خبر

آگسٽ 2، 2023

يورپي رستن کي آخرڪار مال جي قيمتن ۾ هڪ وڏو ريبائونڊ ڪيو، هڪ هفتي ۾ 31.4٪ وڌائي. Transatlantic ڀاڙا پڻ 10.1٪ کان وڌي ويا (جولائي جي سڄي مهيني لاءِ 38٪ جي ڪل واڌ تائين). انهن قيمتن ۾ اضافو ڪيو آهي تازو شنگھائي ڪنٽينرائزڊ فريٽ انڊيڪس (SCFI) 6.5 سيڪڙو کان وڌي 1029.23 پوائنٽس تائين، 1000 پوائنٽس کان مٿي جي سطح کي ٻيهر حاصل ڪندي. ھن موجوده مارڪيٽ جي رجحان کي ڏسي سگھجي ٿو ھڪڙي شروعاتي عڪاسي جي طور تي شپنگ ڪمپنين جي ڪوششون آگسٽ ۾ يورپي ۽ آمريڪي رستن جي قيمتن کي وڌائڻ لاء.

اندروني طور تي ظاهر ڪيو ويو آهي ته يورپ ۽ آمريڪا ۾ محدود سامان جي مقدار جي واڌ ۽ اضافي شپنگ جي گنجائش ۾ مسلسل سيڙپڪاري سان، شپنگ ڪمپنيون اڳ ۾ ئي باطل جهازن جي حد تائين پهچي چڪا آهن ۽ شيڊول کي گهٽايو. ڇا اهي آگسٽ جي پهرين هفتي دوران مال برداري جي شرحن ۾ وڌندڙ رجحان کي برقرار رکي سگهن ٿا مشاهدو جو هڪ اهم نقطو هوندو.

1 آگسٽ تي، شپنگ ڪمپنيون يورپي ۽ آمريڪي رستن تي قيمت جي واڌ کي هم وقت سازي ڪرڻ لاء تيار آهن. انهن مان، يورپي رستي تي، ٽي وڏيون شپنگ ڪمپنيون Maersk، CMA CGM، ۽ Hapag-Lloyd هڪ اهم ڀاڙو وڌائڻ جي تياري ۾ رستو وٺي رهيا آهن. مال بردار فارورڊرز کان معلومات جي مطابق، انهن کي 27 تاريخ تي تازو حوالا مليا، انهي مان ظاهر ٿئي ٿو ته ٽرانس اٽلانٽڪ روٽ $ 250-400 في TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) تائين وڌڻ جو امڪان آهي، جيڪو آمريڪي ويسٽ ڪوسٽ لاءِ $2000-3000 في TEU کي نشانو بڻائيندو. ۽ يو ايس ايسٽ ڪوسٽ جي ترتيب سان. يورپي رستي تي، اهي قيمتون وڌائڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهن $400-500 في TEU، مقصد وڌائڻ جو مقصد $1600 في TEU تائين.

صنعت جي ماهرن جو خيال آهي ته قيمت ۾ واڌ جي اصل حد ۽ ان کي ڪيترو وقت برقرار رکي سگهجي ٿو آگسٽ جي پهرين هفتي دوران ويجهي مشاهدو ڪيو ويندو. نون جهازن جي وڏي تعداد سان پهچائڻ سان، شپنگ ڪمپنيون اهم چئلينج کي منهن ڏين ٿيون. بهرحال، صنعت جي اڳواڻ جي حرڪت، ميڊيٽرينين شپنگ ڪمپني، جنهن هن سال جي پهرين اڌ ۾ 12.2٪ جي قابل ذڪر ظرفيت ۾ اضافو ڪيو، پڻ ويجهي نگراني ڪئي پئي وڃي.
تازي تازه ڪاري جي طور تي، هتي آهن شنگھائي ڪنٽينرائزڊ فريٽ انڊيڪس (SCFI) انگ اکر:

ٽرانسپيسفڪ روٽ (يو ايس ويسٽ ڪوسٽ): شنگھائي کان يو ايس ويسٽ ڪوسٽ: $1943 في FEU (40 فوٽ برابر يونٽ)، $179 يا 10.15٪ جو اضافو.

