बातम्या

२ ऑगस्ट २०२३

युरोपियन मार्गांनी शेवटी मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये एक मोठी पुनरावृत्ती केली, एका आठवड्यात 31.4% ने वाढ केली. ट्रान्सअटलांटिक भाडे देखील 10.1% ने वाढले (जुलै महिन्यातील एकूण 38% वाढ). या किमती वाढीमुळे ताज्या शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI) मध्ये 6.5% ने वाढ होऊन 1029.23 अंकांवर 1000 अंकांच्या वरची पातळी पुन्हा प्राप्त झाली आहे. हा सध्याचा बाजाराचा कल ऑगस्टमध्ये युरोपियन आणि अमेरिकन मार्गांसाठी किमती वाढवण्याच्या शिपिंग कंपन्यांच्या प्रयत्नांचे प्रारंभिक प्रतिबिंब म्हणून पाहिले जाऊ शकते.

आंतरीकांनी असे उघड केले आहे की युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये मर्यादित मालवाहू व्हॉल्यूम वाढ आणि अतिरिक्त शिपिंग क्षमतेमध्ये सतत गुंतवणूक केल्यामुळे, शिपिंग कंपन्यांनी आधीच शून्य सेलिंग आणि कमी वेळापत्रकांची मर्यादा गाठली आहे. ते ऑगस्टच्या पहिल्या आठवड्यात मालवाहतुकीच्या दरातील वाढती प्रवृत्ती टिकवून ठेवू शकतात का, हा निरीक्षणाचा महत्त्वाचा मुद्दा असेल.

1 ऑगस्ट रोजी, शिपिंग कंपन्या युरोपियन आणि अमेरिकन मार्गांवर किंमत वाढ समक्रमित करण्यासाठी तयार आहेत. त्यापैकी, युरोपियन मार्गावर, तीन प्रमुख शिपिंग कंपन्या Maersk, CMA CGM आणि Hapag-Lloyd या भाडेवाढीच्या तयारीत आघाडीवर आहेत. फ्रेट फॉरवर्डर्सकडून मिळालेल्या माहितीनुसार, त्यांना 27 तारखेला नवीनतम कोट प्राप्त झाले, जे दर्शविते की ट्रान्साटलांटिक मार्ग प्रति TEU (वीस-फूट समतुल्य युनिट) $250-400 ने वाढण्याची अपेक्षा आहे, यूएस वेस्ट कोस्टसाठी $2000-3000 प्रति TEU लक्ष्यित आणि यूएस ईस्ट कोस्ट अनुक्रमे. युरोपियन मार्गावर, ते किमती प्रति TEU $400-500 ने वाढवण्याची योजना आखत आहेत, जे प्रति TEU $1600 पर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट ठेवत आहेत.

दरवाढीची खरी व्याप्ती आणि ती किती काळ टिकू शकते यावर ऑगस्टच्या पहिल्या आठवड्यात बारकाईने निरीक्षण केले जाईल, असे उद्योग तज्ज्ञांचे मत आहे. मोठ्या संख्येने नवीन जहाजे वितरित केल्यामुळे, शिपिंग कंपन्यांना महत्त्वपूर्ण आव्हानांचा सामना करावा लागेल. तथापि, या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत 12.2% ची उल्लेखनीय क्षमता वाढ अनुभवलेल्या भूमध्य शिपिंग कंपनीच्या उद्योगाच्या हालचालीवरही बारकाईने लक्ष ठेवले जात आहे.
नवीनतम अद्यतनानुसार, येथे शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI) आकडे आहेत:

ट्रान्सपॅसिफिक मार्ग (यूएस वेस्ट कोस्ट): शांघाय ते यूएस वेस्ट कोस्ट: $1943 प्रति FEU (चाळीस-फूट समतुल्य युनिट), $179 किंवा 10.15% ची वाढ.

ट्रान्सपॅसिफिक मार्ग (यूएस ईस्ट कोस्ट): शांघाय ते यूएस ईस्ट कोस्ट: प्रति FEU $2853, $177 किंवा 6.61% ची वाढ.

युरोपियन मार्ग: शांघाय ते युरोप: $975 प्रति TEU (वीस-फूट समतुल्य युनिट), $233 किंवा 31.40% ची वाढ.

शांघाय ते भूमध्यसागरीय: $1503 प्रति TEU, $96 किंवा 6.61% ची वाढ. पर्शियन गल्फ मार्ग: मालवाहतूक दर प्रति TEU $839 आहे, मागील कालावधीच्या तुलनेत 10.6% ची लक्षणीय घट अनुभवत आहे.

शांघाय शिपिंग एक्स्चेंजच्या मते, वाहतूक मागणी तुलनेने उच्च पातळीवर राहिली आहे, मागणी-पुरवठ्याचा चांगला समतोल आहे, ज्यामुळे बाजारातील दरांमध्ये सतत वाढ होत आहे. युरोपियन मार्गासाठी, युरोझोनचा प्राथमिक मार्किट कंपोझिट पीएमआय जुलैमध्ये 48.9 पर्यंत घसरला असूनही, आर्थिक आव्हाने दर्शवितात, वाहतूक मागणीने सकारात्मक कामगिरी दर्शविली आहे आणि शिपिंग कंपन्यांनी किंमत वाढ योजना लागू केल्या आहेत, ज्यामुळे बाजारपेठेत लक्षणीय दर वाढ झाली आहे.

