жаңылыктар

5-июль, 2023-жыл

AЧет елкелук басма сездун билдируулеруне Караганда, Канададагы Эл аралык Узун жээктер жана Складдар Союзу (ILWU) Британ Колумбиясынын Дециздик жумуш-чулар ассоциациясына (BCMEA) официалдуу турде 72 сааттык иш таштоо жарыя-лады. Мунун артында эки тараптын ортосундагы жамааттык келишимдин туңгуюктугу себеп болууда.

1-июлдан тарта Канаданын бир нече порттору чоң иш таштоого чыгышы күтүлүүдө

Канададагы Эл аралык Longshore and Warehouse Union (ILWU) Канаданын Эмгек кодексине ылайык билдирүү таратып, өлкөнүн батыш жээгиндеги порттордо 1-июлдан тарта иш таштоону баштоо планын жарыялады. Бул алардын келишимдик сүйлөшүүлөргө агрессивдүү мамилесинин кезектеги кадамы. Британ Колумбиясынын Деңиз Иш берүүчүлөрү Ассоциациясы (BCMEA) расмий жазуу жүзүндөгү 72 сааттык иш таштоо билдирүүсүн алгандыгын тастыктады.

Иш таштоо Канаданын батыш жээгиндеги порттордо 2023-жылдын 1-июлунда жергиликтүү убакыт боюнча таңкы саат 8:00дө башталмакчы. Бул Канаданын батыш жээгиндеги порттордун көпчүлүгү үзгүлтүккө учурайт дегенди билдирет.

Негизги жапа чеккен портторго эки эң чоң шлюз кирет, Ванкувер порту жана Принс Руперт порту, алар Канададагы биринчи жана үчүнчү чоң порттор болуп саналат. Бул порттор Азияга негизги шлюз катары кызмат кылат.

Канадалык сооданын болжол менен 90% Ванкувер порту аркылуу өтөт, ал эми АКШнын импорттук жана экспорттук товарларынын 15% жакыны жыл сайын порт аркылуу ташылат.

Канаданын батыш жээгиндеги порттору жыл сайын 225 миллиард долларга жакын товарларды иштетишет. Ташылып жаткан буюмдардын арасында кийим-кечеден тартып электрондук буюмдарга жана тиричилик буюмдарына чейин кеңири керектөөчү товарлар бар.

Потенциалдуу иш таштоо аракети Канаданын жеткирүү чынжырына жана ички жана эл аралык товарлардын агымына тийгизген таасири тууралуу тынчсызданууларды жана кооптонууну жаратты. Британ Колумбиясынын премьер-министри Дэвид Эби алардын портторуна иш таштоонун мүмкүн болуучу кесепеттери тууралуу терең тынчсыздануусун билдирди. Анын айтымында, провинция инфляция жана жеткирүү түйүндөрүнүн көйгөйлөрүнөн улам пандемия учурунда кымбаттап жаткан чыгымдарга туш болуп, иш таштоо жашоочулар көтөрө албаган чыгымдарды дагы көбөйтүшү мүмкүн.

Бирок Канаданын эмгек мыйзамдарына ылайык, иш таштоо эгин ташууларына таасирин тийгизбеши керек. BCMEA ошондой эле круиздик кемелерге кызмат көрсөтүүнү уланта берерин белгиледи. Бул иш таштоо биринчи кезекте контейнердик кемелерге багытталат дегенди билдирет.
Иш таштоого эки тарап тең жаңы келишимге келе албай жатканы себеп болууда

Үстүбүздөгү жылдын февраль айынан бери ILWU Канада менен Британ Колумбия деңиз жумуш берүүчүлөрүнүн ассоциациясынын (BCMEA) ортосунда 2023-жылдын 31-мартында аяктаган жалпы тармактык жамааттык келишимди жаңыртуу аракетинде акысыз жамааттык сүйлөшүүлөр жүрүп жатат. Бирок, келишимдин мөөнөтү аяктагандан бери эки тарап жаңы келишимге келе албай жатышат.

Буга чейин эки тарап тең салкындап, 21-июнда аяктаган. Бул мезгилде профсоюздун мүчөлөрү ушул айга белгиленген иш таштоо акциясына 99,24% добуш беришти.

