පුවත්

ජූලි 5, 2023

Aවිදෙස් මාධ්‍ය වාර්තා වලට අනුව, කැනඩාවේ ජාත්‍යන්තර ලෝන්ග්ෂෝර් සහ ගබඩා සංගමය (ILWU) බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා සමුද්‍ර සේවා යෝජකයින්ගේ සංගමයට (BCMEA) පැය 72ක වැඩවර්ජන නිවේදනයක් නිල වශයෙන් නිකුත් කර ඇත. මෙයට හේතුව දෙපාර්ශවය අතර සාමූහික කේවල් කිරීමේ ඇණහිටීමයි.

ජූලි 1 වනදා සිට කැනඩාවේ වරාය කිහිපයක් විශාල වැඩ වර්ජනයකට මුහුණ දීමට අපේක්ෂා කෙරේ

කැනඩාවේ ජාත්‍යන්තර ලෝන්ග්ෂෝර් සහ ගබඩා සංගමය (ILWU) කැනේඩියානු කම්කරු සංග්‍රහයට අනුකූලව නිවේදනයක් නිකුත් කර ඇති අතර, ජූලි 1 වනදා සිට රටේ බටහිර වෙරළ වරායන්හි වැඩ වර්ජනයක් ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කොන්ත්රාත් සාකච්ඡා සඳහා ඔවුන්ගේ ආක්රමණශීලී ප්රවේශයේ ඊළඟ පියවර මෙයයි. බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා සමුද්‍රීය සේවා යෝජකයින්ගේ සංගමය (BCMEA) නිල ලිඛිත පැය 72 වැඩ වර්ජන දැන්වීම තහවුරු කර ඇත.

වැඩවර්ජනය කැනඩාවේ බටහිර වෙරළ වරායන්හි 2023 ජූලි 1 වන දින දේශීය වේලාවෙන් පෙ.ව. 8:00 ට ආරම්භ කිරීමට නියමිතය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කැනේඩියානු බටහිර වෙරළ තීරයේ වරායන් බහුතරයකට බාධා ඇති වන බවයි.

බලපෑමට ලක් වූ ප්‍රධාන වරායන් අතරට කැනඩාවේ පළමු සහ තෙවැනි විශාලතම වරායන් වන වැන්කුවර් වරාය සහ ප්‍රින්ස් රූපට් වරාය යන විශාලතම ද්වාර මාර්ග දෙක ඇතුළත් වේ. මෙම වරායන් ආසියාවේ ප්‍රධාන දොරටුව ලෙස ක්‍රියා කරයි.

කැනේඩියානු වෙළඳාමෙන් ආසන්න වශයෙන් 90% ක් වැන්කුවර් වරාය හරහා සිදුවන බව වාර්තා වන අතර එක්සත් ජනපදයේ ආනයන හා අපනයන භාණ්ඩවලින් 15% ක් පමණ වාර්ෂිකව වරාය හරහා ප්‍රවාහනය කෙරේ.

කැනඩාවේ බටහිර වෙරළ වරායන් සෑම වසරකම ඩොලර් බිලියන 225 කට ආසන්න වටිනාකමකින් යුත් භාණ්ඩ හසුරුවයි. ප්‍රවාහනය කරන ලද අයිතමවලට ඇඳුම් පැළඳුම් සිට ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන සහ ගෘහ භාණ්ඩ දක්වා පාරිභෝගික භාණ්ඩ රාශියක් ඇතුළත් වේ.

විභව වැඩ වර්ජන ක්‍රියාමාර්ගය කැනඩාවේ සැපයුම් දාමයට සහ දේශීය හා ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහයට ඇති බලපෑම පිළිබඳ උත්සුකයන් සහ කනස්සල්ල මතු කර ඇත. බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා අග්‍රාමාත්‍ය ඩේවිඩ් එබි ඔවුන්ගේ වරායවලට වැඩ වර්ජනයේ විභව බලපෑම් පිළිබඳව සිය ගැඹුරු කනස්සල්ල පළ කළේය. උද්ධමනය සහ සැපයුම් දාම ගැටළු හේතුවෙන් වසංගතය පුරාවටම පළාත ඉහළ යන පිරිවැයට මුහුණ දී ඇති බවත්, වර්ජනයක් මගින් නිවැසියන්ට දරාගත නොහැකි පිරිවැය තවදුරටත් ඉහළ යා හැකි බවත් ඔහු ප්‍රකාශ කළේය.

