သတင်း

ဇူလိုင် ၅၊ ၂၀၂၃

Aနိုင်ငံခြားမီဒီယာများ၏ဖော်ပြချက်အရ Canada ရှိ International Longshore and Warehouse Union (ILWU) သည် British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) သို့ 72 နာရီကြာ သပိတ်သတိပေးချက်ကို တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ယင်းနောက်ကွယ်မှ အကြောင်းအရင်းမှာ ပါတီနှစ်ရပ်အကြား စုပေါင်းညှိနှိုင်းမှုတွင် အသေအပျောက်များ ရှိနေသည်။

ဇူလိုင် ၁ ရက်မှ စတင်၍ ကနေဒါရှိ ဆိပ်ကမ်းအများအပြားသည် ကြီးမားသောသပိတ်မှောက်မှုကို ကြုံတွေ့ရဖွယ်ရှိသည်။

ကနေဒါနိုင်ငံရှိ International Longshore and Warehouse Union (ILWU) သည် ကနေဒါအလုပ်သမားဥပဒေနှင့်အညီ နိုင်ငံ၏အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများကို ဇူလိုင် ၁ ရက်မှစတင်၍ သပိတ်စတင်မည့်အစီအစဉ်ကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ စာချုပ်ညှိနှိုင်းမှုတွင် ၎င်းတို့၏ ပြင်းထန်သောချဉ်းကပ်မှု၏ နောက်တစ်ဆင့်ဖြစ်သည်။ British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) သည် တရားဝင်ရေးသားထားသော 72 နာရီကြာ သပိတ်သတိပေးချက်ကို လက်ခံရရှိကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။

ကနေဒါနိုင်ငံ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်း ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့ ဒေသစံတော်ချိန် မနက် ၈ နာရီမှာ စတင်သပိတ်မှောက်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကနေဒါအနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ ဆိပ်ကမ်းအများစုသည် အနှောင့်အယှက်များ ကြုံတွေ့ရမည်ဟု ဆိုသည်။

အဓိက ထိခိုက်သည့် ဆိပ်ကမ်းများတွင် အကြီးဆုံး ၀င်ပေါက် နှစ်ခု၊ Vancouver ဆိပ်ကမ်းနှင့် Canada ရှိ ပထမနှင့် တတိယအကြီးဆုံး ဆိပ်ကမ်းများဖြစ်သည့် Prince Rupert ဆိပ်ကမ်းတို့ အသီးသီး ပါဝင်သည်။ ဤဆိပ်ကမ်းများသည် အာရှသို့ အဓိက ၀င်ပေါက်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

ကနေဒါကုန်သွယ်မှု၏ 90% ခန့်သည် Vancouver ဆိပ်ကမ်းကိုဖြတ်သန်းပြီး US သွင်းကုန်နှင့်ပို့ကုန်များ၏ 15% ခန့်သည်နှစ်စဉ်ဆိပ်ကမ်းမှတဆင့်သယ်ယူပို့ဆောင်နေပါသည်။

ကနေဒါရှိ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသည် နှစ်စဉ် ဒေါ်လာ ၂၂၅ ဘီလီယံနီးပါးတန်ဖိုးရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်သည်။ သယ်ယူပို့ ဆောင်သည့်ပစ္စည်းများတွင် အဝတ်အထည်မှသည် အီလက်ထရွန်နစ် ထုတ်ကုန်များနှင့် အိမ်သုံးကုန်ပစ္စည်း အများအပြား ပါဝင်သည်။

