nuntium

Aug 2, 2023

Europaeae itinera tandem maioris momenti in rates onerariis repercussus ridiculi sunt, 31.4% in una septimana surrexerunt. Res transatlantica etiam 10.1% resurrexit (totum incrementum 38% pro toto mense Iulio pervenit). Hikes pretium contulerunt ad recentissimum Shanghai Continens Index ONERARIUS (SCFI) ab 6.5% ad 1029,23 puncta surgens, gradum supra 1000 puncta vindicans. Haec inclinatio monetae hodiernae videri potest ut prima cogitatio societatum navium ad pretium levandum in itineribus Augusto Europae et Americanis.

Insides ostendunt in Europa et Civitatibus Foederatis Americae auctus cum limitibus oneris et continuae obsidionis in accessione navium facultatem, societates navium iam accessisse limitem vacui navigandi et cedulas redactas. Utrum in rates onerariis ortum trenda sustinere possint prima septimana mensis Augusti dies magnae observationis erit.

Kalendis Sextilibus, societates naves ponendae sunt ad pretium augendum in itineribus Europae et Americanis synchronis. Inter eos, itinere Europaeo, tres societates maiores naviculas Maersk, CMA CGM, et Hapag-Lloyd praeeuntes viam ad parandum hike notabilem victum. Secundum informationes ab onerariis onerariis datas recentissimas litteras die 27 acceperunt, significans iter transatlanticum expectari ab $250-400 per TEU (Unit viginti-pes aequivalentis), nisi $ 2000-3000 per TEU pro Coast US West. et US Orientis Coast condiderunt. In Europae itinere, pretium a $400-500 per TEU levare moliuntur, augmentum ad circa $1600 per TEU tendentes.

Industriae periti credunt, quatenus incrementi pretii et quam diu sustineri potest, in prima septimana mensis Augusti proxime observatum iri. Cum multis novis vasis traditis, societatum navium significantium provocationum subibit. Attamen motus industriae ducis, Societas Shipping Mediterranean, quod mirabilem capacitatem 12.2% in primo dimidium huius anni incremento expertus est, etiam arte monitoria est.
Sicut recentissimae renovationis, hic sunt Shanghai Containerized Index ONERARIUS (SCFI) figurarum:

Iter transpacifica (US Occidentalis Coast): Shanghai ad US occidentalem plagam: $1943 per FEU (Quadraginta pes Unitas aequivalens), augmentum $179 vel 10.15%.

Iter Transpacificum (US Orientalis Coast): Shanghai ad US Orientales Coast: $2853 per FEU, augmentum $177 vel 6.61%.

Iter Europae: Shanghai ad Europam: $975 per TEU (Unites viginti pes aequivalentes), augmentum $233 vel 31.40%.

Shanghai ad Mare Mediterraneum: $1503 per TEU, augmentum $96 vel 6.61%. Persicus Iter persicum: rate oneraria $839 per TEU est, significantem guttam 10.6% ad priorem periodum comparatum experitur.

Secundum Shanghai Shipping Exchange, postulatio vecturae in gradu relative alta mansit, cum statera bona copia postulata, continuam auctam mercatus vendit. Pro Europa itinere, quamquam monetae eurozonis praevia Markit Composita PMI dimissa ad 48.9 mense Iulio, provocationes oeconomicas indicans, vecturae postulatum positivum ostendit effectum, et societates naves pretium incrementi consilia impleverunt, mittentes in foro significantes rate augentur.

Cum recentissimae renovationis, rates onerariae ad iter Americae Meridionalis (Santos) sunt $2513 per TEU, hebdomadem decrementum $67 vel 2.60% experientes. Pro itinere Asiae meridionali (Singapore), rate oneraria $143 per TEU est, cum septimanalis declinatione $6 vel 4.30%.

Insigne notabile est quod ad pretium SCFI die 30 mensis Iunii comparatum, rates itineris Transpacificis (US West Coast) auctis 38%, Route Transpacifica (US East Coast) aucta 20.48%, via Europaea 27.79% aucta; et iter Mediterraneum augetur 2.52%. Significans numerus augetur plus quam 20-30% in praecipuis itineribus Orientis US Orientalis, US Occidentalis Coast, et Europa longe superabat altiore incremento SCFI index in 7.93%.

