"ميٽا-ڪائنات + پرڏيهي واپار" حقيقت کي ظاهر ڪري ٿو
مارچ 17، 2023
ڪنٽينر ٻيڙي جي مال جي قيمت اڃا تائين ھيٺئين رستي ۾ آھن. شنگھائي ايڪسپورٽ ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (SCFI) گذريل هفتي ٻيهر گر ٿي ويو، ۽ ڇا اهو هن هفتي 900 پوائنٽون رکي سگهي ٿو مارڪيٽ جي توجه جو مرڪز بڻجي ويو آهي.
مسلسل 9 سالن تائين مال جي قيمتن ۾ گهٽتائي آئي آهي
ڪنٽينر ٻيڙي جي مارڪيٽ ۾ گهٽتائي جاري آهي
پاران جاري ڪيل تازي انگن اکرن موجبشنگھائي ايئر لائنز ايڪسچينج مارچ 10th تي، شنگھائي ايڪسپورٽ ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (SCFI) گذريل هفتي 24.53 پوائنٽ گر ٿي 906.55 پوائنٽن تي، هڪ هفتيوار 2.63٪ گهٽتائي.
SCFI 9 مسلسل گهٽتائي ڏيکاري ٿو، پر اهو 1000 پوائنٽ مارڪ کان هيٺ هو پنجن لڳاتار هفتي، گذريل هفتي ۾ 1.65٪ جي مقابلي ۾ گهٽتائي ۾ هڪ اهم اضافو سان.
شنگھائي ايڪسپورٽ ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس
گذريل هفتي، آمريڪا جي ويسٽ لائين تائين ڏور اوڀر واري علائقي لاءِ في FEU جي قيمت $37 کان $1163 تائين گهٽجي وئي، 3.08٪ جي گهٽتائي، گذريل هفتي جي 2.76٪ جي گهٽتائي کان وڌي.
في الحال، صنعت آمريڪا جي اوڀر رستي جي باري ۾ پريشان ٿيڻ شروع ڪيو آهي نقصان جي لاء. ڏور اوڀر کان آمريڪا جي ايسٽ لائن لاءِ في FEU جي فريٽ جي شرح $127 کان $2194 في هفتي گهٽجي وئي ، گذريل هفتي ۾ 2.93٪ کان وڌي 5.47٪ تائين.
صنعت جي اندرين چيو ته آمريڪا ۽ اولهه جي وچ ۾ مال جي ڀاڙ جي شرح بنيادي طور تي گهٽجي چڪي آهي، ۽ اڃا تائين آمريڪا ۽ اوڀر جي وچ ۾ مال جي ريٽ جي شرح لاء گنجائش موجود آهي ته وبا کان اڳ جي مقابلي ۾ گهٽجي وڃي.
ان کان علاوه، ڏور اوڀر کان ميڊيٽرينين لائين لاءِ في TEU جي فريٽ جي شرح $11 کان $1589 تائين گهٽجي وئي، 0.69٪ جي گهٽتائي، گذريل هفتي ۾ 0.31٪ جي گهٽتائي کان ٿورو وڌايو ويو.
جڏهن ته، ڏور اوڀر کان يورپ جي لائين لاء مال جي قيمت $ 865 في TEU هئي، جيڪا گذريل هفتي وانگر هئي.
ڏکڻ آمريڪا لائن (Santos): نقل و حمل جي طلب ۾ وڌيڪ واڌ لاءِ رفتار جي گهٽتائي سبب فراهمي ۽ طلب جي بنيادي اصولن جي ڪمزور ٿيڻ جو سبب بڻيو آهي، ۽ مال جي قيمتن ۾ تازو ئي هيٺيون رجحان رهيو آهي. شنگھائي کان ڏکڻ آمريڪي بيس پورٽ تائين مال برداري جي شرح $1378/TEU ھئي، ھيٺ $104 يا 7.02% ھفتي لاءِ؛
فارس نار جو رستو: ٽرانسپورٽ مارڪيٽ جي تازي ڪارڪردگي نسبتا سست ٿي چڪي آهي، نقل و حمل جي طلب ۾ ڪمزور ترقي، خراب سپلائي ۽ طلب لاڳاپن، ۽ مارڪيٽ جي مال جي قيمتن ۾ مسلسل گهٽتائي. شنگھائي کان فارس نار جي بيس پورٽ تائين مارڪيٽ مال جي قيمت US $878/TEU هئي، گذريل عرصي کان 9.0% هيٺ.
