12-июнда Улуу Британияда жайгашкан логистикалык титан Tuffnells Parcels Express акыркы жумаларда каржылоону камсыздай албагандан кийин банкрот болгонун жарыялады.
Компания Interpath Advisory компаниясын биргелешкен администраторлор катары дайындады. Кыйроого чыгымдардын өсүшү, COVID-19 пандемиясынын кесепеттери жана Улуу Британиянын посылка жеткирүү рыногундагы катуу атаандаштык себеп болгон.
1914-жылы түзүлгөн жана башкы кеңсеси Кеттерингде, Нортхэмптонширде жайгашкан Tuffnells Parcels Express бүткүл өлкө боюнча посылкаларды жеткирүү кызматтарын, оор жана чоң жүктөрдү ташуу, кампа жана бөлүштүрүү чечимдерин камсыз кылат. Улуу Британияда 30дан ашык филиалдары жана түптөлгөн глобалдык өнөктөш тармагы менен компания ички жана эл аралык логистикада күчтүү атаандаш болуп эсептелген.
"Тилекке каршы, катуу атаандаштыкка жөндөмдүү Улуу Британиянын посылкаларын жеткирүү рыногу компаниянын белгиленген чыгымдар базасындагы олуттуу инфляция менен айкалышып, акча агымынын олуттуу кысымына алып келди" деди Ричард Харрисон, биргелешкен администратор жана Interpath Advisory компаниясынын Башкаруучу директору.
Tuffnells Parcels Express, Улуу Британиянын эң ири посылка жеткирүү компанияларынын бири, 33 кампалары менен мактанат, 160тан ашык дүйнөлүк багыттардан товарларды ташып, 4000ден ашуун коммерциялык кардарларды тейлейт. Банкроттук 500гө жакын подрядчыны үзгүлтүккө учуратат жана Tuffnells түйүндөрүн жана кампаларын кийинки эскертүүгө чейин жаап салат.
Кырдаал ошондой эле Туффнеллстин Wickes жана Evans Cycles сыяктуу чекене өнөктөштөрүнүн кардарларын үзгүлтүккө учуратышы мүмкүн, алар эмерек жана велосипед сыяктуу ири товарларды жеткирүүнү күтүп жатышат.
«Тилекке каршы, жеткирүүлөр токтоп калгандыктан, биз жасай албай жатабыз
кыска мөөнөттө резюме, биз көпчүлүк кызматкерлерди кыскартууга аргасыз болдук. Биздин
негизги милдети доо үчүн жабыр тарткандарга бардык зарыл болгон колдоо көрсөтүү болуп саналат
Иштен бошотулгандарды төлөө кеңсесинен жана үзгүлтүктөрдү азайтуу үчүн
кардарлар ", - деди Харрисон.
2021-жылдын 31-декабрында аяктаган акыркы жылдык финансылык жыйынтыктарда компания 178,1 миллион фунт стерлинг жүгүртүлүшүн жана салык салынганга чейинки кирешеси 5,4 миллион фунт стерлингди түзгөн. 2020-жылдын 30-декабрында аяктаган 16 айдын ичинде компания 212 миллион фунт стерлинг кирешеси менен салыктан кийинки 6 миллион фунт стерлинг кирешесин билдирди. Ошол убакта компаниянын жүгүртүүдөн тышкаркы активдери 13,1 миллион фунт стерлингге, ал эми учурдагы активдери 31,7 миллион фунт стерлингге бааланган.
Башка көрүнүктүү кемчиликтер жана жумуштан бошотуулар
Бул банкроттук башка көрүнүктүү логистикалык мүчүлүштүктөрдөн кийин келип чыгат. Freightwalla, Индиядагы алдыңкы санариптик экспедитор жана Азия-Тынч океан аймагындагы алдыңкы он стартап, жакында банкрот болгонун жарыялады. Өлкөдө, белгилүү чек арадагы электрондук коммерция FBA логистикалык фирмасы да чоң карыздардан улам банкрот болуу алдында турат.
Жумуштан бошотуулар бардык тармакта да кецири жайылууда. Project44 жакында жумушчу күчүнүн 10% жумуштан кетирди, ал эми Flexport январь айында кызматкерлеринин 20% кыскартты. CH Robinson, глобалдык логистика жана АКШнын жүк ташуучу гиганты, 2022-жылдын ноябрынан бери 650 жумушчуну кыскарткандан бери жети айдын ичинде экинчи кыскартуу толкунун белгилеп, дагы 300 жумуштан бошотууну жарыялады. Санарип жүк ташуучу платформа Convoy февраль айында реструктуризациялоону жана жумуштан бошотууну жарыялады, ал эми өзү айдай турган жүк ташуучу Embark Trucks стартапы март айында кызматкерлеринин 70% кыскартты. Салттуу жүктөрдү дал келүүчү Truckstop.com платформасы дагы жумуштан бошотууларды жарыялады, алардын так саны азырынча айтыла элек.
Рыноктун толушу жана катуу атаандаштык
Экспедитордук ишканалардын кемчиликтери көбүнчө тышкы факторлорго байланыштуу болушу мүмкүн. Орус-украин согушу жана болуп көрбөгөндөй антиглобалдашуу тенденциясы Батыштын негизги керектөө базарларында рыноктун катуу чарчашына алып келди. Бул түздөн-түз дүйнөлүк соода көлөмүнүн төмөндөшүнө, демек, жеткирүү чынжырындагы маанилүү звено болгон эл аралык экспедитордук компаниялардын бизнес көлөмүнө таасирин тийгизди.
Өнөр жай бизнес көлөмүнүн кыскарышынан, дүң киреше маржасынын төмөндөшүнөн жана жөнгө салынбаган кеңейүүдөн улам чыгымдардын көбөйүшүнөн улам күчөгөн атаандаштык басымына туш болууда. Глобалдык суроо-талаптын начардыгы жүк ташуучу өнөр жайга олуттуу таасирин тийгизет. Экономикалык өсүш басаңдаганда же эл аралык соода чектелсе, жүк ташуу талабы төмөндөйт.
Экспедитордук компаниялардын көптүгү жана катуу рыноктук атаандаштык кирешенин төмөндүгүнө жана минималдуу киреше мейкиндигине алып келди. Атаандаштыкка туруштук берүү үчүн бул компаниялар үзгүлтүксүз натыйжалуулукту жогорулатууга, чыгымдарды оптималдаштырууга жана кардарларды мыкты тейлөөгө тийиш. Бул катуу атаандаштык чөйрөсүндө рыноктун талаптарына көнүп, стратегияларын ийкемдүү түрдө тууралай алган компаниялар гана жашай алат.
Посттун убактысы: 14-июнь-2023