အလားအလာရှိသော သပိတ်လှုပ်ရှားမှုသည် ကနေဒါ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်စီးဆင်းမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုနှင့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ တိုးစေပါသည်။ British Columbia ဝန်ကြီးချုပ် David Eby က ၎င်းတို့၏ ဆိပ်ကမ်းများအပေါ် ဒဏ်ခတ်မှု၏ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်း၏ နက်ရှိုင်းသော စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြောင့် ပြည်နယ်အတွင်း ကပ်ရောဂါကာလတစ်လျှောက် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာနေပြီး သပိတ်မှောက်ခြင်းကြောင့် ဒေသခံများ မတတ်နိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်များ ပိုမိုမြင့်တက်လာနိုင်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် ကနေဒါအလုပ်သမားဥပဒေများအရ စပါးတင်ပို့မှုမှာ သပိတ်မှောက်ခြင်းကြောင့် ထိခိုက်မှုမရှိသင့်ပေ။ BCMEA သည် အပျော်စီးသင်္ဘောများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုများ ဆက်လက်ပေးဆောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သပိတ်မှောက်မှုသည် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများပေါ်တွင်သာ အဓိကအာရုံစိုက်မည်ဖြစ်သည်။
သပိတ်မှောက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ နှစ်ဘက်စလုံးက သဘောတူညီချက်အသစ်ကို မရရှိနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလကတည်းက၊ ILWU Canada နှင့် British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) တို့အကြား အခမဲ့ စုပေါင်းညှိနှိုင်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ သို့သော်လည်း၊ သဘောတူညီချက် သက်တမ်း ကုန်ဆုံးချိန်မှစပြီး နှစ်ဖက်သဘောတူ စာချုပ်အသစ် ချုပ်ဆိုနိုင်ခြင်း မရှိခဲ့ပေ။

ယင်းမတိုင်မီက နှစ်ဖက်စလုံးသည် ဇွန် ၂၁ ရက်တွင် ကုန်ဆုံးခဲ့သည့် အအေးခန်းကာလတစ်ခုအတွင်း ရှိနေခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်များသည် ယခုလအတွင်း ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည့် သပိတ်လှုပ်ရှားမှုကို ထောက်ခံမဲ ၉၉.၂၄ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် မဲပေးခဲ့ကြသည်။

ယခင်ညှိနှိုင်းမှုများတွင် ကမ်းရိုးတန်းစုပေါင်းသဘောတူညီချက် နှစ်ခုပါဝင်ပြီး တစ်ခုမှာ Longshore Locals နှင့် Local 514 Ship & Dock Foremen နှင့် Canadian အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများတွင် သင်္ဘောကျင်းလုပ်သား 7,400 ကျော်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဤသဘောတူညီချက်များသည် လုပ်ခ၊ အကျိုးခံစားခွင့်များ၊ အလုပ်ချိန်နှင့် အလုပ်အကိုင်အခြေအနေများကဲ့သို့သော ကဏ္ဍပေါင်းစုံကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

BCMEA သည် British Columbia ရှိ ပုဂ္ဂလိက ကမ်းနားအလုပ်ရှင်များနှင့် အော်ပရေတာ 49 ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

သပိတ်သတိပေးချက်ကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ကနေဒါအလုပ်သမားဝန်ကြီး Seamus O'Regan နှင့် ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Omar Alghabra တို့သည် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုမှတစ်ဆင့် သဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိရန် အရေးကြီးကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသည့် ပူးတွဲကြေညာချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

“အလျှော့အတင်း စားပွဲဝိုင်းကို ပြန်သွားပြီး သဘောတူညီချက်တစ်ခုရဖို့ အင်အားစုအားလုံးကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တိုက်တွန်းပါတယ်။ အဲဒါက အခုအချိန်မှာ အရေးကြီးဆုံးပါပဲ” ဟု ပူးတွဲကြေညာချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

2023 ခုနှစ် မတ်လ 28 ရက်နေ့ကတည်းက BCMEA နှင့် ILWU Canada သည် ILWU Canada မှတင်ပြသော အငြင်းပွားမှုသတိပေးချက်ကို လက်ခံရရှိပြီးနောက် ဖျန်ဖြေရေးနှင့် ညှိနှိုင်းရေးကြိုးပမ်းမှုများတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။

