новости

21 апреля 2023 г.

Несколько наборов данных свидетельствуют о том, что потребление в Америке снижается.

Розничные продажи в США в марте замедлились больше, чем ожидалось

Розничные продажи в США в марте упали второй месяц подряд. Это говорит о том, что расходы домохозяйств снижаются, поскольку инфляция сохраняется, а стоимость заимствований растет.

Розничные продажи упали на 1% в марте по сравнению с предыдущим месяцем по сравнению с ожиданиями рынка падения на 0,4%, как показали данные Министерства торговли во вторник. Между тем, февральский показатель был пересмотрен до -0,2% с -0,4%. В годовом исчислении розничные продажи выросли всего на 2,9% за месяц, что является самым медленным темпом с июня 2020 года.

Мартовское снижение произошло на фоне сокращения продаж автомобилей и запчастей, электроники, бытовой техники и обычных супермаркетов. Однако данные показали, что продажи в магазинах продуктов питания и напитков упали лишь незначительно. 

Эти цифры дополняют признаки того, что динамика расходов домохозяйств и экономики в целом замедляется, поскольку финансовые условия ужесточаются, а инфляция сохраняется.

Покупатели сократили покупки таких товаров, как автомобили, мебель и бытовая техника, на фоне роста процентных ставок.

Некоторые американцы затягивают пояса, чтобы свести концы с концами. Отдельные данные Bank of America на прошлой неделе показали, что использование кредитных и дебетовых карт в прошлом месяце упало до самого низкого уровня за два года, поскольку более медленный рост заработной платы, меньшее количество возвратов налогов и прекращение льгот во время пандемии повлияли на расходы.

Азиатские контейнерные перевозки в США в марте упали на 31,5 процента по сравнению с годом ранее.

Потребление в США слабое, а сектор розничной торговли остается под давлением товарных запасов.

По данным китайского веб-сайта Nikkei, опубликованного 17 апреля, данные, опубликованные американской исследовательской компанией Descartes Datamyne, показали, что в марте этого года объем морских контейнерных перевозок из Азии в США составил 1 217 509 (в пересчете на 20-футовые контейнерные перевозки). контейнеров), что на 31,5% меньше, чем годом ранее. Спад увеличился с 29% в феврале.

Поставки мебели, игрушек, спортивных товаров и обуви сократились вдвое, а товары продолжали стагнировать.

Представитель крупной контейнерной компании сказал: «Мы считаем, что конкуренция усиливается из-за сокращения объема грузов. По категориям товаров мебель, самая крупная по объему категория, упала на 47% в годовом исчислении, что снизило общий уровень.

Помимо ухудшения потребительских настроений из-за продолжительной инфляции, неопределенность на рынке жилья также привела к снижению спроса на мебель.

Запасы, накопленные розничными торговцами, не израсходованы. Игрушки, спортивный инвентарь и обувь подешевели на 49%, одежда – на 40%. Кроме того, больше, чем в предыдущем месяце, подешевели товары материалов и комплектующих, в том числе пластмасс (снижение на 30 %).

Поставки мебели, игрушек, спортивных товаров и обуви в марте сократились почти вдвое, говорится в докладе Descartes. Все 10 азиатских стран отправили в США меньше контейнеров, чем годом ранее, Китай сократился на 40% по сравнению с годом ранее. Страны Юго-Восточной Азии также резко сократились: во Вьетнаме - на 31%, а в Таиланде - на 32%.

Снижение 32%

Крупнейший порт США оказался слабым

Порт Лос-Анджелеса, самый загруженный транспортный узел на западном побережье, в первом квартале пережил слабые результаты. Должностные лица порта говорят, что предстоящие трудовые переговоры и высокие процентные ставки нанесли ущерб портовым перевозкам.

По последним данным, в марте порт Лос-Анджелеса обработал более 620 000 TEU, из которых менее 320 000 были импортированы, что примерно на 35% меньше самого загруженного за тот же месяц 2022 года; Объем экспортных коробок составил чуть более 98 000, что на 12% меньше, чем в прошлом году; Количество порожних контейнеров составило чуть менее 205 000 TEU, что почти на 42% меньше, чем в марте 2022 года.

В первом квартале этого года порт обработал около 1,84 млн TEU, но это на 32% меньше, чем за тот же период 2022 года, заявил на конференции 12 апреля Джин Серока, генеральный директор порта Лос-Анджелеса. Это снижение в основном связано с переговорами по трудовым спорам в портах и ​​высокими процентными ставками.

«Во-первых, переговоры по трудовым контрактам на Западном побережье привлекают много внимания», — сказал он. Во-вторых, на рынке высокие процентные ставки и рост стоимости жизни продолжают влиять на дискреционные расходы. Инфляция снижается уже девятый месяц подряд, несмотря на более низкий, чем ожидалось, индекс потребительских цен в марте. Однако ритейлеры по-прежнему несут складские расходы из-за высоких запасов, поэтому они не импортируют больше товаров».

Хотя показатели порта в первом квартале были плохими, он ожидает, что в ближайшие месяцы у порта будет пиковый сезон судоходства, а в третьем квартале объем грузов увеличится.

«Экономические условия значительно замедлили мировую торговлю в первом квартале, однако мы начинаем видеть некоторые признаки улучшения, включая девятый месяц подряд снижение инфляции. Хотя объемы грузовых перевозок в марте были ниже, чем в это же время в прошлом году, предварительные данные и ежемесячный рост указывают на умеренный рост в третьем квартале».

Количество контейнеров, импортированных в порт Лос-Анджелеса, выросло на 28% в марте по сравнению с предыдущим месяцем, и Джин Серока ожидает, что в апреле объем вырастет до 700 000 TEU.

Генеральный директор Evergreen Marine: Стисните зубы, третий квартал приветствует пик сезона

До этого генеральный менеджер Evergreen Marine Се Хуэйцюань также заявил, что пиковый сезон в третьем квартале все еще можно ожидать.

Несколько дней назад компания Evergreen Shipping провела ярмарку, генеральный директор компании Се Хуэйцюань в стихотворении предсказал тенденции рынка морских перевозок в 2023 году.

«Война между Россией и Украиной длилась больше года, а мировая экономика находилась в состоянии спада. У нас не было другого выбора, кроме как ждать окончания войны и терпеть холодный ветер». Он считает, что первая половина 2023 года будет слабым морским рынком, но второй квартал будет лучше первого, рынку придется подождать до третьего квартала пикового сезона.

Се Хуэйцюань пояснил, что в первой половине 2023 года общий рынок морских перевозок будет относительно слабым. С восстановлением объемов грузов ожидается, что второй квартал будет лучше первого. Через полгода сокращение запасов достигнет дна, а в сочетании с наступлением традиционного пикового сезона перевозок в третьем квартале общий объем судоходного бизнеса продолжит восстанавливаться.

Се Хуэйцюань заявил, что фрахтовые ставки в первом квартале 2023 года находились на низкой отметке, постепенно восстановятся во втором квартале, вырастут в третьем квартале и стабилизируются в четвертом квартале. Ставки фрахта не будут колебаться, как раньше, и у конкурентоспособных компаний по-прежнему есть возможности получать прибыль.

Он осторожен, но не пессимистичен в отношении 2023 года, прогнозируя, что окончание российско-украинской войны еще больше ускорит восстановление судоходной отрасли.

КОНЕЦ