správy

12. júna logistický titán Tuffnells Parcels Express so sídlom v Spojenom kráľovstve oznámil bankrot po tom, čo v posledných týždňoch nedokázal zabezpečiť financovanie.

Spoločnosť vymenovala Interpath Advisory za spoločných správcov. Kolaps sa pripisuje rastúcim nákladom, vplyvom pandémie COVID-19 a tvrdej konkurencii na trhu doručovania balíkov v Spojenom kráľovstve.

Tuffnells Parcels Express, založená v roku 1914 a so sídlom v Ketteringu, Northamptonshire, poskytuje celoštátne služby doručovania balíkov, prepravu ťažkého a nadrozmerného tovaru a skladovacie a distribučné riešenia. S viac ako 30 pobočkami v Spojenom kráľovstve a vybudovanou globálnou partnerskou sieťou bola spoločnosť považovaná za impozantného uchádzača v domácej aj medzinárodnej logistike.

„Bohužiaľ, vysoko konkurenčný trh doručovania balíkov v Spojenom kráľovstve v kombinácii s výraznou infláciou fixných nákladov spoločnosti viedol k značnému tlaku na peňažné toky,“ povedal Richard Harrison, spoločný správca a výkonný riaditeľ Interpath Advisory.

Tuffnells Parcels Express, jedna z najväčších spoločností na doručovanie balíkov v Spojenom kráľovstve, sa môže pochváliť 33 skladmi, ktoré manipulujú s tovarom z viac ako 160 svetových destinácií a obsluhuje viac ako 4 000 komerčných zákazníkov. Konkurz preruší približne 500 dodávateľov a zatvorí uzly a sklady Tuffnells až do odvolania.

Situácia tiež potenciálne narúša zákazníkov maloobchodných partnerov spoločnosti Tuffnells, ako sú Wickes a Evans Cycles, ktorí čakajú na dodávky veľkého tovaru, ako je nábytok a bicykle.

„Bohužiaľ, kvôli zastaveniu dodávok, ktoré nemôžeme urobiť

v krátkodobom horizonte sme museli prepustiť väčšinu zamestnancov. náš

prvoradou úlohou je poskytnúť všetku potrebnú podporu dotknutým osobám, aby mohli uplatniť nárok

z Úradu pre prepúšťanie a minimalizovať narušenie

zákazníkov,“ uviedol Harrison.

V posledných ročných finančných výsledkoch končiacich 31. decembra 2021 spoločnosť vykázala obrat 178,1 milióna libier so ziskom pred zdanením 5,4 milióna libier. Za 16 mesiacov končiacich 30. decembra 2020 spoločnosť vykázala príjmy vo výške 212 miliónov GBP so ziskom po zdanení vo výške 6 miliónov GBP. V tom čase boli neobežné aktíva spoločnosti ocenené na 13,1 milióna £ a obežné aktíva boli ocenené na 31,7 milióna £.

Ďalšie významné zlyhania a prepúšťania

Tento bankrot prichádza v dôsledku iných významných logistických zlyhaní. Spoločnosť Freightwalla, popredný digitálny špeditér v Indii a top ten startup v ázijsko-tichomorskom regióne, tiež nedávno vyhlásila bankrot. Na domácej pôde je prominentná cezhraničná e-commerce logistická firma FBA tiež na pokraji bankrotu, údajne kvôli obrovským dlhom.

Prepúšťanie je tiež nekontrolovateľné v celom odvetví. Project44 nedávno prepustil 10 % svojej pracovnej sily, zatiaľ čo Flexport v januári prepustil 20 % zamestnancov. CH Robinson, globálny logistický a kamiónový gigant v USA, oznámil ďalších 300 prepúšťaní, čo predstavuje druhú vlnu prepúšťania za sedem mesiacov od zníženia počtu 650 zamestnancov v novembri 2022. Digitálna platforma pre nákladnú dopravu Convoy vo februári oznámila reštrukturalizáciu a prepúšťanie a startup Embark Trucks s vlastným riadením prepustil v marci 70 % svojich zamestnancov. Tradičná platforma na porovnávanie nákladu Truckstop.com tiež oznámila prepúšťanie, pričom presný počet ešte nebol zverejnený.

Nasýtenie trhu a tvrdá konkurencia

Zlyhania špedičných spoločností možno z veľkej časti pripísať vonkajším faktorom. Rusko-ukrajinská vojna a bezprecedentný antiglobalizačný trend viedli k extrémnej únave trhov na hlavných spotrebiteľských trhoch na Západe. To priamo ovplyvnilo pokles objemu globálneho obchodu a následne aj objemu obchodu medzinárodných špedičných spoločností, ktoré sú životne dôležitým článkom v dodávateľskom reťazci.

Odvetvie čelí zvýšenému konkurenčnému tlaku v dôsledku zmenšujúceho sa obchodného objemu, klesajúcej marže hrubého zisku a potenciálne rastúcich nákladov z neregulovanej expanzie. Pomalý globálny dopyt výrazne ovplyvňuje odvetvie špedície. Keď sa ekonomický rast spomalí alebo medzinárodný obchod je obmedzený, dopyt po nákladnej doprave má tendenciu klesať.

Obrovský počet špedičných spoločností a tvrdá konkurencia na trhu viedli k nízkym ziskovým maržiam a minimálnym ziskovým priestorom. Aby tieto spoločnosti zostali konkurencieschopné, musia neustále zvyšovať efektivitu, optimalizovať náklady a poskytovať vynikajúce služby zákazníkom. V tomto silne konkurenčnom prostredí dokážu prežiť len tie spoločnosti, ktoré sa dokážu prispôsobiť požiadavkám trhu a flexibilne prispôsobovať svoje stratégie.