ସମ୍ବାଦ

ଅଗଷ୍ଟ 2, 2023

ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟ୍ ଶେଷରେ ମାଲ ପରିବହନରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା, ଗୋଟିଏ ସପ୍ତାହରେ 31.4% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ଟ୍ରାନ୍ସାଟ୍ଲାଣ୍ଟିକ୍ ଭଡା ମଧ୍ୟ 10.1% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି (ଜୁଲାଇ ମାସ ପାଇଁ ମୋଟ 38% ବୃଦ୍ଧିରେ ପହଞ୍ଚିଛି) | ଏହି ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସାଂଘାଇର କଣ୍ଟେନେରାଇଜଡ୍ ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ (SCFI) ରେ 6.5% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ 1029.23 ପଏଣ୍ଟରେ ସହାୟକ ହୋଇଛି, 1000 ପଏଣ୍ଟରୁ ଅଧିକ ସ୍ତରକୁ ପୁନ ing ଉଦ୍ଧାର କରିଛି | ଏହି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବଜାର ଧାରା ଅଗଷ୍ଟରେ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ରୁଟ୍ର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପ୍ରୟାସର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରତିଫଳନ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ |

ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସୀମିତ କାର୍ଗୋ ଭଲ୍ୟୁମ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ପରିବହନ କ୍ଷମତା ଉପରେ କ୍ରମାଗତ ବିନିଯୋଗ ସହିତ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଶୂନ୍ୟ ନାବିକ ସୀମା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ହ୍ରାସ କରିସାରିଛନ୍ତି | ଅଗଷ୍ଟ ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହରେ ସେମାନେ ମାଲ ପରିବହନରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଧାରାକୁ ବଜାୟ ରଖିପାରିବେ କି ନାହିଁ ତାହା ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନ ହେବ |

ଅଗଷ୍ଟ 1 ରେ, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ରୁଟରେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିକୁ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗରେ ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ମେରସ୍କ, ସିଏମଏ ସିଜିଏମ୍ ଏବଂ ହାପାଗ-ଓଲିଡ୍ ଏକ ମହଙ୍ଗା ଭଡା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି କରିବାରେ ଆଗେଇ ଆସୁଛନ୍ତି। ମାଲ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ସେମାନେ 27 ରେ ସର୍ବଶେଷ କୋଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ ଯାହା ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ପାଇଁ TEU ପ୍ରତି 2000-3000 ଡଲାର୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରି ଟ୍ରାନ୍ସାଟ୍ଲାଣ୍ଟିକ୍ ରୁଟ୍ ଟିୟୁ (ଟ୍ୱିଣ୍ଟି ଫୁଟ୍ ସମାନ ୟୁନିଟ୍) ପ୍ରତି 250-400 ଡଲାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏବଂ ଯଥାକ୍ରମେ US ପୂର୍ବ ତଟ | ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗରେ, ସେମାନେ TEU ପ୍ରତି 400-500 ଡଲାର ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା TEU ପ୍ରତି ପ୍ରାୟ 1600 ଡଲାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |

ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରକୃତ ପରିମାଣ ଏବଂ ଏହା କେତେ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିପାରିବ ତାହା ଅଗଷ୍ଟ ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହରେ ଅତି ନିକଟରୁ ପାଳନ କରାଯିବ। ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ନୂତନ ଜାହାଜ ବିତରଣ ସହିତ, ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆହ୍ face ାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ | ଅବଶ୍ୟ, ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ 12.2% ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବା ଶିଳ୍ପପତି, ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀର ଗତିବିଧି ଉପରେ ମଧ୍ୟ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ନଜର ରଖାଯାଉଛି।
ସର୍ବଶେଷ ଅଦ୍ୟତନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏଠାରେ ସାଂଘାଇ କଣ୍ଟେନେରାଇଜଡ୍ ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ (SCFI) ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଅଛି:

ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗ (US ପଶ୍ଚିମ ତଟ): ସାଂଘାଇରୁ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ: FEU ପ୍ରତି $ 1943 (ଚାଳିଶ ଫୁଟ ସମାନ ୟୁନିଟ୍), $ 179 କିମ୍ବା 10.15% ବୃଦ୍ଧି |

ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗ (US ପୂର୍ବ ତଟ): ସାଂଘାଇରୁ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟ: FEU ପାଇଁ $ 2853, $ 177 କିମ୍ବା 6.61% ବୃଦ୍ଧି |

ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ: ସାଂଘାଇରୁ ୟୁରୋପ: TEU ପ୍ରତି $ 975 (କୋଡିଏ ଫୁଟ ସମାନ ୟୁନିଟ୍), $ 233 କିମ୍ବା 31.40% ବୃଦ୍ଧି |

ସାଂଘାଇ ମଧ୍ୟଭାଗକୁ: TEU ପିଛା $ 1503, $ 96 କିମ୍ବା 6.61% ବୃଦ୍ଧି | ପାର୍ସୀ ଗଲ୍ଫ ମାର୍ଗ: ମାଲ ପରିବହନ ହାର TEU ପିଛା $ 839 ଅଟେ, ଯାହା ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 10.6% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ ଅନୁଯାୟୀ ପରିବହନ ଚାହିଦା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ରହିଆସିଛି, ଭଲ ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ବାଲାନ୍ସ ସହିତ ବଜାର ଦର କ୍ରମାଗତ ବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇଥାଏ | ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ ପାଇଁ, ଇଉରୋଜୋନ୍ର ପ୍ରାଥମିକ ମାର୍କିଟ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ PMI ଜୁଲାଇରେ 48.9 କୁ ଖସିଯିବା ସତ୍ତ୍ economic େ ଅର୍ଥନ challenges ତିକ ଆହ୍, ାନଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଇ ପରିବହନ ପରିବହନ ଚାହିଦା ସକରାତ୍ମକ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଛି ଏବଂ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ହାର ବୃଦ୍ଧି କରି ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଯୋଜନା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛନ୍ତି।

ସର୍ବଶେଷ ଅଦ୍ୟତନ ଅନୁଯାୟୀ, ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ମାର୍ଗ (ସାଣ୍ଟୋସ୍) ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ହାର TEU ପିଛା 2513 ଡଲାର ଅଟେ, ଯେଉଁଥିରେ ସାପ୍ତାହିକ 67 $ କିମ୍ବା 2.60% ହ୍ରାସ ଘଟିଛି | ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ମାର୍ଗ (ସିଙ୍ଗାପୁର) ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ହାର TEU ପିଛା 143 ଡଲାର, ସାପ୍ତାହିକ ହ୍ରାସ 6 କିମ୍ବା 4.30% |

ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଜୁନ୍ 30 ରେ SCFI ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗ (US ପଶ୍ଚିମ ତଟ) ପାଇଁ ହାର 38% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗ (US ପୂର୍ବ ତଟ) 20.48%, ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ 27.79% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ମାର୍ଗ 2.52% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟ, ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ଏବଂ ୟୁରୋପର ମୁଖ୍ୟ ମାର୍ଗରେ 20-30% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ହାର SCFI ସୂଚକାଙ୍କ 7.93% ବୃଦ୍ଧି ଠାରୁ ବହୁଗୁଣିତ ହୋଇଛି |

ଶିଳ୍ପ ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ଏହି ବୃଦ୍ଧି ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ନିଷ୍ଠା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ | ମାର୍ଚ୍ଚରୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ନୂତନ କ୍ଷମତା ସଂଗ୍ରହ ସହିତ ଜାହାଜ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ନୂତନ ଶିଖର ଅନୁଭୂତ ହେଉଛି ଏବଂ କେବଳ ଜୁନ୍ ମାସରେ ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ପ୍ରାୟ 300,000 ଟିୟୁୟୁ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ରେକର୍ଡ ଅଧିକ | ଜୁଲାଇରେ, ଯଦିଓ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି ଏବଂ ୟୁରୋପରେ କିଛି ଉନ୍ନତି ଘଟିଛି, ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା ହଜମ କରିବା ପାଇଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହୋଇ ରହିଛି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ଅସନ୍ତୁଳନ | ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଶୂନ୍ୟ ଜାହାଜ ଏବଂ ହ୍ରାସ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ମାଧ୍ୟମରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ସ୍ଥିର କରିଆସୁଛନ୍ତି | ଗୁଜବରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଶୂନ୍ୟ ଜାହାଜ ହାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ point ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନକୁ ଆସୁଛି, ବିଶେଷକରି ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ଅନେକ ନୂତନ 20,000 ଟିୟୁ ଜାହାଜ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଛି।

