පුවත්

ජූනි 12 වන දින, එක්සත් රාජධානිය පදනම් කරගත් ලොජිස්ටික් ටයිටන්, ටෆ්නල්ස් පාර්සල් එක්ස්ප්‍රස්, මෑත සතිවල මූල්‍යකරණය සුරක්ෂිත කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් පසු බංකොලොත් භාවය නිවේදනය කළේය.

සමාගම ඒකාබද්ධ පරිපාලකයින් ලෙස Interpath Advisory පත් කළේය. කඩාවැටීමට හේතු වී ඇත්තේ ඉහළ යන පිරිවැය, COVID-19 වසංගතයේ බලපෑම් සහ එක්සත් රාජධානියේ පාර්සල් බෙදා හැරීමේ වෙළඳපොලේ ඇති දැඩි තරඟකාරිත්වයයි.

1914 දී පිහිටුවන ලද සහ නෝර්ත්හැම්ප්ටන්ෂයර් හි Kettering හි මූලස්ථානය වන Tuffnells පාර්සල් එක්ස්ප්‍රස් රට පුරා පාර්සල් බෙදා හැරීමේ සේවා, බර සහ විශාල භාණ්ඩ සඳහා ප්‍රවාහනය සහ ගබඩා සහ බෙදා හැරීමේ විසඳුම් සපයයි. එක්සත් රාජධානිය තුළ ශාඛා 30 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සහ ස්ථාපිත ගෝලීය හවුල්කාර ජාලයක් සමඟ, සමාගම දේශීය හා ජාත්‍යන්තර සැපයුම්වල ප්‍රබල තරඟකරුවෙකු ලෙස සැලකේ.

"අවාසනාවකට මෙන්, ඉහළ තරඟකාරී එක්සත් රාජධානියේ පාර්සල් බෙදාහැරීමේ වෙළඳපොළ, සමාගමේ ස්ථාවර පිරිවැය පදනමේ සැලකිය යුතු උද්ධමනයක් සමඟ ඒකාබද්ධව සැලකිය යුතු මුදල් ප්‍රවාහ පීඩනයකට හේතු වී ඇත" යනුවෙන් Interpath Advisory හි ඒකාබද්ධ පරිපාලක සහ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ රිචඩ් හැරිසන් පැවසීය.

එක්සත් රාජධානියේ විශාලතම පාර්සල් බෙදා හැරීමේ සමාගමක් වන Tuffnells Parcels Express, ගෝලීය ගමනාන්ත 160කට වඩා වැඩි ගණනකින් භාණ්ඩ හසුරුවන සහ 4,000කට අධික වාණිජ පාරිභෝගිකයින්ට සේවා සපයන ගබඩා 33ක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. බංකොලොත් භාවය නිසා කොන්ත්‍රාත්කරුවන් 500ක් පමණ කඩාකප්පල් වනු ඇති අතර නැවත දැනුම් දෙන තුරු ටෆ්නෙල්ස්ගේ මධ්‍යස්ථාන සහ ගබඩා වසා දමනු ඇත.

ගෘහ භාණ්ඩ සහ බයිසිකල් වැනි විශාල භාණ්ඩ බෙදා හැරීමට බලා සිටින Wickes සහ Evans Cycles වැනි Tuffnells හි සිල්ලර හවුල්කරුවන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට මෙම තත්ත්වය බාධාවක් විය හැකිය.

“කණගාටුදායක ලෙස, අපට නොහැකි වූ බෙදාහැරීම් නැවැත්වීම හේතුවෙන්

කෙටි කාලීනව නැවත ආරම්භ කිරීම, අපට බොහෝ කාර්ය මණ්ඩලය අතිරික්ත කිරීමට සිදු විය. අපේ

මූලික කර්තව්‍යය වන්නේ පීඩාවට පත් වූවන්ට හිමිකම් පෑමට අවශ්‍ය සියලු සහාය ලබා දීමයි

අතිරික්ත ගෙවීම් කාර්යාලයෙන් සහ බාධා අවම කිරීම සඳහා

පාරිභෝගිකයන්,” හැරිසන් ප්‍රකාශ කළේය.

2021 දෙසැම්බර් 31 දිනෙන් අවසන් වූ නවතම වාර්ෂික මූල්‍ය ප්‍රතිඵලවල, සමාගම පවුම් මිලියන 178.1 ක පිරිවැටුමක් වාර්තා කර ඇති අතර බදු පෙර ලාභය පවුම් මිලියන 5.4 කි. 2020 දෙසැම්බර් 30 දිනෙන් අවසන් වන මාස 16 සඳහා, සමාගම පවුම් මිලියන 212 ක ආදායමක් වාර්තා කළේ බදු පසු ලාභය පවුම් මිලියන 6 ක් සමඟිනි. ඒ වන විට සමාගමේ ජංගම නොවන වත්කම්වල වටිනාකම පවුම් මිලියන 13.1 ක් වූ අතර වර්තමාන වත්කම්වල වටිනාකම පවුම් මිලියන 31.7 ක් විය.

