"Meta-Universis + Commercium Externorum" res reflectit
March17,2023
Continens navis onerariae rates adhuc in proclivi sunt. Shanghai Export Repositorium Index ONERARIUS (SCFI) ultima hebdomade iterum cecidit, et an 900 puncta tenere possit hac septimana focus mercaturae attentionis factus est.
Suspendisse rates ceciderunt per annos novem
Declinatio in foro continentis navis pergit crescere
Secundum ad latest notitia dimissi aShanghai Airlines Commutatio die 10 Martii, Shanghai Export continens ONERARIUS Index (SCFI) incidit 24.53 puncta ad 906.55 puncta hebdomade proxima, 2.63% hebdomadis declinatio.
SCFI novem declinationes consecutivas ostendunt, sed infra M punctum signum quinque hebdomades continuos erat, cum notabili incremento declinationis comparatus 1.65% in hebdomada priore.
Shanghai Export continens ONERARIUS Index
Ultima septimana, faenus per FEU area longinquior ad Civitates Americae Occidentalis Linea ab $37 ad $1163 cecidit, decrementum 3.08%, incrementum decrementum 2.76% hebdomadis praecedentis.
Nunc, industria solliciti de itinere Orientalium US facere damna incipit. Rates onerariae per FEU ad Lineam orientalem longe ad Civitates Foederatas Americae Orientales ab $27 ad $2194 per hebdomadam ceciderunt, ab 2.93% priore septimana ad 5.47% dilatabantur.
Industriae insidentes dixerunt onerarias rates inter Civitates Foederatas et Occidentales basically cardinem habere, et spatium adhuc esse propter onerarias rates inter Civitates Americae Unitas et Orientem decrescere ut ante pestilentiam comparetur.
Praeterea, rate navis oneraria per TEU ad Lineam Longam Orientem ad Lineam Mediterraneam ab 11$ ad $1589 cecidit, decrementum 0,69%, diminutio 0,31% in priore hebdomade aliquantulum dilatans.
Nihilominus, rate navis longi in Oriente ad Europam versus $865 per TEU fuit, quae eadem erat cum priore hebdomade.
America Meridionalis Linea (Santos): Defectus momentum ad ulterioris incrementi vecturae postulatum effecit ad imminutionem rerum et fundamentalium postulantium, et pretia oneraria in trend deorsum nuper facta sunt. Navis oneraria e Shanghai ad meridiem Americanum imum portum erat $1378/TEU,$ 104 vel 7.02% per hebdomadam descendit;
Persicus itineris: Recens exhibitio mercatus vecturae relative segnis fuit, cum incrementum debili vecturae postulatum, inopiam et relationes exigentias, et in foro onerariis pretia sustentata declinatio. Mercatus navis oneraria a Shanghai ad Sinum Persicum basis portus erat US $878/TEU, descendit 9.0% ex priore tempore.
Australia Novus Zealand Route: Postulatio variarum materiarum in mercatu locali in gradu humili volitans cum diutinae feriae, cum vecturae lente repetendae, fundamenta debilia suppeditare ac postulare, ac mercatus onerarias pretia continuas accommodare. Navis oneraria e Shanghai ad portum fundamentalis Australiae et Novae Zelandiae erat US $280/TEU, descensus 16.2% ex priore tempore.
Secundum itinera longinqui Oriens ad Kansai et Kandong in Iaponia utraque plana cum priore septimana erant; Rates onerariae ab extremo Oriente ad Asiam Meridionalem (Singapore) $177 per archa fuit, augmentum $3 vel 1.69% cum priore hebdomade comparatum; Quantum ad Orientem ad Coream Meridianam, $2 cum priore septimana concidit.
Industria insiders ostendit quodcontinens societates naves navigias suas facultates vecturas active accommodavit, cum levi incremento in momento navium ex officinarum Asiaticarum post annum copulata, et multas continentes naves in linea Europae a fine Martii plenas fuisse, ad stabiliendum bonum est. naulum;
Attamen, propter inflationem pressionis altae in Civitatibus Foederatis, venditores et importatores conservativae sunt in bonis emendis, et rates onerariae relative altae in itinere orientali Civitatum Americae Unitarum naves ex toto orbe terrarum attraxerunt, unde in accessiones adiectae sunt. rates onerariae in itinere orientali Americae Foederatae, quae proxima hebdomade dilatavit.
Cum locus onerariae rates plummetantur, novus annus longi temporis onerarias rates pro Linea US lineas redactas esse dixit etiam ad tertiam partem anni proximi. Tamen nonnullae turmae onerariae suas naves onerarias annuas commutaverunt ad naves onerarias quartas vel semi-annuas, ut ictum onerariae rates reducerent. Nuper praeterea societates onerariae collectionis furibenter redigendis vices ad longum spatium deportandum factae sunt, et mens onerarias dominos mollivit, quae etiam ad pressionem onorum pretia sublevandam adiuvat.
Periti dixerunt hoc anno, rates onerariae exspectantur in gradu humili fluctuare. In statu, onerariae rates in pretium navium societatum circa sumptus deciderunt, et spatium ulteriore declinationis limitatum esse debet. Sed tempus punctum fundi longius quidem est quam expectatur.
Periti etiam monuerunt postulationem lateris adhuc periculum esse in constitutione fori. Etiam si naves veteres accelerato passu augentur, copia non amplius in operatione ob commissuras portus et numerus novarum navium liberatur, in salo in onerariis globali plus quam viginti% capiendi.
Iuxta datam Alphalineri, ut die 1 Februarii, numerus ordinum qui in continenti navium terrarum spatio erat 7.69 decies centena millia TEU, paulo minus quam 30% capacitatis classis activae; 2.48 decies centena millia TEU (32%) tradetur hoc anno, 2.95 decies centena millia TEU (38%) in 2024 tradetur, et 2.26 decies centena millia TEU (30%) postea tradetur.
An naves societatis pretium mense Aprili suscitant?
Nuntii mercatus etiam ostendit in hebdomada praeterita, ob factores reductiones casularum, quaedam mercatus in linea Europaea explosionem casula expertos esse. Societates shipping exspectantur ut onerarias naves mense Aprili incipiant. Industria aestimat maximum incrementum $200 per magnum vas esse, sed restat videndum num successus consequetur.
Etiam magnae onerariae societates emissae sunt quae monstrant nonnulla mercatus in Sinu Mexicano regione Civitatum Americae Unitarum, in Houston, Mobil, Kansas et aliis, explosiones casulas habent. Societas navium pretium auget consilium pro Aprili habet, sed an succedere possit ex sequenti navis mutatione status mutationis societatis et incrementum oneris oneris.
Praeterea phaenomenon casulae explosionis in linea Asiae Meridiana fuit. Ob naves schedularum adaptationes et alias causas, quidam portus domestici in Indonesia et Thailandia, Vietnam et venerunt, et explosio casula ab extremo Februario ad Martium gravis fuit, cum pretia aliquantulum oriri continuantibus. Secundum hanc analysin, periti navicularii dicunt aestum in volumine onerariis in aliquibus itineribus posse referri ad factores festivitates sicut Ramadan, et num sustineri possit in ulteriore aetate adhuc prae oculis habendum est.
FINIS
Post tempus: Mar-17-2023