28. april 2023
CMA CGM, verdens tredje største linjerederi, har solgt sin 50 % eierandel i Logoper, Russlands topp 5 containerskip, for kun 1 euro.
Selgeren er CMA CGMs lokale forretningspartner Aleksandr Kakhidze, en forretningsmann og tidligere leder for Russian Railways (RZD). Salgsvilkårene inkluderer at CMA CGM kan gå tilbake til sin virksomhet i Russland hvis forholdene tillater det.
I følge eksperter på det russiske markedet har CMA CGM ingen mulighet til å få en god pris for øyeblikket, fordi selgere nå må betale for å gi opp et "giftig" marked.
Den russiske regjeringen vedtok nylig et dekret som pålegger utenlandske selskaper å selge sine lokale eiendeler for ikke mer enn halvparten av markedsverdien før de forlater Russland, og å gi betydelige økonomiske bidrag til det føderale budsjettet.
CMA CGM tok en eierandel i Logoper i februar 2018, noen måneder etter at de to selskapene forsøkte å kjøpe en kontrollerende eierandel i TransContainer, Russlands største jernbanecontaineroperatør, fra RZD. Imidlertid ble TransContainer til slutt solgt til den lokale russiske transport- og logistikkgiganten Delo.
I fjor inngikk CMA Terminals, et havneselskap under CMA CGM, en aksjebytteavtale med Global Ports om å trekke seg fra det russiske terminalhåndteringsmarkedet.
CMA CGM opplyste at selskapet har fullført den endelige transaksjonen 28. desember 2022, og har suspendert alle nye bestillinger til og fra Russland så tidlig som 1. mars 2022, og selskapet vil ikke lenger delta i noen fysiske operasjoner i Russland.
Det er verdt å nevne at den danske shippinggiganten Maersk også annonserte en avtale i august 2022 om å selge sin 30,75 % eierandel i Global Ports til en annen aksjonær, Delo Group, den største containerskipsoperatøren i Russland. Etter salget vil Maersk ikke lenger drive eller eie noen eiendeler i Russland.
I 2022 transporterte Logoper mer enn 120 000 TEU og doblet inntektene til 15 milliarder rubler, men avslørte ikke fortjeneste.
I 2021 vil Logopers nettoresultat være 905 millioner rubler. Logoper er en del av FinInvest Group eid av Kakhidze, hvis eiendeler også inkluderer et rederi (Panda Express Line) og et jernbanecontainerknutepunkt som er under bygging i nærheten av Moskva med en designet håndteringskapasitet på 1 million TEU.
Innen 2026 planlegger FinInvest å bygge ni flere terminaler over hele landet, fra Moskva til Fjernøsten, med en total designgjennomstrømning på 5 millioner. Dette fraktnettverket på 100 milliarder rubler (omtrent 1,2 milliarder) forventes å hjelpe Russland Eksporten blir omdirigert fra Europa til Asia.
Mer enn 1000 bedrifter
Annonsert tilbaketrekning fra det russiske markedet
In 21. april, ifølge rapporter fra Russia Today, har den amerikanske batteriprodusenten Duracell besluttet å trekke seg fra det russiske markedet og stoppe virksomheten i Russland.
Selskapets ledelse har beordret ensidig oppsigelse av alle eksisterende kontrakter og avvikling av varelager, heter det i rapporten. Duracells fabrikk i Belgia har sluttet å sende produkter til Russland.
Ifølge tidligere rapporter, 6. april, har morselskapet til det spanske hurtigmotemerket Zara blitt godkjent av den russiske regjeringen og vil offisielt trekke seg fra det russiske markedet.
Den spanske motebutikkgiganten Inditex Group, morselskapet til hurtigmotemerket Zara, sa at de har fått godkjenning fra den russiske regjeringen til å selge all virksomheten og eiendelene i Russland og offisielt trekke seg fra det russiske markedet.
Salget i det russiske markedet utgjør om lag 8,5 % av Inditex Groups globale salg, og det har mer enn 500 butikker over hele Russland. Kort tid etter at den russisk-ukrainske konflikten brøt ut i februar i fjor, stengte Inditex alle sine butikker i Russland.
I begynnelsen av april kunngjorde også den finske papirgiganten UPM at de offisielt vil trekke seg fra det russiske markedet. UPMs virksomhet i Russland er hovedsakelig tømmerinnkjøp og transport, med rundt 800 ansatte. Selv om UPMs salg i Russland ikke er høyt, vil omtrent 10 % av tømmerråvarene som kjøpes av det finske hovedkvarteret komme fra Russland i 2021, året før konflikten mellom Russland og Ukraina brøt ut.
Den russiske "Kommersant" rapporterte den 6. at siden utbruddet av Russland-Ukraina-konflikten, har utenlandske kommersielle merker som har kunngjort sin tilbaketrekning fra det russiske markedet lidd et totalt tap på rundt 1,3 milliarder til 1,5 milliarder amerikanske dollar. Tapene påført av disse merkene kan overstige 2 milliarder dollar hvis tapene fra driftsstansen det siste året eller mer inkluderes.
Statistikk fra Yale University i USA viser at siden utbruddet av Russland-Ukraina-konflikten har mer enn 1000 selskaper kunngjort at de trekker seg fra det russiske markedet, inkludert Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's og Starbucks, etc. og restaurantgiganter.
I tillegg rapporterte en rekke utenlandske medier at tjenestemenn i G7-landene nylig diskuterer en konseptforsterkende sanksjoner mot Russland og vedtar et nesten omfattende eksportforbud mot Russland.
SLUTT
Innleggstid: 28. april 2023