ਖਬਰਾਂ

2 ਅਗਸਤ, 2023

ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟਾਂ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 31.4% ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਟ੍ਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵੀ 10.1% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ (ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਕੁੱਲ 38% ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ)। ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਤਾਜ਼ਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (ਐਸਸੀਐਫਆਈ) ਵਿੱਚ 6.5% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 1029.23 ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ, 1000 ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੇਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਘਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਅਗਸਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ।

1 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੇਰਸਕ, ਸੀਐਮਏ ਸੀਜੀਐਮ, ਅਤੇ ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 27 ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਹਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ, ਜੋ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਰੂਟ ਪ੍ਰਤੀ TEU (ਵੀਹ-ਫੁੱਟ ਬਰਾਬਰ ਯੂਨਿਟ) $250-400 ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ US ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਲਈ $2000-3000 ਪ੍ਰਤੀ TEU ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਕੋਸਟ ਕ੍ਰਮਵਾਰ. ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਉਹ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ $400-500 ਪ੍ਰਤੀ TEU ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਤੀ TEU ਲਗਭਗ $1600 ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦੀ ਅਸਲ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਗਸਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 12.2% ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੀ ਵੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਥੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (SCFI) ਅੰਕੜੇ ਹਨ:

ਟਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ (ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ): ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ: $1943 ਪ੍ਰਤੀ FEU (ਚਾਲੀ-ਫੁੱਟ ਬਰਾਬਰ ਯੂਨਿਟ), $179 ਜਾਂ 10.15% ਦਾ ਵਾਧਾ।

ਟਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ (ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਕੋਸਟ): ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਕੋਸਟ: $2853 ਪ੍ਰਤੀ FEU, $177 ਜਾਂ 6.61% ਦਾ ਵਾਧਾ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟ: ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਯੂਰਪ: $975 ਪ੍ਰਤੀ TEU (ਵੀਹ-ਫੁੱਟ ਬਰਾਬਰ ਯੂਨਿਟ), $233 ਜਾਂ 31.40% ਦਾ ਵਾਧਾ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ: $1503 ਪ੍ਰਤੀ TEU, $96 ਜਾਂ 6.61% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਫਾਰਸ ਦੀ ਖਾੜੀ ਰੂਟ: ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ $839 ਪ੍ਰਤੀ TEU ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 10.6% ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਪਲਾਈ-ਮੰਗ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟ ਲਈ, ਯੂਰੋਜ਼ੋਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਰਕਿਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੀਐਮਆਈ ਦੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 48.9 ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਰਥਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਰ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ।

ਨਵੀਨਤਮ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਰੂਟ (ਸੈਂਟੋਸ) ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ $2513 ਪ੍ਰਤੀ TEU ਹਨ, $67 ਜਾਂ 2.60% ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਰੂਟ (ਸਿੰਗਾਪੁਰ) ਲਈ, ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ $143 ਪ੍ਰਤੀ TEU ਹੈ, $6 ਜਾਂ 4.30% ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 30 ਜੂਨ ਨੂੰ ਐਸਸੀਐਫਆਈ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ (ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ) ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 38% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ (ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਕੋਸਟ) ਵਿੱਚ 20.48% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟ ਵਿੱਚ 27.79% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਰੂਟ ਵਿੱਚ 2.52% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਕੋਸਟ, ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ 20-30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਰ ਵਾਧੇ ਨੇ SCFI ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ 7.93% ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਧਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 300,000 TEUs ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ-ਮੰਗ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੇਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਘਟਾਏ ਗਏ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੁਆਰਾ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਫਵਾਹਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬੇਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਦਰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ 20,000 TEU ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ 1 ਅਗਸਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਟਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਰੂਟ (ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ) 'ਤੇ ਕਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਫਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਬੇਕਾਰ ਸਫ਼ਰ, ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੋਰਟ ਹੜਤਾਲ, ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਗਤ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤੀਬਰ ਰੇਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਗਈ, ਕੀਮਤ ਵਾਧਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੀਮਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਨਵੀਨਤਮ WCI (ਵਰਲਡ ਕੰਟੇਨਰ ਇੰਡੈਕਸ)ਡਰਿਊਰੀ ਤੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ GRI (ਜਨਰਲ ਰੇਟ ਵਾਧਾ), ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੜਤਾਲ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਸਭ ਦਾ ਟਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ (ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ) ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ WCI ਰੁਝਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ (ਟਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਰੂਟ) ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ $2000 ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ $2072 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਦਰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖੀ ਗਈ ਸੀ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ (ਟਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਕੋਸਟ ਰੂਟ) ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ $3000 ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ, 5% ਵਧ ਕੇ $3049 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਨੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਟਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਯੂਐਸ ਈਸਟ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਰੂਟਾਂ ਨੇ ਡਰੂਰੀ ਵਰਲਡ ਕੰਟੇਨਰ ਇੰਡੈਕਸ (ਡਬਲਯੂਸੀਆਈ) ਵਿੱਚ 2.5% ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, $1576 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, WCI ਵਿੱਚ $102 ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 7% ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਕਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GRI, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੋਰਟ ਹੜਤਾਲ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ, ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਰੂਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30 TEU ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ 29 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਔਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼। ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਕਲਾਰਕਸਨ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, 975,000 TEU ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ 147 ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 129% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਲਾਰਕਸਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਇਸ ਸਾਲ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਈਯੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਸਿਖਰ ਮਿਆਦ 2025 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧਾ 13.3% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਦਸਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਯਾਂਗ ਮਿੰਗ ਮਰੀਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 12.2% ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ (MSC) ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੀ-ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਤਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੀਜੀ-ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 7.5% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੱਤਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਪੋਨ ਯੂਸੇਨ ਕਾਬੂਸ਼ਿਕੀ ਕੈਸ਼ਾ (NYK ਲਾਈਨ) ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਐਵਰਗਰੀਨ ਮਰੀਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 0.7% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਯਾਂਗ ਮਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 0.2% ਘਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰਸਕ ਨੇ 2.1% ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਰਟਰ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

END