ٽرانسپيسفڪ روٽ (يو ايس ايسٽ ڪوسٽ): شنگھائي کان يو ايس ايسٽ ڪوسٽ: $2853 في FEU، $177 جو اضافو يا 6.61%.

يورپي رستو: شنگھائي کان يورپ: $975 في TEU (20 فوٽ برابر يونٽ)، $233 يا 31.40٪ جو اضافو.

شنگھائي کان ميڊيٽرينين تائين: $1503 في TEU، ھڪڙو اضافو $96 يا 6.61%. فارس نار روٽ: مال برداري جي شرح $839 في TEU آهي، گذريل عرصي جي مقابلي ۾ 10.6٪ جي اهم گهٽتائي جو تجربو ڪري رهيو آهي.

شنگھائي شپنگ ايڪسچينج جي مطابق، نقل و حمل جي طلب نسبتا اعلي سطح تي رهي ٿي، سٺي فراهمي جي طلب توازن سان، مارڪيٽ جي شرحن ۾ مسلسل اضافو ٿي رهيو آهي. يورپي رستي لاء، يوروزون جي ابتدائي مارڪٽ جامع PMI جولاء ۾ 48.9 تائين گهٽجڻ جي باوجود، اقتصادي چئلينج کي اشارو ڪندي، ٽرانسپورٽ جي طلب مثبت ڪارڪردگي ڏيکاري آهي، ۽ شپنگ ڪمپنيون قيمت وڌائڻ جي منصوبن تي عمل ڪيو آهي، مارڪيٽ ۾ اهم شرح وڌائي.

تازي تازه ڪاري جي طور تي، ڏکڻ آمريڪا جي رستي (سنتوس) لاء مال جي قيمت $ 2513 في TEU آهي، $ 67 يا 2.60٪ جي هفتيوار گهٽتائي جو تجربو آهي. ڏکڻ اوڀر ايشيا جي رستي (سنگاپور) لاءِ، مال برداري جي شرح $143 في TEU آھي، ھفتيوار $6 يا 4.30% جي گھٽتائي سان.

اهو قابل ذڪر آهي ته 30 جون تي SCFI قيمتن جي مقابلي ۾، ٽرانسپيسفڪ روٽ (يو ايس ويسٽ ڪوسٽ) جي قيمتن ۾ 38 سيڪڙو اضافو ٿيو، ٽرانسپيسفڪ روٽ (يو ايس ايسٽ ڪوسٽ) 20.48 سيڪڙو وڌي ويو، يورپي روٽ 27.79 سيڪڙو وڌي ويو، ۽ ميڊيٽرينين رستو 2.52 سيڪڙو وڌي ويو. يو ايس ايسٽ ڪوسٽ، يو ايس ويسٽ ڪوسٽ، ۽ يورپ جي مکيه رستن تي 20-30٪ کان وڌيڪ جي اھم شرح وڌي وئي آھي SCFI انڊيڪس جي مجموعي واڌ کي 7.93٪ کان وڌيڪ.

صنعت يقين رکي ٿي ته هي اضافو مڪمل طور تي شپنگ ڪمپنين جي عزم سان ڀريل آهي. شپنگ انڊسٽري نئين جهازن جي ترسيل ۾ چوٽي جو تجربو ڪري رهي آهي، مارچ کان وٺي مسلسل نئين ظرفيت جي گڏ ٿيڻ سان، ۽ صرف جون ۾ عالمي سطح تي شامل ڪيل نئين ظرفيت جي تقريبن 300,000 TEUs جو رڪارڊ بلند آهي. جولاءِ ۾، جيتوڻيڪ آمريڪا ۾ سامان جي مقدار ۾ بتدريج اضافو ٿيو آهي ۽ يورپ ۾ ڪجهه بهتري، اضافي گنجائش هضم ڪرڻ ۾ مشڪل رهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ سپلائي-مطالبو عدم توازن پيدا ٿئي ٿو. شپنگ ڪمپنيون خالي جهازن ۽ گھٽ شيڊول ذريعي مال جي ريٽ کي مستحڪم ڪري رهيون آهن. افواهون پيش ڪن ٿيون ته موجوده باطل سيلنگ جي شرح هڪ نازڪ نقطي جي ويجهو اچي رهي آهي، خاص طور تي يورپي رستن لاء ڪيترن ئي نئين 20,000 TEU جهازن سان گڏ.

