පුවත්

ජුනි 16, 2023

01 සුළි කුණාටුවක් හේතුවෙන් ඉන්දියාවේ වරායන් රැසක මෙහෙයුම් නවතා ඇත

දරුණු නිවර්තන කුණාටුවක් වන “Biparjoy” ඉන්දියාවේ වයඹ කොරිඩෝව දෙසට ගමන් කිරීම හේතුවෙන් ගුජරාට් ප්‍රාන්තයේ සියලුම වෙරළබඩ වරායන් නැවත දැනුම් දෙන තුරු මෙහෙයුම් නවතා දමා ඇත. බලපෑමට ලක් වූ වරායන් අතර කාර්යබහුල මුන්ද්‍රා වරාය, පිපවාව් වරාය සහ හසිරා වරාය වැනි රටේ ප්‍රධාන බහාලුම් පර්යන්ත කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.

දේශීය කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයෙකු සඳහන් කළේ, "මුන්ද්‍රා වරාය යාත්‍රා නැංගුරම් ලෑම අත්හිටුවා ඇති අතර ඉවත් කිරීම සඳහා නැංගුරම් ලා ඇති සියලුම යාත්‍රා වෙනත් ස්ථානයකට ගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත." දැනට පවතින ඇඟවීම් අනුව, කුණාටුව බ්‍රහස්පතින්දා කලාපයට ගොඩබසිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

ඉන්දියාව පදනම් කරගත් බහුජාතික සමූහ ව්‍යාපාරයක් වන Adani සමූහ ව්‍යාපාරයට අයත් Mundra Port, ඉන්දියාවේ බහාලුම් වෙළඳාම සඳහා විශේෂයෙන් තීරණාත්මක වේ. එහි යටිතල පහසුකම් වාසි සහ උපාය මාර්ගික පිහිටීමත් සමඟ එය ජනප්‍රිය ප්‍රාථමික සේවා තොටක් බවට පත්ව ඇත.

නැංගුරම් ලා ඇති සියලුම යාත්‍රා වරාය පුරා ඇති නැව් තටාකවලින් ඉවතට ගෙන ගොස් ඇති අතර, තවදුරටත් යාත්‍රා ගමනාගමනය නවතා වරාය උපකරණවල ආරක්‍ෂාව වහා තහවුරු කරන ලෙස බලධාරීන්ට උපදෙස් දී ඇත.

Adani Ports ප්‍රකාශ කළේ, “නැංගුරම් ලා තිබෙන සියලුම යාත්‍රා විවෘත මුහුදට යවනවා. වැඩිදුර උපදෙස් ලැබෙන තුරු කිසිදු යාත්‍රාවකට මුන්ද්‍රා වරාය අවට නැංගුරම් ලෑමට හෝ ප්ලාවිත වීමට ඉඩ නොදේ.

සුළි කුණාටුව, පැයට කිලෝමීටර් 145 ක ඇස්තමේන්තුගත සුළං වේගය, "ඉතා දරුණු කුණාටුවක්" ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර, එහි බලපෑම ආසන්න වශයෙන් සතියක කාලයක් පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, බලධාරීන් සහ වෙළඳ ප්‍රජාවේ පාර්ශවකරුවන් සඳහා සැලකිය යුතු කනස්සල්ලක් ඇති කරයි.

Pipavav වරායේ APM පර්යන්තයේ නැව් මෙහෙයුම් ප්‍රධානී අජේ කුමාර් සඳහන් කළේ, "දැනට පවතින අධික වඩදිය සමුද්‍රීය සහ පර්යන්ත මෙහෙයුම් අතිශයින් අභියෝගාත්මක සහ දුෂ්කර කර ඇත."

“කන්ටේනර් යාත්‍රා හැර අනෙකුත් යාත්‍රාවල ක්‍රියාකාරකම් කාලගුණික තත්ත්වයන් ඉඩ දෙන තුරු ටග්බෝට් මගින් මෙහෙයවීම සහ ගොඩබෑම සිදු කෙරෙනු ඇති” බව වරාය අධිකාරිය ප්‍රකාශ කළේය. මුන්ද්‍රා වරාය සහ නව්ලාකි වරාය ඉන්දියාවේ බහාලුම් වෙළඳාමෙන් 65% ක් පමණ සාමූහිකව හසුරුවයි.

