Abrëll 21, 2023
Verschidde Sätz vun Daten suggeréieren datt den amerikanesche Konsum schwächt
US Retail Verkaf huet méi verlangsamt wéi am Mäerz erwaart
US Retail Verkaf ass fir en zweete riichter Mount am Mäerz gefall. Dat suggeréiert datt d'Hausausgaben ofkillen wéi d'Inflatioun bestoe bleift an d'Prêtkäschte klammen.
Retail Verkaf ass 1% am Mäerz vum leschte Mount gefall, am Verglach mat Maarterwaardungen fir e Réckgang vun 0.4%, hunn Commerce Department Daten en Dënschdeg gewisen. Mëttlerweil gouf d'Figur vum Februar op -0.2% vun -0.4% iwwerschafft. Op Joer-op-Joer Basis ass de Verkafsverkaaf just 2,9% am Mount eropgaang, de luesste Tempo zënter Juni 2020.
De Réckgang am Mäerz ass géint d'Kulisse vum schrumpende Verkaf vu Motorautoen an Deeler, Elektronik, Haushaltsapparater an allgemeng Supermarchéen komm. Wéi och ëmmer, d'Donnéeën weisen datt de Verkaf vu Liewensmëttel a Gedrénksgeschäfter nëmme liicht gefall ass.
D'Zuelen bäidroe fir Unzeeche datt d'Dynamik an de Stotausgaben an d'breet Wirtschaft verlangsamt gëtt wéi d'finanziell Konditioune festhalen an d'Inflatioun bestoe bleift.
Shoppers hunn op Akeef vu Wueren wéi Autoen, Miwwelen an Apparater ofgeschnidden am Zesummenhang mat steigenden Zënssätz.
E puer Amerikaner zéien hir Rimmer fest fir Enn ze treffen. Separat Donnéeën vun der Bank of America d'lescht Woch weisen datt d'Kreditt- an Bankkaartverbrauch op säin niddregsten Niveau an zwee Joer de leschte Mount gefall ass wéi méi lues Lounwuesstem, manner Steiererklärungen an d'Enn vun de Virdeeler wärend der Pandemie op d'Ausgabe gewien hunn.
Asiatesch Container Liwwerungen an d'USA gefall 31.5 Prozent am Mäerz vun engem Joer virdrun
Den USA Konsum ass schwaach an de Retail Secteur bleift ënner Inventar Drock.
Laut der Nikkei Chinesesch Websäit, déi de 17. Abrëll gemellt huet, hunn d'Donnéeën verëffentlecht vum Descartes Datamyne, enger amerikanescher Fuerschungsfirma, gewisen datt am Mäerz dëst Joer de Volume vum maritime Containerverkéier aus Asien an d'USA 1,217,509 war (berechent duerch 20-Fouss). Container), erof 31,5% Joer zu Joer. De Réckgang ass vun 29% am Februar erweidert.
D'Liwwerunge vu Miwwelen, Spillsaachen, Sportsartikelen a Schong goufen an d'Halschent geschnidden, an d'Wuere si weider stagnéiert.
E Beamten vun enger grousser Containerschëfffirma sot: Mir mengen datt d'Konkurrenz sech verstäerkt wéinst reduzéierter Frachtvolumen. No Produktkategorie sinn d'Miwwelen, déi gréisste Kategorie vu Volumen, 47% Joer op Joer gefall, wat de Gesamtniveau erofgeet.
Nieft dem Verschlechterung vum Konsumentesentiment wéinst längerer Inflatioun, huet d'Onsécherheet um Wunnengsmaart och d'Nofro fir Miwwelen depriméiert.
Den Inventar, deen Händler gesammelt hunn, ass net benotzt ginn. Spillsaachen, Sportsausrüstung a Schong sinn ëm 49% erofgaang, Kleeder ëm 40%. Zousätzlech sinn d'Wuere vu Materialien an Deeler, dorënner Plastik (30 %) och méi gefall wéi de Mount virdrun.
D'Liwwerunge vu Miwwelen, Spillsaachen, Sportsartikelen a Schong sinn am Mäerz ëm bal d'Halschent gefall, seet den Descartes Bericht. All 10 asiatesch Länner hu manner Container an d'USA verschéckt wéi e Joer virdrun, China ass 40% erofgaang vun engem Joer virdrun. Südostasiatesch Länner sinn och staark geschrumpft, mat Vietnam 31% erofgaang an Thailand 32%.
32% erofgoen
Den US gréissten Hafen war schwaach
Den Hafen vu Los Angeles, de beschäftegten Hubpaart op der Westküst, huet e schwaache éischte Véierel gelidden. Port Beamten soen am waarden Aarbechtsmaart Verhandlungen an héich Zënssätz hunn port Verkéier schueden.