BCMEA သည် စိတ်ရင်းမှန်ဖြင့် အဆိုပြုချက်များကို တင်သွင်းခဲ့ပြီး တရားမျှတသော သဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိရန် တိုးတက်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် သန္နိဋ္ဌာန်ချထားကြောင်း ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သပိတ်သတိပေးချက်ရှိသော်လည်း BCMEA သည် ကနေဒါနိုင်ငံသားများအတွက် ဆိပ်ကမ်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ အဆက်မပြတ်စီးဆင်းမှုကိုသေချာစေမည့် မျှတသောသဘောတူညီချက်ကိုရှာဖွေရန်အတွက် ပြည်ထောင်စုဖျန်ဖြေရေးလုပ်ငန်းစဉ်မှတစ်ဆင့် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများ ဆက်လက်ပြုလုပ်ရန် ဆန္ဒရှိကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ ILWU Canada မှ ၎င်းတို့သည် outsourcing မှတစ်ဆင့် အလုပ်အကိုင်များ တိုက်စားခြင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ ဆိပ်ကမ်းအလိုအလျောက်စနစ်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် မြင့်မားသောငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် လူနေမှုဘဝမြင့်တက်လာမှုတို့မှ အကာအကွယ်ပေးရေးတို့ပါ၀င်သည့် ၎င်းတို့၏ရည်မှန်းချက်များအောင်မြင်ရန် မျှတသောသဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို ရှာဖွေနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ်။

သမဂ္ဂသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း သင်္ဘောကျင်းလုပ်သားများ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုများကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး BCMEA ၏ လိုက်လျောညီထွေတောင်းဆိုမှုများကို စိတ်ပျက်မိကြောင်း ဖော်ပြသည်။ "BCMEA နှင့်၎င်း၏အဖွဲ့ဝင်အလုပ်ရှင်များသည်အဓိကကိစ္စရပ်များအတွက်ညှိနှိုင်းရန်ငြင်းဆိုခဲ့သည်" ဟု ILWU Canada မှ၎င်းတို့၏ထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။

သမဂ္ဂသည် BCMEA အား လိုက်လျောမှုအားလုံးကို စွန့်လွှတ်ရန်နှင့် သင်္ဘောကျင်းလုပ်သားများ၏ ရပိုင်ခွင့်များနှင့် အခြေအနေများကို လေးစားကာ အငြင်းပွားမှုကို ဖြေရှင်းရန် စစ်မှန်သော စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုတွင် ပါဝင်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။

ထို့အပြင်၊ မကြာသေးမီက သပိတ်မှောက်ခြင်းမပြုမီ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အလိုတွင်၊ US West Coast ရှိ ILWU သည် ပစိဖိတ်ရေကြောင်းအသင်းမှ ကိုယ်စားပြုသော ဆိပ်ကမ်းဂိတ်အော်ပရေတာများနှင့် အလုပ်သမားစာချုပ်အသစ်အတွက် ပဏာမသဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ညှိနှိုင်းမှု တစ်နှစ်ကျော်ကြာ ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဆိပ်ကမ်းဂိတ်အော်ပရေတာများအတွက် သိသာထင်ရှားသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။

Vancouver ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Davies Transportation Consulting Inc. ၏ အကြီးအကဲ Philip Davies က ရေကြောင်းအလုပ်ရှင်များနှင့် ဆိပ်ကမ်းလုပ်သားများကြား သဘောတူညီချက်များသည် “အတော်လေးခက်ခဲသော ညှိနှိုင်းမှု” ပါ၀င်သည့် ရေရှည်သဘောတူညီချက်များဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ညှိနှိုင်းမှုများ မအောင်မြင်ပါက ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန်အတွက် အပြည့်အ၀ သပိတ်မှောက်ခြင်းမှတပါး သမဂ္ဂတွင် ရွေးချယ်စရာများစွာ ရှိသည်ဟု Davies က ပြောကြားခဲ့သည်။ "သူတို့က terminal ရဲ့လည်ပတ်မှုကို နှောင့်ယှက်နိုင်တယ် ဒါမှမဟုတ် အဆိုင်းတစ်ခုအတွက် လုပ်အားအလုံအလောက် မထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါဘူး"

“ဟုတ်ပါတယ်၊ အလုပ်ရှင်ရဲ့ တုံ့ပြန်မှုက သမဂ္ဂကို သော့ခတ်ပြီး ဂိတ်ပိတ်လိုက်တာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်၊

အလားအလာရှိသော သပိတ်သည် ကနေဒါစီးပွားရေးအပေါ် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိရုံသာမက ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအတွက်ပါ ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များ ရှိလာနိုင်ကြောင်း ကုန်သွယ်ရေးလေ့လာသုံးသပ်သူတစ်ဦးက ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။