вести

Априлски извоз из Кине порастао је за 8,5% у односу на претходну годину у америчким доларима, надмашивши очекивања.

У уторак, 9. маја, Генерална управа царина објавила је податке који показују да је укупан кинески увоз и извоз достигао 500,63 милијарде долара у априлу, што представља повећање од 1,1%. Наиме, извоз је износио 295,42 милијарде долара, што је повећање од 8,5%, док је увоз достигао 205,21 милијарди долара, што представља пад од 7,9%. Као последица тога, трговински суфицит је повећан за 82,3%, достигавши 90,21 милијарду долара.

У погледу кинеског јуана, кинески увоз и извоз за април износио је 3,43 трилиона јена, што представља повећање од 8,9%. Међу њима, извоз је износио 2,02 трилиона јена, са растом од 16,8%, док је увоз износио 1,41 трилиона јена, што је смањено за 0,8%. Као последица тога, трговински суфицит се повећао за 96,5%, достигавши 618,44 милијарде ЈПИ.

Финансијски аналитичари сугеришу да се наставак позитивног међугодишњег раста извоза у априлу може приписати ефекту ниске базе.

Током априла 2022. Шангај и друге области су доживеле врхунац случајева ЦОВИД-19, што је резултирало знатно нижом извозном базом. Овај ефекат ниске базе првенствено је допринео позитивном међугодишњем расту извоза у априлу. Међутим, месечна стопа раста извоза од 6,4% била је знатно нижа од нормалног нивоа сезонских флуктуација, што указује на релативно слаб стварни замах извоза за месец, у складу са глобалним трендом успоравања трговине.

Анализирајући кључне робе, извоз аутомобила и бродова је имао значајну улогу у покретању спољнотрговинске размене у априлу. На основу прорачуна у кинеским јуанима, вредност извоза аутомобила (укључујући шасије) забележила је међугодишњи раст од 195,7%, док је извоз бродова порастао за 79,2%.

Што се тиче трговинских партнера, број земаља и региона у којима је дошло до пада кумулативног међугодишњег раста вредности трговине у периоду јануар-април смањен је на пет у односу на претходни месец, уз смањење стопе пада.

Извоз у АСЕАН и Европску унију показује раст, док извоз у Сједињене Државе и Јапан опада.

Према царинским подацима, у априлу, међу три највећа извозна тржишта, кинески извоз у АСЕАН порастао је за 4,5% у односу на претходну годину у америчким доларима, извоз у Европску унију је порастао за 3,9%, док је извоз у Сједињене Државе опао. за 6,5%.

Током прва четири месеца ове године, АСЕАН је остао највећи трговински партнер Кине, са билатералном трговином која је достигла 2,09 билиона јена, што представља раст од 13,9% и чини 15,7% укупне вредности спољне трговине Кине. Конкретно, извоз у АСЕАН износио је 1,27 билиона јена, што је порасло за 24,1%, док је увоз из АСЕАН-а достигао 820,03 милијарде јена, уз раст од 1,1%. Сходно томе, трговински суфицит са АСЕАН-ом се повећао за 111,4%, достигавши 451,55 милијарди ЈПИ.

Европска унија је рангирана као други највећи трговински партнер Кине, са билатералном трговином која је достигла 1,8 билиона јена, што је порасло за 4,2% и чини 13,5%. Конкретно, извоз у Европску унију износио је 1,17 билиона јена, што је раст од 3,2%, док је увоз из Европске уније достигао 631,35 милијарди јена, уз раст од 5,9%. Сходно томе, трговински суфицит са Европском унијом се повећао за 0,3%, достигавши 541,46 милијарди јена.

„АСЕАН наставља да буде највећи трговински партнер Кине, а ширење на АСЕАН и друга тржишта у развоју обезбеђује већу отпорност за кинески извоз. Аналитичари верују да кинеско-европски економски и трговински односи показују позитиван тренд, чинећи трговински однос АСЕАН-а солидном подршком спољној трговини, што сугерише потенцијални будући раст.

Значајно је да је кинески извоз у Русију у априлу доживео значајан раст од 153,1% у односу на претходну годину, што је обележило два узастопна месеца троцифреног раста. Аналитичари сугеришу да је то углавном због тога што је Русија преусмерила свој увоз из Европе и других региона у Кину у условима појачаних међународних санкција.

