aħbarijiet

2 ta’ Awwissu 2023

Ir-rotot Ewropej fl-aħħar kellhom rebound kbir fir-rati tal-merkanzija, li żdiedu b'31.4% f'ġimgħa waħda. In-nollijiet transatlantiċi żdiedu wkoll b’10.1% (li laħqu żieda totali ta’ 38% għax-xahar kollu ta’ Lulju). Dawn iż-żidiet fil-prezzijiet ikkontribwew biex l-aħħar Indiċi tal-Merkanzija f'Kontenituri ta 'Shanghai (SCFI) żdied b'6.5% għal 1029.23 punti, u rikjesta l-livell 'il fuq minn 1000 punt. Din it-tendenza attwali tas-suq tista 'titqies bħala riflessjoni bikrija tal-isforzi tal-kumpaniji tat-tbaħħir biex jgħollu l-prezzijiet għar-rotot Ewropej u Amerikani f'Awwissu.

Insiders jiżvelaw li bi tkabbir limitat tal-volum tal-merkanzija fl-Ewropa u l-Istati Uniti u investiment kontinwu f'kapaċità addizzjonali tat-tbaħħir, il-kumpaniji tat-tbaħħir diġà resqu lejn il-limitu ta 'tbaħħir null u skedi mnaqqsa. Jekk jistgħux isostnu t-tendenza li qed tiżdied fir-rati tal-merkanzija matul l-ewwel ġimgħa ta 'Awwissu se jkun punt kruċjali ta' osservazzjoni.

Fl-1 ta' Awwissu, il-kumpaniji tat-tbaħħir għandhom jissinkronizzaw żieda fil-prezz fuq rotot Ewropej u Amerikani. Fosthom, fuq ir-rotta Ewropea, it-tliet kumpaniji marittimi ewlenin Maersk, CMA CGM, u Hapag-Lloyd qed imexxu t-triq fit-tħejjija għal żieda sinifikanti fit-tariffi. Skont informazzjoni minn burdnara, huma rċevew l-aħħar kwotazzjonijiet fis-27, li jindikaw li r-rotta transatlantika hija mistennija li tiżdied b'$ 250-400 għal kull TEU (Unità Ekwivalenti ta 'Għoxrin pied), li timmira $ 2000-3000 għal kull TEU għall-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti. u l-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti rispettivament. Fuq ir-rotta Ewropea, qed jippjanaw li jgħollu l-prezzijiet b'$400-500 għal kull TEU, bil-mira għal żieda għal madwar $1600 għal kull TEU.

L-esperti tal-industrija jemmnu li l-firxa attwali taż-żieda fil-prezz u kemm tista 'tiġi sostnuta se jiġu osservati mill-qrib matul l-ewwel ġimgħa ta' Awwissu. B'numru kbir ta' bastimenti ġodda li qed jitwasslu, il-kumpaniji tat-tbaħħir se jiffaċċjaw sfidi sinifikanti. Madankollu, il-moviment tal-mexxej tal-industrija, Mediterranean Shipping Company, li esperjenzat żieda notevoli fil-kapaċità ta '12.2% fl-ewwel nofs ta' din is-sena, qed jiġi wkoll immonitorjat mill-qrib.
Mill-aħħar aġġornament, hawn huma ċ-ċifri tal-Indiċi tal-Merkanzija f'Kontenituri ta' Shanghai (SCFI):

Rotta Transpaċifika (il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti): Shanghai għall-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti: $1943 għal kull FEU (Unità Ekwivalenti ta' Erbgħin pied), żieda ta' $179 jew 10.15%.

Rotta Transpaċifika (Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti): Shanghai għall-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti: $ 2853 għal kull FEU, żieda ta '$ 177 jew 6.61%.

Rotta Ewropea: Shanghai lejn l-Ewropa: $975 għal kull TEU (Unità Ekwivalenti ta’ Għoxrin pied), żieda ta’ $233 jew 31.40%.

Shanghai għall-Mediterran: $1503 għal kull TEU, żieda ta '$96 jew 6.61%. Rotta tal-Golf Persjan: Ir-rata tal-merkanzija hija ta '$ 839 għal kull TEU, u qed tesperjenza tnaqqis sinifikanti ta' 10.6% meta mqabbel mal-perjodu preċedenti.

