21. april 2023
Flere sett med data tyder på at det amerikanske forbruket svekkes
Det amerikanske detaljsalget avtok mer enn ventet i mars
Det amerikanske detaljsalget falt for andre måned på rad i mars. Det tyder på at husholdningenes forbruk avkjøles ettersom inflasjonen vedvarer og lånekostnadene øker.
Detaljsalget falt 1 % i mars fra forrige måned, sammenlignet med markedets forventninger om et fall på 0,4 %, viste data fra handelsdepartementet tirsdag. I mellomtiden ble februars tall revidert opp til -0,2 % fra -0,4 %. På år-til-år-basis steg detaljomsetningen bare 2,9 % i måneden, det laveste tempoet siden juni 2020.
Nedgangen i mars kom på bakgrunn av krympende salg av motorkjøretøyer og deler, elektronikk, husholdningsapparater og generelle supermarkeder. Dataene viste imidlertid at salget av mat- og drikkebutikker bare falt litt.
Tallene legger til tegn på at fremdriften i husholdningenes forbruk og den bredere økonomien avtar ettersom de finansielle forholdene strammer til og inflasjonen vedvarer.
Shoppere har kuttet ned på kjøp av varer som biler, møbler og hvitevarer midt i stigende renter.
Noen amerikanere strammer beltet for å få endene til å møtes. Separate data fra Bank of America forrige uke viste at bruken av kreditt- og debetkort falt til det laveste nivået på to år i forrige måned, da lavere lønnsvekst, færre skatterefusjoner og slutten på fordelene under pandemien tynget utgiftene.
Asiatiske containerforsendelser til USA falt 31,5 prosent i mars fra året før
USAs forbruk er svakt og detaljhandelen er fortsatt under lagerpress.
I følge det kinesiske nettstedet Nikkei som ble rapportert 17. april, viste dataene utgitt av Descartes Datamyne, et amerikansk forskningsselskap, at i mars i år var volumet av maritim containertrafikk fra Asia til USA 1 217 509 (beregnet etter 20 fot). containere), ned 31,5 % fra år til år. Nedgangen økte fra 29 % i februar.
Forsendelser av møbler, leker, sportsutstyr og fottøy ble halvert, og varene fortsatte å stagnere.
En tjenestemann i et stort containerskipsselskap sa: Vi føler at konkurransen tiltar på grunn av redusert lastevolum. Fordelt på produktkategori falt møbler, den største kategorien målt i volum, 47 % fra år til år, noe som trekker ned det totale nivået.
I tillegg til forverret forbrukerstemning på grunn av langvarig inflasjon, har usikkerhet i boligmarkedet også redusert etterspørselen etter møbler.
Beholdningen som forhandlere har samlet er ikke brukt opp. Leker, sportsutstyr og fottøy gikk ned med 49 %, og klær gikk ned med 40 %. I tillegg falt varene av materialer og deler, inkludert plast (ned 30 %), mer enn forrige måned.
Forsendelser av møbler, leker, sportsutstyr og fottøy falt med nesten halvparten i mars, heter det i Descartes-rapporten. Alle de 10 asiatiske landene sendte færre containere til USA enn året før, Kina gikk ned med 40 % fra året før. Sørøst-asiatiske land krympet også kraftig, med Vietnam ned 31 % og Thailand ned 32 %.
Reduser 32 %
USAs største havn var svak
Port of Los Angeles, den travleste knutepunktporten på vestkysten, hadde et svakt første kvartal. Havnemyndigheter sier pågående arbeidsforhandlinger og høye renter har skadet havnetrafikken.
I følge de siste dataene håndterte havnen i Los Angeles mer enn 620 000 TEU i mars, hvorav mindre enn 320 000 ble importert, omtrent 35 % mindre enn den travleste noensinne for samme måned i 2022; Volumet av eksportbokser var litt mer enn 98 000, ned 12 % fra år til år; Antall tomme beholdere var i underkant av 205 000 TEU, en nedgang på nesten 42 % fra mars 2022.
I første kvartal i år håndterte havnen rundt 1,84 millioner TEU, men det var ned 32 % fra samme periode i 2022, sa Gene Seroka, administrerende direktør i Port of Los Angeles, på en konferanse 12. april. Denne nedgangen skyldes hovedsakelig havnearbeidsforhandlinger og høye renter.
"For det første får forhandlingene om arbeidskontrakter på vestkysten mye oppmerksomhet," sa han. For det andre, over hele markedet, fortsetter høye renter og økende levekostnader å påvirke skjønnsmessige utgifter. Inflasjonen har nå falt for niende måned på rad, til tross for lavere konsumprisindeks i mars enn ventet. Men detaljister bærer fortsatt lagerkostnadene ved høye varelager, så de importerer ikke flere varer.»
Selv om havnens ytelse i første kvartal var dårlig, forventer han at havnen vil ha en toppsesong for skipsfart i de kommende månedene, med en økning i lastevolumet i tredje kvartal.
"Økonomiske forhold bremset global handel betydelig i første kvartal, men vi begynner å se noen tegn til bedring, inkludert en niende måned på rad med fallende inflasjon. Selv om fraktvolumene i mars var lavere enn på denne tiden i fjor, peker tidlige data og månedlige økninger på moderat vekst i tredje kvartal.»
Antall containere importert til havnen i Los Angeles steg med 28 % i mars fra måneden før, og Gene Seroka forventer at volumet vil stige til 700 000 TEU i april.
Evergreen Marine General Manager: Bite the bullet, tredje kvartal for å ønske høysesongen velkommen
Før det sa også Evergreen Marines daglige leder Xie Huiquan at høysesongen for tredje kvartal fortsatt kan forventes.
For noen dager siden holdt Evergreen Shipping en messe, selskapets daglige leder Xie Huiquan spådde trenden i shippingmarkedet i 2023 med et dikt.
«Krigen mellom Russland og Ukraina varte i mer enn ett år, og den globale økonomien var i en nedtur. Vi hadde ikke noe annet valg enn å vente til krigen tok slutt og tåle den kalde vinden.» Han tror første halvår 2023 blir et svakt maritimt marked, men andre kvartal blir bedre enn første kvartal, markedet må vente til tredje kvartal i høysesongen.
Xie Huiquan forklarte at i første halvdel av 2023 er det totale shippingmarkedet relativt svakt. Med utvinning av lastevolum forventes det at andre kvartal vil bli bedre enn første kvartal. I halvåret vil lagernedbyggingen bunne ut, kombinert med ankomsten av den tradisjonelle høysesongen for transport i tredje kvartal, vil den totale shippingvirksomheten fortsette å ta seg opp igjen.
Xie Huiquan sa at fraktratene i første kvartal 2023 var på et lavpunkt, og vil gradvis komme seg i andre kvartal, stige i tredje kvartal og stabilisere seg i fjerde kvartal. Fraktratene vil ikke svinge som før, og det er fortsatt muligheter for konkurransedyktige selskaper til å tjene penger.
Han er forsiktig, men ikke pessimistisk når det gjelder 2023, og spår at slutten av krigen mellom Russland og Ukraina vil fremskynde gjenopprettingen av skipsfartsindustrien ytterligere.
SLUTT
Innleggstid: 21. april 2023