ମାଲ ପରିବହନ ଅଗ୍ରଗାମୀମାନେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଜୁଲାଇ ଶେଷରେ ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟ ଆରମ୍ଭରେ ଅନେକ ଜାହାଜ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଲୋଡ୍ ହୋଇନାହିଁ ଏବଂ ଜାହାଜ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଅଗଷ୍ଟ 1 ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କ down ଣସି ହ୍ରାସକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ ଯେ ଲୋଡିଂ ହାର ବଳିଦାନ ଦେବା ପାଇଁ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ସହମତି ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ମିଳିତ ଭାବେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ପରିଚାଳନା କରନ୍ତୁ |

ଚଳିତ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗରେ (ଆମେରିକା ରୁ ଏସିଆ) ଏକାଧିକ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଜୁଲାଇରେ ବ୍ୟାପକ ଶୂନ୍ୟ ଜାହାଜ, କାର୍ଗୋ ଭଲ୍ୟୁମର ପୁନରୁଦ୍ଧାର, କାନାଡିୟ ବନ୍ଦର ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ଏବଂ ମାସର ଶେଷ ପ୍ରଭାବ ସହିତ ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସଫଳ ଏବଂ ସ୍ଥିର ବୃଦ୍ଧି ହାସଲ କରାଯାଇଥିଲା |

ପରିବହନ ଶିଳ୍ପ ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଅତୀତରେ ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗରେ ମାଲ ପରିବହନରେ ହ୍ରାସ ଘଟି ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ସଂକଳ୍ପକୁ ଦୃ strengthened କରିପାରିଛି। ଏହା ସହିତ, ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗରେ ତୀବ୍ର ହାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ମଧ୍ୟରେ ଅନେକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ବଜାରରୁ ବାହାରକୁ ଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ଏହି ମାର୍ଗରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସ୍ଥିର କରିଥିଲେ | ଜୁନ୍ ଏବଂ ଜୁଲାଇରେ ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗରେ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସଫଳତାର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଲା |

ଏହି ସଫଳତା ପରେ, ୟୁରୋପୀୟ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗରେ ନକଲ କଲେ | ଯଦିଓ ନିକଟରେ ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗରେ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣରେ କିଛି ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, ଏହା ସୀମିତ ରହିଛି ଏବଂ ହାର ବୃଦ୍ଧିର ସ୍ଥିରତା ବଜାର ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ |
ସର୍ବଶେଷ WCI (ୱାର୍ଲ୍ଡ କଣ୍ଟେନର ଇଣ୍ଡେକ୍ସ)ଡ୍ରୁରିରୁ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ GRI (ଜେନେରାଲ୍ ରେଟ୍ ବୃଦ୍ଧି), କାନାଡାର ବନ୍ଦର ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ଏବଂ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ମାର୍ଗ (ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ଏସିଆ) ମାଲ ପରିବହନ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଛି | ସର୍ବଶେଷ WCI ଟ୍ରେଣ୍ଡଗୁଡିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ: ସାଂଘାଇରୁ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ (ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ୟୁଏସ୍ ୱେଷ୍ଟ୍ କୋଷ୍ଟ ମାର୍ଗ) ମାଲ ପରିବହନ ହାର $ 2000 ମାର୍କ ଭାଙ୍ଗି 2072 ଡଲାରରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିଲା। ଏହି ହାର ଗତ months ମାସ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖାଯାଇଥିଲା |

ସାଂଘାଇରୁ ନ୍ୟୁୟର୍କ (ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପୂର୍ବ ତଟ ମାର୍ଗ) ମାଲ ପରିବହନ ହାର ମଧ୍ୟ $ 3000 ମାର୍କ ଅତିକ୍ରମ କରି 5% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ 3049 ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଏହା ଏକ ନୂତନ ଛଅ ମାସର ଉଚ୍ଚତା ସ୍ଥିର କଲା |

ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ US ପୂର୍ବ ଏବଂ US ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଡ୍ରୁରି ୱାର୍ଲ୍ଡ କଣ୍ଟେନର ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (WCI) ରେ 2.5% ବୃଦ୍ଧିରେ 1576 ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଗତ ତିନି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ, WCI $ 102 ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ପ୍ରାୟ 7% ବୃଦ୍ଧିକୁ ଦର୍ଶାଉଛି |

ଏହି ତଥ୍ୟ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ କାରଣଗୁଡିକ, ଯେପରିକି GRI, କାନାଡିଆନ୍ ବନ୍ଦର ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍, ଏବଂ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ, ଟ୍ରାନ୍ସପ୍ୟାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରି ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଆପେକ୍ଷିକ ସ୍ଥିରତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି |

ଆଲଫାଲିନର୍ଙ୍କ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପରେ ନୂତନ ଜାହାଜ ବିତରଣର ଏକ ତରଙ୍ଗ ଅନୁଭୂତ ହେଉଛି, ଜୁନ୍ ମାସରେ ପ୍ରାୟ 30 ଟିୟୁ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ କ୍ଷମତା ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ବିତରଣ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏକ ମାସ ପାଇଁ ଏକ ରେକର୍ଡ ଉଚ୍ଚ ଅଟେ | ସମୁଦାୟ 29 ଟି ଜାହାଜ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଦିନକୁ ହାରାହାରି ଗୋଟିଏ ଜାହାଜ | ନୂତନ ଜାହାଜ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଧାରା ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚରୁ ଜାରି ରହିଛି ଏବଂ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ରହିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |

କ୍ଲାର୍କସନଙ୍କ ତଥ୍ୟ ଏହା ମଧ୍ୟ ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ 975,000 ଟିୟୁ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟ 147 ଟି କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ବର୍ଷକୁ 129% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି। କ୍ଲାର୍କସନ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ବିଶ୍ contain ର କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ବିତରଣ ପରିମାଣ ଚଳିତ ବର୍ଷ 2 ନିୟୁତ ଟିୟୁରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଆକଳନ କରିଛି ଯେ ବିତରଣର ଶିଖର ଅବଧି 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିପାରେ।

ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଦଶଟି କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ, ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି 13.3% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଦଶମ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ୟାଙ୍ଗ ମିଙ୍ଗ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ ଦ୍ୱାରା ହାସଲ କରାଯାଇଛି | ଦ୍ୱିତୀୟ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ଅଭିବୃଦ୍ଧି 12.2% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ (MSC) ଦ୍ୱାରା ହାସଲ କରାଯାଇଥିଲା | ତୃତୀୟ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ଅଭିବୃଦ୍ଧି 7.5% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ସପ୍ତମ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ନିପନ୍ ୟୁସେନ୍ କାବୁଶିକି କ ish ଶା (NYK ଲାଇନ) ଦ୍ୱାରା ଦେଖାଯାଇଛି | ଏଭରଗ୍ରୀନ୍ ସାମୁଦ୍ରିକ ନିଗମ, ଯଦିଓ ଅନେକ ନୂତନ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ କରୁଥିଲା, ମାତ୍ର 0.7% ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି | ୟାଙ୍ଗ ମିଙ୍ଗ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ କ୍ଷମତା 0.2। %% ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ମରେସ୍କ 2.1% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଶିଳ୍ପ ଆକଳନ କରିଛି ଯେ ଅନେକ ଜାହାଜ ଚାର୍ଟର ଚୁକ୍ତିନାମା ବନ୍ଦ ହୋଇଥାଇପାରେ |

ଶେଷ