мэдээ

2023 оны дөрөвдүгээр сарын 21

Хэд хэдэн багц өгөгдөл нь Америкийн хэрэглээ суларч байгааг харуулж байна

Гуравдугаар сард АНУ-ын жижиглэнгийн борлуулалт тооцоолж байснаас илүү удааширчээ

Гуравдугаар сард АНУ-ын жижиглэнгийн борлуулалт хоёр сар дараалан буурчээ. Энэ нь инфляци үргэлжилж, зээлийн зардал өсөхийн хэрээр өрхийн зардал буурч байгааг харуулж байна.

Гуравдугаар сард жижиглэнгийн борлуулалт өмнөх сараас 1%-иар буурч, зах зээлийн хүлээлт 0.4%-иар буурсан гэж Худалдааны яамны мягмар гарагт мэдээлэв. Үүний зэрэгцээ 2-р сарын үзүүлэлтийг -0.4% -аас -0.2% болгон шинэчилсэн. Жилийн үндсэн дээр жижиглэнгийн борлуулалт энэ сард ердөө 2.9%-иар өссөн нь 2020 оны 6-р сараас хойшхи хамгийн бага хурдацтай үзүүлэлт юм.

Гуравдугаар сарын бууралт нь автомашин, эд анги, цахилгаан бараа, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, ерөнхий супермаркетуудын борлуулалт буурсантай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч хүнсний бүтээгдэхүүн, ундааны дэлгүүрүүдийн борлуулалт бага зэрэг буурсан үзүүлэлттэй байна. 

Санхүүгийн нөхцөл байдал хүндэрч, инфляц үргэлжилсээр байгаа тул өрхийн зарлага болон өргөн хүрээний эдийн засаг удааширч байгааг дээрх тоо баримтууд харуулж байна.

Зээлийн хүү нэмэгдэж байгаа энэ үед худалдан авагчид автомашин, тавилга, цахилгаан хэрэгсэл зэрэг бараа бүтээгдэхүүн худалдан авахаа багасгасан.

Зарим америкчууд амьдралаа залгуулахын тулд бүсээ чангалж байна. Өнгөрсөн долоо хоногт Bank of America-аас авсан тусдаа мэдээллээс харахад цалингийн өсөлт удааширч, татварын буцаан олголтын хэмжээ багасч, тахлын үед тэтгэмж дуусч, зарцуулалтад нөлөөлсөний улмаас зээлийн болон дебит картын хэрэглээ өнгөрсөн сард сүүлийн хоёр жилийн хамгийн доод түвшинд хүрч буурсан байна.

Азиас АНУ руу тээвэрлэсэн чингэлэг 3-р сард өмнөх оны мөн үеэс 31.5 хувиар буурсан байна

АНУ-ын хэрэглээ сул, жижиглэн худалдааны салбар бараа материалын дарамтад орсоор байна.

Хятадын Nikkei вэб сайтад 4-р сарын 17-нд мэдээлснээр, Америкийн Декарт Датамайн судалгааны компанийн нийтэлсэн тоо баримтаас үзвэл, энэ оны 3-р сард Азиас АНУ-ыг чиглэсэн далайн чингэлэг тээвэрлэлтийн хэмжээ 1,217,509 (20 футаар тооцоолсон) байжээ. чингэлэг), жилийнхээс 31.5%-иар буурсан байна. Хоёрдугаар сард 29%-иас буурсан үзүүлэлттэй байна.

Тавилга, тоглоом, спортын бараа, гутлын тээвэрлэлт хоёр дахин буурч, бараа бүтээгдэхүүн зогсонги байдалд орсоор байв.

Томоохон чингэлэг хөлөг онгоцны компанийн албаны хүн хэлэхдээ, Ачааны хэмжээ багассантай холбоотойгоор өрсөлдөөн ширүүсч байна гэж бид үзэж байна. Бүтээгдэхүүний ангиллаар авч үзвэл, эзлэхүүний хамгийн том категори болох тавилгын үнэ өмнөх оны мөн үеэс 47%-иар буурч, ерөнхий түвшингээ доош татав.

Удаан үргэлжилсэн инфляцийн улмаас хэрэглэгчдийн сэтгэл зүй муудсанаас гадна орон сууцны зах зээлийн тодорхойгүй байдал нь тавилгын эрэлтийг бууруулж байна.

Жижиглэнгийн худалдаачдын хуримтлуулсан бараа материал дуусаагүй байна. Тоглоом, спортын хэрэгсэл, гутал 49%, хувцас 40% буурсан байна. Үүнээс гадна материал, эд анги, түүний дотор хуванцар (30 хувиар буурсан) өмнөх сарынхаас илүү буурсан байна.

Гуравдугаар сард тавилга, тоглоом, спортын бараа, гутлын тээвэрлэлт бараг тал хувиар буурсан гэж Декартын тайланд дурджээ. Азийн 10 улс бүгд АНУ-д нэг жилийн өмнөхөөс цөөхөн чингэлэг тээвэрлэсэн бол Хятад өнгөрсөн оны мөн үеэс 40 хувиар буурчээ. Зүүн өмнөд Азийн орнууд мөн огцом буурч, Вьетнам 31%, Тайланд 32% буурчээ.

32% бууруулах

АНУ-ын хамгийн том боомт сул байсан

Баруун эрэг дээрх хамгийн ачаалалтай зангилаа болох Лос Анжелесийн боомт эхний улиралд сул дорой байв. Боомтын ажилтнууд хүлээгдэж буй хөдөлмөрийн хэлэлцээр, зээлийн хүү өндөр байгаа нь боомтын хөдөлгөөнд сөргөөр нөлөөлсөн гэж үзэж байна.

Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр, Лос Анжелесийн боомт 3-р сард 620,000 гаруй TEU тээвэрлэсэн бөгөөд үүнээс 320,000 хүрэхгүй нь импортлогдсон нь 2022 оны мөн сарын хамгийн ачаалалтай байснаас 35 орчим хувиар бага; Экспортын хайрцагны хэмжээ 98,000-аас арай илүү байсан нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 12%-иар буурсан; Хоосон чингэлэгийн тоо 205,000 TEU-ээс бага байсан нь 2022 оны гуравдугаар сараас бараг 42%-иар буурсан байна.

Энэ оны эхний улиралд тус боомт 1.84 сая орчим TEU тээвэрлэсэн боловч энэ нь 2022 оны мөн үеэс 32%-иар буурсан байна гэж Лос Анжелесийн боомтын гүйцэтгэх захирал Жен Серока 4-р сарын 12-нд болсон бага хурлын үеэр мэдэгдэв. Энэ бууралт нь боомтын хөдөлмөрийн хэлэлцээр, өндөр хүүтэй холбоотой.

"Нэгдүгээрт, Баруун эргийн хөдөлмөрийн гэрээний яриа хэлэлцээ маш их анхаарал татаж байна" гэж тэр хэлэв. Хоёрдугаарт, зах зээл даяар зээлийн хүү өндөр, амьжиргааны өртөг нэмэгдэж байгаа нь дур зоргоороо зарцуулалтад нөлөөлсөөр байна. Гуравдугаар сард хэрэглээний үнийн индекс хүлээгдэж байснаас доогуур гарсан ч инфляц ес дэх сардаа дараалан буурчээ. Гэсэн хэдий ч жижиглэнгийн худалдаачид их хэмжээний бараа материалын агуулахын зардлыг үүрсээр байгаа тул нэмэлт бараа импортлохгүй байна” гэв.

Хэдийгээр эхний улиралд тус боомтын гүйцэтгэл тааруу байсан ч ирэх саруудад боомтын ачаа тээвэр дээд цэгтээ хүрч, гуравдугаар улиралд ачааны хэмжээ нэмэгдэнэ гэж тэрээр үзэж байна.

“Эдийн засгийн нөхцөл байдал эхний улиралд дэлхийн худалдааг мэдэгдэхүйц удаашруулсан боловч бид эдийн засгийн өсөлтийн зарим шинж тэмдэг, тухайлбал ес дэх сар дараалан инфляцийн бууралт ажиглагдаж байна. Гуравдугаар сард ачаа тээврийн хэмжээ өнгөрсөн оны энэ үетэй харьцуулахад бага байсан ч эхний мэдээ болон сарын өсөлт гуравдугаар улиралд дунд зэргийн өсөлттэй байгааг харуулж байна.”

Гуравдугаар сард Лос Анжелесийн боомт руу импортолсон чингэлэгийн тоо өмнөх сараас 28%-иар өссөн бөгөөд 4-р сард 700,000 TEU-д хүрнэ гэж Жен Серока үзэж байна.

Evergreen Marine-ийн ерөнхий менежер: Гурав дахь улирал нь оргил үеийг угтан авлаа

Үүнээс өмнө Evergreen Marine-ийн ерөнхий менежер Си Хуйчуан мөн гуравдугаар улирлын оргил үеийг хүлээж магадгүй гэж мэдэгджээ.

Хэдхэн хоногийн өмнө Evergreen Shipping үзэсгэлэн худалдаа зохион байгуулж, тус компанийн ерөнхий менежер Си Хуйчуан 2023 онд далайн тээврийн зах зээлийн чиг хандлагыг шүлгээр таамаглаж байсан.

“Орос, Украины хоорондох дайн жил гаруй үргэлжилж, дэлхийн эдийн засаг уналтад орсон. Дайны төгсгөлийг хүлээж, хүйтэн салхи даахаас өөр сонголт бидэнд байсангүй” гэжээ. Тэрээр 2023 оны эхний хагаст далайн зах зээл сул байх болно гэж тэр үзэж байгаа ч хоёрдугаар улирал эхний улирлаас илүү сайн байх болно, зах зээл оргил улирлын гуравдугаар улирал хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно.

2023 оны эхний хагаст тээврийн нийт зах зээл харьцангуй сул байна гэж Шиэ Хуйчуан тайлбарлав. Ачааны хэмжээ сэргэснээр хоёрдугаар улирал эхний улирлаас илүү байх төлөвтэй байна. Жилийн хагаст малын нөөц хомсдолд орж, 3-р улиралд уламжлалт тээврийн оргил үе ирэхтэй зэрэгцэн далайн тээврийн нийт бизнес сэргэсээр байх болно.

Шиэ Хүйчуань хэлэхдээ, 2023 оны эхний улиралд ачаа тээврийн үнэ бага түвшинд байсан бөгөөд 2-р улиралд аажмаар сэргэж, 3-р улиралд нэмэгдэж, 4-р улиралд тогтворжино. Ачаа тээврийн үнэ өмнөх шигээ өөрчлөгдөхгүй, өрсөлдөх чадвартай компаниудад ашиг олох боломж байсаар байна.

Тэрээр болгоомжтой байгаа ч 2023 оны талаар гутранги биш байгаа бөгөөд Орос-Украины дайн дууссан нь далайн тээврийн салбарын сэргэлтийг улам хурдасгана гэж таамаглаж байна.

Төгсгөл