කෙසේ වෙතත්, කැනේඩියානු කම්කරු නීතිවලට අනුව, ධාන්‍ය නැව්ගත කිරීම් වර්ජනයෙන් බල නොපායි. කෲස් නැව් සඳහා ඔවුන් අඛණ්ඩව සේවා සපයන බව ද BCMEA සඳහන් කළේය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වර්ජනය මූලික වශයෙන් බහාලුම් නැව් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බවයි.
දෙපාර්ශවයටම නව එකඟතාවකට පැමිණීමට නොහැකිවීම මෙම වර්ජනයට හේතුවයි

මෙම වසරේ පෙබරවාරි මාසයේ සිට, 2023 මාර්තු 31 දිනෙන් කල් ඉකුත් වූ කර්මාන්තය පුරා සාමූහික ගිවිසුම අලුත් කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස ILWU Canada සහ British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) අතර නොමිලේ සාමූහික කේවල් කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් පවතී. කෙසේ වෙතත්, ගිවිසුම කල් ඉකුත් වූ දා සිට දෙපාර්ශවයට නව ගිවිසුමකට එළඹීමට නොහැකි විය.

මෙයට පෙර, දෙපාර්ශ්වයම ජූනි 21 දිනෙන් අවසන් වූ සිසිලන කාලයක සිටි. මෙම කාලය තුළ වෘත්තීය සමිති සාමාජිකයින් මේ මාසයේ පැවැත්වීමට නියමිත වැඩවර්ජන ක්‍රියාමාර්ගයට පක්ෂව 99.24% ක් ඡන්දය ප්‍රකාශ කළහ.

පෙර සාකච්ඡාවලට වෙරළබඩ සාමූහික ගිවිසුම් දෙකක් ඇතුළත් විය, එකක් Longshore Locals සමඟ සහ අනෙක Local 514 Ship&Dock Foremen සමඟ, කැනේඩියානු බටහිර වෙරළ වරායන්හි නැව් තටාක සේවකයින් සහ ෆෝර්මන්වරුන් 7,400 කට අධික සංඛ්‍යාවක් නියෝජනය කරයි. මෙම ගිවිසුම් වැටුප්, ප්‍රතිලාභ, වැඩ කරන වේලාවන් සහ රැකියා කොන්දේසි වැනි විවිධ අංශ ආවරණය කරයි.

BCMEA විසින් බ්‍රිටිෂ් කොලොම්බියාවේ පුද්ගලික අංශයේ ජල පෙරමුනු සේවා යෝජකයන් සහ ක්‍රියාකරුවන් 49ක් නියෝජනය කරයි.

වැඩවර්ජන නිවේදනයට ප්‍රතිචාර වශයෙන් කැනේඩියානු කම්කරු අමාත්‍ය Seamus O'Regan සහ ප්‍රවාහන අමාත්‍ය Omar Algabra ඒකාබද්ධ ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් සාකච්ඡා මාර්ගයෙන් එකඟතාවකට පැමිණීමේ වැදගත්කම අවධාරණය කළේය.

“අපි සියලු පාර්ශ්වයන් නැවත කේවල් කිරීමේ මේසයට පැමිණ ගිවිසුමක් සඳහා එකට වැඩ කරන ලෙස තරයේ දිරිමත් කරමු. ඒක තමයි දැන් තියෙන වැදගත්ම දේ.” ඒකාබද්ධ ප්‍රකාශයේ සඳහන් විය.

2023 මාර්තු 28 දින සිට, ILWU කැනඩාව විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ආරවුල් දැන්වීම ලැබීමෙන් පසු BCMEA සහ ILWU කැනඩාව සමථකරණ සහ සමථ ප්‍රයත්නවල නියැලී ඇත.

BCMEA තමන් අවංක යෝජනා ඉදිරිපත් කර ඇති අතර සාධාරණ එකඟතාවකට පැමිණීමේ ප්‍රගතිය ඇති කිරීමට කැපවී සිටින බව පවත්වාගෙන යයි. වර්ජන දැනුම්දීම නොතකා, BCMEA කැනේඩියානුවන් සඳහා වරාය ස්ථාවරත්වය සහ බාධාවකින් තොරව භාණ්ඩ ගලායාම සහතික කරන සමබර ගිවිසුමක් සොයා ගැනීම සඳහා ෆෙඩරල් මැදිහත්වීමේ ක්‍රියාවලිය හරහා සාකච්ඡා දිගටම කරගෙන යාමට කැමැත්ත ප්‍රකාශ කරයි.

