ସମ୍ବାଦ

ଜୁନ୍ 16th, 2023

01 ଭାରତରେ ଏକାଧିକ ବନ୍ଦର urr ଡ଼ ଯୋଗୁଁ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛି

ପ୍ରବଳ ଟ୍ରପିକାଲ୍ storm ଡ “ବିପରଜୋ” ଭାରତର ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ କରିଡର ଆଡକୁ ଗତି କରୁଥିବାରୁ ଗୁଜୁରାଟ ରାଜ୍ୟର ସମସ୍ତ ଉପକୂଳ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଅଧିକ ସୂଚନା ନଦେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରି ଦେଇଛନ୍ତି। ପ୍ରଭାବିତ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଦେଶର କେତେକ ପ୍ରମୁଖ କଣ୍ଟେନର ଟର୍ମିନାଲ୍ ଯେପରିକି ମୁଣ୍ଡରା ବନ୍ଦର, ପିପାଭାଭ ବନ୍ଦର ଏବଂ ହାଜିରା ବନ୍ଦର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଜଣେ ସ୍ଥାନୀୟ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି, “ମୁଣ୍ଡ୍ରା ବନ୍ଦର ଜାହାଜ ବର୍ଟିଂକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିଛି ଏବଂ ସମସ୍ତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଜାହାଜକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି।” ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସୂଚକାଙ୍କକୁ ଆଧାର କରି ଗୁରୁବାର ଦିନ ଏହି storm ଡ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବତରଣ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଭାରତରେ ଅବସ୍ଥିତ ବହୁରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ସମ୍ମିଳନୀ ଆଦାନୀ ଗ୍ରୁପ୍ ମାଲିକାନାରେ ଥିବା ମୁଣ୍ଡ୍ରା ବନ୍ଦର ଭାରତର କଣ୍ଟେନର ବାଣିଜ୍ୟ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ। ଏହାର ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୁବିଧା ଏବଂ ରଣନ strategic ତିକ ଅବସ୍ଥାନ ସହିତ, ଏହା ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ପ୍ରାଥମିକ ସେବା ବନ୍ଦର ପାଲଟିଛି |

ସମସ୍ତ ବର୍ଟେଡ୍ ଜାହାଜଗୁଡିକ ବନ୍ଦରର ସମସ୍ତ ଡକ୍ ଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଇଛି ଏବଂ କ any ଣସି ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଏବଂ ବନ୍ଦର ଉପକରଣର ତୁରନ୍ତ ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି |

ଆଦାନୀ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ କହିଛନ୍ତି, “ଲଙ୍ଗର ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ ଜାହାଜ ଖୋଲା ସମୁଦ୍ରକୁ ପଠାଯିବ। ଅଧିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଣ୍ଡ୍ରା ବନ୍ଦର ପରିସରରେ କ ship ଣସି ଜାହାଜକୁ ବର୍ଥ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଫ୍ କରିବାକୁ ଦିଆଯିବ ନାହିଁ। ”

ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 145 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପବନ ବହିବା ସହିତ ଏହି ଘୂର୍ଣ୍ଣିବଳୟକୁ ଏକ “ପ୍ରବଳ storm ଡ଼” ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ପ୍ରାୟ ଏକ ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହା ବାଣିଜ୍ୟ ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ଅଧିକାରୀ ଏବଂ ହିତାଧିକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଚିନ୍ତାର କାରଣ ହୋଇଛି।

ପିପାଭାଭ ବନ୍ଦରର ଏପିଏମ ଟର୍ମିନାଲରେ ସିପିଂ ଅପରେସନ୍‌ର ମୁଖ୍ୟ ଅଜୟ କୁମାର ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଜାରି ରହିଥିବା ଉଚ୍ଚ ଜୁଆର ସାମୁଦ୍ରିକ ତଥା ଟର୍ମିନାଲ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କରିଛି।

ବନ୍ଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ କହିଛନ୍ତି, “କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ବ୍ୟତୀତ, ଅନ୍ୟ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ପାଣିପାଗ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁମତି ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟଗବୋଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗାଇଡ୍ ଏବଂ ବୋର୍ଡ ଜାରି ରଖାଯିବ।” ମୁଣ୍ଡ୍ରା ବନ୍ଦର ଏବଂ ନାଭଲାଖୀ ବନ୍ଦର ସାମୂହିକ ଭାବରେ ଭାରତର କଣ୍ଟେନର ବାଣିଜ୍ୟର 65% ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି |

ଗତ ମାସରେ, ପ୍ରବଳ ପବନ ବିଦ୍ୟୁତ ସରବରାହ ସୃଷ୍ଟି କରି ପିପାଭାଭ ଏପିଏମଟିରେ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥିଲା। ଏହି ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ବାଣିଜ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ଏହା ଏକ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଏକ ମହତ୍ volume ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଗୋ ମୁଣ୍ଡ୍ରାକୁ ପୁନ ir ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ହୋଇ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ସେବା ଉପରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା ​​|

ମୁଣ୍ଡ୍ରା ରେଳ ପ୍ରାଙ୍ଗଣରେ ଯାତାୟାତ ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ ଅବରୋଧ ଯୋଗୁଁ ରେଳ ପରିବହନରେ ବିଳମ୍ବ ହୋଇପାରେ ବୋଲି ମାର୍ସ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସତର୍କ କରାଇଛି।

ଘୂର୍ଣ୍ଣିବଳୟ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଘାତ କାର୍ଗୋ ବିଳମ୍ବକୁ ଆହୁରି ବ .ାଇବ | ଗ୍ରାହକ ପରାମର୍ଶରେ ଏପିଏମଟି କହିଛି ଯେ ପିପାଭାଭ ବନ୍ଦରରେ ସମସ୍ତ ସାମୁଦ୍ରିକ ତଥା ଟର୍ମିନାଲ କାର୍ଯ୍ୟ ଜୁନ୍ 10 ରୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଛି ଏବଂ ସ୍ଥଳଭାଗ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି।

ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଅନ୍ୟ ବନ୍ଦର ଯେପରିକି କାଣ୍ଡଲା ବନ୍ଦର, ଟୁନା ଟେକ୍ରା ବନ୍ଦର ଏବଂ ଭାଡିନାର ବନ୍ଦର ମଧ୍ୟ urr ଡ଼ ସହ ଜଡିତ ପ୍ରତିଷେଧକ ବ୍ୟବସ୍ଥା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛନ୍ତି।

02 ଭାରତର ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ବିକାଶର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି |

ଭାରତ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱର ଦ୍ରୁତତମ ଅଭିବୃଦ୍ଧିଶୀଳ ପ୍ରମୁଖ ଅର୍ଥନୀତି, ଏବଂ ଏହା ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ବୃହତ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜକୁ ଏହାର ବନ୍ଦରକୁ ଡାକିବା ସହ ଏହାର ବୃହତ ବନ୍ଦର ନିର୍ମାଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଛି।

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମୁଦ୍ରା ପାଣ୍ଠି (ଆଇଏମ୍ଏଫ୍) ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଭାରତର ମୋଟ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦ (ଜିଡିପି) 6.8% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଏହାର ରପ୍ତାନି ମଧ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଗତ ବର୍ଷ ଭାରତର ରପ୍ତାନି 420 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାର ଥିଲା, ଯାହା ସରକାରଙ୍କ 400 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରର ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି |

2022 ମସିହାରେ, ଭାରତର ରପ୍ତାନିରେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସାମଗ୍ରୀର ଅଂଶ ବସ୍ତ୍ର ଏବଂ ବସ୍ତ୍ର ପରି ପାରମ୍ପାରିକ କ୍ଷେତ୍ର ତୁଳନାରେ ଯଥାକ୍ରମେ 9.9% ଏବଂ 9.7% ଥିଲା।

ଏକ ଅନ୍ଲାଇନ୍ କଣ୍ଟେନର ବୁକିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କଣ୍ଟେନର xChange ର ଏକ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି, “ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଚୀନ୍ଠାରୁ ଦୂରରେ ରହିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, ଏବଂ ଭାରତ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ପରି ମନେହୁଏ |

ଭାରତର ଅର୍ଥନୀତି ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ଏହାର ରପ୍ତାନି କ୍ଷେତ୍ର ବିସ୍ତାର ହେବା ସହିତ ବୃହତ ବନ୍ଦରର ବିକାଶ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସାମୁଦ୍ରିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବ trade ୁଥିବା ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖିବା ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ଜରୁରୀ ହୋଇପଡିଛି।

ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତରେ ଭାରତକୁ ଅଧିକ ଉତ୍ସ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ ବଣ୍ଟନ କରୁଛନ୍ତି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜର୍ମାନ କମ୍ପାନୀ ହାପାଗ-ଓଲିଡ ନିକଟରେ ଜେଏମ ବାକ୍ସି ପୋର୍ଟସ ଆଣ୍ଡ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ, ଭାରତର ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଘରୋଇ ବନ୍ଦର ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀ ଅକ୍ତିଆର କରିଛି |

କଣ୍ଟେନର xChange ର ସିଇଓ ଖ୍ରୀଷ୍ଟିଆନ ରୋଲଫସ୍ କହିଛନ୍ତି, “ଭାରତର ଅନନ୍ୟ ସୁବିଧା ଅଛି ଏବଂ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହବରେ ପରିଣତ ହେବାର ସାମର୍ଥ୍ୟ ଅଛି | ସଠିକ୍ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ଏବଂ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ଦେଶ ନିଜକୁ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୋଡ୍ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରିପାରିବ। ”

ଏହାପୂର୍ବରୁ MSC ଚାଇନା ଏବଂ ଭାରତର ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଶିଖ୍ରା ନାମକ ଏକ ନୂତନ ଏସିଆ ସେବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। କେବଳ MSC ଦ୍ ated ାରା ପରିଚାଳିତ ଶିଖ୍ରା ସେବା ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆ ଏବଂ ଭାରତର ଅଧିକାଂଶ ଭାଗରେ ମିଳୁଥିବା ଏକ ଛୋଟ ରାପ୍ଟର ପ୍ରଜାତିରୁ ଏହାର ନାମ ନେଇଥାଏ |

ଏହି ବିକାଶଗୁଡିକ ବିଶ୍ trade ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଗତିଶୀଳତାରେ ଭାରତର ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ବ recognition ୁଥିବା ସ୍ୱୀକୃତି ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ | ଯେହେତୁ ଭାରତର ଅର୍ଥନୀତି ଆଗକୁ ବ, ୁଛି, ବନ୍ଦର, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ବିନିଯୋଗ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳାଳି ଭାବରେ ନିଜର ସ୍ଥିତିକୁ ଆହୁରି ଦୃ strengthen କରିବ।

ବାସ୍ତବରେ, ଭାରତୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅନେକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି | ମାର୍ଚ୍ଚରେ, ଲୋଡଷ୍ଟାର ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଇନସାଇଡର୍ ଦ୍ reported ାରା ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ଏପିଏମ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ମୁମ୍ବାଇ (ଗେଟୱେ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ନାମରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା) ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଏକ ବର୍ଥ ବନ୍ଦ ହେବା ଦ୍ capacity ାରା କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା, ଯାହା ଦ୍ N ାରା ନାଭା ଶେଭା ବନ୍ଦର (JNPT) ରେ ଘୋର ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଥିଲା। , ଭାରତର ସର୍ବବୃହତ କଣ୍ଟେନର ବନ୍ଦର |

କେତେକ ପରିବହନକାରୀ ଅନ୍ୟ ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ନାଭା ଶେଭା ବନ୍ଦର ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାତ୍ରଗୁଡିକ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରିଥିଲେ, ମୁଖ୍ୟତ M ମୁଣ୍ଡ୍ରା ବନ୍ଦର, ଯାହା ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରିଣାମ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା ​​|

ଅଧିକନ୍ତୁ, ଜୁନ୍ ମାସରେ ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗର ରାଜଧାନୀ କୋଲକାତାରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ ଘଟିଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଉଭୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ସମୟରେ ଆସୁଥିବା ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ହିଂସାତ୍ମକ ଧକ୍କା ହୋଇଥିଲା।

ଭାରତ ଏହାର ଅପାରଗ ଭିତ୍ତିଭୂମି କାରଣରୁ ଘରୋଇ ବ୍ୟାଘାତ ସୃଷ୍ଟି କରି ବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇ ଚାଲିଛି। ଏହି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ଭାରତର ବନ୍ଦର ଏବଂ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ବିନିଯୋଗ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଉନ୍ନତିର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦର୍ଶାଏ |

ଶେଷ