, ku hêjmara rastîn hîn nehatiye eşkere kirin.
Têrbûna bazarê û pêşbaziya tund
Têkçûn di nav pargîdaniyên barkêşiyê de bi giranî dikare ji ber faktorên derveyî ve were girêdan. Şerê Rûs-Ukrayna û meyleke bêhempa ya dijî-globalîzmê bûye sedema westandina bazarê li bazarên mezin ên xerîdar ên li Rojava. Vê yekê rasterast bandor li kêmbûna qebareya bazirganiya gerdûnî kir û ji ber vê yekê, qebareya karsaziya pargîdaniyên barkêşiya navneteweyî, ku di zincîra peydakirinê de girêdanek girîng e.
Pîşesazî bi zêdebûna zexta pêşbaziyê re rû bi rû dimîne ji ber kêmbûna qebareya karsaziyê, kêmbûna marjînalek qezenca nehf, û potansiyel, zêdebûna lêçûnên ji berbelavbûna nerêkûpêk. Daxwaza gerdûnî ya bêdeng bandorek girîng li pîşesaziya barkêşiyê dike. Dema ku mezinbûna aboriyê hêdî dibe an bazirganiya navneteweyî tê sînordar kirin, daxwaza veguhastina barkêş kêm dibe.
Hejmara mezin a pargîdaniyên şandina barkêşan û pêşbaziya tund a bazarê bûye sedema kêmbûna marjînalên qezencê û cîhê qezenca hindiktirîn. Ji bo ku pêşbaziyê bimînin, ev pargîdanî divê bi domdarî karbidestiyê baştir bikin, lêçûnên xweştir bikin, û karûbarê xerîdar a bilind peyda bikin. Tenê ew pargîdaniyên ku dikarin li gorî daxwazên bazarê biguncînin û bi nermî stratejiyên xwe rast bikin dikarin di vê hawîrdora dijwar a pêşbaziyê de bijîn.
Dema şandinê: Jun-14-2023