വാർത്ത

ജൂൺ 12-ന്, യുകെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് ടൈറ്റൻ, ടഫ്നെൽസ് പാഴ്സൽസ് എക്സ്പ്രസ്, അടുത്ത ആഴ്ചകളിൽ ധനസഹായം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിനെത്തുടർന്ന് പാപ്പരത്തം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ജോയിൻ്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാരായി കമ്പനി ഇൻ്റർപാത്ത് അഡ്വൈസറിയെ നിയമിച്ചു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ, COVID-19 പാൻഡെമിക്കിൻ്റെ ആഘാതം, യുകെ പാഴ്‌സൽ ഡെലിവറി വിപണിയിലെ കടുത്ത മത്സരം എന്നിവയാണ് തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണം.

1914-ൽ സ്ഥാപിതമായതും നോർത്താംപ്ടൺഷയറിലെ കെറ്ററിംഗിൽ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ ടഫ്നെൽസ് പാഴ്സൽസ് എക്സ്പ്രസ് രാജ്യവ്യാപകമായി പാഴ്സൽ ഡെലിവറി സേവനങ്ങൾ, ഭാരമേറിയതും വലിപ്പമുള്ളതുമായ സാധനങ്ങൾക്കുള്ള ഗതാഗതം, വെയർഹൗസിംഗ്, വിതരണ പരിഹാരങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുന്നു. യുകെയിൽ 30-ലധികം ശാഖകളും സ്ഥാപിതമായ ഒരു ആഗോള പങ്കാളി ശൃംഖലയും ഉള്ളതിനാൽ, ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിൽ കമ്പനി ഒരു ശക്തമായ മത്സരാർത്ഥിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

"നിർഭാഗ്യവശാൽ, യുകെയിലെ ഉയർന്ന മത്സരാധിഷ്ഠിത പാഴ്സൽ ഡെലിവറി മാർക്കറ്റ്, കമ്പനിയുടെ ഫിക്സഡ് കോസ്റ്റ് ബേസിലെ ഗണ്യമായ പണപ്പെരുപ്പവും കൂടിച്ചേർന്ന്, ഗണ്യമായ പണമൊഴുക്ക് സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമായി," ഇൻ്റർപാത്ത് അഡ്വൈസറിയിലെ ജോയിൻ്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്ററും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ റിച്ചാർഡ് ഹാരിസൺ പറഞ്ഞു.

യുകെയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാഴ്‌സൽ ഡെലിവറി കമ്പനികളിലൊന്നായ ടഫ്‌നെൽസ് പാഴ്‌സൽസ് എക്‌സ്പ്രസ്, 160-ലധികം ആഗോള ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ചരക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും 4,000-ത്തിലധികം വാണിജ്യ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവനം നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന 33 വെയർഹൗസുകൾ അഭിമാനിക്കുന്നു. പാപ്പരത്തം ഏകദേശം 500 കരാറുകാരെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ടഫ്നെൽസിൻ്റെ ഹബ്ബുകളും വെയർഹൗസുകളും കൂടുതൽ അറിയിപ്പ് ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ ഷട്ടർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

ഫർണിച്ചർ, സൈക്കിളുകൾ തുടങ്ങിയ വലിയ സാധനങ്ങളുടെ ഡെലിവറിക്കായി കാത്തിരിക്കുന്ന ടഫ്‌നെൽസിൻ്റെ റീട്ടെയിൽ പങ്കാളികളായ വിക്ക്‌സ്, ഇവാൻസ് സൈക്കിൾസ് എന്നിവയുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ ഈ സാഹചര്യം തടസ്സപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

“നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഡെലിവറികൾ നിർത്തിയതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് സാധിക്കുന്നില്ല

ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പുനരാരംഭിക്കുക, ഞങ്ങൾക്ക് മിക്ക ജീവനക്കാരെയും അനാവശ്യമാക്കേണ്ടി വന്നു. ഞങ്ങളുടെ

ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ ദുരിതബാധിതർക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ പിന്തുണയും നൽകുക എന്നതാണ് പ്രാഥമിക ദൗത്യം

റിഡൻഡൻസി പേയ്‌മെൻ്റ് ഓഫീസിൽ നിന്നും തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്

ഉപഭോക്താക്കൾ, ”ഹാരിസൺ പറഞ്ഞു.

2021 ഡിസംബർ 31-ന് അവസാനിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ വാർഷിക സാമ്പത്തിക ഫലങ്ങളിൽ, കമ്പനി £178.1 ദശലക്ഷം വിറ്റുവരവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, നികുതിക്ക് മുമ്പുള്ള ലാഭം £5.4 ദശലക്ഷം. 2020 ഡിസംബർ 30-ന് അവസാനിക്കുന്ന 16 മാസത്തേക്ക്, കമ്പനി 212 മില്യൺ പൗണ്ടിൻ്റെ വരുമാനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, നികുതിാനന്തര ലാഭം 6 മില്യൺ പൗണ്ട്. അക്കാലത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, കമ്പനിയുടെ നിലവിലെ ഇതര ആസ്തികൾ 13.1 മില്യൺ പൗണ്ടും നിലവിലെ ആസ്തിയുടെ മൂല്യം 31.7 മില്യൺ പൗണ്ടും ആയിരുന്നു.

മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ പരാജയങ്ങളും പിരിച്ചുവിടലുകളും

ഈ പാപ്പരത്തം മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ ലോജിസ്റ്റിക് പരാജയങ്ങളുടെ ചുവടുപിടിച്ചാണ്. ഇന്ത്യയിലെ പ്രമുഖ ഡിജിറ്റൽ ഫ്രൈറ്റ് ഫോർവേഡറും ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയിലെ മികച്ച പത്ത് സ്റ്റാർട്ടപ്പുമായ ഫ്രൈറ്റ്വാലയും അടുത്തിടെ പാപ്പരത്തം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആഭ്യന്തരമായി, ഒരു പ്രമുഖ ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് എഫ്‌ബിഎ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സ്ഥാപനവും വൻ കടബാധ്യതകൾ കാരണം പാപ്പരത്വത്തിൻ്റെ വക്കിലാണ്.

വ്യവസായത്തിലുടനീളം പിരിച്ചുവിടലും വ്യാപകമാണ്. Project44 അടുത്തിടെ അതിൻ്റെ 10% തൊഴിലാളികളെ പിരിച്ചുവിട്ടു, അതേസമയം Flexport അതിൻ്റെ 20% ജീവനക്കാരെ ജനുവരിയിൽ വെട്ടിക്കുറച്ചു. ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്‌സും യുഎസ് ട്രക്കിംഗ് ഭീമനുമായ സിഎച്ച് റോബിൻസൺ, 2022 നവംബറിൽ 650 തൊഴിലാളികളെ വെട്ടിക്കുറച്ചതിന് ശേഷം ഏഴ് മാസത്തിനുള്ളിൽ രണ്ടാമത്തെ പിരിച്ചുവിടൽ തരംഗത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തി, മറ്റൊരു 300 പിരിച്ചുവിടലുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഡിജിറ്റൽ ചരക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കോൺവോയ് ഫെബ്രുവരിയിൽ പുനർനിർമ്മാണവും പിരിച്ചുവിടലും പ്രഖ്യാപിച്ചു, സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് ട്രക്ക് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് എംബാർക്ക് ട്രക്കുകൾ മാർച്ചിൽ അതിൻ്റെ 70% ജീവനക്കാരെ വെട്ടിക്കുറച്ചു. പരമ്പരാഗത ചരക്ക് മാച്ചിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ Truckstop.com പിരിച്ചുവിടലുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൃത്യമായ എണ്ണം ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

വിപണി സാച്ചുറേഷനും കടുത്ത മത്സരവും

ചരക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന കമ്പനികൾക്കിടയിലെ പരാജയങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ കാരണമാകാം. റുസ്സോ-ഉക്രേനിയൻ യുദ്ധവും അഭൂതപൂർവമായ ആഗോളവൽക്കരണ വിരുദ്ധ പ്രവണതയും പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിലെ പ്രധാന ഉപഭോക്തൃ വിപണികളിൽ കടുത്ത വിപണി ക്ഷീണത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. ഇത് ആഗോള വ്യാപാര അളവിലെ ഇടിവിനെയും തൽഫലമായി, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ സുപ്രധാന കണ്ണിയായ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനികളുടെ ബിസിനസ് വോളിയത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിച്ചു.

ചുരുങ്ങുന്ന ബിസിനസ് വോള്യം, കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മൊത്ത ലാഭ മാർജിൻ, അനിയന്ത്രിതമായ വിപുലീകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള ചെലവുകൾ എന്നിവ കാരണം വ്യവസായം വർദ്ധിച്ച മത്സര സമ്മർദ്ദത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. മന്ദഗതിയിലുള്ള ആഗോള ഡിമാൻഡ് ചരക്ക് കൈമാറ്റ വ്യവസായത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു. സാമ്പത്തിക വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാകുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ചരക്ക് ഗതാഗത ആവശ്യകത കുറയുന്നു.

ചരക്ക് കൈമാറ്റ കമ്പനികളുടെ എണ്ണവും കടുത്ത വിപണി മത്സരവും കുറഞ്ഞ ലാഭവിഹിതത്തിനും കുറഞ്ഞ ലാഭ ഇടത്തിനും കാരണമായി. മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി തുടരുന്നതിന്, ഈ കമ്പനികൾ തുടർച്ചയായി കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും മികച്ച ഉപഭോക്തൃ സേവനം നൽകുകയും വേണം. വിപണിയുടെ ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും അവരുടെ തന്ത്രങ്ങൾ വഴക്കത്തോടെ ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയുന്ന കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമേ ഈ കടുത്ത മത്സര അന്തരീക്ഷത്തിൽ അതിജീവിക്കാൻ കഴിയൂ.