Het "Meta-universum + buitenlandse handel" weerspiegelt de realiteit
17 maart 2023
De vrachttarieven voor containerschepen zijn nog steeds aan het dalen. De Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) daalde vorige week opnieuw, en of deze deze week 900 punten kan behouden, is de aandacht van de markt geworden.
De vrachttarieven zijn al negen jaar op rij gedaald
De krimp op de markt voor containerschepen blijft zich uitbreiden
Volgens de laatste gegevens vrijgegeven door deShanghai Airlines Exchange Op 10 maart daalde de Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) vorige week met 24,53 punten naar 906,55 punten, een wekelijkse daling van 2,63%.
SCFI laat negen opeenvolgende dalingen zien, maar lag gedurende vijf opeenvolgende weken onder de grens van 1000 punten, met een aanzienlijke toename van de daling vergeleken met 1,65% in de week ervoor.
Shanghai Exportcontainervrachtindex
Vorige week daalde het vrachttarief per FEU voor het Verre Oosten naar de West Line van de Verenigde Staten met $37 naar $1163, een daling van 3,08%, een stijging ten opzichte van de daling van 2,76% de week ervoor.
Momenteel beginnen de zorgen van de sector over de Amerikaanse Oostroute de verliezen goed te maken. Het vrachttarief per FEU voor het Verre Oosten naar de East Line van de Verenigde Staten daalde met $ 127 tot $ 2194 per week, en steeg van 2,93% in de voorgaande week naar 5,47%.
Insiders uit de sector zeiden dat de vrachttarieven tussen de Verenigde Staten en het Westen feitelijk hun dieptepunt hebben bereikt, en dat er nog steeds ruimte is voor een daling van de vrachttarieven tussen de Verenigde Staten en het Oosten vergeleken met vóór de epidemie.
Bovendien daalde het vrachttarief per TEU voor de lijn van het Verre Oosten naar de Middellandse Zee met $11 naar $1589, een daling van 0,69%, een lichte stijging ten opzichte van een daling van 0,31% in de voorgaande week.
Het vrachttarief voor de lijn Verre Oosten naar Europa bedroeg echter $ 865 per TEU, wat hetzelfde was als de week ervoor.
Zuid-Amerikalijn (Santos):Het gebrek aan momentum voor een verdere groei van de vraag naar transport heeft geleid tot een verzwakking van de fundamentele factoren van vraag en aanbod, en de vrachtprijzen hebben de laatste tijd een neerwaartse trend doorgemaakt. Het vrachttarief van Shanghai naar de Zuid-Amerikaanse basishaven bedroeg $1378/TEU, een daling van $104 of 7,02% voor de week;
Perzische Golfroute:De recente prestaties van de transportmarkt zijn relatief traag geweest, met een zwakke groei van de transportvraag, slechte vraag-en-aanbodverhoudingen en een aanhoudende daling van de vrachtprijzen op de markt. Het marktvrachttarief van Shanghai naar de basishaven aan de Perzische Golf bedroeg 878 dollar per TEU, een daling van 9,0% ten opzichte van de voorgaande periode.
Australië Nieuw-Zeeland Route:De vraag naar verschillende materialen op de lokale markt schommelt sinds de lange vakantie op een laag niveau, waarbij de vraag naar transport langzaam herstelt, de fundamenten van vraag en aanbod zwak zijn en de vrachtprijzen op de markt zich blijven aanpassen. Het vrachttarief van Shanghai naar de basishavens van Australië en Nieuw-Zeeland bedroeg 280 dollar per TEU, een daling van 16,2% ten opzichte van de voorgaande periode.
Wat de offshore-routes betreft, waren het Verre Oosten naar Kansai en Kandong in Japan beide vlak ten opzichte van de week ervoor; Het vrachttarief van het Verre Oosten naar Zuidoost-Azië (Singapore) bedroeg $177 per doos, een stijging van $3 of 1,69% vergeleken met de week ervoor; Wat het Verre Oosten tot Zuid-Korea betreft, daalde het met $2 vergeleken met de week ervoor.
