သတင်း

ဧပြီလ ၂၈ ရက်၊ ၂၀၂၃ ခုနှစ်

ကမ္ဘာ့တတိယအကြီးဆုံး လိုင်းကုမ္ပဏီ CMA CGM သည် ရုရှားနိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း ကွန်တိန်နာတင် သင်္ဘောကြီး ၅ ခုဖြစ်သည့် Logoper တွင် ၎င်း၏ ရှယ်ယာ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ၁ ယူရိုဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။

ရောင်းချသူမှာ CMA CGM ၏ ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Aleksandr Kakhidze ဖြစ်ပြီး၊ ရုရှားမီးရထား (RZD) အမှုဆောင်ဟောင်းလည်းဖြစ်သည်။ ရောင်းချမှုစည်းမျဉ်းများတွင် CMA CGM သည် အခြေအနေများခွင့်ပြုပါက ရုရှားတွင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်သည်ဟု ပါရှိသည်။

ရုရှားဈေးကွက်ရှိ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အဆိုအရ CMA CGM သည် လက်ရှိအချိန်တွင် ကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းကို ရရှိရန် နည်းလမ်းမရှိသော်လည်း ယခုအခါ ရောင်းချသူများသည် “အဆိပ်သင့်သော” စျေးကွက်ကို စွန့်လွှတ်ရန် ပေးဆောင်ရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ရုရှားအစိုးရသည် မကြာသေးမီကမှ နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီများသည် ရုရှားနိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ ၎င်းတို့၏ ပြည်တွင်းပိုင်ဆိုင်မှုများကို စျေးကွက်တန်ဖိုး၏ ထက်ဝက်ထက်မပိုဘဲ ရောင်းချရန်နှင့် ဖက်ဒရယ်ဘတ်ဂျက်အတွက် များပြားသော ငွေကြေးပံ့ပိုးမှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ရုရှားအစိုးရက မကြာသေးမီက အတည်ပြုခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် ရုရှား၏အကြီးဆုံးရထားကွန်တိန်နာအော်ပရေတာဖြစ်သည့် TransContainer တွင် ထိန်းချုပ်ရေးအစုရှယ်ယာတစ်ခုရယူရန် ကြိုးပမ်းပြီးနောက် လအနည်းငယ်အကြာတွင် CMA CGM သည် Logoper တွင် ရှယ်ယာဝင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် TransContainer ကို ဒေသတွင်း ရုရှားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကြီး Delo သို့ ရောင်းချခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင်၊ CMA CGM လက်အောက်ရှိ ဆိပ်ကမ်းကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် CMA Terminals သည် ရုရှား terminal ကိုင်တွယ်မှုဈေးကွက်မှ နုတ်ထွက်ရန် Global Ports နှင့် အစုရှယ်ယာဖလှယ်ရေးသဘောတူညီချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။

CMA CGM မှ ကုမ္ပဏီသည် ဒီဇင်ဘာ 28 ရက်၊ 2022 တွင် အပြီးသတ် အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ရုရှားသို့ မှာယူမှုအသစ်များအားလုံးကို မတ်လ 1 ရက်၊ 2022 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ဆိုင်းငံ့ထားပြီး ရုရှားတွင် မည်သည့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်မှုများတွင်မဆို ပါဝင်တော့မည်မဟုတ်ကြောင်း CMA CGM မှပြောကြားခဲ့သည်။

ဒိန်းမတ်သင်္ဘောကုမ္ပဏီကြီး Maersk သည် Global Ports တွင် ၎င်း၏ရှယ်ယာ 30.75% ကို ရုရှားရှိ အကြီးဆုံးကွန်တိန်နာသင်္ဘောအော်ပရေတာဖြစ်သည့် Delo Group သို့ ရောင်းချရန် 2022 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို ကြေငြာခဲ့သည်။ ရောင်းချပြီးနောက်၊ Maersk သည် ရုရှားတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မည်သည့်ပိုင်ဆိုင်မှုကိုမျှ ပိုင်ဆိုင်တော့မည်မဟုတ်ပါ။

2022 ခုနှစ်တွင် Logoper သည် TEU 120,000 ကျော်ကို သယ်ယူခဲ့ပြီး ၀င်ငွေ 15 ဘီလီယံရူဘယ်သို့ နှစ်ဆတိုးသွားသော်လည်း အမြတ်ငွေကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။

2021 ခုနှစ်တွင် Logoper ၏ အသားတင်အမြတ်သည် ရူဘယ် 905 သန်းရှိလိမ့်မည်။ Logoper သည် Kakhidze ပိုင် FinInvest Group ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး သင်္ဘောကုမ္ပဏီ (Panda Express Line) နှင့် TEU 1 သန်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းရှိသည့် မော်စကိုအနီးတွင် တည်ဆောက်နေသည့် မီးရထားကွန်တိန်နာအချက်အချာလည်း ပါဝင်ပါသည်။

