"मेटा-युनिव्हर्स + फॉरेन ट्रेड" वास्तविकता प्रतिबिंबित करते
१७ मार्च २०२३
कंटेनर जहाज मालवाहतुकीचे दर अजूनही खालीच्या मार्गावर आहेत. शांघाय एक्सपोर्ट कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) गेल्या आठवड्यात पुन्हा घसरला आणि या आठवड्यात तो 900 पॉइंट्स ठेवू शकतो की नाही याकडे बाजाराचे लक्ष लागले आहे.
सलग नऊ वर्षांपासून मालवाहतुकीचे दर घसरले आहेत
कंटेनर जहाज बाजारातील घसरण विस्तारत आहे
ने जारी केलेल्या ताज्या आकडेवारीनुसारशांघाय एअरलाइन्स एक्सचेंज 10 मार्च रोजी, शांघाय एक्सपोर्ट कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) गेल्या आठवड्यात 24.53 अंकांनी घसरून 906.55 अंकांवर आला, 2.63% साप्ताहिक घसरण.
SCFI सलग नऊ घसरण दर्शविते, परंतु मागील आठवड्यातील 1.65% च्या तुलनेत घसरणीत लक्षणीय वाढ करून, सलग पाच आठवडे ते 1000 बिंदूच्या खाली होते.
शांघाय निर्यात कंटेनर मालवाहतूक निर्देशांक
गेल्या आठवड्यात, सुदूर पूर्व भागासाठी युनायटेड स्टेट्स वेस्ट लाईनसाठी प्रति FEU मालवाहतूक दर $37 ते $1163 ने घसरला, 3.08% ची घट, मागील आठवड्यातील 2.76% च्या घटापेक्षा वाढ.
सध्या, यूएस पूर्व मार्गाबद्दल उद्योग चिंताग्रस्त नुकसान भरून काढू लागले आहेत. सुदूर पूर्व ते युनायटेड स्टेट्स ईस्ट लाईनसाठी प्रति FEU दर आठवड्याला $127 ते $2194 पर्यंत घसरला, मागील आठवड्यात 2.93% वरून 5.47% पर्यंत वाढला.
इंडस्ट्री इनसर्सनी सांगितले की युनायटेड स्टेट्स आणि पश्चिमेकडील मालवाहतुकीचे दर मुळात खाली आले आहेत आणि युनायटेड स्टेट्स आणि पूर्वेकडील मालवाहतुकीचे दर महामारीपूर्वीच्या तुलनेत कमी होण्यास अजूनही जागा आहे.
याव्यतिरिक्त, सुदूर पूर्व ते भूमध्य रेषेसाठी प्रति TEU मालवाहतुकीचा दर $11 ते $1589 ने घसरला, 0.69% ची घट, मागील आठवड्यात 0.31% च्या घसरणीपासून किंचित विस्तारत आहे.
तथापि, सुदूर पूर्व ते युरोप मार्गासाठी मालवाहतुकीचा दर प्रति TEU $865 होता, जो मागील आठवड्याप्रमाणेच होता.
दक्षिण अमेरिका रेखा (सँटोस): वाहतुकीच्या मागणीत आणखी वाढ होण्यास गती नसल्यामुळे पुरवठा आणि मागणीची मूलभूत तत्त्वे कमकुवत झाली आहेत आणि मालवाहतुकीच्या किमती अलीकडेच खाली येत आहेत. शांघाय ते दक्षिण अमेरिकन बेस पोर्ट पर्यंत मालवाहतुकीचा दर $1378/TEU होता, आठवड्यासाठी $104 किंवा 7.02% खाली;
पर्शियन गल्फ रूट: वाहतूक बाजाराची अलीकडील कामगिरी तुलनेने मंदावलेली आहे, वाहतुकीच्या मागणीत कमकुवत वाढ, पुरवठा आणि मागणी यांच्यातील खराब संबंध आणि बाजारपेठेतील मालवाहतुकीच्या किमतींमध्ये सतत घसरण. शांघाय ते पर्शियन गल्फ बेस पोर्टपर्यंतचा बाजार वाहतुक दर US $878/TEU होता, जो मागील कालावधीपेक्षा 9.0% कमी आहे.
