nieuws

De export uit China in april groeide met 8,5% op jaarbasis, gemeten in Amerikaanse dollars, en overtrof daarmee de verwachtingen.

Op dinsdag 9 mei publiceerde de Algemene Administratie van de Douane gegevens waaruit bleek dat de totale import en export van China in april 500,63 miljard dollar bedroeg, wat een stijging van 1,1% betekent. Concreet bedroeg de export 295,42 miljard dollar, een stijging met 8,5%, terwijl de import 205,21 miljard dollar bereikte, wat een daling van 7,9% weerspiegelt. Bijgevolg groeide het handelsoverschot met 82,3% tot 90,21 miljard dollar.

In termen van de Chinese yuan bedroegen de Chinese import en export in april in totaal ¥3,43 biljoen, wat neerkomt op een stijging van 8,9%. Hiervan was de export goed voor ¥2,02 biljoen, een groei van 16,8%, terwijl de import ¥1,41 biljoen bedroeg, een daling met 0,8%. Als gevolg daarvan groeide het handelsoverschot met 96,5% tot ¥618,44 miljard.

Financiële analisten suggereren dat de aanhoudend positieve exportgroei op jaarbasis in april kan worden toegeschreven aan het lage basiseffect.

In april 2022 kenden Shanghai en andere gebieden een piek in het aantal COVID-19-gevallen, wat resulteerde in een aanzienlijk lagere exportbasis. Dit lage basiseffect droeg vooral bij aan de positieve exportgroei op jaarbasis in april. De maand-op-maand exportgroei van 6,4% was echter aanzienlijk lager dan het normale seizoensfluctuatieniveau, wat wijst op een relatief zwak feitelijk exportmomentum voor de maand, in lijn met de mondiale trend van vertragende handel.

Bij het analyseren van belangrijke grondstoffen speelde de export van auto's en schepen een belangrijke rol bij het stimuleren van de prestaties van de buitenlandse handel in april. Op basis van berekeningen in Chinese yuan kende de exportwaarde van auto's (inclusief chassis) een groei op jaarbasis van 195,7%, terwijl de scheepsexport met 79,2% steeg.

Wat de handelspartners betreft, is het aantal landen en regio's dat tijdens de periode van januari tot en met april te maken kreeg met een daling van de cumulatieve jaar-op-jaargroei van de handelswaarde, gedaald tot vijf, vergeleken met de voorgaande maand, waarbij het dalingstempo afnam.

De export naar de ASEAN en de Europese Unie vertoont groei, terwijl die naar de Verenigde Staten en Japan afnemen.

Volgens gegevens van de douane groeide de Chinese export naar de ASEAN, een van de drie grootste exportmarkten, in april met 4,5% op jaarbasis in Amerikaanse dollars, terwijl de export naar de Europese Unie met 3,9% steeg, terwijl de export naar de Verenigde Staten daalde met 6,5%.

Gedurende de eerste vier maanden van het jaar bleef de ASEAN de grootste handelspartner van China, met een bilaterale handel die een waarde van ¥2,09 biljoen bereikte, wat neerkomt op een groei van 13,9% en goed is voor 15,7% van de totale waarde van de buitenlandse handel van China. Concreet bedroeg de export naar de ASEAN ¥1,27 biljoen, een groei met 24,1%, terwijl de import uit de ASEAN ¥820,03 miljard bereikte, een groei met 1,1%. Als gevolg daarvan groeide het handelsoverschot met de ASEAN met 111,4% tot ¥451,55 miljard.

De Europese Unie is gerangschikt als de op een na grootste handelspartner van China, met een bilaterale handel die ¥1,8 biljoen bedraagt, een groei van 4,2% en goed voor 13,5%. Concreet bedroeg de export naar de Europese Unie ¥1,17 biljoen, een groei met 3,2%, terwijl de import uit de Europese Unie ¥631,35 miljard bereikte, een groei met 5,9%. Als gevolg daarvan groeide het handelsoverschot met de Europese Unie met 0,3% tot ¥541,46 miljard.

“ASEAN blijft de grootste handelspartner van China, en uitbreiding naar ASEAN en andere opkomende markten zorgt voor meer veerkracht voor de Chinese export.” Analisten zijn van mening dat de Chinees-Europese economische en handelsrelatie een positieve trend vertoont, waardoor de handelsrelatie van de ASEAN een solide steun is voor de buitenlandse handel, wat wijst op potentiële toekomstige groei.

Opvallend is dat de Chinese export naar Rusland in april een aanzienlijke stijging op jaarbasis kende van 153,1%, wat twee opeenvolgende maanden van groei met drie cijfers markeerde. Analisten suggereren dat dit voornamelijk te wijten is aan het feit dat Rusland zijn import van Europa en andere regio's naar China verlegt, tegen de achtergrond van geïntensiveerde internationale sancties.

