Neiegkeeten

5. Juli 2023

Ano auslännesche Medienberichter huet d'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) a Kanada offiziell eng 72-Stonne Streik Notiz un d'British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) erausginn. De Grond hannert dësem ass den Deadlock am Kollektivvertrag tëscht den zwou Parteien.

Vum 1. Juli un, ginn e puer Häfen a Kanada erwaart e grousse Streik ze erliewen

D'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) a Kanada huet eng Notifikatioun am Aklang mam kanadesche Labor Code erausginn, annoncéiert hire Plang fir e Streik an de Westküsthäfen vum Land ab dem 1. Juli unzefänken. Dëst ass den nächste Schrëtt an hirer aggressiver Approche fir Kontraktverhandlungen. D'British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) huet bestätegt déi offiziell schrëftlech 72-Stonne Streik Notiz ze kréien.

De Streik ass geplangt fir den 1. Juli 2023 um 8:00 Auer lokal Zäit an de Westküsthäfen a Kanada unzefänken. Dëst bedeit datt d'Majoritéit vun den Häfen op der kanadescher Westküst Stéierungen erliewen.

Déi grouss betraff Häfen enthalen déi zwee gréisste Paarte, de Port of Vancouver an de Port of Prince Rupert, déi déi éischt an drëttgréissten Häfen a Kanada sinn, respektiv. Dës Häfen déngen als Schlëssel Paarte fir Asien.

Et gëtt gemellt datt ongeféier 90% vum kanadesche Handel duerch den Hafen vu Vancouver passéiert, a ronn 15% vun den US Import- an Exportgidder ginn all Joer duerch den Hafen transportéiert.

D'Westküsthäfen a Kanada handelen Wueren am Wäert vun bal 225 Milliarden Dollar all Joer. Déi transportéiert Artikelen enthalen eng breet Palette vun Konsumgidder, vu Kleeder bis elektronesch Produkter an Haushaltsartikelen.

Déi potenziell Streikaktioun huet Bedenken a Suergen iwwer den Impakt op d'Versuergungskette vu Kanada an de Flux vun den nationalen an internationale Wueren opgeworf. De briteschen Kolumbien Premier David Eby huet seng déif Suergen iwwer déi potenziell Auswierkunge vum Streik op hir Häfen ausgedréckt. Hien huet gesot datt d'Provënz steigend Käschte während der Pandemie wéinst Inflatioun a Versuergungsketten Themen konfrontéiert huet, an e Streik kéint d'Käschte weider erhéijen, wat d'Awunner sech net leeschte kënnen.

Wéi och ëmmer, laut kanadesche Aarbechtsgesetzer, sollten d'Getreidesendunge net vum Streik betraff sinn. D'BCMEA huet och erwähnt datt si weider Servicer fir Croisièreschëffer ubidden. Dat heescht, de Streik géif sech virun allem op Containerschëffer konzentréieren.
Grond fir de Streik ass, datt béid Parteien net konnten en neien Accord erreechen

Zënter Februar vun dësem Joer ass et e lafende Prozess vu fräie Kollektivverhandlungen tëscht ILWU Kanada an der British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) an engem Versuch den Industrie-breet Kollektivvertrag ze erneieren, deen den 31. Mäerz 2023 ofgelaf ass. zanter dem Oflaf vum Ofkommes konnten déi zwou Parteien net zu engem neien Accord kommen.

Virun dëser ware béid Parteien an enger Ofkillungszäit, déi den 21. Juni eriwwer ass. Während dëser Period hunn d'Gewerkschaftsmemberen mat 99,24% fir d'Streikaktioun gestëmmt, déi dëse Mount geplangt ass.

Déi viregt Verhandlungen hunn zwee Küstkollektivverträg involvéiert, ee mat de Longshore Locals an déi aner mat Local 514 Ship&Dock Foremen, representéiert iwwer 7.400 Dockworker a Formen an de kanadesche Westküsthäfen. Dës Ofkommes decken verschidden Aspekter wéi Léin, Virdeeler, Aarbechtszäiten a Beschäftegungsbedéngungen.