فريٽ فارورڊرز ٻڌايو ته ڪيترائي جهاز اڃا تائين جولاءِ جي آخر ۽ آگسٽ جي شروعات ۾ مڪمل طور تي لوڊ نه ٿيا آهن ۽ ڇا شپنگ ڪمپنيون پهرين آگسٽ جي قيمتن ۾ اضافو ڪنهن به گهٽتائي کي برداشت ڪري سگهن ٿيون ان تي منحصر هوندو ته ڇا ڪمپنين جي وچ ۾ اتفاق راءِ آهي ته لوڊشيڊنگ جي شرح کي قربان ڪرڻ ۽. گڏيل طور تي مال جي قيمت برقرار رکڻ.

هن سال جي شروعات کان وٺي، ٽرانسپيسفڪ رستي (آمريڪا کان ايشيا) تي ڪيترائي مال جي شرح وڌائي چڪا آهن. جولاء ۾، هڪ ڪامياب ۽ مستحڪم اضافو مختلف عنصرن جي ذريعي حاصل ڪيو ويو، جنهن ۾ وسيع باطل جهازن، سامان جي مقدار جي وصولي، ڪينيڊا جي بندرگاهن جي هڙتال، ۽ مهيني جي آخر ۾ اثر شامل آهن.

شپنگ انڊسٽري اشارو ڪري ٿي ته ماضي ۾ ٽرانسپيسفڪ رستي تي مال جي قيمتن ۾ اهم گهٽتائي، جيڪا قيمت جي لڪير جي ويجهو يا ان کان به گهٽ ٿي وئي، قيمت وڌائڻ لاء شپنگ ڪمپنين جي عزم کي مضبوط ڪيو. اضافي طور تي، ٽرانسپيسفڪ رستي تي شديد شرح جي مقابلي ۽ گھٽ مال جي شرح جي دور ۾، ڪيتريون ئي ننڍيون ۽ وچولي سائيز جي شپنگ ڪمپنيون مارڪيٽ مان نڪرڻ تي مجبور ٿي ويا، رستي تي مال جي قيمت کي مستحڪم ڪندي. جيئن جون ۽ جولاءِ ۾ ٽرانسپيسفڪ روٽ تي سامان جو مقدار آهستي آهستي وڌيو، قيمت ۾ اضافو ڪاميابيءَ سان لاڳو ڪيو ويو.

هن ڪاميابي جي پٺيان، يورپي شپنگ ڪمپنيون تجربو کي يورپي رستي ڏانهن نقل ڪيو. جيتوڻيڪ تازو يورپي رستي تي سامان جي مقدار ۾ ڪجهه اضافو ٿيو آهي، اهو محدود رهي ٿو، ۽ شرح جي واڌ جي استحڪام جو دارومدار مارڪيٽ جي فراهمي ۽ طلب جي متحرڪ تي منحصر هوندو.
تازو WCI (ورلڊ ڪنٽينر انڊيڪس)Drewry مان ڏيکاري ٿو ته GRI (جنرل ريٽ واڌ)، ڪينيڊا جي بندرگاهن جي هڙتال، ۽ گنجائش جي گھٽتائي سڀني جو هڪ خاص اثر آهي ٽرانسپيسفڪ روٽ (يو ايس کان ايشيا) مال جي قيمت تي. جديد WCI رجحانات ھن ريت آھن: شنگھائي کان لاس اينجلس (ٽرانسپيسفڪ يو ايس ويسٽ ڪوسٽ روٽ) مال جي ڀڄڻ جي شرح $2000 جي نشان کي ٽوڙيو ۽ $2072 تي آباد ٿيو. اها شرح آخري ڀيرو ڇهه مهينا اڳ ڏٺي وئي هئي.