Skont l-Shanghai Shipping Exchange, id-domanda tat-trasport baqgħet f'livell relattivament għoli, b'bilanċ tajjeb bejn il-provvista u d-domanda, li wassal għal żieda kontinwa fir-rati tas-suq. Għar-rotta Ewropea, minkejja l-Marit Composite PMI preliminari taż-żona tal-euro niżel għal 48.9 f'Lulju, li jindika sfidi ekonomiċi, id-domanda tat-trasport uriet prestazzjoni pożittiva, u l-kumpaniji tat-tbaħħir implimentaw pjanijiet ta 'żieda fil-prezz, u wasslu għal żidiet sinifikanti fir-rata fis-suq.

Mill-aħħar aġġornament, ir-rati tal-merkanzija għar-rotta tal-Amerika t'Isfel (Santos) huma $ 2513 għal kull TEU, u qed jesperjenzaw tnaqqis fil-ġimgħa ta '$ 67 jew 2.60%. Għar-rotta tal-Asja tax-Xlokk (Singapor), ir-rata tal-merkanzija hija ta’ $143 għal kull TEU, bi tnaqqis fil-ġimgħa ta’ $6 jew 4.30%.

Ta 'min jinnota li meta mqabbla mal-prezzijiet SCFI fit-30 ta' Ġunju, ir-rati għar-Rotta Transpaċifika (il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti) żdiedu bi 38%, ir-Rotta Transpaċifika (il-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti) żdiedet b'20.48%, ir-rotta Ewropea żdiedet b'27.79%, u r-rotta tal-Mediterran żdiedet bi 2.52%. Iż-żidiet sinifikanti fir-rata ta 'aktar minn 20-30% fuq ir-rotot ewlenin tal-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti, il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti u l-Ewropa qabżu bil-bosta ż-żieda ġenerali tal-indiċi SCFI ta' 7.93%.

L-industrija temmen li din iż-żieda hija kompletament immexxija mid-determinazzjoni tal-kumpaniji tat-tbaħħir. L-industrija tat-tbaħħir qed tesperjenza quċċata fil-kunsinni ta 'bastimenti ġodda, b'akkumulazzjoni kontinwa ta' kapaċità ġdida minn Marzu, u rekord għoli ta 'kważi 300,000 TEUs ta' kapaċità ġdida miżjuda globalment f'Ġunju biss. F'Lulju, għalkemm kien hemm żieda gradwali fil-volum tal-merkanzija fl-Istati Uniti u xi titjib fl-Ewropa, il-kapaċità żejda għadha diffiċli biex tiddiġerixxi, li tirriżulta fi żbilanċ bejn il-provvista u d-domanda. Il-kumpaniji tat-tbaħħir ilhom jistabbilizzaw ir-rati tal-merkanzija permezz ta’ tbaħħir null u skedi mnaqqsa. L-għajdut jissuġġerixxu li r-rata attwali tat-tbaħħir vojt qed toqrob lejn punt kritiku, speċjalment għar-rotot Ewropej b’ħafna bastimenti ġodda ta’ 20,000 TEU mnedija.

Spedituri tal-merkanzija semmew li ħafna vapuri għadhom mhumiex kompletament mgħobbija fl-aħħar ta 'Lulju u kmieni f'Awwissu, u jekk it-tlugħ tal-prezz tal-1 ta' Awwissu tal-kumpaniji tat-tbaħħir jistax jiflaħ kwalunkwe tnaqqis se jiddependi fuq jekk hemmx kunsens fost il-kumpaniji biex jissagrifikaw ir-rati tat-tagħbija u iżżomm flimkien ir-rati tal-merkanzija.

Mill-bidu ta 'din is-sena, kien hemm żidiet multipli fir-rata tal-merkanzija fuq ir-rotta Transpacific (l-Istati Uniti għall-Asja). F'Lulju, inkisbet żieda b'suċċess u stabbli permezz ta 'diversi fatturi, inklużi tbaħħir vojt estensiv, l-irkupru tal-volum tal-merkanzija, l-istrajk tal-port Kanadiż, u l-effett ta' tmiem ix-xahar.

L-industrija tat-tbaħħir tfakkar li t-tnaqqis sinifikanti fir-rati tal-merkanzija fuq ir-rotta Transpacific fil-passat, li resaq jew saħansitra waqa 'taħt il-linja tal-ispiża, saħħaħ id-determinazzjoni tal-kumpaniji tat-tbaħħir li jgħollu l-prezzijiet. Barra minn hekk, matul il-perjodu ta 'kompetizzjoni intensa tar-rata u rati baxxi tal-merkanzija fuq ir-rotta Transpacific, ħafna kumpaniji tat-tbaħħir żgħar u ta' daqs medju kienu sfurzati joħorġu mis-suq, u stabbilizzaw ir-rati tal-merkanzija fuq ir-rotta. Hekk kif il-volum tal-merkanzija żdied gradwalment fuq ir-rotta Transpacific f'Ġunju u Lulju, iż-żieda fil-prezz ġiet implimentata b'suċċess.