Laut den leschten Donnéeën huet de Port of Los Angeles méi wéi 620.000 TEUs am Mäerz gehandhabt, vun deenen manner wéi 320.000 importéiert goufen, ongeféier 35% manner wéi déi beschäftegt jee fir dee selwechte Mount am 2022; De Volume vun Export Këschte war liicht méi wéi 98.000, erof 12% Joer-op-Joer; D'Zuel vun eidel Container war knapp 205,000 TEUs, bal 42% erof vum Mäerz 2022.
Am éischte Véierel vun dësem Joer huet den Hafen ongeféier 1,84 Milliounen TEUs gehandhabt, awer dat war 32% erof vun der selwechter Period am Joer 2022, sot de Gene Seroka, CEO vum Port of Los Angeles, op enger Konferenz den 12. Dëse Réckgang ass haaptsächlech wéinst Hafenaarbechtsverhandlungen an héijen Zënsen.
"Fir d'éischt kréien d'Westküst Aarbechtskontrakt Gespréicher vill Opmierksamkeet," sot hien. Zweetens, iwwer de Maart, héich Zënssätz an erop Liewenskäschte beaflossen weider diskretionär Ausgaben. D'Inflatioun ass elo fir den néngte Mount hannereneen gefall, trotz dem méi nidderegen ewéi erwaarten Konsumentpräisindex am Mäerz. Wéi och ëmmer, Händler droen nach ëmmer d'Lagerkäschte vun héijen Inventairen, sou datt se net méi Wueren importéieren.
Och wann d'Performance vum Hafen am éischte Véierel schlecht war, erwaart hien datt den Hafen an den nächste Méint eng Peak Versandsaison wäert hunn, mat Frachtvolumen am drëtten Trimester erop.
"Déi wirtschaftlech Bedéngungen hunn den globalen Handel am éischte Véierel wesentlech verlangsamt, awer mir fänken un e puer Unzeeche vu Verbesserung ze gesinn, dorënner en néngten hannereneen Mount vu falender Inflatioun. Och wa Frachtvolumen am Mäerz méi niddereg waren wéi zu dëser Zäit d'lescht Joer, fréi Daten a monatlecht Erhéijunge weisen op moderéierte Wuesstum am drëtten Trimester.
D'Zuel vun de Container, déi an den Hafen vu Los Angeles importéiert goufen, ass am Mäerz 28% vum Mount virdrun eropgaang, an de Gene Seroka erwaart datt de Volume op 700,000 TEUs am Abrëll eropgeet.
Evergreen Marine General Manager: Bite the Bullet, den drëtte Véierel fir d'Héichsaison ze begréissen
Virun deem huet Evergreen Marine General Manager Xie Huiquan och gesot datt déi drëtt Véierel Peak Saison nach ëmmer erwaart ka ginn.
Virun e puer Deeg huet Evergreen Shipping eng Foire ofgehalen, de General Manager vun der Firma Xie Huiquan huet de Versandmaart Trend am Joer 2023 mat engem Gedicht virausgesot.
"De Krich tëscht Russland an der Ukraine huet méi wéi engem Joer gedauert, an d'Weltwirtschaft war an engem Réckgang. Mir hu keng aner Wiel wéi ze waarden bis de Krich eriwwer ass an de kale Wand droen. Hie mengt datt déi éischt Halschent vun 2023 e schwaache maritime Maart wäert sinn, awer den zweete Véierel wäert besser sinn wéi den éischte Véierel, de Maart muss bis den drëtten Véierel vun der Peak Saison waarden.
De Xie Huiquan huet erkläert datt an der éischter Halschent vum 2023 de Gesamt Versandmaart relativ schwaach ass. Mat der Erhuelung vum Frachtvolumen gëtt erwaart datt den zweete Véierel besser ass wéi den éischte Véierel. An der Halschent vum Joer wäert d'Entlagerung erofgoen, gekoppelt mat der Arrivée vun der traditioneller Transport Peak Saison am drëtten Trimester, wäert d'Gesamt Versandgeschäft weider rebound.
De Xie Huiquan sot datt d'Frachtraten am éischte Véierel vun 2023 op engem nidderegen Punkt waren, a sech lues a lues am zweeten Trimester erholen, am drëtten Trimester eropgoen a sech am véierte Quartal stabiliséieren. Gidderween Tariffer wäert net schwankt wéi virdrun, an et ginn nach Méiglechkeete fir kompetitiv Betriber Gewënn ze maachen.
Hien ass virsiichteg, awer net pessimistesch iwwer 2023, virausgesot datt d'Enn vum Russland-Ukraine Krich d'Erhuelung vun der Schëfferindustrie weider beschleunegt.
END
Post Zäit: Apr-21-2023