ऑस्ट्रेलिया न्यूझीलंड मार्ग: दीर्घ सुट्टीपासून स्थानिक बाजारपेठेतील विविध सामग्रीची मागणी कमी पातळीवर आहे, वाहतुकीची मागणी हळूहळू कमी होत आहे, मागणी आणि पुरवठा या मूलभूत गोष्टी कमकुवत होत आहेत आणि बाजारातील मालवाहतुकीच्या किमती सतत समायोजित होत आहेत. शांघाय ते ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंडच्या मूळ बंदरापर्यंतचा मालवाहतूक दर US $280/TEU होता, जो मागील कालावधीपेक्षा 16.2% कमी आहे.
ऑफशोअर मार्गांच्या बाबतीत, सुदूर पूर्व ते कानसाई आणि जपानमधील कांडोंग हे दोन्ही मागील आठवड्याच्या तुलनेत सपाट होते; सुदूर पूर्व ते आग्नेय आशिया (सिंगापूर) मालवाहतुकीचा दर प्रति बॉक्स $177 होता, मागील आठवड्याच्या तुलनेत $3 किंवा 1.69% ची वाढ; सुदूर पूर्व ते दक्षिण कोरियासाठी, मागील आठवड्याच्या तुलनेत ते $2 ने घसरले.
असे उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी निदर्शनास आणून दिलेकंटेनर शिपिंग कंपन्यांनी त्यांची वाहतूक क्षमता सक्रियपणे समायोजित केली आहे, वर्षानंतर आशियाई कारखान्यांकडून माल पाठवण्याच्या गतीमध्ये किंचित वाढ झाली आहे आणि युरोपियन मार्गावरील अनेक कंटेनर जहाजे मार्चच्या अखेरीस भरली आहेत, ते स्थिर होण्यासाठी चांगले आहे. मालवाहतूक दर;
तथापि, युनायटेड स्टेट्समधील उच्च चलनवाढीच्या दबावामुळे, किरकोळ विक्रेते आणि आयातदार वस्तू खरेदी करण्यात पुराणमतवादी आहेत आणि युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्वेकडील मार्गावरील तुलनेने उच्च मालवाहतूक दरांमुळे जगभरातील जहाजे आकर्षित झाली आहेत, परिणामी त्यात पूरक घट झाली आहे. युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्वेकडील मार्गावरील मालवाहतुकीचे दर, जे गेल्या आठवड्यात रुंद झाले.
स्पॉट फ्रेटचे दर घसरले असताना, यूएस लाईनसाठी नवीन वर्षाचे दीर्घकालीन मालवाहतूक दर गेल्या वर्षीच्या दरांच्या एक तृतीयांश पर्यंत कमी केले गेले आहेत. तथापि, काही मालवाहतूक कंपन्यांनी मालवाहतुकीच्या दरांचा परिणाम कमी करण्यासाठी त्यांचे वार्षिक वाहतुक दर त्रैमासिक किंवा अर्ध-वार्षिक वाहतुक दरांमध्ये बदलले आहेत. याव्यतिरिक्त, अलीकडे, मालवाहतूक संकलन कंपन्या वाहतूक अंतर वाढवण्यासाठी शिफ्ट्स कमी करत आहेत आणि मालवाहतूक मालकांची वृत्ती मऊ झाली आहे, ज्यामुळे मालवाहतुकीच्या किमतींवरील दबाव कमी होण्यास मदत होते.