آسٽريليا نيوزي لينڊ روٽمقامي مارڪيٽ ۾ مختلف مواد جي طلب ڊگهي موڪلن کان گهٽ سطح تي ٿي رهي آهي، ٽرانسپورٽ جي طلب سست رفتاري سان بحال ٿي رهي آهي، طلب ۽ رسد جا بنيادي اصول ڪمزور ٿي رهيا آهن، ۽ مارڪيٽ جي مال جي قيمتن کي ترتيب ڏيڻ جاري آهي. شنگھائي کان آسٽريليا ۽ نيوزي لينڊ جي بنيادي بندرگاهن تائين مال برداري جي شرح US $280/TEU هئي، گذريل عرصي کان 16.2٪ هيٺ.
آف شور رستن جي لحاظ کان، ڏور اوڀر کان ڪنسائي ۽ جاپان ۾ ڪنڊونگ ٻئي گذريل هفتي جي برابر هئا؛ ڏور اوڀر کان ڏکڻ اوڀر ايشيا (سنگاپور) تائين مال برداري جي شرح $177 في باڪس هئي، گذريل هفتي جي مقابلي ۾ $3 يا 1.69% جو اضافو؛ جيئن ته ڏور اوڀر کان ڏکڻ ڪوريا، اهو گذريل هفتي جي مقابلي ۾ $ 2 کان گهٽجي ويو.
صنعت جي اندرين اشارو ڪيو تهڪنٽينر شپنگ ڪمپنيون فعال طور تي انهن جي نقل و حمل جي گنجائش کي ترتيب ڏني آهي، سال کان پوء ايشيائي فيڪٽرين مان ترسيل جي رفتار ۾ معمولي واڌ سان گڏ، ۽ يورپي لائن تي ڪيترائي ڪنٽينر جهاز مارچ جي آخر تائين مڪمل ٿي چڪا آهن، اهو استحڪام لاء سٺو آهي. مال جي قيمت؛
تنهن هوندي، آمريڪا ۾ اعلي افراط زر جي دٻاء جي ڪري، پرچون فروش ۽ درآمد ڪندڙ سامان خريد ڪرڻ ۾ قدامت پسند آهن، ۽ آمريڪا جي اڀرندي رستي تي نسبتا اعلي مال جي شرح سڄي دنيا کان جهازن کي متوجه ڪيو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ اضافي گهٽتائي آهي. آمريڪا جي اڀرندي رستي تي مال برداري جي شرح، جيڪا گذريل هفتي وڌي وئي.
جڏهن ته اسپاٽ فريٽ جي شرح گهٽجي وئي آهي، نئين سال جي ڊگھي مدت جي سامان جي قيمت يو ايس لائين لاء پڻ چيو ويندو آهي ته گذريل سال جي شرحن جي هڪ ٽيون تائين گهٽجي ويو آهي. بهرحال، ڪجهه مال بردار ڪمپنين پنهنجي سالياني مال جي ڀاڙن جي شرح کي ٽه ماهي يا نيم سالياني مال جي شرحن ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي ته جيئن مال جي ڀاڙن جي اثر کي گهٽائڻ لاء. ان کان علاوه، تازو، سامان گڏ ڪرڻ واريون ڪمپنيون نقل و حمل جي فاصلي کي ڊگهو ڪرڻ لاء شفٽ کي گهٽائي رهيا آهن، ۽ مال جي مالڪن جو رويو نرم ٿي ويو آهي، جيڪو پڻ مال جي قيمتن تي دٻاء کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
ماهرن جو چوڻ آهي ته هن سال مال برداري جي شرح گهٽ سطح تي لاهڻ جو امڪان آهي. في الحال، مال جي ريٽ جي قيمت شپنگ ڪمپني جي قيمت جي قيمت جي ڀرسان ٿي چڪي آهي، ۽ وڌيڪ گهٽتائي لاء محدود ڪمرو هجڻ گهرجي. بهرحال، هيٺان جو وقت نقطو واقعي توقع کان وڌيڪ ڊگهو آهي.