Insiders uit de sector wezen daaropcontainerrederijen hebben hun transportcapaciteit actief aangepast, in combinatie met een lichte toename van het momentum van de verzendingen vanuit Aziatische fabrieken na het jaar, en het feit dat veel containerschepen op de Europese lijn eind maart vol waren, is goed voor de stabilisatie vrachttarieven;
Als gevolg van de hoge inflatiedruk in de Verenigde Staten zijn detailhandelaren en importeurs echter conservatief in het kopen van goederen, en de relatief hoge vrachttarieven op de oostelijke route van de Verenigde Staten hebben schepen van over de hele wereld aangetrokken, wat heeft geleid tot een aanvullende daling van de prijzen. vrachttarieven op de oostelijke route van de Verenigde Staten, die vorige week zijn verruimd.
Terwijl de spotvrachttarieven zijn gekelderd, zouden de langetermijnvrachttarieven voor de US Line voor het nieuwe jaar ook zijn verlaagd tot een derde van de tarieven van vorig jaar. Sommige vrachtbedrijven hebben hun jaarlijkse vrachttarieven echter gewijzigd in kwartaal- of halfjaarlijkse vrachttarieven om de impact van vrachttarieven te verminderen. Bovendien hebben de transportbedrijven de laatste tijd verwoed de ploegendiensten teruggeschroefd om de transportafstand te vergroten, en is de houding van vrachteigenaren verzacht, wat ook helpt om de druk op de vrachtprijzen te verlichten.
Experts zeggen dat de vrachtprijzen dit jaar naar verwachting op een laag niveau zullen fluctueren. Momenteel zijn de vrachttarieven gedaald tot ongeveer de kostprijs van de rederij, en er zou beperkte ruimte moeten zijn voor verdere daling. Het tijdstip van de bodem is echter inderdaad langer dan verwacht.
Deskundigen hebben er ook aan herinnerd dat de vraagzijde nog steeds een risico vormt voor de consolidatiemarkt. Zelfs als oude schepen in een versneld tempo worden uitgefaseerd, is de aanvoer niet langer operationeel als gevolg van de havensluitingen en wordt een groot aantal nieuwe schepen opgeleverd, wat een stijging van de mondiale transportcapaciteit van meer dan 20% met zich meebrengt.
Volgens de gegevens van Alphaliner bedroeg het totale aantal orders van containerschepen wereldwijd op 1 februari 7,69 miljoen TEU, iets minder dan 30% van de capaciteit van de actieve vloot; Dit jaar wordt 2,48 miljoen TEU (32%) geleverd, in 2024 2,95 miljoen TEU (38%) en later 2,26 miljoen TEU (30%).
Verhoogt de rederij de prijzen in april?
Uit marktnieuws blijkt ook dat sommige markten op de Europese lijn de afgelopen week, als gevolg van de factoren voor cabinereductie, een cabine-explosie hebben meegemaakt. Rederijen zullen naar verwachting in april beginnen met het verhogen van de vrachtprijzen. De sector schat dat de maximale stijging 200 dollar per grote container bedraagt, maar het valt nog te bezien of het succes zal worden behaald.
Er zijn ook grote expeditiebedrijven die erop wijzen dat sommige markten in de Golf van Mexico-regio van de Verenigde Staten, waaronder Houston, Mobil, Kansas en andere, cabine-explosies hebben. De rederij heeft een prijsverhogingsplan voor april, maar of dit kan slagen hangt af van de ploegendienstvermindering en de groei van de vrachtlading van de daaropvolgende rederij.
Bovendien heeft zich op de Zuidoost-Aziatische lijn ook een fenomeen van cabine-explosie voorgedaan. Als gevolg van aanpassingen aan het verzendschema en andere redenen arriveerden enkele binnenlandse havens in Indonesië, Thailand en Vietnam, en de cabine-explosie was ernstig van eind februari tot maart, waarbij de prijzen licht bleven stijgen. Volgens deze analyse zeggen scheepvaartexperts dat de stijging van het vrachtvolume op sommige routes mogelijk verband houdt met festivalfactoren zoals de Ramadan, en dat er nog steeds rekening mee moet worden gehouden of deze in de latere fase kan worden volgehouden.
EINDE
Posttijd: 17 maart 2023