2026 ခုနှစ်တွင် FinInvest သည် မော်စကိုမှ အရှေ့ဖျားအထိ နိုင်ငံတဝှမ်းတွင် နောက်ထပ် terminal ကိုးခုကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားပြီး စုစုပေါင်း ဒီဇိုင်းပေါင်း 5 သန်းဖြင့် တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဤရူဘယ် 100 ဘီလီယံ (1.2 ဘီလီယံခန့်) ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်သည် ရုရှားနိုင်ငံမှ ပို့ကုန်များကို ဥရောပမှ အာရှသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းစေရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

လုပ်ငန်းပေါင်း ၁၀၀၀ ကျော်

ရုရှားဈေးကွက်မှ နုတ်ထွက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

In April 21, Russia Today မှ သတင်းများအရ အမေရိကန် ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူ Duracell သည် ရုရှားဈေးကွက်မှ နုတ်ထွက်ပြီး ရုရှားတွင် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ရပ်တန့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုသည် လက်ရှိစာချုပ်များအားလုံးကို တစ်ဖက်သတ်ရပ်စဲရန်နှင့် စာရင်းများဖျက်သိမ်းရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်ဟု အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။ ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ Duracell ၏ စက်ရုံသည် ရုရှားသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီဖြစ်သည်။

ယခင်သတင်းများအရ ဧပြီလ ၆ ရက်နေ့တွင် စပိန်အမြန်ဖက်ရှင်အမှတ်တံဆိပ် Zara ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီသည် ရုရှားအစိုးရမှ အတည်ပြုခဲ့ပြီး ရုရှားဈေးကွက်မှ တရားဝင်နုတ်ထွက်တော့မည်ဖြစ်သည်။

အမြန်ဖက်ရှင်အမှတ်တံဆိပ် Zara ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် စပိန်ဖက်ရှင်လက်လီကုမ္ပဏီကြီး Inditex Group က ရုရှားနိုင်ငံတွင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုအားလုံးကို ရောင်းချရန်နှင့် ရုရှားဈေးကွက်မှ တရားဝင်နုတ်ထွက်ရန် ရုရှားအစိုးရထံမှ ခွင့်ပြုချက်ရရှိထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ရုရှားစျေးကွက်တွင်ရောင်းချမှုသည် Inditex Group ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရောင်းချမှု၏ 8.5% ခန့်ရှိပြီး ရုရှားနိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် စတိုးဆိုင်ပေါင်း 500 ကျော်ရှိသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခဖြစ်ပွားပြီး မကြာမီတွင် Inditex သည် ရုရှားနိုင်ငံရှိ ၎င်း၏စတိုးဆိုင်အားလုံးကို ပိတ်ပစ်ခဲ့သည်။

ဧပြီလအစောပိုင်းတွင် ဖင်လန်စက္ကူကုမ္ပဏီ UPM သည် ရုရှားဈေးကွက်မှ တရားဝင်နုတ်ထွက်မည်ဟုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။ ရုရှားရှိ UPM ၏ လုပ်ငန်းမှာ ဝန်ထမ်း ၈၀၀ ခန့်ဖြင့် သစ်ဝယ်ယူရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အဓိကဖြစ်သည်။ ရုရှားတွင် UPM ၏ရောင်းအားမှာ မမြင့်မားသော်လည်း ၎င်း၏ ဖင်လန်ရုံးချုပ်မှ ဝယ်ယူသော သစ်ကုန်ကြမ်းများ၏ 10% ခန့်သည် ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းအကြား ပဋိပက္ခမဖြစ်ပွားမီ 2021 ခုနှစ်တွင် ရုရှားမှလာမည်ဖြစ်သည်။

ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခ ဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက ရုရှားဈေးကွက်မှ နုတ်ထွက်ကြောင်း ကြေညာထားသော နိုင်ငံခြား ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် စုစုပေါင်း အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၃ ဘီလီယံမှ ၁.၅ ဘီလီယံခန့် ဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း ရုရှား "Kommersant" က ၆ ရက်နေ့၌ ဖော်ပြခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် လုပ်ငန်းများရပ်ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ပါဝင်ပါက အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ဆုံးရှုံးမှုသည် ဒေါ်လာ 2 ဘီလီယံကျော်သွားနိုင်သည်။

ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက Ford၊ Renault၊ Exxon Mobil၊ Shell၊ Deutsche Bank၊ McDonald's နှင့် Starbucks အပါအဝင် ကုမ္ပဏီပေါင်း ၁၀၀၀ ကျော်သည် ရုရှားဈေးကွက်မှ နုတ်ထွက်ကြောင်း အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ Yale တက္ကသိုလ်မှ စာရင်းအင်းများအရ သိရသည်။ စသည်တို့နှင့် စားသောက်ဆိုင်ကြီးများ။

ထို့အပြင် မကြာသေးမီက G7 နိုင်ငံများမှ တာဝန်ရှိသူများသည် ရုရှားနိုင်ငံအပေါ် ချမှတ်ထားသော ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုများနှင့် ရုရှားအပေါ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တင်ပို့မှု တားမြစ်ရေးတို့ကို ချမှတ်ရန် ဆွေးနွေးနေကြသည်ဟု နိုင်ငံခြားမီဒီယာအများအပြားက ဖော်ပြခဲ့သည်။

အဆုံး