خبرونه

د ۲۰۲۳ کال د جون ۱۶مه

01 په هند کې د توپان له امله ګڼو بندرونو خپل فعالیتونه درولي دي

د سخت استوایی طوفان "بیپرجوی" له امله چې د هند شمال لویدیز دهلیز په لور حرکت کوي، د ګجرات په ایالت کې ټول ساحلي بندرونه تر بل خبرتیا پورې تړل شوي دي. په اغیزمنو بندرونو کې د هیواد ځینې لوی کانټینر ټرمینلونه شامل دي لکه د موندرا بندر، پیپاوا بندر، او هزاره بندر.

د سیمه ایز صنعت داخلي په پام کې نیولو سره، "موندرا بندر د کښتۍ بیرغونه ځنډولي او پلان لري چې د ویستلو لپاره ټول بیټ شوي کښتۍ ځای په ځای کړي." د اوسنیو نښو پراساس، تمه کیږي چې طوفان به د پنجشنبې په ورځ په سیمه کې ځمکې ته راشي.

د موندرا بندر، د اډاني ګروپ ملکیت دی، چې په هند کې میشته یو څو ملي شرکت دی، په ځانګړې توګه د هند د کانټینر سوداګرۍ لپاره خورا مهم دی. د دې زیربنا ګټو او ستراتیژیک موقعیت سره، دا د تلیفون یو مشهور لومړني خدمت بندر ګرځیدلی.

ټول برت شوي کښتۍ د بندر په اوږدو کې له ډاکونو څخه لیرې شوي ، او چارواکو ته لارښوونه شوې چې نور د کښتیو حرکت ودروي او د بندر تجهیزاتو سمدستي خوندیتوب ډاډمن کړي.

اډاني پورټس وویل ، "ټول موجود کښتۍ چې لنگر شوي دي خلاص سمندر ته به واستول شي. هیڅ کښتۍ ته به اجازه ورنکړل شي چې د مونډرا بندر په شاوخوا کې تر نورو لارښوونو پورې ورننوځي.

طوفان، په هر ساعت کې د 145 کیلومتره اټکل شوي باد سرعت سره، د "ډیر شدید طوفان" په توګه طبقه بندي شوی، او تمه کیږي چې د هغې اغیز به نږدې یوه اونۍ دوام وکړي، چې د چارواکو او د سوداګرۍ په ټولنه کې د شریکانو لپاره د پام وړ اندیښنې سبب کیږي.

اجی کمار، د پیپاوا بندر د APM ترمینل کې د بار وړلو عملیاتو مشر، یادونه وکړه، "روان لوړ څپو د سمندري او ترمینل عملیات خورا ننګونکي او ستونزمن کړي دي."

د بندر چارواکو وویل، "د کانټینر کښتیو پرته، د نورو کښتیو فعالیتونه به د ټګبوټونو لخوا الرښوونه او سپارښتنې ته دوام ورکړي ترڅو د هوا شرایط اجازه ورکړي." د موندرا بندر او نولخي بندر په ګډه د هند د کانټینر سوداګرۍ شاوخوا 65٪ اداره کوي.

تیره میاشت، قوي بادونو د بریښنا بندیدو لامل شو، په پیپاوا APMT کې د عملیاتو بندولو ته اړ کړ، کوم چې د ځواک ماجرا اعلان کړه. دې د دې بوخت سوداګرۍ سیمې لپاره د اکمالاتو لړۍ کې خنډ رامینځته کړی. د پایلې په توګه، د کارګو د پام وړ حجم مونډرا ته لیږدول شوی، چې د بار وړونکو خدماتو اعتبار ته د پام وړ خطرونه رامینځته کوي.

میرسک پیرودونکو ته خبرداری ورکړی چې ممکن د مونډرا ریل انګړ کې د ګنګس او اورګاډي د بندیدو له امله د ریل پټلۍ په ترانسپورت کې ځنډ شتون ولري.

د طوفان له امله رامینځته شوي ګډوډي به د کارګو ځنډونه لا پسې لا پسې زیات کړي. APMT په وروستي پیرودونکي مشورې کې ویلي، "په پیپاوا بندر کې ټول سمندري او ترمینل عملیات د جون له 10 راهیسې ځنډول شوي، او د ځمکې پر بنسټ عملیات هم سمدلاسه ودرول شوي."

په سیمه کې نور بندرونه لکه کندلا بندر، تونا ټیکرا بندر او وادینار بندر هم د توپان په اړه د مخنیوي تدابیر پلي کړي دي.

02 د هند بندرونه د چټکې ودې او پراختیا تجربه کوي

هند د نړۍ ترټولو ګړندۍ وده کوونکی لوی اقتصاد دی ، او دا د لویو کانټینر کښتیو د ډیریدونکي شمیر شاهد دی چې خپلو بندرونو ته غږ کوي ، چې د لویو بندرونو جوړولو ته اړتیا لري.

