बातम्या

CNBC च्या अहवालानुसार, बंदर व्यवस्थापनासोबतच्या वाटाघाटी अयशस्वी झाल्यानंतर कामगार दलाच्या नो-शोमुळे युनायटेड स्टेट्सच्या पश्चिम किनारपट्टीवरील बंदरे बंद होत आहेत. युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात व्यस्त बंदरांपैकी एक असलेल्या ओकलँड पोर्टने शुक्रवारी सकाळी गोदी कामगारांच्या कमतरतेमुळे कामकाज थांबवले, कामाच्या थांबा किमान शनिवारपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. एका आंतरिक स्त्रोताने सीएनबीसीला सांगितले की अपर्याप्त कामगार शक्तीच्या दरम्यान वेतन वाटाघाटींच्या निषेधामुळे संपूर्ण पश्चिम किनारपट्टीवर थांबे उफाळून येऊ शकतात.

"शुक्रवारच्या लवकर शिफ्टपर्यंत, ओकलंड पोर्टचे दोन सर्वात मोठे सागरी टर्मिनल - SSA टर्मिनल आणि TraPac - आधीच बंद झाले होते," रॉबर्ट बर्नार्डो म्हणाले, पोर्ट ऑफ ओकलंडचे प्रवक्ते. औपचारिक संप नसताना, कामगारांनी केलेल्या कारवाईने, कर्तव्यासाठी अहवाल देण्यास नकार दिल्याने, पश्चिम किनारपट्टीवरील इतर बंदरांवर कामात व्यत्यय येण्याची अपेक्षा आहे.

अहवाल सूचित करतात की लॉस एंजेलिस पोर्ट हबने देखील फेनिक्स मरीन आणि एपीएल टर्मिनल्स तसेच पोर्ट ऑफ ह्युनेमेसह ऑपरेशन्स थांबवल्या आहेत. लॉस एंजेलिसमधील ट्रक ड्रायव्हर्सने पाठ फिरवल्यामुळे, सध्या परिस्थिती अस्थिर आहे.

कंत्राटी वाटाघाटींमध्ये कामगार-व्यवस्थापन तणाव वाढतो

इंटरनॅशनल लॉन्गशोर अँड वेअरहाऊस युनियन (ILWU), कामगारांचे प्रतिनिधित्व करणारी युनियन, 2 जून रोजी शिपिंग वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटरच्या वर्तनावर टीका करणारे एक कठोर विधान जारी केले. पॅसिफिक मेरीटाइम असोसिएशन (PMA), जे वाटाघाटीमध्ये या वाहक आणि ऑपरेटरचे प्रतिनिधित्व करते, ट्विटरवर बदला घेतला, ILWU वर दक्षिण कॅलिफोर्निया ते वॉशिंग्टन पर्यंतच्या अनेक बंदरांवर "समन्वित" स्ट्राइक कारवाईद्वारे ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणल्याचा आरोप केला.

ILWU लोकल 13, दक्षिण कॅलिफोर्नियामधील सुमारे 12,000 कामगारांचे प्रतिनिधित्व करत, "कामगारांच्या मूलभूत आरोग्य आणि सुरक्षा आवश्यकतांचा अनादर" केल्याबद्दल शिपिंग वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटर्सवर कठोरपणे टीका केली. निवेदनात वादाचे तपशील दिलेले नाहीत. साथीच्या आजारादरम्यान वाहक आणि ऑपरेटर यांनी केलेल्या अप्रचलित नफ्यावर देखील प्रकाश टाकला, जो "डॉकवर्कर्स आणि त्यांच्या कुटुंबियांना मोठ्या किंमतीवर आला."

10 मे, 2022 रोजी सुरू झालेल्या ILWU आणि PMA यांच्यातील वाटाघाटी, 29 वेस्ट कोस्ट बंदरांमधील 22,000 हून अधिक डॉकवर्कर्सना कव्हर करणाऱ्या करारावर पोहोचण्यासाठी चालू आहेत. मागील कराराची मुदत 1 जुलै 2022 रोजी संपली होती.

दरम्यान, बंदर व्यवस्थापनाचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या पीएमएने युनियनवर “समन्वित आणि व्यत्यय आणणाऱ्या” स्ट्राइक कृतीत गुंतल्याचा आरोप केला ज्याने अनेक लॉस एंजेलिस आणि लाँग बीच टर्मिनल्सवरील ऑपरेशन्स प्रभावीपणे बंद केल्या आणि अगदी उत्तरेकडील सिएटलपर्यंतच्या ऑपरेशनवरही परिणाम झाला. तथापि, ILWU चे विधान सूचित करते की बंदर कामगार अजूनही नोकरीवर आहेत आणि कार्गो ऑपरेशन्स सुरू आहेत.

लाँग बीच पोर्टचे कार्यकारी संचालक, मारियो कॉर्डेरो यांनी आश्वासन दिले की बंदरातील कंटेनर टर्मिनल खुले राहतील. “लाँग बीचच्या बंदरातील सर्व कंटेनर टर्मिनल खुले आहेत. आम्ही टर्मिनल ॲक्टिव्हिटीचे निरीक्षण करत असताना, आम्ही PMA आणि ILWU यांना निष्पक्ष करार गाठण्यासाठी सद्भावनेने वाटाघाटी सुरू ठेवण्याची विनंती करतो.”

ILWU च्या विधानात विशेषत: वेतनाचा उल्लेख नाही, परंतु त्यात आरोग्य आणि सुरक्षिततेसह "मूलभूत आवश्यकता" आणि गेल्या दोन वर्षांत शिपिंग वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटरने केलेल्या $500 अब्ज नफ्याचा संदर्भ दिला आहे.

ILWU चे अध्यक्ष विली ॲडम्स म्हणाले, "वाटाघाटीमध्ये बिघाड झाल्याचा कोणताही अहवाल चुकीचा आहे." “आम्ही यासाठी कठोर परिश्रम करत आहोत, परंतु हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की वेस्ट कोस्ट डॉकवर्कर्सने साथीच्या आजाराच्या वेळी अर्थव्यवस्था चालू ठेवली आणि त्यांच्या आयुष्यासह पैसे दिले. शिपिंग उद्योगासाठी विक्रमी नफा कमावणाऱ्या ILWU सदस्यांचे वीर प्रयत्न आणि वैयक्तिक बलिदान ओळखण्यात अपयशी ठरणारे आर्थिक पॅकेज आम्ही स्वीकारणार नाही.

ओकलँड बंदरातील शेवटचे काम थांबवण्याचे काम नोव्हेंबरच्या सुरुवातीला झाले, जेव्हा शेकडो कर्मचारी सदस्यांनी वेतनाच्या विवादामुळे राजीनामा दिला. कोणत्याही कंटेनर टर्मिनल ऑपरेशन्स थांबविण्यामुळे अपरिहार्यपणे डोमिनो इफेक्ट बंद होईल, ट्रक ड्रायव्हर्सवर माल उचलणे आणि सोडणे प्रभावित होईल.

2,100 पेक्षा जास्त ट्रक दररोज ओकलँड बंदरातील टर्मिनल्समधून जातात, परंतु कामगारांच्या कमतरतेमुळे, शनिवारपर्यंत एकही ट्रक जाणार नाही असा अंदाज आहे.