අනෙක් අතට, ILWU කැනඩාව ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ ඔවුන්ගේ අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සාධාරණ එකඟතාවයක් අපේක්ෂා කරන බවයි, ඒවාට බාහිරින් ලබා ගැනීම හරහා රැකියා ඛාදනය වැළැක්වීම, වරාය ස්වයංක්‍රීයකරණයේ බලපෑමෙන් නැව් තටාක සේවකයින් ආරක්ෂා කිරීම සහ ඉහළ උද්ධමනය සහ ඉහළ යන ජීවන බලපෑම් වලින් ඔවුන් ආරක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ. වියදම්.

වසංගතය අතරතුර නැව් තටාක සේවකයින්ගේ දායකත්වය සංගමය ඉස්මතු කරන අතර BCMEA හි සහන ඉල්ලීම් පිළිබඳව කලකිරීම ප්‍රකාශ කරයි. "BCMEA සහ එහි සාමාජික සේවා යෝජකයින් ප්‍රධාන ගැටළු සම්බන්ධයෙන් සාකච්ඡා කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත," ILWU කැනඩාව ඔවුන්ගේ ප්‍රකාශයේ සඳහන් කළේය.

වෘත්තීය සමිතිය BCMEA වෙතින් ඉල්ලා සිටින්නේ සියලුම සහන අත්හරින ලෙසත්, නැව් තටාක සේවකයින්ගේ අයිතිවාසිකම් සහ කොන්දේසිවලට ගරු කරමින් ආරවුල විසඳීම සඳහා අව්‍යාජ සාකච්ඡා වල නිරත වන ලෙසත්ය.

තවද, මෑත වර්ජන ක්‍රියාමාර්ගයට සති කිහිපයකට පෙර, එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වෙරළ තීරයේ ILWU, පැසිෆික් සමුද්‍රීය සංගමය නියෝජනය කරන වරාය පර්යන්ත ක්‍රියාකරුවන් සමඟ නව කම්කරු කොන්ත්‍රාත්තුවක් සඳහා මූලික එකඟතාවයකට එළැඹි අතර, වසරක සාකච්ඡා අවසන් විය. මෙය වරාය පර්යන්ත ක්‍රියාකරුවන්ට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළේය.

වැන්කුවර් හි ප්‍රවාහන ආර්ථික විද්‍යා සමාගමක් වන ඩේවිස් ට්‍රාන්ස්පෝටේෂන් කන්සල්ටින් ඉන්කෝපරේෂන් හි ප්‍රධානී පිලිප් ඩේවිස් ප්‍රකාශ කළේ සමුද්‍ර සේවා යෝජකයන් සහ වරාය සේවකයින් අතර ගිවිසුම් සාමාන්‍යයෙන් “තරමක් දැඩි කේවල් කිරීම්” ඇතුළත් දිගු කාලීන ගිවිසුම් බවයි.

සාකච්ඡා අසාර්ථක වුවහොත් වරාය මෙහෙයුම් කඩාකප්පල් කිරීම සඳහා පූර්ණ පරිමාණ වැඩ වර්ජනයකට යොමු වීමට අමතරව වෘත්තීය සමිතියට විකල්ප කිහිපයක් ඇති බව ඩේවිස් සඳහන් කළේය. "ඔවුන්ට පර්යන්තයක ක්‍රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කළ හැකිය, නැතහොත් මාරුවක් සඳහා ප්‍රමාණවත් ශ්‍රමය සැපයීමට ඔවුන්ට නොහැකි විය හැකිය."

"ඇත්ත වශයෙන්ම, සේවා යෝජකයාගේ ප්‍රතිචාරය විය හැක්කේ වෘත්තීය සමිතිය අගුලු දමා පර්යන්තය වසා දැමීමයි, ඉන් එක්කෝ සිදුවිය හැක."

වෙළඳ විශ්ලේෂකයෙකු ප්‍රකාශ කළේ විභව වර්ජනය කැනේඩියානු ආර්ථිකයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කිරීමට පමණක් නොව ගෝලීය ආර්ථිකයට දරුණු ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකි බවයි.