صفحو_بينر

خبر

16 جون، 2023

图片1

01 ڀارت ۾ سامونڊي طوفان سبب ڪيترن ئي بندرگاهن تي آپريشن معطل ٿي ويو آهي

هندستان جي اتر اولهه واري علائقي ڏانهن وڌڻ واري شديد طوفان ”بيپرجوئي“ جي ڪري رياست گجرات جي سمورن ساحلي بندرگاهن وڌيڪ اطلاع ملڻ تائين ڪم بند ڪري ڇڏيو آهي. متاثر ٿيل بندرگاهن ۾ ملڪ جا ڪجهه اهم ڪنٽينر ٽرمينل شامل آهن جهڙوڪ ٻرندڙ منڊرا پورٽ، پپاوا بندرگاهه، ۽ هزاره پورٽ.

هڪ مقامي صنعت جي اندرين نوٽ ڪيو، "موندرا پورٽ جهازن جي برٿنگ کي معطل ڪري ڇڏيو آهي ۽ سڀني برٿ ٿيل جهازن کي نيڪالي لاءِ منتقل ڪرڻ جو منصوبو آهي." موجوده اشارن جي بنياد تي، طوفان کي خميس تي علائقي ۾ لينڊ ڪرڻ جي اميد آهي.

موندرا بندرگاهه، ادني گروپ جي ملڪيت آهي، هندستان ۾ ٻڌل هڪ ملٽي نيشنل ڪمپني، خاص طور تي هندستان جي ڪنٽينر واپار لاءِ اهم آهي. ان جي بنيادي ڍانچي جي فائدن ۽ اسٽريٽجڪ مقام سان، اهو هڪ مشهور پرائمري سروس بندرگاهه بڻجي چڪو آهي.

图片2

سموري بندرگاهن جي ڊاکن کان برٿ ٿيل جهازن کي پري منتقل ڪيو ويو آهي، ۽ اختيارين کي هدايت ڪئي وئي آهي ته هو ٻي ڪنهن به جهاز جي حرڪت کي روڪين ۽ بندرگاهه جي سامان جي فوري حفاظت کي يقيني بڻائين.

ادياني بندرگاهن چيو ته، "سڀني موجود جهازن کي لنگر انداز کليل سمنڊ ڏانهن موڪليو ويندو. ايندڙ هدايتن تائين موندرا بندرگاهه جي ڀرپاسي ۾ ڪنهن به جهاز کي برٿ يا وهڻ جي اجازت نه هوندي.

طوفان، 145 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اندازي سان واء جي رفتار سان، "تمام سخت طوفان" جي طور تي درجه بندي ڪئي وئي آهي، ۽ ان جو اثر تقريبا هڪ هفتي تائين جاري رهڻ جي اميد رکي ٿو، واپاري برادري ۾ اختيارين ۽ اسٽيڪ هولڊرز لاء اهم خدشات پيدا ڪري ٿي.

اجي ڪمار، هيڊ آف شپنگ آپريشنز Pipavav پورٽ جي APM ٽرمينل تي، ذڪر ڪيو، "جاري تيز لڙائي بحري ۽ ٽرمينل آپريشن کي انتهائي مشڪل ۽ ڏکيو بڻائي ڇڏيو آهي."

图片3

بندرگاهه اٿارٽي چيو ته، ”ڪنٽينر ويسلن کان سواءِ، ٻين جهازن جون سرگرميون جاري رهنديون ۽ ٽگ بوٽس ذريعي رهنمائي ڪندا رهندا جيستائين موسمي حالتون اجازت نه ڏين. موندرا پورٽ ۽ نولخي پورٽ مجموعي طور هندستان جي ڪنٽينر واپار جو 65 سيڪڙو سنڀاليندا آهن.

