သတင်း

ဇွန်လ 12 ရက်နေ့တွင် ယူကေအခြေစိုက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး titan ဖြစ်သော Tuffnells Parcels Express သည် မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ဘဏ္ဍာငွေမလုံခြုံသည့်အတွက် ဒေဝါလီခံကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် Interpath Advisory ကို ပူးတွဲအုပ်ချုပ်သူများအဖြစ် ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ ပြိုကျမှုသည် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်း၊ COVID-19 ကူးစက်ရောဂါ၏ သက်ရောက်မှုများနှင့် UK ပါဆယ်တင်ပို့ခြင်းဈေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။

1914 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး Kettering, Northamptonshire တွင် ရုံးချုပ် တည်ရှိပြီး Tuffnells Parcels Express သည် နိုင်ငံတစ်ဝန်း ပါဆယ်ထုပ်များ ပေးပို့ခြင်း ဝန်ဆောင်မှုများ၊ လေးလံပြီး ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ သိုလှောင်ရုံနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေး ဖြေရှင်းချက်များအား ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ UK အတွင်းရှိ ဘဏ်ခွဲပေါင်း 30 ကျော်နှင့် တည်ထောင်ထားသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ကွန်ရက်တစ်ခုဖြင့် ကုမ္ပဏီအား ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး နှစ်ခုစလုံးတွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ပြိုင်ဆိုင်သူအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသည်။

"ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကုမ္ပဏီ၏ပုံသေကုန်ကျစရိတ်အခြေခံတွင် သိသာထင်ရှားသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့်အတူ၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော UK ပါဆယ်ထုပ်ပေးပို့မှုစျေးကွက်သည် ကြီးမားသောငွေသားစီးဆင်းမှုဖိအားများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်" ဟု Interpath Advisory မှတွဲဖက်စီမံခန့်ခွဲသူနှင့်မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Richard Harrison မှပြောကြားခဲ့သည်။

Tuffnells Parcels Express သည် UK ၏ အကြီးဆုံး ပါဆယ်ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများအနက်မှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နေရာပေါင်း 160 ကျော်မှ ကုန်ပစ္စည်းများကို သိုလှောင်သည့် ဂိုဒေါင် 33 ခုနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဖောက်သည် 4,000 ကျော်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးလျက်ရှိပါသည်။ ဒေဝါလီခံခြင်းသည် ကန်ထရိုက်တာ ၅၀၀ ခန့်ကို နှောင့်ယှက်နိုင်ပြီး Tuffnells ၏ အချက်အချာကျသော သိုလှောင်ရုံများနှင့် သိုလှောင်ရုံများကို နောက်ထပ်သတိပေးချက်မထုတ်မီအထိ ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အခြေအနေသည် ပရိဘောဂနှင့် စက်ဘီးများကဲ့သို့ ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေသော Wickes နှင့် Evans Cycles ကဲ့သို့သော Tuffnells ၏ လက်လီလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ဖောက်သည်များကိုလည်း အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေနိုင်သည်။

“ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက ပို့ဆောင်မှု ရပ်ဆိုင်းသွားတဲ့အတွက်ကြောင့်ပါ။

ကာလတိုအတွင်း ပြန်လည်စတင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝန်ထမ်းအများစုကို မလိုအပ်တော့အောင် လုပ်ခဲ့ရသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့

အဓိကတာဝန်မှာ တိုင်ကြားခံရသူအား လိုအပ်သော ပံ့ပိုးကူညီမှုအားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။

Redundancy ငွေပေးချေမှုရုံးမှ နှောင့်ယှက်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်

ဖောက်သည်များ” ဟု Harrison ကဆိုသည်။

2021 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 31 ရက်နေ့ ကုန်ဆုံးမည့် နောက်ဆုံးနှစ် ဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များတွင် ကုမ္ပဏီသည် ဝင်ငွေပေါင် 178.1 သန်းရှိပြီး အခွန်ကြိုတင်အမြတ်ငွေ £5.4 သန်းဖြင့် အစီရင်ခံခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 30 ရက်နေ့ ကုန်ဆုံးသည့် 16 လတာအတွက်၊ ကုမ္ပဏီသည် အခွန်လွန်အမြတ်ငွေ ပေါင် 6 သန်းဖြင့် ဝင်ငွေ ပေါင် 212 သန်းကို အစီရင်ခံခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ လက်ရှိမဟုတ်သော ပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုးမှာ ပေါင် ၁၃.၁ သန်းရှိပြီး လက်ရှိပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုးမှာ ပေါင် ၃၁.၇ သန်းဖြစ်သည်။