Мурунку сүйлөшүүлөргө эки жээк жамааттык келишими тартылган, бири Лонгшордун жергиликтүү калкы менен, экинчиси Канаданын батыш жээгиндеги порттордогу 7,400дөн ашуун док жумушчуларынын жана бригадирлеринин өкүлү болгон Local 514 Ship&Dock Foremen менен. Бул келишимдер эмгек акы, жөлөкпул, жумуш убактысы жана иш менен камсыз кылуу шарттары сыяктуу ар кандай аспектилерди камтыйт.

BCMEA Британ Колумбиясындагы 49 жеке сектордун жээгиндеги иш берүүчүлөрдү жана операторлорду билдирет.

Иш таштоо женундегу билдирууге жооп иретинде Канаданын эмгек министри Семус О'Реган жана транспорт министри Омар Алгабра биргелешкен билдируу менен чыгып, суйлешуулер аркылуу макулдашууга жетишуунун маанилуулугун баса белгилешти.

«Биз бардык тараптарды сүйлөшүү үстөлүнө кайтып келүүгө жана келишимге жетүү үчүн биргелешип иштөөгө катуу чакырабыз. Бул азыр эң негизгиси», — деп айтылат биргелешкен билдирүүдө.

2023-жылдын 28-мартынан бери BCMEA жана ILWU Canada ортомчулук жана ILWU Canada тарабынан берилген талаш билдирүүсүн алгандан кийин, ортомчулук жана жарашуу аракеттери менен алектенип жатышат.

BCMEA чын ыкластуу сунуштарды киргизгендигин жана адилеттуу макулдашууга жетишууде прогресске жетишууге умтулган-дыгын ырастайт. Иш таштоо эскертүүсүнө карабастан, BCMEA порттун туруктуулугун жана канадалыктар үчүн товарлардын үзгүлтүксүз агымын камсыз кылган тең салмактуу макулдашууну табуу үчүн федералдык ортомчулук процесси аркылуу сүйлөшүүлөрдү улантууга даяр экенин билдирет.

Башка жагынан алганда, ILWU Canada алар аутсорсинг аркылуу жумуш эрозиясын алдын алуу, порттун автоматташтырылган таасиринен док жумушчуларын коргоо жана аларды инфляциянын жана жашоонун жогорулашынын таасиринен коргоону камтыган өз максаттарына жетүү үчүн адилеттүү макулдашууну издеп жатышканын билдирди. чыгымдар.

Профсоюз пандемия учурунда док жумушчуларынын кошкон салымын баса белгилейт жана BCMEAнын концессиялык талаптарына нааразычылыгын билдирет. "BCMEA жана анын мүчө-иш берүүчүлөрү негизги маселелер боюнча сүйлөшүүдөн баш тартышты", - деп айтылат Канаданын ILWU билдирүүсүндө.

Профсоюз BCMEAны бардык жеңилдиктерден баш тартууга жана док жумушчуларынын укуктарын жана шарттарын сактоо менен талашты чечүү үчүн чыныгы сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүгө чакырат.

Андан тышкары, акыркы иш таштоо акциясына бир нече жума калганда, АКШнын Батыш Жээгиндеги ILWU Тынч океан деңиз ассоциациясы тарабынан сунушталган порт терминалынын операторлору менен жаңы эмгек келишими боюнча алдын ала макулдашууга жетишти жана бир жылдык сүйлөшүүлөрдү аяктады. Бул порт терминалынын операторлору үчүн олуттуу таасирин тийгизди.

Ванкувердеги Davies Transportation Consulting Inc., транспорттук экономика фирмасынын башчысы Филипп Дэвис деңиздеги жумуш берүүчүлөр менен порт жумушчуларынын ортосундагы келишимдер, адатта, "абдан катаал соодалашууну" камтыган узак мөөнөттүү келишимдер экенин айтты.

Дэвис, эгерде сүйлөшүүлөр ийгиликсиз болуп калса, биримдиктин порт иштерин үзгүлтүккө учуратуу үчүн толук масштабдуу иш таштоодон тышкары бир нече варианттары бар экенин белгиледи. "Алар терминалдын иштешин үзгүлтүккө учуратышы мүмкүн, же нөөмөт үчүн жетиштүү жумушчу күчүн камсыз кыла албай калышы мүмкүн."

"Албетте, иш берүүчүнүн жообу профсоюзду жабуу жана терминалды жабуу болушу мүмкүн, алардын бири да болушу мүмкүн."

Соода боюнча талдоочу потенциалдуу иш таштоо Канаданын экономикасына олуттуу таасирин тийгизбестен, дүйнөлүк экономика үчүн коркунучтуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн экенин билдирди.