د "میټا یونیورس + بهرنۍ سوداګرۍ" حقیقت منعکس کوي
مارچ 17,2023
د کانټینر کښتۍ بار وړلو نرخونه لاهم په ښکته لاره کې دي. د شانګهای د صادراتو کانټینر بار وړلو شاخص (SCFI) تیره اونۍ یوځل بیا راټیټ شو ، او ایا دا پدې اونۍ کې 900 ټکي ساتلی شي د بازار پاملرنې تمرکز شوی.
د بار وړلو نرخونه په پرله پسې نهو کلونو کې راټیټ شوي
د کانټینر کښتۍ بازار کې کمښت پراخیدو ته دوام ورکوي
د وروستي معلوماتو له مخې چې د دې ادارې لخوا خپاره شويد شانګهای ایرلاین ایکسچینج د مارچ په 10 مه نیټه، د شانګهای د صادراتو کانټینر بار وړلو شاخص (SCFI) تیره اونۍ 24.53 پوائنټ 906.55 پوائنټونو ته راښکته شو ، چې په اونۍ کې 2.63٪ کمښت دی.
SCFI نهه پرله پسې کمښت ښیي، مګر دا د پنځو پرله پسې اونیو لپاره د 1000 ټکي نښه لاندې وه، د تیرې اونۍ په پرتله د 1.65٪ په پرتله د پام وړ کمښت سره.
د شانګهای د صادراتو کانټینر د بار وړلو شاخص
تیره اونۍ، د متحده ایالاتو لویدیځ لاین ته د لرې ختیځ سیمې لپاره د FEU د بار وړلو نرخ $ 37 څخه $ 1163 ته راټیټ شو، 3.08٪ کمښت، د تیرې اونۍ د 2.76٪ کمښت څخه زیاتوالی.
اوس مهال، صنعت د متحده ایاالتو ختیځې لارې په اړه اندیښنه د زیانونو لپاره پیل کوي. د لیرې ختیځ څخه د متحده ایالاتو ختیځ لاین لپاره د FEU د بار وړلو نرخ هره اونۍ $ 127 $ 2194 ته راټیټ شوی، په تیره اونۍ کې د 2.93٪ څخه 5.47٪ ته پراخ شوی.
د صنعت داخليانو وویل چې د متحده ایالاتو او لویدیز ترمینځ د بار وړلو نرخ اساسا ټیټ شوی ، او لاهم د متحده ایالاتو او ختیځ ترمینځ د بار وړلو نرخونو لپاره ځای شتون لري چې د وبا دمخه په پرتله کم شي.
برسېره پردې، د لرې ختیځ څخه د مدیترانې کرښې لپاره د TEU د بار وړلو نرخ $ 11 څخه $ 1589 ته راټیټ شوی، د 0.69٪ کمښت، په تیره اونۍ کې د 0.31٪ کمښت څخه یو څه پراخ شوی.
په هرصورت، د ختیځ ختیځ څخه اروپا لاین لپاره د بار وړلو نرخ په هر TEU کې $ 865 و، چې د تیرې اونۍ په څیر و.
د جنوبي امریکا کرښه (سانتوس): د ترانسپورت په تقاضا کې د لا زیاتې ودې لپاره د حرکت نشتوالی د عرضې او تقاضا د اساساتو د کمزوری کیدو لامل شوی، او د بار وړلو بیې په دې وروستیو کې د ښکته کیدو په حال کې دي. د شانګهای څخه د سویلي امریکا اډې بندر ته د بار وړلو نرخ $1378/TEU و، د اونۍ لپاره $104 یا 7.02٪ ښکته؛
د فارس خلیج لاره: د ترانسپورت بازار وروستی فعالیت نسبتا سست شوی، د ټرانسپورټ غوښتنې کمزوری وده، د عرضې او تقاضا ضعیف اړیکو، او د بازار د بار وړلو نرخونو کې دوامداره کمښت سره. له شانګهای څخه د فارس خلیج بندر ته د بازار د بار وړلو نرخ د تیرې مودې په پرتله 9.0٪ کم شوی، 878 / TEU امریکایي ډالر و.
د استرالیا نیوزیلینډ لاره: په محلي بازار کې د مختلفو موادو تقاضا د اوږدې رخصتۍ راهیسې په ټیټه کچه کې ده، د ټرانسپورټ تقاضا ورو ورو ښه کیږي، د عرضې او تقاضا اساسات ضعیف دي، او د بازار د بار وړلو بیې په دوامداره توګه سمون لري. له شانګهای څخه د استرالیا او نیوزیلینډ بنسټیز بندر ته د بار وړلو بیه US$280/TEU وه، چې د تیرې مودې په پرتله 16.2% کمه ده.
د ساحلي لارو په اړه، په جاپان کې کانسای او کانډونګ ته لیرې ختیځ دواړه د تیرې اونۍ په څیر فلیټ وو؛ له لرې ختیځ څخه سویل ختیځ آسیا (سینګاپور) ته د بار وړلو نرخ په هر بکس کې $ 177 و، د تیرې اونۍ په پرتله $ 3 یا 1.69٪ زیاتوالی؛ لکه څنګه چې د لرې ختیځ څخه سویلي کوریا ته، دا د تیرې اونۍ په پرتله $ 2 کم شوی.