Industria credit hunc fluctum omnino determinatum esse societatum navium. Industria navium apicem in novis traditionibus vasis experitur, cum continua novarum facultatum cumulatione ab Martio, et tabula alta centum fere 300,000 TEUs novae capacitatis globally soli Iunio additae sunt. Mense Iulio, quamquam paulatim aucta est in volumine mercium in Civitatibus Foederatis Americae et aliqua emendatio in Europa, remanet capacitas excessus ad digestionem provocans, inde in iniquitate postulatio copiarum. Societates Shipping onerariae rates stabilientes per inane vela et cedulas redactae sunt. Rumores suggerunt ratem vacui navigandi appropinquare ad punctum criticum, praesertim pro itineribus Europaeis cum multis novis 20000 TEU navibus deductis.

Procuratores onerarii commemoraverunt multas naves adhuc non plene oneratas in fine mensis Iulii et primi Augusti, et an societates naves 'Augusti 1 pretium hike cuiuslibet adipiscing aliquet sustinere possint, pendent num consensus societatum ad onerarias rates immolandas et. onmibus rates asserunt feugiat.

Ab initio huius anni, multae naves onerariae multiplicatae sunt in itinere Transpacifico (US in Asiam). Mense Iulio, prosperum ac stabile incrementum per varias causas consecuta est, inclusa navigationes amplas inanes, recuperatio navis oneraria, portum percutiens Canadensis et effectus finis mensis.

Industria navium indicat significantes fre- quentes rates in itinere Transpacifico praeterito, quod appropinquavit vel etiam cecidit infra lineam sumptus, determinationem societatum navium ad pretia levanda corroboravit. Accedit, per periodum intensioris certationis et rates onerariae humilis in itinere Transpacifico, multae societates parvae et mediocres naves mercatum exire coacti sunt, onerarias naves in itinere stabilientes. Sicut volumen mercium paulatim auctum est in itinere Transpacifico mense Iunio et Iulio, pretium incrementi feliciter effectum est.

Hoc successu naves societates Europaeae experientiam ad iter Europaeum replicaverunt. Quamvis in volumine mercium aliquid auctum fuerit in itinere Europae recenti, limitata manet, et sustentatio quantitatis incrementi in mercatu copiarum et dynamicorum exigentium dependet.
Aliquam WCI (Index Orbis continens)ex Drewry ostendit GRI (Generalis Rate Auge), portum Canadae percutientem, et reductiones capaces habere omnes certas ictum in via Transpacifica (US ad Asiam) onerarias rates habuisse. Ultimae trends WCI sunt hae: Shanghai Los Angeles (via Transpacificus US West Coast) oneraria oneraria $ 2000 marcam perrupit et ad $2072 consedit. Haec rate ante sex menses proxima visa est.

Shanghai New York (iterum Coast Transpacific US Orientalis) rate oneraria etiam $ 3000 marcam superavit, 5% augens ut $3049 perveniret. Hoc novum semestre altum constituit.

Itinera Transpacifica US oriens et US occidentales itinera contulerunt ad 2.5% auctum in Indice Mundi Drewry Continentis (WCI), $1576 attingentes. Praeteritis tribus hebdomadibus, WCI ab $102 surrexit, circiter 7% augmentum repraesentans.

Haec notitia indicant recentes factores, sicut GRI, portum Canadiensis percutiens et reductiones capacitatis, itinera Transpacifica moverunt itinera oneraria, ducens ad pretium augendi et stabilitatem relativam.

Secundum statisticam Alphaliner, industria navium fluctum novi navigii traditionis experitur, cum XXX fere TEU navis continentis capacitatem globaliter mense Iunio liberavit, recordum altitudinis unius mensis notans. Naves erant paene unae diurno fere XXIX traditis. Inclinatio nova vasis augendi facultatem continuam post Idus Martias hoc anno continuavit et expectatur per totum hoc anno et proximo ad altiores gradus manere.

Data ex Clarkson etiam indicat in prima medietate huius anni, summam centum 147 navium continentis cum capacitate TEU traditorum 975,000, ostendens in annos 129% augmentum. Clarkson praedicat volumen traditionis globalis continentis navis II decies TEU hoc anno perventurum, et industria aestimat tempus partus usque ad 2025 perstare.

Inter summa decem societates navicularum globally continens, summa capacitas incrementum in prima medietate huius anni consecuta est a Yang Ming Marine Transport, decima numero, cum augmento 13.3%. Secunda incrementi capacitas summa consecuta est a Shipping Company Mediterranean (MSC), primo numero, cum 12.2% incremento. Tertia incrementi capacitas summa visa est ab Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), septimo numero, cum 7.5% aucta. Ex libris Marine Corporation, quamvis multas novas naves construens, incrementum tantum 0,7% vidit. Yang Ming Marine Transport capacitatem minuit 0.2%, et Maersk decrementum 2.1% expertus est. Industria aestimat plures contractus navis cartas terminatas esse.

FINIS