तज्ज्ञांनी सांगितले की, या वर्षात मालवाहतुकीचे दर कमी पातळीवर चढ-उतार होण्याची अपेक्षा आहे. सध्या, मालवाहतुकीचे दर शिपिंग कंपनीच्या किमतीच्या जवळपास घसरले आहेत आणि आणखी घट होण्यास मर्यादित जागा असावी. तथापि, तळाचा वेळ बिंदू अपेक्षेपेक्षा जास्त आहे.
तज्ज्ञांनी असेही स्मरण करून दिले आहे की मागणीची बाजू अजूनही एकत्रीकरण बाजारासाठी धोका आहे. जरी जुनी जहाजे प्रवेगक गतीने टप्प्याटप्प्याने बाहेर पडली तरीही, बंदर बंद झाल्यामुळे पुरवठा यापुढे चालू नाही आणि मोठ्या संख्येने नवीन जहाजे वितरित केली जात आहेत, ज्यामुळे जागतिक वाहतूक क्षमता 20% पेक्षा जास्त वाढली आहे.
अल्फालिनरच्या डेटानुसार, 1 फेब्रुवारीपर्यंत, जगभरातील कंटेनर जहाजांच्या एकूण ऑर्डरची संख्या 7.69 दशलक्ष टीईयू होती, जी सक्रिय ताफ्याच्या क्षमतेच्या 30% पेक्षा थोडी कमी होती; या वर्षी 2.48 दशलक्ष TEU (32%) वितरित केले जातील, 2.95 दशलक्ष TEU (38%) 2024 मध्ये वितरित केले जातील आणि 2.26 दशलक्ष TEU (30%) नंतर वितरित केले जातील.
शिपिंग कंपनी एप्रिलमध्ये किमती वाढवते का?
बाजारातील बातम्या देखील दर्शवितात की गेल्या आठवड्यात, केबिन कमी करण्याच्या घटकांमुळे, युरोपियन लाईनवरील काही बाजारपेठांमध्ये केबिनचा स्फोट झाला आहे. शिपिंग कंपन्या एप्रिलमध्ये मालवाहतुकीचे दर वाढवण्यास सुरुवात करतील अशी अपेक्षा आहे. उद्योगाचा अंदाज आहे की कमाल वाढ प्रति मोठ्या कंटेनरमध्ये $200 आहे, परंतु यश मिळेल की नाही हे पाहणे बाकी आहे.
तसेच, ह्यूस्टन, मोबिल, कॅन्सस आणि इतरांसह, युनायटेड स्टेट्सच्या मेक्सिकोच्या आखातातील काही बाजारपेठा दर्शविणाऱ्या मोठ्या मालवाहतूक अग्रेषित करणाऱ्या कंपन्या आहेत, ज्यात केबिन स्फोट होतात. शिपिंग कंपनीची एप्रिलसाठी किंमत वाढीची योजना आहे, परंतु ती यशस्वी होऊ शकते की नाही हे त्यानंतरच्या जहाज कंपनीच्या शिफ्ट कपात स्थिती आणि कार्गो लोड वाढीवर अवलंबून आहे.
याशिवाय, आग्नेय आशियाई मार्गावर केबिनचा स्फोट झाल्याची घटनाही समोर आली आहे. शिपिंग शेड्यूल समायोजन आणि इतर कारणांमुळे, काही देशांतर्गत बंदर इंडोनेशिया आणि थायलंड, व्हिएतनाममध्ये आले आणि केबिनचा स्फोट फेब्रुवारी ते मार्चच्या अखेरीस गंभीर होता, किमती किंचित वाढणे सुरूच होते. या विश्लेषणानुसार, शिपिंग तज्ञांचे म्हणणे आहे की काही मार्गांवर मालवाहतुकीत होणारी वाढ ही रमजानसारख्या सणासुदीच्या घटकांशी संबंधित असू शकते आणि नंतरच्या टप्प्यात ती कायम ठेवता येईल का हे अजूनही लक्षात ठेवले पाहिजे.
END
पोस्ट वेळ: मार्च-17-2023