د صنعت کارپوهانو ورته اشاره وکړهد کانټینر بار وړلو شرکتونو په فعاله توګه د دوی د ترانسپورت ظرفیت تنظیم کړی ، د کال وروسته د آسیا فابریکو څخه د بار وړلو په حرکت کې د لږ زیاتوالي سره ، او دا چې په اروپا کې ډیری کانټینر کښتۍ د مارچ په پای کې ډکې شوې ، دا د ثبات لپاره ښه ده. د بار وړلو نرخونه
په هرصورت، په متحده ایالاتو کې د لوړ انفلاسیون فشار له امله، پرچون پلورونکي او واردونکي د توکو په اخیستلو کې محافظه کار دي، او د متحده ایالاتو په ختیځه لاره کې نسبتا لوړ بار وړونکي بیړۍ د ټولې نړۍ څخه کښتۍ راجلبوي، چې په پایله کې یې د اضافي کمښت المل کیږي. د متحده ایالاتو په ختیځه لاره کې د بار وړلو نرخونه چې تیره اونۍ پراخه شوي.
پداسې حال کې چې د ځای بار وړلو نرخونه راټیټ شوي ، د متحده ایالاتو لاین لپاره د نوي کال اوږدمهاله بار وړلو نرخونه هم ویل کیږي چې د تیر کال نرخونو دریمې برخې ته راټیټ شوي. په هرصورت، ځینې بار وړونکي شرکتونه د بار وړلو نرخونو اغیزې کمولو لپاره د بار وړلو کلنۍ نرخونه درې میاشتنۍ یا نیم کلني بار ته بدل کړي. سربیره پردې ، پدې وروستیو کې ، د بار وړلو راټولولو شرکتونو په لیوالتیا سره د ټرانسپورټ فاصلو اوږدولو لپاره بدلونونه کم کړي ، او د بار وړلو مالکینو چلند نرم شوی ، کوم چې د بار وړلو نرخونو فشار کمولو کې هم مرسته کوي.
کارپوهانو وویل چې په دې کال کې تمه کیږي چې د بار وړلو نرخونه په ټیټه کچه راټیټ شي. اوس مهال، د بار وړلو نرخ د بار وړلو شرکت د لګښت قیمت شاوخوا ته راټیټ شوی، او د نور کمښت لپاره باید محدود ځای شتون ولري. په هرصورت، د ټیټ وخت ټکی واقعیا د تمې څخه ډیر اوږد دی.
کارپوهانو دا هم یادونه کړې چې د غوښتنې اړخ لاهم د ادغام بازار لپاره خطر دی. حتی که زاړه کښتۍ په ګړندۍ مرحله کې له مینځه ویسي ، د بندر بندیدو له امله اکمالات نور په فعالیت کې ندي او یو لوی شمیر نوي کښتۍ تحویلیږي ، چې د نړیوال ټرانسپورټ ظرفیت 20٪ څخه ډیریږي.
د الفالینر د معلوماتو له مخې، د فبروري تر 1 پورې، په ټوله نړۍ کې د کانټینر کښتیو لخوا د سپارښتنو ټولټال شمیر 7.69 ملیون TEU و، چې د فعال بیړیو د ظرفیت 30٪ څخه لږ څه کم دی؛ 2.48 ملیون TEU (32٪) به سږکال تحویل شي ، 2.95 ملیون TEU (38٪) به په 2024 کې تحویل شي ، او 2.26 ملیون TEU (30٪) به وروسته وسپارل شي.
ایا د بار وړلو شرکت په اپریل کې نرخونه لوړوي؟
د بازار خبرونه دا هم ښیي چې په تیره اونۍ کې، د کیبن کمولو فکتورونو له امله، د اروپا په لیکه کې ځینې بازارونه د کیبن چاودنې تجربه کړې. تمه کیږي د بار وړلو شرکتونه به په اپریل کې د بار وړلو نرخونو لوړولو پیل وکړي. صنعت اټکل کوي چې اعظمي زیاتوالی په هر لوی کانټینر کې $ 200 دی ، مګر دا به لیدل کیږي چې ایا بریا به ترلاسه شي.
همدارنګه، د بار وړلو لوی شرکتونه هم شتون لري چې د متحده ایالاتو د خلیج د مکسیکو په سیمه کې ځینې بازارونه په نښه کوي، د هیوسټن، موبایل، کنساس او نورو په شمول، د کیبن چاودنې لري. د بار وړلو شرکت د اپریل لپاره د نرخ لوړولو پلان لري ، مګر ایا دا بریالۍ کیدی شي د راتلونکي کښتۍ شرکت د بدلون کمولو حالت او د کارګو بار وده پورې اړه لري.
برسېره پر دې، د سویل ختیځ آسیا په کرښه کې د کیبن چاودنه هم رامنځته شوې ده. د بار وړلو مهالویش تنظیماتو او نورو دلایلو له امله ، ځینې کورني بندرونه اندونیزیا او تایلینډ ، ویتنام ته ورسیدل ، او د کیبن چاودنه د فبروري له پای څخه تر مارچ پورې جدي وه ، د نرخونو یو څه لوړیدو سره دوام درلود. د دې تحلیل له مخې، د بار وړلو ماهرین وايي چې په ځینو لارو کې د کارګو حجم کې زیاتوالی ممکن د فستیوال فکتورونو سره تړاو ولري لکه رمضان، او ایا دا په وروستي مرحله کې دوام کولی شي لاهم په پام کې نیولو ته اړتیا لري.
پای
د پوسټ وخت: مارچ-17-2023