"Мета-Орчлон + Гадаад худалдаа" нь бодит байдлыг харуулж байна
2023 оны гуравдугаар сарын 17
Контейнерийн ачааны үнэ буурах хандлагатай хэвээр байна. Шанхайн экспортын чингэлэг ачааны индекс (SCFI) өнгөрсөн долоо хоногт дахин буурч, энэ долоо хоногт 900 нэгжийг барьж чадах эсэх нь зах зээлийн анхаарлын төвд байна.
Ачаа тээврийн үнэ есөн жил дараалан буурчээ
Чингэлэг хөлөг онгоцны зах зээлийн уналт үргэлжилсээр байна
Хамгийн сүүлд гаргасан мэдээллээрШанхайн агаарын тээврийн бирж 3-р сарын 10-нд Шанхайн экспортын чингэлэг ачааны индекс (SCFI) өнгөрсөн долоо хоногт 24.53 нэгжээр буурч, 906.55 нэгжид хүрч, долоо хоног бүр 2.63%-иар буурсан байна.
SCFI нь есөн дараалсан бууралтыг харуулсан боловч таван долоо хоног дараалан 1000 онооноос доогуур байсан бөгөөд өмнөх долоо хоногт 1.65% -иас буурсан үзүүлэлттэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц өссөн байна.
Шанхайн экспортын чингэлэг ачааны индекс
Өнгөрсөн долоо хоногт Алс Дорнодын бүс нутгаас АНУ-ын Баруун шугам хүртэл FEU-д ногдох ачааны үнэ 37 доллараар буурч, 1163 доллар болсон нь өмнөх долоо хоногийн 2,76%-иар буурсан үзүүлэлттэй харьцуулахад 3,08%-иар буурчээ.
Одоогоор АНУ-ын зүүн чиглэлийн талаар санаа зовж буй салбар алдагдлаа нөхөж эхэлж байна. Алс Дорнодоос АНУ-ын Зүүн шугамын нэг FEU-ийн ачааны үнэ долоо хоногт 127 доллараар буурч, 2194 доллар болж, өмнөх долоо хоногт 2.93% байсан бол 5.47% болж нэмэгдэв.
Салбарын мэргэжилтнүүд АНУ болон Барууны хоорондох ачаа тээврийн үнэ үндсэндээ доод цэгтээ хүрсэн бөгөөд АНУ болон Дорнодын хоорондох ачааны үнэ тахал тархахаас өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад буурах зай хэвээр байна гэж мэдэгдэв.
Нэмж дурдахад, Алс Дорнодоос Газар дундын тэнгис хүртэлх TEU-ийн ачааны үнэ 11 ам.доллараар буурч, 1589 ам.доллар болсон нь өмнөх долоо хоногт 0.31%-иар буурсан үзүүлэлттэй харьцуулахад 0.69%-иар буурчээ.
Гэсэн хэдий ч Алс Дорнодоос Европ руу тээвэрлэх шугамын ачааны үнэ TEU тутамд 865 доллар байсан нь өмнөх долоо хоногийнхтой ижил байна.
Өмнөд Америкийн шугам (Сантос):Тээврийн эрэлт цаашид өсөх эрч хүч байхгүйгээс эрэлт нийлүүлэлтийн суурь үзүүлэлтүүд суларч, сүүлийн үед ачаа тээврийн үнэ буурах хандлагатай байна. Шанхайгаас Өмнөд Америкийн бааз боомт хүртэлх ачааны үнэ 1378 доллар/TEU байсан нь долоо хоногт 104 доллар буюу 7.02%-иар буурсан;
Персийн булангийн маршрут:Тээврийн зах зээлийн сүүлийн үеийн гүйцэтгэл харьцангуй удаашралтай, тээврийн эрэлтийн өсөлт сул, эрэлт нийлүүлэлтийн харилцаа муу, зах зээлийн ачаа тээврийн үнэ тогтвортой буурч байна. Шанхайгаас Персийн булангийн суурь боомт хүртэлх зах зээлийн ачааны үнэ 878 ам. доллар/TEU байсан нь өмнөх үеэс 9.0%-иар буурсан байна.
Австрали Шинэ Зеландын маршрут:Орон нутгийн зах зээл дэх төрөл бүрийн материалын эрэлт урт амралтын өдрүүдээс хойш бага түвшинд байгаа бөгөөд тээврийн эрэлт аажмаар сэргэж, эрэлт нийлүүлэлтийн суурь үзүүлэлтүүд сул, зах зээлийн ачаа тээврийн үнэ үргэлжлэн өөрчлөгдсөөр байна. Шанхайгаас Австрали, Шинэ Зеландын үндсэн боомт хүртэлх ачааны үнэ 280 ам. доллар/TEU байсан нь өмнөх үеэс 16.2%-иар буурсан байна.
Оффшор чиглэлийн хувьд Алс Дорнодоос Японы Кансай, Кандонг хүртэл өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад тэгш байсан; Алс Дорнодоос Зүүн өмнөд Ази (Сингапур) руу тээвэрлэсэн ачааны үнэ нэг хайрцаг нь 177 ам.доллар байсан нь өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад 3 ам.доллар буюу 1.69%-иар өссөн байна; Алс Дорнодоос Өмнөд Солонгосын хувьд өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад хоёр ам.доллараар буурсан байна.
