novice

21. april 2023

Več nizov podatkov kaže, da ameriška potrošnja slabi

Maloprodaja v ZDA se je marca upočasnila bolj od pričakovanj

Marca je prodaja na drobno v ZDA padla drugi mesec zapored. To nakazuje, da se poraba gospodinjstev ohlaja, saj inflacija vztraja in stroški izposojanja naraščajo.

Prodaja na drobno je marca v primerjavi s prejšnjim mesecem padla za 1 % v primerjavi s tržnimi pričakovanji za 0,4-odstotni padec, so v torek pokazali podatki ministrstva za trgovino. Medtem je bila februarska številka popravljena na -0,2% z -0,4%. Na letni ravni se je prodaja na drobno v mesecu povečala le za 2,9 %, kar je najpočasneje od junija 2020.

Do marčnega padca je prišlo v ozadju krčenja prodaje motornih vozil in delov, elektronike, gospodinjskih aparatov in splošnih supermarketov. Podatki pa so pokazali, da se je prodaja v trgovinah s hrano in pijačo le rahlo zmanjšala. 

Številke dodajajo znake, da se zagon porabe gospodinjstev in širšega gospodarstva upočasnjuje zaradi zaostrovanja finančnih pogojev in vztrajanja inflacije.

Kupci so zaradi naraščajočih obrestnih mer zmanjšali nakupe blaga, kot so avtomobili, pohištvo in naprave.

Nekateri Američani zategujejo pasove, da bi lahko preživeli. Ločeni podatki Bank of America prejšnji teden so pokazali, da je uporaba kreditnih in debetnih kartic prejšnji mesec padla na najnižjo raven v zadnjih dveh letih, saj so počasnejša rast plač, manj vračil davkov in konec ugodnosti med pandemijo vplivali na porabo.

Azijske kontejnerske pošiljke v ZDA so se marca v primerjavi z letom prej zmanjšale za 31,5 odstotka

Poraba v Združenih državah je šibka in maloprodajni sektor ostaja pod pritiskom zalog.

Po poročanju kitajske spletne strani Nikkei 17. aprila so podatki, ki jih je objavilo ameriško raziskovalno podjetje Descartes Datamyne, pokazali, da je marca letos obseg pomorskega kontejnerskega prometa iz Azije v ZDA znašal 1.217.509 (izračunano na 20 čevljev). kontejnerjev), 31,5 % manj kot v enakem obdobju lani. Padec se je povečal z 29 % februarja.

Pošiljke pohištva, igrač, športne opreme in obutve so se prepolovile, blago pa še naprej stagnira.

Uradnik velikega kontejnerskega ladijskega podjetja je dejal: Menimo, da se konkurenca krepi zaradi zmanjšane količine tovora. Po kategoriji izdelkov je pohištvo, največja kategorija po obsegu, medletno padlo za 47 %, kar je znižalo celotno raven.

Poleg poslabšanja razpoloženja potrošnikov zaradi dolgotrajne inflacije je negotovost na stanovanjskem trgu zmanjšala tudi povpraševanje po pohištvu.

Zaloge, ki so jih trgovci nabrali, niso bile porabljene. Igrače, športna oprema in obutev so se pocenile za 49 %, oblačila pa za 40 %. Poleg tega se je bolj kot prejšnji mesec pocenilo tudi blago materialov in delov, vključno s plastiko (30 %).

Pošiljke pohištva, igrač, športne opreme in obutve so se marca zmanjšale za skoraj polovico, piše v poročilu Descartesa. Vseh 10 azijskih držav je poslalo manj kontejnerjev v ZDA kot leto prej, Kitajska pa se je zmanjšala za 40 % glede na leto prej. Močno so se skrčile tudi države jugovzhodne Azije, Vietnam za 31 % in Tajska za 32 %.

Zmanjšanje 32 %

Največje pristanišče v ZDA je bilo šibko

Pristanišče Los Angeles, najbolj obremenjeno vozlišče na zahodni obali, je imelo slabo prvo četrtletje. Pristaniški uradniki pravijo, da so čakajoča delovna pogajanja in visoke obrestne mere prizadeli pristaniški promet.