د پیسو نړیوال صندوق (IMF) وړاندوینه کوي چې د هند ناخالص کورني تولید (GDP) به سږکال 6.8٪ وده وکړي، او صادرات یې هم په چټکۍ سره وده کوي. تېر کال د هند صادرات ۴۲۰ میلیارده ډالره وو، چې د حکومت له ۴۰۰ میلیارده ډالرو هدف څخه زیات وو.

په 2022 کې، د هند په صادراتو کې د ماشینري او بریښنایی توکو ونډه د دودیزو سکتورونو لکه ټوکر او جامو څخه ډیره وه چې په ترتیب سره 9.9٪ او 9.7٪ جوړوي.

د کانټینر ایکس چینج لخوا وروستي راپور، د آنلاین کانټینر بکینګ پلیټ فارم، ویلي، "د نړیوال اکمالاتو سلسله د چین څخه د تنوع کولو ته ژمن ده، او هند داسې ښکاري چې یو له خورا مقاومت لرونکي بدیلونو څخه دی."

لکه څنګه چې د هند اقتصاد وده کوي او د صادراتو سکټور پراخیږي، د لویو بندرونو پراختیا او د سمندري زیربناوو وده د سوداګرۍ د مخ په زیاتیدونکي حجم او د نړیوال بار وړلو غوښتنې پوره کولو لپاره اړینه ده.

د نړیوال بار وړلو شرکتونه په حقیقت کې هند ته ډیرې سرچینې او پرسونل تخصیص کوي. د مثال په توګه، د آلمان شرکت Hapag-Lloyd پدې وروستیو کې JM Baxi Ports & Logistics ترلاسه کړ، چې په هند کې یو مخکښ خصوصي بندر او د داخلي لوژستیکي خدماتو چمتو کونکی دی.

د کانټینر ایکس چینج اجرایوي رییس کریسټین رولوفس وویل، "هند ځانګړې ګټې لري او په طبیعي ډول د لیږدونې مرکز ته وده ورکولو وړتیا لري. د سمې پانګې اچونې او متمرکزې پاملرنې سره، هیواد کولی شي ځان د نړیوال اکمالاتو لړۍ کې د پام وړ نوډ په توګه وټاکي.

مخکې، MSC د شکرا په نوم یو نوی آسیا خدمت معرفي کړ، چې په چین او هند کې لوی بندرونه سره نښلوي. د شکرا خدمت چې یوازې د MSC لخوا پرمخ وړل کیږي، نوم یې د یو کوچني ریپټر ډولونو څخه اخلي چې په سویل ختیځ آسیا او د هند ډیری برخو کې موندل کیږي.

دا پرمختګونه په نړیواله سوداګرۍ او د اکمالاتو سلسله متحرکاتو کې د هند د اهمیت زیاتیدونکي پیژندنه منعکس کوي. لکه څنګه چې د هند اقتصاد پرمختګ ته دوام ورکوي، په بندرونو، لوژستیک او ترانسپورتي زیربنا کې پانګونه به د نړیوال بار وړلو او سوداګرۍ په برخه کې د یو مهم لوبغاړي په توګه خپل موقف نور هم پیاوړی کړي.

په حقیقت کې، د هند بندرونه سږکال له یو شمیر ننګونو سره مخ دي. د مارچ په میاشت کې، دا د Loadstar او لوژستیک انډیډر لخوا راپور شوی و چې د APM ترمینل ممبۍ (د ګیټ وے ټرمینلز انډیا په نوم هم پیژندل کیږي) لخوا د برټ بندول په ظرفیت کې د پام وړ کمښت لامل شوی، چې په پایله کې یې د ناوا شیوا بندر (JNPT) کې د سختې ګنګسۍ لامل شوی. ، د هند ترټولو لوی کانټینر بندر.

ځینې ​​بار وړونکو د کانټینرونو ایستل غوره کړل چې د نهوا شیوا بندر لپاره په نورو بندرونو کې په عمده توګه د موندرا بندر لپاره ټاکل شوي، چې د واردونکو لپاره د اټکل وړ لګښتونو او نورو پایلو لامل شوي.

سربیره پردې ، د جون په میاشت کې ، د لویدیز بنګال په پلازمینه کلکته کې د اورګاډي له پټلۍ څخه د وتلو پیښه وشوه ، چې په پایله کې یې د راتلونکي اورګاډي سره سخت ټکر شو پداسې حال کې چې دواړه په ډیر سرعت سره سفر کوي.

هند د روانو ستونزو سره لاس او ګریوان دی چې د دې د ناکافي زیربنا له امله رامینځته کیږي ، چې په کور دننه ګډوډي رامینځته کوي او د بندر عملیات اغیزه کوي. دا پیښې د هند د بندرونو او ترانسپورتي شبکو د موثریت او اعتبار د لوړولو لپاره په زیربناوو کې د دوامداره پانګوونې او پرمختګونو اړتیا په ګوته کوي.

پای