novice

Aprilski izvoz iz Kitajske se je medletno povečal za 8,5 % v ameriških dolarjih, kar je preseglo pričakovanja.

V torek, 9. maja, je generalna carinska uprava objavila podatke, ki kažejo, da sta skupni uvoz in izvoz Kitajske aprila dosegla 500,63 milijarde dolarjev, kar pomeni 1,1-odstotno povečanje. Natančneje, izvoz je znašal 295,42 milijarde dolarjev in se je povečal za 8,5%, medtem ko je uvoz dosegel 205,21 milijarde dolarjev, kar je 7,9-odstotno zmanjšanje. Posledično se je trgovinski presežek povečal za 82,3 % in dosegel 90,21 milijarde USD.

V kitajskih juanih je kitajski uvoz in izvoz aprila znašal 3,43 bilijona jenov, kar predstavlja 8,9-odstotno povečanje. Med temi je izvoz znašal 2,02 bilijona jenov in se je povečal za 16,8 %, medtem ko je uvoz znašal 1,41 bilijona jenov in se zmanjšal za 0,8 %. Posledično se je trgovinski presežek povečal za 96,5 % in dosegel 618,44 milijarde jenov.

Finančni analitiki menijo, da je nadaljevanje pozitivne medletne rasti izvoza v aprilu mogoče pripisati učinku nizke baze.

Aprila 2022 so Šanghaj in druga območja doživela vrhunec primerov COVID-19, kar je povzročilo bistveno nižjo izvozno osnovo. Ta učinek nizke baze je prispeval predvsem k pozitivni medletni rasti izvoza v aprilu. Vendar pa je bila medmesečna stopnja rasti izvoza v višini 6,4 % precej nižja od običajne ravni sezonskih nihanj, kar kaže na razmeroma šibek dejanski zagon izvoza v tem mesecu, kar je v skladu s svetovnim trendom upočasnitve trgovine.

Če analiziramo ključne surovine, je imel izvoz avtomobilov in ladij pomembno vlogo pri gibanju zunanje trgovine v aprilu. Na podlagi izračunov v kitajskih juanih se je vrednost izvoza avtomobilov (vključno s šasijami) medletno povečala za 195,7 %, izvoz ladij pa se je povečal za 79,2 %.

Kar zadeva trgovinske partnerice, se je število držav in regij, v katerih se je v obdobju od januarja do aprila zmanjšala kumulativna medletna rast vrednosti menjave, zmanjšalo na pet v primerjavi s prejšnjim mesecem, stopnja upadanja pa se je zmanjšala.

Izvoz v ASEAN in Evropsko unijo kaže rast, izvoz v ZDA in na Japonsko pa upada.

Po carinskih podatkih je aprila med tremi največjimi izvoznimi trgi kitajski izvoz v ASEAN narasel za 4,5 % medletno v ameriških dolarjih, izvoz v Evropsko unijo se je povečal za 3,9 %, medtem ko je izvoz v ZDA upadel. za 6,5 ​​%.

V prvih štirih mesecih leta je ASEAN ostal največji trgovinski partner Kitajske z dvostransko trgovino, ki je dosegla 2,09 bilijona jenov, kar predstavlja 13,9-odstotno rast in predstavlja 15,7-odstotni delež celotne zunanjetrgovinske vrednosti Kitajske. Natančneje, izvoz v ASEAN je znašal 1,27 bilijona jenov in se je povečal za 24,1 %, medtem ko je uvoz iz ASEAN dosegel 820,03 milijarde jenov in se povečal za 1,1 %. Posledično se je trgovinski presežek z ASEAN povečal za 111,4 % in dosegel 451,55 milijarde ¥.

Evropska unija je druga največja trgovinska partnerica Kitajske z dvostransko trgovino, ki je dosegla 1,8 bilijona jenov, povečala se je za 4,2 % in je predstavljala 13,5 %. Natančneje, izvoz v Evropsko unijo je znašal 1,17 bilijona jenov in se je povečal za 3,2 %, medtem ko je uvoz iz Evropske unije dosegel 631,35 milijarde jenov in se povečal za 5,9 %. Posledično se je trgovinski presežek z Evropsko unijo povečal za 0,3 % in dosegel 541,46 milijarde jenov.

"ASEAN je še naprej največji trgovinski partner Kitajske, širitev na ASEAN in druge nastajajoče trge pa zagotavlja večjo odpornost kitajskega izvoza." Analitiki verjamejo, da kitajsko-evropski gospodarski in trgovinski odnosi kažejo pozitiven trend, zaradi česar so trgovinski odnosi ASEAN trdna podpora zunanji trgovini, kar kaže na potencialno prihodnjo rast.

Predvsem kitajski izvoz v Rusijo je aprila doživel precejšnje medletno povečanje za 153,1 %, kar je dva zaporedna meseca trimestne rasti. Analitiki menijo, da je to predvsem posledica preusmeritve ruskega uvoza iz Evrope in drugih regij na Kitajsko v ozadju okrepljenih mednarodnih sankcij.