Analisten waarschuwen echter dat, hoewel de buitenlandse handel van China onlangs een onverwachte groei heeft laten zien, deze waarschijnlijk wordt toegeschreven aan het verwerken van achterstanden in bestellingen uit het vierde kwartaal van het voorgaande jaar. Gezien de recente aanzienlijke daling van de export uit buurlanden als Zuid-Korea en Vietnam blijft de algehele situatie van de mondiale externe vraag uitdagend, wat erop wijst dat de buitenlandse handel van China nog steeds voor ernstige problemen staat.

Toename van de auto- en scheepsexport

Van de belangrijkste exportgoederen is, uitgedrukt in Amerikaanse dollars, de exportwaarde van auto's (inclusief chassis) in april met 195,7% gestegen, terwijl de scheepsexport met 79,2% groeide. Bovendien kende de export van koffers, tassen en soortgelijke containers een groei van 36,8%.

De markt heeft algemeen opgemerkt dat de auto-export in april een snel groeitempo handhaafde. Uit gegevens blijkt dat de exportwaarde van auto's (inclusief chassis) van januari tot april met 120,3% op jaarbasis groeide. Volgens berekeningen van instellingen is de exportwaarde van auto's (inclusief chassis) in april met 195,7% op jaarbasis gestegen.

Momenteel blijft de sector optimistisch over de Chinese auto-exportvooruitzichten. De China Association of Automobile Manufacturers voorspelt dat de binnenlandse auto-export dit jaar 4 miljoen voertuigen zal bereiken. Bovendien zijn sommige analisten van mening dat China dit jaar waarschijnlijk Japan zal overtreffen en de grootste auto-exporteur ter wereld zal worden.

Cui Dongshu, secretaris-generaal van de Joint Conference of the National Passenger Vehicle Market Information, verklaarde dat de Chinese auto-exportmarkt de afgelopen twee jaar een sterke groei heeft laten zien. De exportgroei wordt voornamelijk aangedreven door de sterke stijging van de export van nieuwe energievoertuigen, die een aanzienlijke groei hebben laten zien in zowel het exportvolume als de gemiddelde prijs.

“Gebaseerd op het volgen van de Chinese auto-export naar overzeese markten in 2023, heeft de export naar grote landen een sterke groei laten zien. Hoewel de export naar het zuidelijk halfrond is afgenomen, heeft de export naar ontwikkelde landen een hoogwaardige groei laten zien, wat wijst op een algehele positieve prestatie voor de auto-export.”

De Verenigde Staten zijn de op twee na grootste handelspartner van China, met een bilaterale handel die ¥1,5 biljoen bedraagt, een daling met 4,2% en goed voor 11,2%. Concreet bedroeg de export naar de Verenigde Staten ¥1,09 biljoen, een daling met 7,5%, terwijl de import uit de Verenigde Staten ¥410,06 miljard bereikte en met 5,8% groeide. Als gevolg daarvan kromp het handelsoverschot met de Verenigde Staten met 14,1% tot ¥676,89 miljard. In Amerikaanse dollars uitgedrukt daalde de Chinese export naar de Verenigde Staten in april met 6,5%, terwijl de import uit de Verenigde Staten met 3,1% daalde.

Japan is de op drie na grootste handelspartner van China, met een bilaterale handel die 731,66 miljard yen bedraagt, een daling met 2,6% en 5,5%. Concreet bedroeg de export naar Japan ¥375,24 miljard, een groei met 8,7%, terwijl de import uit Japan ¥356,42 miljard bereikte, een daling met 12,1%. Bijgevolg bedroeg het handelsoverschot met Japan ¥18,82 miljard, vergeleken met een handelstekort van ¥60,44 miljard in dezelfde periode vorig jaar.

In dezelfde periode bedroeg de totale import en export van China met landen langs het Belt and Road Initiative (BRI) ¥4,61 biljoen, een groei met 16%. Hiervan bedroeg de export ¥2,76 biljoen, een groei met 26%, terwijl de import ¥1,85 biljoen bereikte, een groei met 3,8%. Concreet steeg de handel met Centraal-Aziatische landen, zoals Kazachstan, en West-Aziatische en Noord-Afrikaanse landen, zoals Saoedi-Arabië, met respectievelijk 37,4% en 9,6%.

Cui Dongshu legde verder uit dat er momenteel een aanzienlijke vraag is naar nieuwe energievoertuigen in Europa, wat uitstekende exportmogelijkheden biedt voor China. Er moet echter worden opgemerkt dat de exportmarkt voor China's binnenlandse nieuwe energiemerken onderhevig is aan aanzienlijke schommelingen.

Ondertussen bleef de export van lithiumbatterijen en zonnepanelen in april snel groeien, als gevolg van het stimulerende effect van de transformatie van de Chinese productie-industrie en de verbetering van de export.