नवीनतम अद्यतनानुसार, दक्षिण अमेरिका मार्गासाठी (सॅन्टोस) मालवाहतूक दर प्रति TEU $2513 आहेत, साप्ताहिक घट $67 किंवा 2.60% आहे. आग्नेय आशिया मार्गासाठी (सिंगापूर), मालवाहतुकीचा दर प्रति TEU $143 आहे, दर आठवड्याला $6 किंवा 4.30% च्या घसरणीसह.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 30 जूनच्या SCFI किमतींच्या तुलनेत, ट्रान्सपॅसिफिक रूट (यूएस वेस्ट कोस्ट) चे दर 38% वाढले, ट्रान्सपॅसिफिक रूट (यूएस ईस्ट कोस्ट) 20.48% वाढले, युरोपियन मार्ग 27.79% वाढले, आणि भूमध्य मार्ग 2.52% ने वाढला. यूएस ईस्ट कोस्ट, यूएस वेस्ट कोस्ट आणि युरोपच्या मुख्य मार्गांवर 20-30% पेक्षा जास्त लक्षणीय दर वाढीने SCFI निर्देशांकाच्या 7.93% च्या एकूण वाढीला मागे टाकले आहे.

ही वाढ पूर्णपणे शिपिंग कंपन्यांच्या निर्धारामुळे चालते, असा उद्योगाचा विश्वास आहे. नौवहन उद्योग मार्चपासून सतत नवीन क्षमतेच्या संचयनासह, नवीन जहाजे वितरणात शिखर अनुभवत आहे आणि एकट्या जूनमध्ये जागतिक स्तरावर सुमारे 300,000 TEUs नवीन क्षमतेची विक्रमी भर पडली आहे. जुलैमध्ये, युनायटेड स्टेट्समध्ये कार्गोच्या प्रमाणात हळूहळू वाढ झाली असली आणि युरोपमध्ये काही सुधारणा झाली असली तरी, अतिरिक्त क्षमता पचण्यास आव्हानात्मक राहते, परिणामी मागणी-पुरवठा असंतुलन होते. शिपिंग कंपन्या शून्य सेलिंग आणि कमी वेळापत्रकाद्वारे मालवाहतुकीचे दर स्थिर ठेवत आहेत. अफवा सूचित करतात की सध्याचा शून्य नौकानयन दर गंभीर टप्प्यावर पोहोचत आहे, विशेषत: युरोपियन मार्गांसाठी अनेक नवीन 20,000 TEU जहाजे सुरू करण्यात आली आहेत.

फ्रेट फॉरवर्डर्सनी नमूद केले की जुलैच्या शेवटी आणि ऑगस्टच्या सुरुवातीला अनेक जहाजे अजूनही पूर्णपणे लोड केलेली नाहीत आणि शिपिंग कंपन्यांची 1 ऑगस्टची दरवाढ कोणत्याही मंदीला तोंड देऊ शकते की नाही हे लोडिंग दरांचा त्याग करण्यासाठी कंपन्यांमध्ये एकमत आहे की नाही यावर अवलंबून असेल आणि संयुक्तपणे मालवाहतुकीचे दर राखणे.

या वर्षाच्या सुरुवातीपासून, ट्रान्सपॅसिफिक मार्गावर (यूएस ते आशिया) अनेक मालवाहतुकीच्या दरात वाढ झाली आहे. जुलैमध्ये, विविध घटकांद्वारे यशस्वी आणि स्थिर वाढ साधली गेली, ज्यात व्यापक शून्य नौकानयन, कार्गो व्हॉल्यूमची पुनर्प्राप्ती, कॅनेडियन पोर्ट स्ट्राइक आणि महिन्याच्या शेवटी प्रभाव यांचा समावेश आहे.

भूतकाळातील ट्रान्सपॅसिफिक मार्गावरील मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये लक्षणीय घट, जी किमतीच्या रेषेपर्यंत पोहोचली किंवा अगदी खाली गेली, त्यामुळे किमती वाढवण्याचा शिपिंग कंपन्यांचा निर्धार मजबूत झाला, असे शिपिंग उद्योगाने नमूद केले. याव्यतिरिक्त, ट्रान्सपॅसिफिक मार्गावरील तीव्र दर स्पर्धा आणि कमी मालवाहतूक दरांच्या काळात, अनेक लहान आणि मध्यम आकाराच्या शिपिंग कंपन्यांना मार्गावरील मालवाहतुकीचे दर स्थिर करून बाजारातून बाहेर पडण्यास भाग पाडले गेले. जून आणि जुलैमध्ये ट्रान्सपॅसिफिक मार्गावर हळूहळू मालवाहतूक वाढल्याने, किमतीतील वाढ यशस्वीरित्या अंमलात आली.