පසුගිය මාසයේ, තද සුළං හේතුවෙන් විදුලිය ඇනහිටීම් ඇති වූ අතර, Pipavav APMT හි මෙහෙයුම් වසා දැමීමට බල කෙරුනි. මෙම කාර්යබහුල වෙළඳ කලාපය සඳහා සැපයුම් දාමයේ බාධකයක් නිර්මාණය කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සැලකිය යුතු භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් මුන්ද්‍රා වෙත හරවා යවා ඇති අතර, එමඟින් වාහකයන්ගේ සේවාවන්හි විශ්වසනීයත්වයට සැලකිය යුතු අවදානමක් ඇත.

Mundra දුම්රිය අංගනයේ තදබදය සහ දුම්රිය අවහිරතා හේතුවෙන් දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ ප්‍රමාදයන් ඇති විය හැකි බව Maersk පාරිභෝගිකයින්ට අනතුරු අඟවා ඇත.

සුළි කුණාටුව නිසා ඇති වූ බාධා භාණ්ඩ ප්‍රමාදය උග්‍ර කරයි. APMT මෑත පාරිභෝගික උපදේශනයක සඳහන් කළේ, "පිපවාව් වරායේ සියලුම නාවික සහ පර්යන්ත මෙහෙයුම් ජුනි 10 සිට අත්හිටුවා ඇති අතර, ගොඩබිම් මෙහෙයුම් ද වහාම නතර කරන ලදී."

කලාපයේ අනෙකුත් වරායන් වන කන්ඩ්ලා වරාය, ටූනා ටෙක්‍රා වරාය සහ වඩිනාර් වරාය ද සුළි කුණාටුවට අදාළ වැළැක්වීමේ පියවර ක්‍රියාත්මක කර ඇත.

02 ඉන්දියාවේ වරායන් වේගවත් වර්ධනයක් හා සංවර්ධනයක් අත්විඳිමින් සිටී

ඉන්දියාව ලොව වේගයෙන්ම වර්ධනය වන ප්‍රධාන ආර්ථිකය වන අතර, එහි වරායන් වෙත පැමිණෙන විශාල බහාලුම් යාත්‍රා සංඛ්‍යාව වැඩි වෙමින් පවතින අතර විශාල වරායන් ඉදිකිරීමට අවශ්‍ය වේ.

ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය අරමුදල (IMF) අනාවැකි පළ කරන්නේ මේ වසරේ ඉන්දියාවේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය (GDP) 6.8% කින් වර්ධනය වනු ඇති අතර, එහි අපනයන ද ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යමින් පවතින බවයි. පසුගිය වසරේ ඉන්දියාවේ අපනයන ඩොලර් බිලියන 420 ක් වූ අතර එය රජයේ ඉලක්කය වූ ඩොලර් බිලියන 400 ඉක්මවා ගියේය.

2022 දී, ඉන්දියාවේ අපනයනවල යන්ත්‍රෝපකරණ සහ විදුලි භාණ්ඩවල කොටස රෙදිපිළි සහ ඇඟලුම් වැනි සාම්ප්‍රදායික අංශයන් ඉක්මවා ගිය අතර එය පිළිවෙලින් 9.9% සහ 9.7% කි.

අන්තර්ජාල බහාලුම් වෙන්කරවා ගැනීමේ වේදිකාවක් වන Container xChange හි මෑත වාර්තාවක සඳහන් වූයේ, "ගෝලීය සැපයුම් දාමය චීනයෙන් විවිධාංගීකරණය වීමට කැපවී සිටින අතර ඉන්දියාව වඩාත් ඔරොත්තු දෙන විකල්පයන්ගෙන් එකක් බව පෙනේ."

ඉන්දියාවේ ආර්ථිකය අඛණ්ඩව වර්ධනය වන අතර එහි අපනයන අංශය පුළුල් වන විට, වැඩිවන වෙළඳ පරිමාවට සහ ජාත්‍යන්තර නාවික අවශ්‍යතා සපුරාලීමට විශාල වරායන් සහ වැඩිදියුණු කළ සමුද්‍රීය යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය අත්‍යවශ්‍ය වේ.