Vendar pa analitiki opozarjajo, da čeprav je kitajska zunanja trgovina nedavno pokazala nepričakovano rast, je to verjetno pripisano prebavi zaostalih naročil iz četrtega četrtletja prejšnjega leta. Glede na nedavni znaten upad izvoza iz sosednjih držav, kot sta Južna Koreja in Vietnam, je splošno zunanje zunanje povpraševanje po svetu še vedno težavno, kar kaže, da se kitajska zunanja trgovina še vedno sooča z resnimi izzivi.

Povečanje izvoza avtomobilov in ladij

Med ključnimi izvoznimi proizvodi, izraženo v ameriških dolarjih, se je vrednost izvoza avtomobilov (vključno s šasijami) aprila povečala za 195,7 %, medtem ko se je izvoz ladij povečal za 79,2 %. Poleg tega se je izvoz zabojev, vreč in podobnih posod povečal za 36,8 %.

Trg je na splošno opazil, da je izvoz avtomobilov aprila ohranil hitro rast. Podatki kažejo, da je od januarja do aprila vrednost izvoza avtomobilov (vključno s šasijami) medletno zrasla za 120,3 %. Po izračunih institucij se je vrednost izvoza avtomobilov (vključno s šasijami) aprila medletno povečala za 195,7 %.

Trenutno panoga ostaja optimistična glede obetov kitajskega izvoza avtomobilov. Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov napoveduje, da bo domači izvoz avtomobilov letos dosegel 4 milijone vozil. Poleg tega nekateri analitiki menijo, da bo Kitajska letos verjetno prehitela Japonsko in postala največji svetovni izvoznik avtomobilov.

Cui Dongshu, generalni sekretar skupne konference nacionalnih informacij o trgu osebnih vozil, je izjavil, da je kitajski izvozni trg avtomobilov v zadnjih dveh letih močno rasel. Rast izvoza je v glavnem posledica povečanega izvoza novih energijskih vozil, pri katerih sta se občutno povečala obseg izvoza in povprečna cena.

»Na podlagi spremljanja kitajskega izvoza avtomobilov na čezmorske trge v letu 2023 je izvoz v večje države pokazal močno rast. Čeprav je izvoz na južno poloblo upadel, je izvoz v razvite države pokazal visoko kakovostno rast, kar kaže na splošno pozitivno uspešnost izvoza avtomobilov.«

ZDA so tretja največja trgovinska partnerica Kitajske z dvostransko trgovino, ki je dosegla 1,5 bilijona jenov, zmanjšala se je za 4,2 % in je znašala 11,2 %. Natančneje, izvoz v ZDA je znašal 1,09 bilijona jenov in se je zmanjšal za 7,5 %, medtem ko je uvoz iz ZDA dosegel 410,06 milijarde jenov in se povečal za 5,8 %. Posledično se je trgovinski presežek z ZDA zmanjšal za 14,1 % in dosegel 676,89 milijarde jenov. V ameriških dolarjih se je kitajski izvoz v ZDA aprila zmanjšal za 6,5 ​​%, uvoz iz ZDA pa za 3,1 %.

Japonska se uvršča med četrto največjo trgovinsko partnerico Kitajske z dvostransko trgovino, ki je dosegla 731,66 milijarde jenov, zmanjšala se je za 2,6 % in je znašala 5,5 %. Natančneje, izvoz na Japonsko je znašal 375,24 milijarde jenov in se je povečal za 8,7 %, medtem ko je uvoz z Japonske dosegel 356,42 milijarde jenov in se zmanjšal za 12,1 %. Posledično je trgovinski presežek z Japonsko znašal 18,82 milijarde jenov v primerjavi s trgovinskim primanjkljajem v višini 60,44 milijarde jenov v enakem obdobju lani.

V istem obdobju je skupni uvoz in izvoz Kitajske z državami vzdolž pobude Belt and Road (BRI) dosegel 4,61 bilijona jenov in se povečal za 16 %. Med temi je izvoz znašal 2,76 bilijona jenov in se povečal za 26 %, medtem ko je uvoz dosegel 1,85 bilijona jenov in se povečal za 3,8 %. Natančneje, trgovina z državami srednje Azije, kot je Kazahstan, ter državami zahodne Azije in Severne Afrike, kot je Savdska Arabija, se je povečala za 37,4 % oziroma 9,6 %.

Cui Dongshu je nadalje pojasnil, da je trenutno v Evropi veliko povpraševanje po novih energetskih vozilih, kar Kitajski zagotavlja odlične izvozne priložnosti. Vendar je treba opozoriti, da je izvozni trg za kitajske domače nove energetske blagovne znamke podvržen precejšnjim nihanjem.

Medtem je izvoz litijevih baterij in sončnih kolektorjev aprila še naprej hitro naraščal, kar odraža promocijski učinek preoblikovanja in nadgradnje kitajske proizvodne industrije na izvoz.