या यशानंतर, युरोपियन शिपिंग कंपन्यांनी युरोपियन मार्गावर अनुभवाची पुनरावृत्ती केली. जरी अलीकडे युरोपियन मार्गावर मालवाहतूक व्हॉल्यूममध्ये काही प्रमाणात वाढ झाली असली तरी ती मर्यादित राहिली आहे आणि दर वाढीची शाश्वतता बाजार पुरवठा आणि मागणीच्या गतिशीलतेवर अवलंबून असेल.
नवीनतम WCI (वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स)Drewry कडून असे दिसून येते की GRI (सामान्य दर वाढ), कॅनेडियन पोर्ट स्ट्राइक आणि क्षमता कपात या सर्वांचा ट्रान्सपॅसिफिक मार्ग (यूएस ते आशिया) मालवाहतुकीच्या दरांवर निश्चित परिणाम झाला आहे. नवीनतम WCI ट्रेंड खालीलप्रमाणे आहेत: शांघाय ते लॉस एंजेलिस (ट्रान्सस्पॅसिफिक यूएस वेस्ट कोस्ट मार्ग) मालवाहतुकीचा दर $2000 चा टप्पा पार करून $2072 वर स्थिरावला. हा दर सहा महिन्यांपूर्वी शेवटचा दिसला होता.

शांघाय ते न्यूयॉर्क (ट्रान्सस्पॅसिफिक यूएस ईस्ट कोस्ट मार्ग) मालवाहतुकीचा दर देखील $3000 चा टप्पा ओलांडला आहे, 5% ने वाढून $3049 वर पोहोचला आहे. यामुळे सहा महिन्यांचा नवा उच्चांक आहे.

ट्रान्सपॅसिफिक यूएस ईस्ट आणि यूएस वेस्ट कोस्ट मार्गांनी ड्र्युरी वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स (WCI) मध्ये 2.5% वाढ केली आहे, जे $1576 पर्यंत पोहोचले आहे. गेल्या तीन आठवड्यांमध्ये, WCI $102 ने वाढले आहे, जे अंदाजे 7% वाढ दर्शवते.

हे डेटा सूचित करतात की अलीकडील घटक, जसे की GRI, कॅनेडियन पोर्ट स्ट्राइक आणि क्षमता कपात, ट्रान्सपॅसिफिक मार्गाच्या मालवाहतुकीच्या दरांवर परिणाम करतात, ज्यामुळे किंमत वाढते आणि सापेक्ष स्थिरता होते.

Alphaliner च्या आकडेवारीनुसार, शिपिंग उद्योग नवीन जहाज वितरणाची लाट अनुभवत आहे, सुमारे 30 TEU कंटेनर जहाज क्षमता जूनमध्ये जागतिक स्तरावर वितरित केली गेली, एका महिन्यासाठी विक्रमी उच्चांक. एकूण 29 जहाजे वितरित करण्यात आली, दररोज सरासरी एक जहाज. या वर्षी मार्चपासून नवीन जहाजाची क्षमता वाढवण्याचा ट्रेंड चालू आहे आणि या वर्षभरात आणि पुढील काळात उच्च पातळीवर राहण्याची अपेक्षा आहे.

क्लार्कसन कडील डेटा हे देखील सूचित करतो की या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, 975,000 TEU क्षमतेची एकूण 147 कंटेनर जहाजे वितरित केली गेली, जी वर्ष-दर-वर्ष 129% ची वाढ दर्शविते. क्लार्कसनने भाकीत केले आहे की जागतिक कंटेनर जहाज वितरणाचे प्रमाण यावर्षी 2 दशलक्ष TEU पर्यंत पोहोचेल आणि उद्योगाचा अंदाज आहे की वितरणाचा सर्वोच्च कालावधी 2025 पर्यंत चालू राहू शकेल.

जागतिक स्तरावर पहिल्या दहा कंटेनर शिपिंग कंपन्यांमध्ये, या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत सर्वाधिक क्षमतेची वाढ यांग मिंग मरीन ट्रान्सपोर्टने 13.3% च्या वाढीसह दहाव्या क्रमांकावर केली आहे. 12.2% वाढीसह, प्रथम क्रमांकावर असलेल्या मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनीने (MSC) द्वितीय-सर्वोच्च क्षमतेची वाढ साधली. 7.5% वाढीसह सातव्या क्रमांकावर असलेल्या निप्पॉन युसेन काबुशिकी कैशा (NYK लाइन) द्वारे तिसऱ्या-उच्च क्षमतेची वाढ दिसून आली. एव्हरग्रीन मरीन कॉर्पोरेशनने, जरी अनेक नवीन जहाजे बांधली असली तरी केवळ 0.7% वाढ झाली. यांग मिंग मरीन ट्रान्सपोर्टची क्षमता ०.२% कमी झाली आणि मार्स्कने २.१% ची घट अनुभवली. अनेक जहाज चार्टर करार संपुष्टात आले असावेत असा उद्योगाचा अंदाज आहे.

END