شنگھائي کان نيو يارڪ (ٽرانسپيسفڪ يو ايس ايسٽ ڪوسٽ روٽ) مال جي ڀاڄي جي شرح پڻ $3000 جي نشان کان وڌي وئي، 5٪ وڌائي $3049 تائين پھچي. اهو هڪ نئون ڇهن مهينن جي اعلي سطح تي مقرر ڪيو.

ٽرانسپيسفڪ يو ايس ايسٽ ۽ يو ايس ويسٽ ڪوسٽ رستن ڊريوري ورلڊ ڪنٽينر انڊيڪس (WCI) ۾ 2.5 سيڪڙو اضافو ڪيو، $1576 تائين پهچي ويو. گذريل ٽن هفتن دوران، WCI $ 102 کان وڌي چڪو آهي، تقريبن 7 سيڪڙو واڌ جي نمائندگي ڪري ٿو.

انهن انگن اکرن مان ظاهر ٿئي ٿو ته تازو عنصر، جهڙوڪ GRI، ڪينيڊا جي بندرگاهن جي هڙتال، ۽ ظرفيت جي گهٽتائي، ٽرانسپيسفڪ رستي جي مال جي قيمت تي اثر انداز ڪيو آهي، قيمت وڌائي ۽ لاڳاپا استحڪام جي ڪري.

Alphaliner جي انگن اکرن موجب، شپنگ انڊسٽري نئين جهازن جي ترسيل جي لهر جو تجربو ڪري رهي آهي، تقريبن 30 TEU ڪنٽينر ٻيڙي جي گنجائش جون ۾ عالمي سطح تي پهچائي ٿي، هڪ مهيني لاء رڪارڊ بلند آهي. مجموعي طور تي 29 ٻيڙيون پهچائي وئي، سراسري طور تي تقريبا هڪ ٻيڙي في ڏينهن. نئين جهازن جي گنجائش وڌائڻ جو رجحان هن سال مارچ کان جاري آهي ۽ اميد آهي ته هن سال ۽ ايندڙ سال ۾ اعليٰ سطح تي رهندي.

ڪلارڪسن کان ڊيٽا پڻ ظاهر ڪري ٿو ته هن سال جي پهرين اڌ ۾، مجموعي طور تي 147 ڪنٽينر ٻيڙيون 975,000 TEU جي گنجائش سان پهچائي وئي، جيڪا سال جي ڀيٽ ۾ 129٪ جو اضافو ڏيکاريندي. ڪلارڪسن اڳڪٿي ڪري ٿو ته عالمي ڪنٽينر ٻيڙي جي ترسيل مقدار هن سال 2 ملين TEU تائين پهچي ويندي، ۽ صنعت جو اندازو آهي ته ترسيل جي چوٽي جي مدت 2025 تائين جاري رهي سگهي ٿي.

عالمي سطح تي مٿين ڏهه ڪنٽينر شپنگ ڪمپنين مان، هن سال جي پهرين اڌ ۾ سڀ کان وڌيڪ صلاحيت جي واڌ يانگ منگ مئرين ٽرانسپورٽ طرفان حاصل ڪئي وئي، ڏهين نمبر تي، 13.3٪ جي واڌ سان. ميڊيٽرينين شپنگ ڪمپني (MSC) پاران ٻيو نمبر اعليٰ ترين ظرفيت حاصل ڪيو ويو، پهرين نمبر تي، 12.2 سيڪڙو واڌ سان. ٽيون اعليٰ ترين ظرفيت نپون يوسين ڪبوشيڪي ڪيشا (NYK لائن) پاران ڏٺو ويو، ستين نمبر تي، 7.5 سيڪڙو واڌ سان. ايور گرين مئرين ڪارپوريشن، جيتوڻيڪ ڪيترن ئي نوان جهازن کي تعمير ڪندي، صرف 0.7٪ جي واڌ ڏٺو. يانگ منگ مئرين ٽرانسپورٽ جي گنجائش 0.2٪ جي گهٽتائي ڪئي، ۽ Maersk 2.1٪ جي گهٽتائي جو تجربو ڪيو. صنعت جو اندازو آهي ته ڪيترن ئي جهازن جي معاهدي کي ختم ڪيو ويو آهي.

END