گذريل مهيني، تيز هوائن سبب بجلي جي بندش جو سبب بڻيو، Pipavav APMT تي آپريشن کي بند ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو، جنهن کي فورس ميجر قرار ڏنو ويو. اهو هن مصروف واپاري علائقي لاءِ سپلائي چين ۾ هڪ رڪاوٽ پيدا ڪيو آهي. نتيجي طور، سامان جو هڪ اهم مقدار مونڊرا ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، جيڪو ڪيريئرز جي خدمتن جي اعتبار لاءِ ڪافي خطرو پيدا ڪري ٿو.

Maersk گراهڪ کي خبردار ڪيو آهي ته موندرا ريل يارڊ تي رش ۽ ٽرين بلاڪ جي ڪري ريلوي ٽرانسپورٽ ۾ دير ٿي سگهي ٿي.

طوفان جي ڪري پيدا ٿيندڙ رڪاوٽ سامان جي دير کي وڌائيندو. APMT هڪ تازي ڪسٽمر ايڊوائزري ۾ چيو، "پپاوا بندرگاهه تي سڀئي بحري ۽ ٽرمينل آپريشن 10 جون کان معطل ڪيا ويا آهن، ۽ زمين تي ٻڌل آپريشن کي فوري طور تي روڪيو ويو."

علائقي جي ٻين بندرگاهن، جهڙوڪ ڪنڊلا پورٽ، ٽونا ٽيڪرا پورٽ، ۽ وادينار پورٽ، پڻ طوفان سان لاڳاپيل حفاظتي قدمن تي عمل ڪيو آهي.

 

02 هندستان جي بندرگاهن تيزي سان ترقي ۽ ترقي جو تجربو آهي

هندستان دنيا جي تيز ترين وڌندڙ وڏي معيشت آهي، ۽ اهو وڏين ڪنٽينر جهازن جي وڌندڙ تعداد کي پنهنجي بندرگاهن تي سڏي رهيو آهي، ان کي وڏي بندرگاهن جي تعمير ڪرڻ ضروري آهي.

بين الاقوامي پئسي فنڊ (IMF) اڳڪٿي ڪئي آهي ته هندستان جي مجموعي گھربل پيداوار (GDP) هن سال 6.8 سيڪڙو وڌي ويندي، ۽ ان جي برآمدات پڻ تيزيء سان وڌي رهي آهي. هندستان جي برآمدات گذريل سال 420 بلين ڊالر هئي، جيڪا حڪومت جي 400 بلين ڊالر جي هدف کان وڌي وئي.

2022 ۾، هندستان جي برآمدات ۾ مشينري ۽ برقي سامان جو حصو روايتي شعبن جهڙوڪ ڪپڙي ۽ ڪپڙا، ترتيب سان 9.9٪ ۽ 9.7٪ جي حساب سان وڌي ويو.

ڪنٽينر xChange پاران هڪ تازي رپورٽ، هڪ آن لائن ڪنٽينر بکنگ پليٽ فارم، چيو ويو آهي ته، "عالمي سپلائي چين چين کان ڌار ٿيڻ لاءِ پرعزم آهي، ۽ هندستان لڳي ٿو ته هڪ وڌيڪ لچڪدار متبادل آهي."

جيئن ته هندستان جي معيشت وڌندي رهي ٿي ۽ ان جي برآمداتي شعبي کي وڌايو وڃي ٿو، وڏين بندرگاهن جي ترقي ۽ بهتر بحري بنيادي ڍانچي کي وڌائڻ لاء ضروري آهي ته واپار جي وڌندڙ مقدار کي گڏ ڪرڻ ۽ بين الاقوامي شپنگ جي مطالبن کي پورو ڪرڻ لاء.

图片4

گلوبل شپنگ ڪمپنيون حقيقت ۾ هندستان ڏانهن وڌيڪ وسيلا ۽ اهلڪار مختص ڪري رهيا آهن. مثال طور، جرمن ڪمپني Hapag-Lloyd تازو حاصل ڪيو JM Baxi Ports & Logistics، هندستان ۾ هڪ معروف پرائيويٽ پورٽ ۽ اندروني لاجسٽڪ سروسز فراهم ڪندڙ.

