Према извештају ЦНБЦ-а, луке дуж западне обале Сједињених Држава суочене су са затварањем због недоласка радне снаге након што су преговори са руководством луке пропали. Лука у Окланду, једна од најпрометнијих лука у Сједињеним Државама, престала је са радом у петак ујутро због недостатка радне снаге, а очекује се да ће обустава рада трајати најмање до суботе. Инсајдерски извор рекао је за ЦНБЦ да би застоји могли да се таласају широм Западне обале због протеста због преговора о платама усред неадекватне радне снаге.
„До ране смене у петак, два највећа поморска терминала у Оукландској луци – ССА терминал и ТраПац – већ су била затворена“, рекао је Роберт Бернардо, портпарол луке Оукланд. Иако то није формални штрајк, радња коју су предузели радници, одбијајући да се јаве на дужност, очекује се да ће пореметити рад у другим лукама на западној обали.
Извештаји показују да је лучко чвориште у Лос Анђелесу такође зауставило операције, укључујући терминале Феникс Марине и АПЛ, као и луку Хуенеме. За сада је ситуација нестабилна, а возачи камиона у Лос Анђелесу су одбијени.
Тензије између запослених и менаџмента ескалирају усред преговора о уговору
Међународни синдикат дугорочних и складишних објеката (ИЛВУ), синдикат који представља раднике, издао је оштро саопштење 2. јуна критикујући понашање превозника и оператера терминала. Пацифичка поморска асоцијација (ПМА), која представља ове превознике и оператере у преговорима, узвратила је на Твитеру, оптужујући ИЛВУ да омета операције у више лука од Јужне Калифорније до Вашингтона кроз „координисану“ акцију штрајка.
ИЛВУ Лоцал 13, који представља око 12.000 радника у јужној Калифорнији, оштро је критиковао превознике и оператере терминала због њиховог „непоштовања основних здравствених и безбедносних захтева радника“. У саопштењу се не наводе детаљи спора. Такође је наглашена неочекивана добит коју су превозници и оператери остварили током пандемије, која је „дошла по великој цени за раднике на пристаништу и њихове породице“.
Преговори између ИЛВУ и ПМА, који су започели 10. маја 2022., су у току за постизање споразума који би обухватио више од 22.000 пристаништа у 29 лука на западној обали. Претходни уговор је истекао 1. јула 2022. године.
У међувремену, ПМА, који представља руководство луке, оптужио је синдикат да се укључио у „координирану и реметилачку“ штрајкачку акцију која је ефективно затворила операције на неколико терминала у Лос Анђелесу и Лонг Бичу и чак утицала на операције чак на северу до Сијетла. Међутим, изјава ИЛВУ-а сугерише да су лучки радници и даље на послу и да се транспорт терета наставља.
Извршни директор луке Лонг Бич Марио Кордеро пружио је уверавања да контејнерски терминали у луци остају отворени. „Сви контејнерски терминали у луци Лонг Бич су отворени. Док пратимо терминалну активност, апелујемо на ПМА и ИЛВУ да наставе преговоре у доброј намери како би постигли правичан споразум.
У саопштењу ИЛВУ-а нису посебно поменуте плате, али се помиње „основни захтеви“, укључујући здравље и безбедност, и 500 милијарди долара профита који су превозници и оператери терминала остварили у последње две године.
„Сваки извештаји о прекиду преговора су нетачни“, рекао је председник ИЛВУ Вили Адамс. „Напорно радимо на томе, али важно је разумети да су пристанишни радници са Западне обале одржавали економију током пандемије и платили својим животима. Нећемо прихватити економски пакет који не препознаје херојске напоре и личне жртве чланова ИЛВУ-а који су омогућили рекордне профите бродарској индустрији.”
Последња обустава рада у луци Оакланд догодила се почетком новембра, када је стотине чланова особља дало оставке због спора о платама. Заустављање било каквог рада контејнерског терминала неизбежно би изазвало домино ефекат, што би утицало на возаче камиона који преузимају и остављају терет.
Преко 2.100 камиона сваког дана прође кроз терминале у луци Оукланд, али због недостатка радне снаге, предвиђа се да ниједан камион неће проћи до суботе.
Време поста: Јун-07-2023