Үүнийг салбарынхан онцолж байлаачингэлэг тээвэрлэгч компаниуд тээвэрлэлтийн хүчин чадлаа идэвхтэй тохируулж, он гарсны дараа Азийн үйлдвэрүүдээс тээвэрлэлтийн эрч хүч бага зэрэг нэмэгдэж, 3-р сарын сүүлээр Европын шугам дахь олон чингэлэг хөлөг онгоц дүүрсэн нь тогтворжиход сайн байна. ачааны үнэ;
Гэсэн хэдий ч АНУ-д инфляцийн өндөр дарамтаас болж жижиглэн худалдаачид болон импортлогчид бараа бүтээгдэхүүн худалдан авахдаа консерватив хандлагатай байгаа бөгөөд АНУ-ын зүүн чиглэлийн ачаа тээврийн үнэ харьцангуй өндөр байгаа нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс хөлөг онгоцуудыг татахад хүргэсэн. Өнгөрсөн долоо хоногт нэмэгдсэн АНУ-ын зүүн чиглэлийн ачааны үнэ.
Спот ачааны үнэ огцом буурч байгаа ч АНУ-ын шугамын шинэ оны урт хугацааны ачааны үнэ өнгөрсөн жилийн үнийн гуравны нэг болж буурсан гэж байна. Гэвч зарим ачаа тээврийн компаниуд ачаа тээврийн тарифын нөлөөллийг бууруулах зорилгоор жилийн ачааны тарифаа улирал, хагас жилээр тооцдог болгон өөрчилсөн байна. Түүнчлэн сүүлийн үед ачаа тээвэрлэгч компаниуд тээвэрлэлтийн зайг уртасгахын тулд ээлжээ умартан багасгаж, ачаа эзэмшигчдийн хандлага зөөлрөх болсон нь ачааны үнийн дарамтыг бууруулахад тустай.
Энэ онд ачаа тээврийн үнэ бага түвшинд хэлбэлзэх төлөвтэй байгааг мэргэжилтнүүд хэлж байна. Одоогоор ачааны үнэ тээвэрлэлтийн компанийн зардлын үнэд хүрч буурсан тул цаашид буурах боломж хязгаарлагдмал байх ёстой. Гэсэн хэдий ч ёроолын цаг хугацаа үнэхээр хүлээгдэж байснаас урт байна.
Мөн эрэлтийн тал нь нэгдлийн зах зээлд эрсдэлтэй хэвээр байгааг мэргэжилтнүүд санууллаа. Хуучин хөлөг онгоцууд хурдацтай зогссон ч боомт хаагдсаны улмаас нийлүүлэлт ажиллахаа больж, олон тооны шинэ хөлөг онгоц нийлүүлж байгаа нь дэлхийн тээврийн хүчин чадал 20 гаруй хувиар өсөж байна.
Alphaliner-ийн мэдээлснээр, 2-р сарын 1-ний байдлаар, дэлхийн хэмжээнд чингэлэг хөлөг онгоцны нийт захиалгын тоо 7.69 сая TEU байсан нь идэвхтэй флотын хүчин чадлын 30% -иас арай бага байна; Энэ онд 2.48 сая TEU (32%), 2024 онд 2.95 сая TEU (38%), дараа нь 2.26 сая TEU (30%) нийлүүлнэ.
Тээвэрлэлтийн компани дөрөвдүгээр сард үнээ нэмдэг үү?
Зах зээлийн мэдээнээс харахад өнгөрсөн долоо хоногт бүхээг багасгах хүчин зүйлээс шалтгаалан Европын шугамын зарим захуудад бүхээг дэлбэрч байсан. Ачаа тээвэрлэгч компаниуд дөрөвдүгээр сараас ачааны үнийг нэмж эхлэх төлөвтэй байна. Нэг том савны үнэ хамгийн ихдээ 200 ам.доллар болно гэж салбарынхан тооцоолж байгаа ч амжилтад хүрэх эсэхийг харах л үлдлээ.
Түүнчлэн АНУ-ын Мексикийн булан дахь Хьюстон, Мобил, Канзас болон бусад захуудад бүхээг дэлбэрч байгааг онцолсон томоохон тээвэр зуучийн компаниуд байдаг. Тээвэрлэлтийн компани 4-р сард үнээ өсгөх төлөвлөгөөтэй байгаа ч амжилтанд хүрэх эсэх нь дараагийн хөлөг онгоцны компанийн ээлжийн бууралтын байдал, ачааны ачааллын өсөлтөөс хамаарна.
Үүнээс гадна Зүүн өмнөд Азийн шугамд бүхээг дэлбэрч байсан. Тээвэрлэлтийн хуваарийн зохицуулалт болон бусад шалтгааны улмаас дотоодын зарим боомтууд Индонез, Тайланд, Вьетнамд хүрч, бүхээгийн дэлбэрэлт 2-р сарын сүүлээс 3-р сар хүртэл ноцтой болж, үнэ бага зэрэг өссөөр байна. Энэхүү дүн шинжилгээнээс харахад зарим чиглэлд ачааны хэмжээ нэмэгдэж байгаа нь Рамадан зэрэг баяр наадмын хүчин зүйлүүдтэй холбоотой байж магадгүй бөгөөд дараагийн шатанд үүнийг хадгалах боломжтой эсэхийг анхаарч үзэх шаардлагатай байна.
Төгсгөл
Шуудангийн цаг: 2023 оны 3-р сарын 17