අනෙකුත් කැපී පෙනෙන අසාර්ථකවීම් සහ දොට්ට දැමීම්

මෙම බංකොලොත්භාවය පැමිණෙන්නේ අනෙකුත් කැපී පෙනෙන සැපයුම් අසාර්ථකත්වයන් මත ය. Freightwalla, ඉන්දියාවේ ප්‍රමුඛ පෙළේ ඩිජිටල් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නෙකු සහ ආසියා-පැසිෆික් කලාපයේ ප්‍රමුඛතම ආරම්භක දස දෙනා ද මෑතකදී බංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කළේය. දේශීය වශයෙන්, ප්‍රමුඛ පෙළේ දේශසීමා ඊ-වාණිජ්‍යය FBA සැපයුම් සමාගමක් ද බංකොලොත් භාවයේ අද්දර සිටින අතර, වාර්තා වන පරිදි දැවැන්ත ණය හේතුවෙන්.

දොට්ට දැමීම් කර්මාන්තය පුරා පැතිර පවතී. Project44 මෑතකදී එහි ශ්‍රම බලකායෙන් 10% ක් දොට්ට දැමූ අතර Flexport එහි කාර්ය මණ්ඩලයෙන් 20% ක් ජනවාරි මාසයේදී කපා හැරියේය. ගෝලීය සැපයුම් සහ එක්සත් ජනපද ට්‍රක් රථ යෝධයෙකු වන CH රොබින්සන් තවත් දොට්ට දැමීම් 300ක් ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර, 2022 නොවැම්බර් මාසයේ සිට කම්කරුවන් 650ක් කපා හැරීමෙන් පසු මාස ​​හතක් තුළ එහි දෙවන වැඩ වර්ජන රැල්ල සනිටුහන් කරයි. ඩිජිටල් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවේ කොන්වෝයි පෙබරවාරි මාසයේදී ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීම් සහ දොට්ට දැමීම් නිවේදනය කළ අතර ස්වයං-රියදුරු ට්‍රක් රථ ආරම්භක එම්බාර්ක් ට්‍රක් මාර්තු මාසයේදී එහි කාර්ය මණ්ඩලයෙන් 70% ක් කපා හැරියේය. සම්ප්‍රදායික භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගැලපුම් වේදිකාව වන Truckstop.com ද දොට්ට දැමීම් නිවේදනය කර ඇති අතර, නිශ්චිත සංඛ්‍යාව තවමත් අනාවරණය කර නොමැත.

වෙළඳපල සන්තෘප්තිය සහ දරුණු තරඟය

භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් අතර අසාර්ථකත්වය බොහෝ දුරට බාහිර සාධකවලට හේතු විය හැක. රුසෝ-යුක්රේන යුද්ධය සහ පෙර නොවූ විරූ ගෝලීයකරණ විරෝධී ප්‍රවණතාවක් බටහිර රටවල ප්‍රධාන පාරිභෝගික වෙලඳපොලවල දැඩි වෙලඳපොල තෙහෙට්ටුවකට තුඩු දී ඇත. මෙය ගෝලීය වෙළඳ පරිමාවේ පහත වැටීමට සෘජුවම බලපා ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සැපයුම් දාමයේ වැදගත් සම්බන්ධකයක් වන ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම්වල ව්‍යාපාරික පරිමාවට සෘජුවම බලපා ඇත.

ව්‍යාපාර පරිමාව අඩුවීම, දළ ලාභ ආන්තිකය පහත වැටීම සහ නියාමනය නොකළ ප්‍රසාරණය නිසා විය හැකි පිරිවැය හේතුවෙන් කර්මාන්තය වැඩි තරඟකාරී පීඩනයකට මුහුණ දෙයි. මන්දගාමී ගෝලීය ඉල්ලුම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කර්මාන්තයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. ආර්ථික වර්ධනය මන්දගාමී වන විට හෝ ජාත්‍යන්තර වෙළඳාම සීමා වූ විට, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉල්ලුම අඩු වේ.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් විශාල සංඛ්‍යාවක් සහ දැඩි වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය අඩු ලාභ ආන්තික සහ අවම ලාභ අවකාශයකට හේතු වී ඇත. තරඟකාරීව සිටීමට, මෙම සමාගම් අඛණ්ඩව කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, පිරිවැය ප්‍රශස්ත කිරීම සහ උසස් පාරිභෝගික සේවාවක් සැපයිය යුතුය. මෙම දැඩි තරඟකාරී පරිසරය තුළ නොනැසී පැවතිය හැක්කේ වෙළඳපල ඉල්ලුමට අනුවර්තනය වීමට සහ නම්‍යශීලී ලෙස තම උපාය මාර්ග සකස් කළ හැකි සමාගම්වලට පමණි.