Wara dan is-suċċess, il-kumpaniji tat-tbaħħir Ewropej irreplikaw l-esperjenza għar-rotta Ewropea. Għalkemm kien hemm xi żieda fil-volum tal-merkanzija fuq ir-rotta Ewropea reċentement, din għadha limitata, u s-sostenibbiltà taż-żieda fir-rata se tiddependi fuq id-dinamika tal-provvista u d-domanda tas-suq.
L-aħħar WCI (World Container Index)minn Drewry juri li l-GRI (Żieda tar-Rata Ġenerali), l-istrajk tal-port Kanadiż, u t-tnaqqis tal-kapaċità kollha kellhom ċertu impatt fuq ir-rati tal-merkanzija tar-rotta Transpacific (US għall-Asja). L-aħħar tendenzi tal-WCI huma kif ġej: Ir-rata tal-merkanzija ta 'Shanghai għal Los Angeles (rotta Transpacific US West Coast) kissret il-marka ta' $ 2000 u ġiet stabbilita għal $ 2072. Din ir-rata dehret l-aħħar sitt xhur ilu.

Ir-rata tal-merkanzija ta 'Shanghai għal New York (rotta Transpacific US East Coast) qabżet ukoll il-marka ta' $3000, u żdiedet b'5% biex tilħaq $3049. Dan stabbilixxa l-ogħla livell ġdid f’sitt xhur.

Ir-rotot Transpacific tal-Lvant tal-Istati Uniti u l-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti kkontribwew għal żieda ta '2.5% fl-Indiċi Drewry World Container (WCI), li laħaq $1576. Matul l-aħħar tliet ġimgħat, il-WCI żdied b'$ 102, li tirrappreżenta żieda ta 'madwar 7%.

Din id-dejta tindika li fatturi reċenti, bħall-GRI, l-istrajk tal-port Kanadiż, u t-tnaqqis fil-kapaċità, influwenzaw ir-rati tal-merkanzija tar-rotta Transpacific, li wasslu għal żidiet fil-prezzijiet u stabbiltà relattiva.

Skont l-istatistika ta 'Alphaliner, l-industrija tat-tbaħħir qed tesperjenza mewġa ta' kunsinni ta 'bastimenti ġodda, bi kważi 30 TEU ta' kapaċità ta 'vapuri tal-kontejners mogħtija globalment f'Ġunju, li jimmarka rekord għoli għal xahar wieħed. B’kollox ġew ikkonsenjati 29 vapur, b’medja ta’ kważi vapur wieħed kuljum. It-tendenza li tiżdied il-kapaċità tal-bastimenti ġodda ilha għaddejja minn Marzu ta’ din is-sena u hija mistennija li tibqa’ f’livelli għoljin matul din is-sena u dik li jmiss.

Dejta minn Clarkson tindika wkoll li fl-ewwel nofs ta’ din is-sena, ġew ikkunsinnati total ta’ 147 vapur tal-kontejners b’kapaċità ta’ 975,000 TEU, li turi żieda ta’ 129% sena wara sena. Clarkson tbassar li l-volum globali tal-kunsinna tal-vapuri tal-kontejners se jilħaq 2 miljun TEU din is-sena, u l-industrija tistma li l-perjodu massimu tal-kunsinni jista 'jkompli sal-2025.

Fost l-aqwa għaxar kumpaniji tat-tbaħħir tal-kontejners globalment, l-ogħla tkabbir tal-kapaċità fl-ewwel nofs ta 'din is-sena nkiseb minn Yang Ming Marine Transport, ikklassifikat fl-għaxar, b'żieda ta' 13.3%. It-tieni l-ogħla tkabbir fil-kapaċità nkiseb mill-Mediterranean Shipping Company (MSC), klassifikata fl-ewwel post, b’żieda ta’ 12.2%. It-tielet l-ogħla tkabbir fil-kapaċità deher minn Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), ikklassifikat fis-seba 'post, b'żieda ta' 7.5%. Evergreen Marine Corporation, għalkemm bniet ħafna bastimenti ġodda, rat tkabbir ta '0.7% biss. Il-kapaċità ta 'Yang Ming Marine Transport naqset b'0.2%, u Maersk esperjenzat tnaqqis ta' 2.1%. L-industrija tistma li diversi kuntratti ta' kiri ta' vapuri setgħu ġew itterminati.

TMIEM