ගෝලීය නැව් සමාගම් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉන්දියාවට වැඩි සම්පත් සහ පිරිස් වෙන් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මානු සමාගමක් වන Hapag-Lloyd මෑතකදී ඉන්දියාවේ ප්‍රමුඛතම පුද්ගලික වරාය සහ අභ්‍යන්තර සැපයුම් සේවා සපයන්නෙකු වන JM Baxi Ports & Logistics අත්පත් කර ගත්තේය.

Container xChange හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Christian Roeloffs ප්‍රකාශ කළේ, “ඉන්දියාවට සුවිශේෂී වාසි ඇති අතර ස්වභාවිකවම ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයක් බවට පරිණාමය වීමේ හැකියාව ඇත. නිවැරදි ආයෝජන සහ අවධානය යොමු කළහොත්, ගෝලීය සැපයුම් දාමයේ සැලකිය යුතු නෝඩයක් ලෙස රටට ස්ථානගත කළ හැකිය.

මීට පෙර MSC විසින් චීනයේ සහ ඉන්දියාවේ ප්‍රධාන වරායන් සම්බන්ධ කරමින් Shikra නමින් නව ආසියා සේවාවක් හඳුන්වා දෙන ලදී. MSC විසින් පමණක් ක්‍රියාත්මක වන ශික්‍රා සේවය එහි නම ලබාගෙන ඇත්තේ අග්නිදිග ආසියාවේ සහ ඉන්දියාවේ බොහෝ ප්‍රදේශවල දක්නට ලැබෙන කුඩා රැප්ටර් විශේෂයකිනි.

මෙම වර්ධනයන් පිළිබිඹු කරන්නේ ගෝලීය වෙළඳාම සහ සැපයුම් දාම ගතිකත්වය තුළ ඉන්දියාවේ වැදගත්කම වැඩි වන පිළිගැනීමයි. ඉන්දියාවේ ආර්ථිකය අඛණ්ඩව වර්ධනය වන බැවින්, වරාය, සැපයුම් සහ ප්‍රවාහන යටිතල පහසුකම් සඳහා වන ආයෝජන ජාත්‍යන්තර නාවික හා වෙළඳාමේ තීරණාත්මක ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස එහි තත්ත්වය තවදුරටත් ශක්තිමත් කරනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්දියානු වරායන් මේ වසරේ අභියෝග කිහිපයකට මුහුණ දී ඇත. මාර්තු මාසයේදී, The Loadstar and Logistics Insider විසින් වාර්තා කරන ලද පරිදි, APM Terminals Mumbai (Gateway Terminals India ලෙසද හැඳින්වේ) විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද නැංගුරම් පොළක් වසා දැමීම හේතුවෙන් ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර, Nhava Sheva Port (JNPT) හි දැඩි තදබදයක් ඇති විය. , ඉන්දියාවේ විශාලතම බහාලුම් වරාය.

සමහර වාහකයන් Nhava Sheva වරාය සඳහා අදහස් කරන ලද බහාලුම් වෙනත් වරායන් වෙත මුදා හැරීමට තීරණය කර ඇත, මූලික වශයෙන් Mundra වරාය, ආනයනකරුවන්ට අපේක්ෂා කළ හැකි පිරිවැය සහ අනෙකුත් ප්රතිවිපාක ඇති කළේය.

තවද, ජුනි මාසයේදී බටහිර බෙංගාලයේ අගනුවර වන කොල්කටාහිදී දුම්රිය පීලි පැනීමක් සිදු වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දෙදෙනාම අධික වේගයෙන් ගමන් කරමින් සිටියදී ඉදිරියට එන දුම්රියක දරුණු ලෙස ගැටී ඇත.

ඉන්දියාව එහි ප්‍රමාණවත් නොවන යටිතල පහසුකම් වලින් පැන නගින ගැටළු සමඟ පොරබදමින් සිටී, දේශීය වශයෙන් බාධා ඇති කරයි සහ වරාය මෙහෙයුම් වලට බලපෑම් කරයි. ඉන්දියාවේ වරායන් සහ ප්‍රවාහන ජාලයන්හි කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය ඉහළ නැංවීම සඳහා යටිතල පහසුකම්වල අඛණ්ඩ ආයෝජන සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මෙම සිදුවීම් මගින් අවධාරණය කෙරේ.

අවසන්