အခြားသော ထင်ရှားသော ပျက်ကွက်မှုများ နှင့် ရာထူးမှနုတ်ထွက်ခြင်းများ

ဤဒေဝါလီခံမှုသည် အခြားသော ထင်ရှားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မအောင်မြင်မှုများ၏ နောက်သို့ လိုက်လာပါသည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ ထိပ်တန်း ဒစ်ဂျစ်တယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ် ဒေသတွင် ထိပ်တန်း လုပ်ငန်းဆယ်ခုဖြစ်သည့် Freightwalla သည်လည်း မကြာသေးမီက ဒေဝါလီခံကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းတွင် ထင်ရှားသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီး-ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး FBA ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် ကြီးမားသောကြွေးမြီများကြောင့် ဒေဝါလီခံခြင်းဘေးသို့ ရောက်ရှိနေပါသည်။

အလုပ်မှထုတ်ပယ်ခြင်းများသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အနှံ့တွင် များပြားလာသည်။ Project44 သည် မကြာသေးမီက ၎င်း၏ လုပ်သားအင်အား၏ 10% ကို ထုတ်ပယ်ခဲ့ပြီး Flexport သည် ဇန်နဝါရီလတွင် ၎င်း၏ ဝန်ထမ်း 20% ကို လျှော့ချခဲ့သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့်အမေရိကန်ထရပ်ကားကုမ္ပဏီကြီးဖြစ်သည့် CH Robinson သည် လုပ်သား 650 ကို 2022 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာလ 2022 တွင် အလုပ်သမား 650 ဖြတ်တောက်ခံရပြီးနောက် 7 လအတွင်း ၎င်း၏ဒုတိယလှိုင်းမှာ အလုပ်မှထုတ်ခံရမှုအဖြစ် နောက်ထပ် 300 ကိုကြေငြာခဲ့သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပလပ်ဖောင်း Convoy သည် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် အလုပ်ဖြုတ်ခြင်းများကို ကြေညာခဲ့ပြီး မောင်းသူမဲ့ထရပ်ကားစတင်သည့် Embark Trucks သည် မတ်လတွင် ၎င်း၏ဝန်ထမ်း ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကို လျှော့ချခဲ့သည်။ သမားရိုးကျ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှင့် ကိုက်ညီသည့် ပလပ်ဖောင်း Truckstop.com သည် အရေအတွက်အတိအကျကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသေးဘဲ အလုပ်မှရပ်စဲကြောင်းလည်း ကြေညာထားသည်။

Market Saturation နှင့် ပြင်းထန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှု

ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်ကုမ္ပဏီများကြားတွင် ပျက်ကွက်မှုသည် ပြင်ပအချက်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ရုရှား-ယူကရိန်းစစ်ပွဲနှင့် မကြုံစဖူး ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းဆန့်ကျင်ရေးလမ်းကြောင်းသည် အနောက်နိုင်ငံရှိ အဓိကစားသုံးသူဈေးကွက်များတွင် စျေးကွက်အလွန်အမင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်မှုပမာဏ ကျဆင်းမှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်ခဲ့ပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ၏ လုပ်ငန်းပမာဏ၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိ အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

လုပ်ငန်းပမာဏ ကျုံ့သွားခြင်း၊ စုစုပေါင်းအမြတ်အစွန်း ကျဆင်းခြင်းနှင့် စည်းကမ်းမဲ့ တိုးချဲ့ခြင်းမှ ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာခြင်းတို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှု ဖိအားများ တိုးလာခြင်းနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကမ္ဘာ့ဝယ်လိုအား နှေးကွေးခြင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ စီးပွားရေးတိုးတက်မှုနှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုကို ကန့်သတ်လိုက်သည့်အခါ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက် လျော့ကျသွားတတ်သည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်ကုမ္ပဏီများအရေအတွက် များပြားခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောစျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် အမြတ်အစွန်းနည်းပါးပြီး အမြတ်အစွန်းအနည်းငယ်သာရရှိစေသည်။ အပြိုင်အဆိုင်ရှိနေစေရန်၊ ဤကုမ္ပဏီများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်၊ ကုန်ကျစရိတ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်နှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ စျေးကွက်တောင်းဆိုမှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ၎င်းတို့၏ဗျူဟာများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်သော ကုမ္ပဏီများသာလျှင် ဤပြင်းထန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှင်သန်နိုင်သည်။