ماهرن پڻ ياد ڏياريو آهي ته مطالبن جي طرف اڃا تائين استحڪام مارڪيٽ لاء خطرو آهي. جيتوڻيڪ پراڻن جهازن کي تيز رفتاري سان ختم ڪيو وڃي ٿو، بندرگاهن جي بندش جي ڪري سپلائي هاڻي آپريشن ۾ نه رهي آهي ۽ وڏي تعداد ۾ نوان جهاز پهچائي رهيا آهن، 20 سيڪڙو کان وڌيڪ عالمي ٽرانسپورٽ جي گنجائش ۾ اضافو ٿي رهيو آهي.
Alphaliner جي انگن اکرن موجب، 1 فيبروري تائين، سڄي دنيا ۾ ڪنٽينر جهازن پاران منعقد ڪيل آرڊرن جو ڪل تعداد 7.69 ملين TEU هو، جيڪو فعال جهازن جي گنجائش جي 30 سيڪڙو کان ٿورو گهٽ آهي؛ 2.48 ملين TEU (32٪) هن سال پهچايو ويندو، 2.95 ملين TEU (38٪) 2024 ۾ پهچايو ويندو، ۽ 2.26 ملين TEU (30٪) بعد ۾ پهچايو ويندو.
ڇا شپنگ ڪمپني اپريل ۾ قيمتون وڌائي ٿي؟
مارڪيٽ جي خبر پڻ ڏيکاري ٿي ته گذريل هفتي ۾، ڪيبن جي گهٽتائي جي سببن جي ڪري، يورپي لائن تي ڪجهه مارڪيٽن ڪيبن ڌماڪي جو تجربو ڪيو آهي. شپنگ ڪمپنيون اپريل ۾ مال جي قيمت وڌائڻ شروع ڪرڻ جي اميد رکن ٿيون. صنعت جو اندازو آهي ته وڌ ۾ وڌ واڌ $200 في وڏي ڪنٽينر آهي، پر اهو ڏسڻو آهي ته ڇا ڪاميابي حاصل ٿيندي.
ان سان گڏ، اتي پڻ وڏيون مال جي اڳتي وڌڻ واريون ڪمپنيون آهن جيڪي آمريڪا جي نار جي ميڪسيڪو علائقي جي ڪجهه مارڪيٽن کي اشارو ڪن ٿا، جن ۾ هوسٽن، موبل، ڪنساس ۽ ٻين شامل آهن، ڪيبن ڌماڪا آهن. شپنگ ڪمپنيءَ وٽ اپريل لاءِ قيمت وڌائڻ جو منصوبو آھي، پر ڇا اھو ڪامياب ٿي سگھي ٿو ان جو انحصار ايندڙ ٻيڙيءَ واري ڪمپني جي شفٽ گھٽائڻ واري صورتحال ۽ ڪارگو لوڊ جي واڌ تي آھي.
ان کان علاوه، ڏکڻ اوڀر ايشيائي لائن تي ڪيبن ڌماڪي جو هڪ رجحان پڻ آهي. شپنگ شيڊول جي ترتيب ۽ ٻين سببن جي ڪري، ڪجهه گهريلو بندرگاهن انڊونيشيا ۽ ٿائيلينڊ، ويٽنام ۾ پهچي ويا، ۽ ڪيبن جو ڌماڪو فيبروري جي آخر کان مارچ جي آخر تائين سنجيده هو، قيمتن ۾ ٿورو اڳتي وڌڻ سان. هن تجزيي جي مطابق، شپنگ جي ماهرن جو چوڻ آهي ته ڪجهه رستن تي سامان جي مقدار ۾ اضافو شايد عيد فڪٽرن جهڙوڪ رمضان سان لاڳاپيل هجي، ۽ ڇا اهو بعد واري مرحلي ۾ برقرار رکي سگهجي ٿو، اڃا به ذهن ۾ رکڻ جي ضرورت آهي.
END
پوسٽ جو وقت: مارچ-17-2023