вести

21. априла 2023. године

Неколико скупова података указује на то да америчка потрошња слаби

Малопродаја у САД је у марту успорила више него што се очекивало

Малопродаја у САД пала је други месец заредом у марту. То сугерише да се потрошња домаћинстава хлади како инфлација траје, а трошкови задуживања расту.

Малопродаја је у марту пала за 1 одсто у односу на претходни месец, у поређењу са тржишним очекивањима за пад од 0,4 одсто, показали су подаци Министарства трговине у уторак. У међувремену, цифра за фебруар је ревидирана на -0,2% са -0,4%. На годишњем нивоу, малопродаја је порасла само 2,9% у месецу, најспорији темпо од јуна 2020.

Пад у марту уследио је у позадини смањења продаје моторних возила и делова, електронике, беле технике и супермаркета општег типа. Међутим, подаци су показали да је продаја у продавницама хране и пића тек незнатно опала. 

Бројке доприносе знацима да замах у потрошњи домаћинстава и широј економији успоравају како се финансијски услови заоштравају и инфлација наставља.

Купци су смањили куповину добара као што су аутомобили, намештај и уређаји због растућих камата.

Неки Американци стежу каиш да саставе крај с крајем. Одвојени подаци Банк оф Америца прошле недеље показали су да је коришћење кредитних и дебитних картица прошлог месеца пало на најнижи ниво у две године јер су спорији раст плата, мање повраћаја пореза и крај бенефиција током пандемије оптерећивали потрошњу.

Азијске пошиљке контејнера у САД пале су за 31,5 одсто у марту у односу на годину дана раније

Потрошња у Сједињеним Државама је слаба, а малопродајни сектор остаје под притиском залиха.

Према кинеском сајту Никкеи објављеном 17. априла, подаци које је објавила Десцартес Датамине, америчка истраживачка компанија, показали су да је у марту ове године обим поморског контејнерског саобраћаја из Азије у Сједињене Државе био 1.217.509 (израчунато према 20 стопа контејнера), мање за 31,5% у односу на исти период претходне године. Пад се повећао са 29% у фебруару.

Пошиљке намештаја, играчака, спортске опреме и обуће су преполовљене, а роба је наставила да стагнира.

Званичник велике компаније за транспорт контејнера је рекао: „Осећамо да се конкуренција интензивира због смањеног обима терета. По категорији производа, намештај, највећа категорија по обиму, пао је 47% на годишњем нивоу, што је повукло наниже укупан ниво.

Поред погоршања расположења потрошача због продужене инфлације, неизвесност на стамбеном тржишту је такође смањила потражњу за намештајем.

Инвентар који су трговци нагомилали није потрошен. Играчке, спортска опрема и обућа смањени су за 49%, а одећа за 40%. Поред тога, роба материјала и делова, укључујући пластику (мање од 30%), такође је пала више него претходног месеца.

Пошиљке намештаја, играчака, спортске опреме и обуће пале су за скоро половину у марту, наводи се у Декартовом извештају. Свих 10 азијских земаља испоручило је мање контејнера у САД него годину дана раније, Кина је смањена за 40% у односу на годину раније. Земље југоисточне Азије такође су се нагло смањиле, а Вијетнам је пао за 31 одсто, а Тајланд за 32 одсто.

Смањење 32%

Највећа лука САД била је слаба

Лука Лос Анђелес, најпрометнији чвориште на западној обали, претрпела је слабу прву четвртину. Лучки званичници кажу да су нерешени преговори о раду и високе камате наштетиле лучком саобраћају.

Према последњим подацима, лука Лос Анђелеса је у марту прерадила више од 620.000 ТЕУ, од чега је мање од 320.000 увезено, око 35% мање од најпрометнијег икада за исти месец 2022. године; Обим извозних кутија био је нешто већи од 98.000, што је пад од 12% у односу на претходну годину; Број празних контејнера био је нешто испод 205.000 ТЕУ, што је скоро 42% мање у односу на март 2022.

У првом кварталу ове године, лука је претоварила око 1,84 милиона ТЕУ-а, али је то мање за 32 одсто у односу на исти период 2022. године, рекао је Џин Серока, извршни директор Луке Лос Анђелес, на конференцији 12. априла. Овај пад је углавном због преговора о раду у луци и високих камата.

„Прво, преговори о уговору о раду на Западној обали добијају велику пажњу“, рекао је он. Друго, широм тржишта, високе каматне стопе и растући трошкови живота и даље утичу на дискрециону потрошњу. Инфлација је сада пала девети месец заредом, упркос нижем мартовском индексу потрошачких цена од очекиваног. Међутим, трговци на мало и даље сносе трошкове складиштења високих залиха, тако да не увозе више робе.”

Иако је учинак луке у првом тромјесечју био лош, он очекује да ће лука имати врхунац бродске сезоне у наредним мјесецима, уз повећање обима терета у трећем кварталу.

„Економски услови значајно су успорили глобалну трговину у првом кварталу, али почињемо да видимо неке знаке побољшања, укључујући девети узастопни месец пада инфлације. Иако је обим терета у марту био мањи него у ово доба прошле године, рани подаци и месечна повећања указују на умерен раст у трећем кварталу.

Број контејнера увезених у луку Лос Анђелес порастао је за 28% у марту у односу на претходни месец, а Џин Серока очекује да ће обим порасти на 700.000 ТЕУ у априлу.

Генерални директор Евергреен Марине: Угризни метак, трећа четвртина за добродошлицу врхунцу сезоне

Пре тога, генерални директор Евергрин марина Ксие Хуикуан је такође рекао да се тек може очекивати врхунац треће четвртине сезоне.

Пре неколико дана, Евергреен Схиппинг је одржао сајам, генерални директор компаније Ксие Хуикуан је песмом предвидео тренд на тржишту транспорта у 2023.

„Рат између Русије и Украјине трајао је више од годину дана, а глобална економија је била у паду. Нисмо имали избора него да чекамо да се рат заврши и да издржимо хладан ветар.” Он сматра да ће прва половина 2023. године бити слабо поморско тржиште, али ће други квартал бити бољи од првог, тржиште ће морати да сачека до трећег квартала шпица сезоне.

Ксие Хуикуан је објаснио да је у првој половини 2023. године укупно тржиште транспорта релативно слабо. Са опоравком обима терета, очекује се да ће други квартал бити бољи од првог. У половини године, смањење залиха ће доћи до дна, заједно са доласком традиционалног врхунца транспортне сезоне у трећем тромесечју, укупни бродски посао ће наставити да се опоравља.

Ксие Хуикуан је рекао да су возарине у првом кварталу 2023. биле на ниском нивоу и да ће се постепено опоравити у другом кварталу, расти у трећем и стабилизовати у четвртом кварталу. Возарине неће варирати као до сада, а и даље постоје могућности да конкурентне компаније остваре профит.

Он је опрезан, али не и песимистичан по питању 2023. године, предвиђајући да ће крај руско-украјинског рата додатно убрзати опоравак бродарске индустрије.

КРАЈ