ڪنٽينر xChange جي سي اي او ڪرسچن رويلفس، چيو ته، "هندستان وٽ منفرد فائدا آهن ۽ قدرتي طور تي منتقلي جي مرڪز ۾ ترقي ڪرڻ جي صلاحيت آهي. صحيح سيڙپڪاري ۽ توجه سان، ملڪ پاڻ کي عالمي سپلائي چين ۾ هڪ اهم نوڊ جي حيثيت ۾ رکي سگهي ٿو.

ان کان اڳ، MSC هڪ نئين ايشيا سروس متعارف ڪرايو شيڪرا، چين ۽ هندستان ۾ وڏن بندرگاهن کي ڳنڍيندي. شڪرا سروس، جيڪو صرف MSC پاران هلائي ٿو، ان جو نالو ڏکڻ اوڀر ايشيا ۽ هندستان جي اڪثر حصن ۾ مليل هڪ نن raptor نسل مان ورتو وڃي ٿو.

اهي ترقيات عالمي واپار ۽ سپلائي چين جي متحرڪ ۾ هندستان جي اهميت جي وڌندڙ سڃاڻپ کي ظاهر ڪن ٿيون. جيئن هندستان جي معيشت ترقي ڪري رهي آهي، بندرگاهن ۾ سيڙپڪاري، لاجسٽڪس، ۽ ٽرانسپورٽ جي بنيادي ڍانچي کي بين الاقوامي شپنگ ۽ واپار ۾ هڪ اهم پليئر جي حيثيت سان ان جي پوزيشن کي وڌيڪ مضبوط ڪندو.

图片5

درحقيقت، هندستاني بندرگاهن هن سال ڪيترن ئي چئلينج کي منهن ڏنو آهي. مارچ ۾، The Loadstar and Logistics Insider پاران ٻڌايو ويو ته APM ٽرمينلز ممبئي (جنهن کي گيٽ وي ٽرمينلز انڊيا جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو) پاران هلائيندڙ برٿ جي بندش سبب گنجائش ۾ وڏي گهٽتائي ٿي، نتيجي ۾ نهوا شيوا بندرگاهه (JNPT) تي سخت رش آهي. ، هندستان جو سڀ کان وڏو ڪنٽينر پورٽ.

ڪجهه جهازن ٻين بندرگاهن تي ناوا شيوا پورٽ لاءِ ارادو رکيل ڪنٽينرز کي ڊسچارج ڪرڻ جو انتخاب ڪيو، بنيادي طور تي منڊرا پورٽ، جنهن سبب درآمد ڪندڙن لاءِ اڳڪٿي لاڳت ۽ ٻيا نتيجا پيدا ٿيا.

ان کان علاوه، جون ۾، ڪولڪتا، اولهه بنگال جي راڄڌاني ۾ هڪ ٽرين پٽڙي تان لهي وئي، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ ايندڙ ٽرين سان زبردست ٽڪر ٿي ويو جڏهن ٻئي تيز رفتار تي سفر ڪري رهيا هئا.

هندستان جاري مسئلن سان وڙهندو رهيو آهي جيڪو ان جي ناقص انفراسٽرڪچر مان نڪرندو آهي ، جنهن سبب گهريلو طور تي رڪاوٽون پيدا ٿي رهيون آهن ۽ بندرگاهن جي عملن کي متاثر ڪري رهيو آهي. اهي واقعا هندستان جي بندرگاهن ۽ ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ جي ڪارڪردگي ۽ اعتبار کي وڌائڻ لاءِ انفراسٽرڪچر ۾ مسلسل سيڙپڪاري ۽ سڌارن جي ضرورت کي اجاگر ڪن ٿا.

END


پوسٽ جو وقت: جون-16-2023

پنهنجو پيغام ڇڏي ڏيو