вести

На 26-ти април, курсот на американскиот долар во однос на кинескиот јуан го надмина нивото од 6,9, значајна пресвртница за валутниот пар. Следниот ден, на 27 април, централната стапка на паритет на јуанот во однос на доларот беше прилагодена за 30 базични поени, на 6,9207.

Упатените на пазарот сугерираат дека поради меѓусебното влијание на повеќе фактори, во моментов нема јасен сигнал за трендот на девизниот курс на јуанот. Се очекува дека осцилацијата на курсот долар-јуани во опсегот ќе продолжи уште некое време.

Показателите за расположение откриваат дека континуираната негативна вредност на пазарните цени на копно-офшор (CNY-CNH) имплицира очекувања за амортизација на пазарот. Сепак, бидејќи домашната економија на Кина постојано закрепнува и американскиот долар слабее, постои основна основа за јуанот да порасне на среден рок.

Макроекономскиот тим на China Merchants Securities верува дека како што повеќе трговски нации се одлучуваат за валути што не се во американски долари (особено јуанот) за трговско порамнување, слабеењето на американскиот долар ќе ги поттикне претпријатијата да ги подмират своите сметки и да помогне да се зголеми девизниот курс на јуанот. .

Тимот прогнозира дека девизниот курс на јуанот ќе се врати на траекторија на апрецијација во вториот квартал, со потенцијал девизниот курс да достигне највисоки нивоа помеѓу 6,3 и 6,5 во следните два квартали.

Аргентина најавува употреба на јуани за увозни населби

На 26-ти април, аргентинскиот министер за економија, Мартин Гузман, одржа прес-конференција на која објави дека земјата ќе престане да го користи американскиот долар за плаќање за увоз од Кина, наместо тоа да се префрли на кинескиот јуан за порамнување.

Гузман објасни дека по постигнување договори со различни компании, Аргентина ќе го користи јуанот за да плати за кинески увоз во вредност од приближно 1,04 милијарди долари овој месец. Употребата на јуанот се очекува да го забрза увозот на кинески стоки во наредните месеци, со поголема ефикасност во процесот на авторизација.

Од мај наваму, се очекува дека Аргентина ќе продолжи да го користи јуанот за да плаќа кинески увоз во вредност меѓу 790 милиони и 1 милијарда долари.

Во јануари оваа година, аргентинската централна банка објави дека Аргентина и Кина формално го прошириле договорот за размена на валути. Овој потег ќе ги зајакне девизните резерви на Аргентина, кои веќе вклучуваат 130 милијарди ¥ (20,3 милијарди долари) во кинески јуани и ќе активира дополнителни 35 милијарди ¥ (5,5 милијарди долари) во расположлива квота јуани.

Ситуацијата во Судан се влошува; Превозните компании ги затвораат канцелариите

На 15-ти април, ненадејно избувна конфликт во Судан, африканска нација, при што безбедносната ситуација продолжува да се влошува.

Вечерта на 15-ти, Судан Ервејс објави суспензија на сите домашни и меѓународни летови до понатамошно известување.

На 19-ти април, бродската компанија Orient Overseas Container Line (OOCL) издаде известување во кое се наведува дека ќе престане да ги прифаќа сите резервации во Судан (вклучувајќи ги и оние со Судан во условите за претовар) кои стапуваат во сила веднаш. Maersk најави и затворање на своите канцеларии во Картум и Порт Судан.

Според царинските податоци, вкупната вредност на увозот и извозот меѓу Кина и Судан достигна 194,4 милијарди ¥ (30,4 милијарди долари) во 2022 година, што претставува акумулиран пораст од 16,0% во споредба со истиот период минатата година. Меѓу нив, извозот на Кина во Судан изнесува 136,2 милијарди ¥ (21,3 милијарди американски долари), што претставува зголемување од 16,3% на годишно ниво.

Со оглед на потенцијалот ситуацијата во Судан да продолжи да се влошува, производството и работењето на локалните бизниси, мобилноста на персоналот, нормалниот превоз и приемот на стоки и плаќања и логистиката може да бидат сериозно погодени.

На компаниите со трговски врски со Судан им се советува да одржуваат контакт со локалните клиенти, внимателно да ја следат променливата ситуација, да подготвуваат планови за вонредни ситуации и мерки за спречување на ризик и да избегнуваат какви било економски загуби што може да произлезат од кризата.