Међутим, аналитичари упозоравају да, иако је кинеска спољна трговина недавно показала неочекивани раст, то се вероватно приписује смањењу заосталих налога из четвртог квартала претходне године. Узимајући у обзир недавни значајан пад извоза из суседних земаља као што су Јужна Кореја и Вијетнам, укупна глобална ситуација спољне потражње остаје изазовна, што указује да се спољна трговина Кине и даље суочава са озбиљним изазовима.

Пораст извоза аутомобила и бродова

Међу кључним извозним робама, у америчким доларима, вредност извоза аутомобила (укључујући шасије) је у априлу повећана за 195,7%, док је извоз бродова порастао за 79,2%. Поред тога, извоз сандука, кеса и сличних контејнера бележи раст од 36,8%.

Тржиште је нашироко приметило да је извоз аутомобила задржао брзу стопу раста у априлу. Подаци показују да је од јануара до априла вредност извоза аутомобила (укључујући и шасије) порасла за 120,3% у односу на исти период претходне године. Према прорачунима институција, вредност извоза аутомобила (укључујући и шасије) у априлу је порасла за 195,7% на годишњем нивоу.

Тренутно, индустрија остаје оптимистична у погледу изгледа кинеског извоза аутомобила. Кинеско удружење произвођача аутомобила предвиђа да ће домаћи извоз аутомобила ове године достићи 4 милиона возила. Штавише, неки аналитичари верују да ће Кина ове године вероватно надмашити Јапан и постати највећи светски извозник аутомобила.

Цуи Донгсху, генерални секретар Заједничке конференције информација о националном тржишту путничких возила, изјавио је да је кинеско извозно тржиште аутомобила показало снажан раст у последње две године. Раст извоза је углавном подстакнут порастом извоза нових енергетских возила, која су забиљежила значајан раст и обима извоза и просјечне цијене.

„На основу праћења кинеског извоза аутомобила на прекоморска тржишта 2023. године, извоз у велике земље показао је снажан раст. Иако је извоз на јужну хемисферу опао, извоз у развијене земље показао је висок квалитет раста, што указује на свеукупне позитивне резултате за извоз аутомобила.

Сједињене Државе су трећи по величини трговински партнер Кине, са билатералном трговином која је достигла 1,5 билиона ¥, пала је за 4,2% и чинила 11,2%. Конкретно, извоз у Сједињене Америчке Државе износио је 1,09 билиона јена, што је опао за 7,5%, док је увоз из Сједињених Држава достигао 410,06 милијарди јена, уз раст од 5,8%. Као последица тога, трговински суфицит са Сједињеним Државама смањен је за 14,1%, достигавши 676,89 милијарди јена. Изражено у америчким доларима, кинески извоз у САД је у априлу опао за 6,5%, док је увоз из Сједињених Држава опао за 3,1%.

Јапан се налази као четврти највећи трговински партнер Кине, са билатералном трговином која је достигла 731,66 милијарди ЈПИ, падом од 2,6% и чини 5,5%. Конкретно, извоз у Јапан износио је 375,24 милијарде јена, што је пораст од 8,7%, док је увоз из Јапана достигао 356,42 милијарде јена, што је у паду за 12,1%. Сходно томе, трговински суфицит са Јапаном износио је ¥18,82 милијарде, у поређењу са трговинским дефицитом од ¥60,44 милијарде у истом периоду прошле године.

Током истог периода, укупан кинески увоз и извоз са земљама у оквиру Иницијативе Појас и пут (БРИ) достигао је 4,61 трилиона јена, што је пораст од 16%. Међу њима, извоз је износио 2,76 трилиона јена, што је пораст од 26%, док је увоз достигао 1,85 билиона јена, уз раст од 3,8%. Конкретно, трговина са земљама централне Азије, као што је Казахстан, и западноазијским и северноафричким земљама, као што је Саудијска Арабија, порасла је за 37,4%, односно 9,6%.

Цуи Донгсху је даље објаснио да тренутно постоји значајна потражња за новим енергетским возилима у Европи, што пружа одличне извозне могућности за Кину. Међутим, треба напоменути да је извозно тржиште кинеских домаћих нових енергетских брендова подложно значајним флуктуацијама.

У међувремену, извоз литијумских батерија и соларних панела наставио је брзо да расте у априлу, одражавајући промотивни ефекат трансформације кинеске производне индустрије и унапређења извоза.