ຂ່າວ

ວັນ​ທີ 12 ມິຖຸນາ​ນີ້, Tuffnells Parcels Express ທີ່​ມີ​ສຳນັກງານ​ຢູ່​ອັງກິດ, ​ໄດ້​ປະກາດ​ການ​ລົ້ມລະລາຍ​ພາຍຫຼັງ​ທີ່​ບໍ່​ຮັບປະກັນ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ໃນ​ຫຼາຍ​ອາທິດ​ຜ່ານ​ມາ.

ບໍລິສັດໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງ Interpath Advisory ເປັນຜູ້ບໍລິຫານຮ່ວມກັນ. ການລົ້ມລົງແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19, ແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງອັງກິດ.

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1914 ແລະມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Kettering, Northamptonshire, Tuffnells Parcels Express ໃຫ້ບໍລິການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວປະເທດ, ການຂົນສົ່ງສໍາລັບສິນຄ້າຫນັກແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການແກ້ໄຂສາງແລະການແຈກຢາຍ. ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 30 ສາຂາພາຍໃນປະເທດອັງກິດ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຄູ່ຮ່ວມມືທົ່ວໂລກທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

"ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕະຫຼາດການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງອັງກິດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ບວກກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສໍາຄັນໃນພື້ນຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ຂອງບໍລິສັດ, ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນກະແສເງິນສົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ," Richard Harrison, ຜູ້ບໍລິຫານຮ່ວມກັນແລະຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Interpath Advisory ກ່າວ.

Tuffnells Parcels Express, ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອັງກິດ, ມີສາງ 33 ແຫ່ງທີ່ຈັດການສິນຄ້າຈາກຫຼາຍກວ່າ 160 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກແລະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທາງການຄ້າຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຄົນ. ການລົ້ມລະລາຍຈະລົບກວນຜູ້ຮັບເໝົາປະມານ 500 ຄົນ ແລະປິດສູນ ແລະສາງຂອງ Tuffnells ຈົນກວ່າຈະມີແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມ.

ສະຖານະການດັ່ງກ່າວຍັງອາດຈະຂັດຂວາງລູກຄ້າຂອງຄູ່ຄ້າຂາຍຍ່ອຍຂອງ Tuffnells ເຊັ່ນ Wickes ແລະ Evans Cycles ທີ່ລໍຖ້າການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນເຟີນີເຈີແລະລົດຖີບ.

"ຫນ້າເສຍໃຈ, ເນື່ອງຈາກການຢຸດເຊົາການຈັດສົ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້

ສືບຕໍ່ໃນໄລຍະສັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານສ່ວນໃຫຍ່ຊ້ໍາຊ້ອນ. ຂອງພວກເຮົາ

ວຽກ​ງານ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແມ່ນ​ໃຫ້​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ທັງ​ຫມົດ​ໃຫ້​ຜູ້​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ເພື່ອ​ຮ້ອງ​ຂໍ​

ຈາກຫ້ອງການຊໍາລະເງິນຊ້ຳຊ້ອນ ແລະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງ

ລູກຄ້າ,” Harrison ກ່າວ.

ໃນ​ຜົນ​ການ​ເງິນ​ປະ​ຈໍາ​ປີ​ຫລ້າ​ສຸດ​ທີ່​ສິ້ນ​ສຸດ​ເດືອນ​ທັນ​ວາ 31​, 2021​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ 178.1 ລ້ານ​ເອີ​ໂຣ​, ມີ​ກໍາ​ໄລ​ກ່ອນ​ການ​ເສຍ​ອາ​ກອນ​ຂອງ £ 5.4 ລ້ານ​. ສໍາລັບ 16 ເດືອນສິ້ນສຸດໃນວັນທີ 30 ເດືອນທັນວາ 2020, ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານລາຍໄດ້ 212 ລ້ານປອນດ້ວຍຜົນກໍາໄລຫລັງພາສີ 6 ລ້ານປອນ. ໃນເວລານັ້ນ, ຊັບສິນບໍ່ປະຈຸບັນຂອງບໍລິສັດມີມູນຄ່າ£ 13.1 ລ້ານແລະຊັບສິນໃນປະຈຸບັນມີມູນຄ່າ£ 31.7 ລ້ານ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ໂດດເດັ່ນອື່ນໆ ແລະ ການປົດຕຳແໜ່ງ

ການລົ້ມລະລາຍນີ້ເກີດຂື້ນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນອື່ນໆ. Freightwalla, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າດິຈິຕອລຊັ້ນນໍາໃນປະເທດອິນເດຍ ແລະເປັນບໍລິສັດທຸລະກິດອັນດັບຕົ້ນໆໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ, ຍັງໄດ້ປະກາດລົ້ມລະລາຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ພາຍໃນປະເທດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອີຄອມເມີຊ FBA ຂ້າມຊາຍແດນທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການລົ້ມລະລາຍ, ລາຍງານວ່າຍ້ອນຫນີ້ສິນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການ​ປົດ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ຍັງ​ແຜ່​ລາມ​ໄປ​ທົ່ວ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ. ບໍ່ດົນມານີ້, ໂຄງການ 44 ໄດ້ຍົກເລີກ 10% ຂອງກໍາລັງແຮງງານຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ Flexport ໄດ້ຕັດ 20% ຂອງພະນັກງານຂອງຕົນໃນເດືອນມັງກອນ. ບໍລິສັດ CH Robinson, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ, ໄດ້ປະກາດການປົດຄົນງານອີກ 300 ຄົນ, ເຊິ່ງເປັນຄື້ນທີສອງຂອງການຂາດແຄນໃນຮອບ 7 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກປີ 2022′ ການຕັດຄົນງານ 650 ຄົນ. ແພລະຕະຟອມຂົນສົ່ງສິນຄ້າດິຈິຕອນ Convoy ໄດ້ປະກາດການປັບໂຄງສ້າງແລະການຢຸດພັກໃນເດືອນກຸມພາ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດບັນທຸກຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ Embark Trucks ໄດ້ຕັດພະນັກງານ 70% ໃນເດືອນມີນາ. ເວທີການຈັບຄູ່ການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ Truckstop.com ຍັງໄດ້ປະກາດການປົດຕໍາແຫນ່ງ, ໂດຍມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ.

ການອີ່ມຕົວຂອງຕະຫຼາດແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ

ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກປັດໃຈພາຍນອກ. ສົງຄາມລັດເຊຍ - ອູແກຣນແລະທ່າອ່ຽງຕ້ານໂລກາພິວັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕະຫຼາດໃນຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສໍາຄັນໃນພາກຕາເວັນຕົກ. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ໂດຍ​ກົງ​ເຖິງ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຂອງ​ປະລິມານ​ການ​ຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ ​ແລະ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະລິມານ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ຂອງ​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ສາກົນ, ​ເປັນ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ.

ອຸດສາຫະກໍາປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປະລິມານທຸລະກິດຫຼຸດລົງ, ອັດຕາກໍາໄລລວມທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ບໍ່ມີລະບຽບ. ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກທີ່ຊ້າລົງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດຊ້າລົງ ຫຼືການຄ້າສາກົນຖືກຈຳກັດ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງ.

ຈໍານວນບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາກໍາໄລຕ່ໍາແລະພື້ນທີ່ກໍາໄລຫນ້ອຍ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສືບຕໍ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີກວ່າ. ພຽງແຕ່ບໍລິສັດທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະດັດແປງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຂົາຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນສາມາດຢູ່ລອດໃນສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງນີ້.