Po zadnjih podatkih je pristanišče v Los Angelesu marca pretovorilo več kot 620.000 TEU, od tega jih je bilo uvoženih manj kot 320.000, kar je približno 35 % manj od največje obremenitve doslej za isti mesec leta 2022; Obseg izvoznih škatel je bil nekaj več kot 98.000, kar je 12 % manj kot v enakem obdobju lani; Število praznih zabojnikov je bilo nekaj manj kot 205.000 TEU, kar je skoraj 42 % manj kot marca 2022.

V prvem četrtletju tega leta je pristanišče pretovorilo približno 1,84 milijona TEU, vendar je to 32 % manj kot v enakem obdobju leta 2022, je na konferenci 12. aprila dejal Gene Seroka, izvršni direktor pristanišča Los Angeles. Ta upad je predvsem posledica pristaniških delovnih pogajanj in visokih obrestnih mer.

"Prvič, pogovori o delovnih pogodbah na Zahodni obali dobivajo veliko pozornosti," je dejal. Drugič, na celotnem trgu visoke obrestne mere in naraščajoči življenjski stroški še naprej vplivajo na diskrecijsko porabo. Inflacija se je znižala že deveti mesec zapored, kljub nižjemu marčnemu indeksu cen življenjskih potrebščin od pričakovanega. Vendar pa trgovci na drobno še vedno nosijo stroške skladiščenja velikih zalog, zato ne uvažajo več blaga.«

Čeprav je bilo poslovanje pristanišča v prvem četrtletju slabo, pričakuje, da bo imelo pristanišče v prihodnjih mesecih vrhunec ladijske sezone, v tretjem četrtletju pa se bo povečal obseg tovora.

»Gospodarske razmere so močno upočasnile svetovno trgovino v prvem četrtletju, vendar začenjamo opažati nekatere znake izboljšanja, vključno z devetim mesecem zapored padajoče inflacije. Čeprav je bil obseg tovora v marcu nižji kot v tem času lani, prvi podatki in mesečna povečanja kažejo na zmerno rast v tretjem četrtletju.«

Število zabojnikov, uvoženih v pristanišče Los Angeles, se je marca povečalo za 28 % glede na prejšnji mesec, Gene Seroka pa pričakuje, da se bo obseg aprila povečal na 700.000 TEU.

Generalni direktor Evergreen Marine: Zagrizi, tretje četrtletje za dobrodošlico vrhuncu sezone

Pred tem je tudi generalni direktor Evergreen Marine Xie Huiquan dejal, da je vrhunec sezone v tretjem četrtletju še mogoče pričakovati.

Pred nekaj dnevi je Evergreen Shipping organiziral sejem, generalni direktor podjetja Xie Huiquan je s pesmijo napovedal trend ladijskega trga v letu 2023.

»Vojna med Rusijo in Ukrajino je trajala več kot eno leto, svetovno gospodarstvo pa je bilo v recesiji. Ni nam preostalo drugega, kot da smo čakali na konec vojne in prenašali hladen veter.« Meni, da bo prva polovica leta 2023 šibek pomorski trg, drugo četrtletje pa bo boljše od prvega, trg bo moral počakati do tretjega četrtletja vrhunca sezone.

Xie Huiquan je pojasnil, da je v prvi polovici leta 2023 celoten trg ladijskega prometa relativno šibek. Z okrevanjem obsega tovora je pričakovati, da bo drugo četrtletje boljše od prvega. V polovici leta bo zmanjšanje zalog doseglo dno, skupaj s prihodom tradicionalne transportne sezone v tretjem četrtletju pa se bo celoten ladijski posel še naprej okreval.

Xie Huiquan je dejal, da so bile cene prevoza v prvem četrtletju leta 2023 na nizki točki in da se bodo v drugem četrtletju postopoma okrevale, v tretjem četrtletju zvišale in v četrtem četrtletju stabilizirale. Tovornine ne bodo nihale kot doslej, še vedno pa obstajajo možnosti za ustvarjanje dobička konkurenčnih podjetij.

Glede leta 2023 je previden, a ne pesimističen in napoveduje, da bo konec rusko-ukrajinske vojne še pospešil okrevanje ladijskega sektorja.

KONEC