D'BCMEA representéiert 49 Privatsecteur Waasserfront Patronen a Betreiber a British Columbia.

Als Äntwert op d'Streikmeldung hunn de kanadeschen Aarbechtsminister Seamus O'Regan an den Transportminister Omar Alghabra eng gemeinsam Erklärung erausginn, déi d'Wichtegkeet ënnersträicht fir en Accord duerch Verhandlungen z'erreechen.

"Mir encouragéieren all Parteien op de Verhandlungsdësch zréckzekommen an zesummen un en Accord ze schaffen. Dat ass déi wichtegst Saach elo, "liest déi gemeinsam Ausso.

Zënter dem 28. Mäerz 2023 sinn BCMEA an ILWU Kanada u Mediatiouns- a Conciliatiounsefforten engagéiert nodeems se d'Sträitnotifikatioun vun der ILWU Kanada kritt hunn.

BCMEA behaapt datt et oprecht Virschléi gemaach huet an ass engagéiert fir Fortschrëtter ze maachen fir e fairen Accord z'erreechen. Trotz der Streik Notiz, BCMEA dréckt seng Bereetschaft fir weider Verhandlungen duerch de Féderalen Mediatiounsprozess auszedrécken fir e equilibréierten Accord ze fannen deen Portstabilitéit an onënnerbrach Floss vu Wueren fir Kanadier garantéiert.

Op der anerer Säit huet d'ILWU Kanada uginn datt si e fairen Accord sichen fir hir Ziler z'erreechen, wat d'Verhënnerung vun der Erosioun vun der Aarbecht duerch Outsourcing enthält, d'Schutzaarbechter géint den Impakt vun der Portautomatiséierung ze schützen an se vun den Auswierkunge vun der héijer Inflatioun a steigender Liewen ze schützen. Käschten.

D'Gewerkschaft beliicht d'Bäiträg vun den Dockworker wärend der Pandemie an dréckt Enttäuschung mat de Konzessiounsfuerderunge vum BCMEA aus. "BCMEA a seng Membere Patronen hu refuséiert iwwer Schlësselthemen ze verhandelen", sot ILWU Kanada an hirer Ausso.

D'Gewerkschaft fuerdert BCMEA op all Konzessiounen ze falen an an echt Verhandlungen ze engagéieren fir de Sträit ze léisen, wärend d'Rechter a Konditioune vun den Dockworker respektéiert.

Ausserdeem, just Woche virun der rezenter Streikaktioun, huet d'ILWU op der US Westküst e virleefegen Accord iwwer en neien Aarbechtskontrakt mat Hafenterminalbetreiber vertruede vun der Pacific Maritime Association erreecht, déi iwwer e Joer Verhandlungen ofgeschloss huet. Dëst hat bedeitend Implikatioune fir Hafenterminalbetreiber.

De Philip Davies, de Chef vun Davies Transportation Consulting Inc., enger Transportwirtschaftsfirma zu Vancouver, sot datt d'Ofkommes tëscht maritime Patronen an Hafenaarbechter typesch laangfristeg Verträg sinn, déi "zimlech haart Verhandlungen" involvéieren.

Den Davies huet erwähnt datt wann d'Verhandlungen net erfollegräich sinn, d'Gewerkschaft verschidde Méiglechkeeten huet, nieft engem vollstännege Streik fir den Hafenoperatioun ze stéieren. "Si kënnen d'Operatioun vun engem Terminal stéieren, oder si kënnen net genuch Aarbecht fir eng Verréckelung liwweren."

"Natierlech kann d'Äntwert vum Patron sinn d'Gewerkschaft auszeschléissen an den Terminal auszeschalten, wat entweder kéint geschéien."

En Handelsanalytiker huet ausgedréckt datt de potenzielle Streik net nëmmen e wesentlechen Impakt op d'kanadesch Wirtschaft kéint hunn, mee och potenziell schlëmm Konsequenze fir d'Weltwirtschaft hunn.